11月25日，知名打車(chē)軟件快的遭遇微信朋友圈封殺，人盡皆知快的背后的靠山就是阿里。而快的死對(duì)頭滴滴則相安無(wú)事，騰訊明顯是偏袒自己的合作伙伴，不過(guò)這也無(wú)可厚非?？斓暮偷蔚沃疇?zhēng)，其實(shí)就是阿里和騰訊之爭(zhēng)，只不過(guò)快的和滴滴成了這場(chǎng)巨頭之爭(zhēng)的馬前卒。兩個(gè)打車(chē)軟件都是巨頭們的棋子而已，而現(xiàn)在阿里還未出招，可以試想一下，如果阿里不再支持快的軟件，那么滴滴的實(shí)力會(huì)很快超越快的。如此下來(lái)快的的命運(yùn)可能就比較悲催了。
快的、滴滴實(shí)際上淪為巨頭之爭(zhēng)的馬前卒
為何騰訊和阿里選擇在打車(chē)領(lǐng)域開(kāi)戰(zhàn)，主要原因是打車(chē)需求量很大，在全國(guó)各個(gè)城市都有很大的市場(chǎng)需求，而且許多城市長(zhǎng)期面臨著打車(chē)難的困境。那段時(shí)間，打車(chē)補(bǔ)貼讓乘客和出租車(chē)師傅得到了切實(shí)的好處，騰訊和阿里不惜燒錢(qián)。然而這并不是什么惠民政策，在這場(chǎng)打車(chē)軟件之爭(zhēng)中，沒(méi)有真正的輸家和贏家。騰訊和阿里其實(shí)都是醉翁之意不在酒，在乎的是如何搶占更多的移動(dòng)入口和用戶。
而快的和滴滴在兩巨頭的扶持下，可以說(shuō)迅速被廣大市民熟知，從籍籍無(wú)名到家喻戶曉，表面上看快的和滴滴都得到了最大的利益。但是不管怎么說(shuō)，兩家的靠山實(shí)在太強(qiáng)大了，所以一旦其中一家的靠山收手。那么很有可能會(huì)被對(duì)手擊敗，騰訊開(kāi)始封殺快的，對(duì)于快的是極不利的，而對(duì)于滴滴來(lái)說(shuō)是很有利的措施。下一步就看阿里的動(dòng)作了，阿里會(huì)不會(huì)也在某個(gè)領(lǐng)域封殺滴滴呢?
淪為棋子的命運(yùn)很悲催，極有可能被拋棄
快的和滴滴的位置讓我想起了淘寶客，其中美麗說(shuō)和蘑菇街就是鮮活的例子，在互聯(lián)網(wǎng)巨頭之間不存在永遠(yuǎn)的敵人，也沒(méi)有永遠(yuǎn)的朋友。幾乎一切都是為了利益，現(xiàn)在快的和滴滴還有利用價(jià)值，也就是依賴(lài)打車(chē)軟件搶占移動(dòng)入口?？梢悄骋惶煲苿?dòng)用戶的數(shù)量達(dá)到飽和，那個(gè)時(shí)候快的和滴滴就沒(méi)有什么利用價(jià)值了。估計(jì)就會(huì)像淘寶客、美麗說(shuō)一樣被封殺，或者說(shuō)直接被拋棄。所謂狡兔死走狗烹，滴滴和快的必須早做打算，擺脫阿里和騰訊的資金控制。
確實(shí)打車(chē)軟件極大方便了我們的出行，不管對(duì)乘客還是出租車(chē)師傅都是有利的，本來(lái)是很好的手機(jī)應(yīng)用產(chǎn)品?？扇缃窬砣腧v訊和阿里大戰(zhàn)中，估計(jì)最后只能一家得以存活?？斓暮偷蔚维F(xiàn)階段應(yīng)該努力提升產(chǎn)品的功能，最好不要再摻和這場(chǎng)互聯(lián)網(wǎng)巨頭之戰(zhàn)。
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