快的打車
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- 為防止疫情擴散 滴滴、花小豬及快的暫停黑河市內及跨城服務
- A5創(chuàng)業(yè)網(公眾號：iadmin5)1月4日消息：1月3日滴滴出行官方微博發(fā)布消息稱：即日起，滴滴網約車、花小豬打車、快的新出租將在黑河市暫停市內及跨城服務，具體恢復時間另行通知。為減少人員流動聚集，盡快阻斷病毒傳播渠道，防止疫情擴散蔓延，保證群眾生命健康安全，經黑河市疫情防控指揮部研究決定，從20
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- 約車司機停運注定不會成功：減少補貼很正常 沒人強迫他們干
- 約車平臺經過長期的培育市場，開始減少補貼，尋求盈利，這也是正常之舉。據報道，上周五北京有的專車軟件出現大面積停運，不少人打車變得困難。出租車行業(yè)常見的停運現象竟然出現在約車市場，也算是頭一回。停運的原因，是近期有的約車平臺削減對司機補貼和獎勵，此前動輒每月一兩萬、兩三萬的收入變得遙不可及。對于拿慣高
2016-04-18 08:24 -
- 為什么那么多o2o都死了，外賣和打車還活著
- 020近來看到新聞說，很多o2o都死了，其實他們是應該死的，如果他們不死，那么就不符合自然界的發(fā)展規(guī)律了。他們?yōu)槭裁磿滥?是因為他們太聰明了。這些創(chuàng)業(yè)者都以為能和滴滴、美團一樣，只要拉來投資燒燒錢，就能估值上百億，就能成功，他們太聰明了，可是現實卻不是這樣的，即使他們能燒的和滴滴、美團一樣的錢，他
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- 滴滴快的上海獲牌 是互聯(lián)網創(chuàng)新的勝利嗎
- 國慶長假剛過，選是美團與大眾點評合并的消息在朋友圈瘋轉，各大知名博主、自媒體人紛紛就此事奮筆疾書點評此事，但筆墨未干，互聯(lián)網又一勁爆消息傳來，那就是昨天下午滴滴快的在上海正式獲牌。這也意味著滴滴快的將在合法的環(huán)境下，正式走向公眾的眼前。曾已何時，專業(yè)行業(yè)受到各政府職能部門與各媒體的口誅筆伐，黑車、運
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- 滴滴“拉屎”真的要來了？叫飛機、送龍蝦之后又來呼麻友……
- 今年三月份，一篇滴滴拉屎的文章火遍互聯(lián)網，“有時候排隊上廁所實在是一件發(fā)愁的事，于是就有了滴滴拉屎APP，你可以選擇想要的坑型、喜歡的排列順序、提前預約……”腦洞大開到讓你驚詫的同時又為其叫好。近日，滴滴“拉屎”真的來了，考慮到文明與用戶需求，滴滴打車先開通了一鍵呼麻友功能，據說，此前，叫飛機、叫龍
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- 從Uber和快的、滴滴、易到App對比看人性
- 如果你認識一個朋友經常對你說謊話，或者給你很多不確定性，或者會讓你感覺到不信任感，或者稍微不慎就可能被他騙，或者一不小心就會掉到他設計的‘’坑‘’里，我想任何人都是不愿意交這樣的朋友的，大家愿意交真誠，善良，靠譜的，沒有那么多花花腸子的人，這個是人的共性。對于一些打車App也一樣，在移動互聯(lián)網App
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- 每日話題：滴滴與快的合并目標整個打車市場 補貼繼續(xù)發(fā)放
- A5站長網(findingchristbooks.com)2月26日消息，滴滴與快的的合并無疑是最近最受矚目的焦點，成為人們茶余飯后討論的焦點!以前打車之戰(zhàn)時每天2000萬的補貼是因為有錢任性嗎?以后還能繼續(xù)補貼嗎還能免費打車嗎?似乎是特意挑選在2月14日情人節(jié)當天宣布由阿里巴巴持股的快的打車和騰訊持股的滴滴打車將
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- 滴滴快的將持續(xù)補貼 打車軟件的未來是整個打車市場
- 2月14日，滴滴快的宣布合并，自此各種行業(yè)壟斷、打車券是否會被取消等聲音隨之而起，從打車整個大環(huán)境中看，仍在成長的市場空間決定了補貼模式的持續(xù)性，但打車軟件的終極目標是更高質的打車體驗。揚手招車到低頭叫車如果我們把出租車用戶群體拆解開，不難發(fā)現，傳統(tǒng)的“揚手招車”習慣絕不是那么容易就可以改變。一類是
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- 滴滴快的合體：抱團取暖并非那么容易
- 既滴滴和快的宣布合并后，有不少業(yè)內人士擔心打車領域會被壟斷，誠然滴滴和快的所占的市場份額穩(wěn)居第一第二的位置。不過合體后的滴滴和快的可能并非所想那么完美，這種合體更像是貌合神離。形成過后有沒有創(chuàng)新的功能暫且不談，光是背后的兩大靠山就很難有共同語言。可以說滴滴和快的的成功幕后推手就是騰訊和阿里，試想一下
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- 滴滴和快的整合 你應該知道的8個問題
- 滴滴和快的這對老冤家突然合并引發(fā)廣泛關注，涉及金額也創(chuàng)造了互聯(lián)網最高記錄。就此，北京新聞廣播電臺在2月15日中午邀請速途研究院院長丁道師做客直播間，和廣大網友一起探討滴滴和快的合并背后的種種事宜。速途研究院院長丁道師在丁道師看來，互聯(lián)網行業(yè)公司進行合并，更多的時候不是技術的突破，而是效率和議價能力的
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- 丁道師：滴滴和快的合并傳聞背后三點分析
- 盼望著，盼望著，春天的腳步近了。又是一年情人節(jié)，按照規(guī)律每年的情人節(jié)前后財經和科技行業(yè)會發(fā)生多起并購聯(lián)姻事件，或者傳出各類合并的新聞。此前的優(yōu)酷土豆并購案以及申銀和宏源并購都發(fā)生在情人節(jié)前后一個月左右。2015年的情人節(jié)聯(lián)姻緋聞比以往來的更多，更猛烈。比較有影響力的事件有如下幾條：1、2月11日前后
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- 每日話題：滴滴快的合并成定局？ 打車大戰(zhàn)將結束？
- A5站長網(findingchristbooks.com)2月13日消息，有消息稱滴滴打車和快的打車將在春節(jié)前宣布合并，最早是本周，雙方將組成一家新的公司，滴滴打車CEO程維或出任新公司CEO。華爾街日報中文網稱，由阿里巴巴支持快的打車和由騰訊控股支持的滴滴打車之間的談判已進入后期階段，但合并尚未敲定，并需要得到雙
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- 每日話題：快的打車獲6億美元融資 打車軟件補貼大戰(zhàn)何時熄火
- A5站長網(findingchristbooks.com)1月16日消息，昨日(1月15)快的打車宣布完成D輪融資6億美元，軟銀集團領投，阿里巴巴集團以及老虎環(huán)球基金也參與了此次投資?？斓拇蜍囉?012年5月創(chuàng)立，2012年12月，快的打車獲得了阿里、阿米巴基金的天使輪投資;2013年4月獲得阿里巴巴、經緯創(chuàng)投共1
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- 快的被騰訊封殺：淪為馬前卒的命運很悲催
- 11月25日，知名打車軟件快的遭遇微信朋友圈封殺，人盡皆知快的背后的靠山就是阿里。而快的死對頭滴滴則相安無事，騰訊明顯是偏袒自己的合作伙伴，不過這也無可厚非。快的和滴滴之爭，其實就是阿里和騰訊之爭，只不過快的和滴滴成了這場巨頭之爭的馬前卒。兩個打車軟件都是巨頭們的棋子而已，而現在阿里還未出招，可以試
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