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拼多多今年的核心玩法

 2025-07-01 17:24  來源: A5專欄   我來投稿 撤稿糾錯

  阿里云優(yōu)惠券 先領(lǐng)券再下單

在講這個玩法之前,咱們先來回顧一下一個平臺的發(fā)展階段,不論是某多某寶還是某東,甚至其他APP或者游戲軟件,無一不是經(jīng)歷這幾個階段:發(fā)布上線-增長拉新-穩(wěn)定停滯-下滑促活-下架關(guān)閉。

這幾個階段涵蓋任何一個軟件的全生命周期,大家都逃不出這個命運的小閉環(huán),唯一不同的是這個周期的長短。有的常青樹平臺,二十年后依然健在,有的曾經(jīng)風(fēng)頭無兩,現(xiàn)在早已消失在歷史的洪流中。

而咱們賴以生存的拼多多平臺,目前處于哪個階段呢?首先肯定不是增長拉新階段了,增長拉新階段有個很好的辨識方式,就是流量成本極低,非常好做的時候,就是增長時期。

現(xiàn)在拼多多給咱們商家的感覺是越來越難做了,于是我推測,平臺現(xiàn)在所處的階段估計在增長乏力,求穩(wěn)變現(xiàn)的階段了。

知道這些有什么用呢?要明白咱們所有的運營動作都是跟著平臺政策走的,比如今年平臺嚴(yán)抓產(chǎn)品質(zhì)量分,咱們鏈接的流量就會隨平臺規(guī)則的調(diào)整而變化,之前品質(zhì)不好但是價格有優(yōu)勢的品,輕松實現(xiàn)日銷千單萬單,在新的政策之下,就不行了。

你猜我是怎么知道的,我現(xiàn)在不是做拼多多代運營了嘛,前幾天接的一個店,百貨類的品,成本很有優(yōu)勢,我掛9.67賣2件,當(dāng)天一階段沖了40單,次日200單,三日500單,四日300單,五日0單。這咋一夜歸零了?品質(zhì)出問題了,推廣受限了。

于是我就知道了,今年不能玩辣雞品了。繼續(xù)說回拼多多目前所處的階段,當(dāng)流量到頂時,平臺往往想的就是流量變現(xiàn)了,這也是為什么去年和今年都是強付費為主,自然流為輔了。因為平臺已經(jīng)到了求穩(wěn)變現(xiàn)階段了。

01

拼多多今年核心玩法:活動+車

準(zhǔn)確的說,今年的核心玩法應(yīng)該是強付費,但是實際跑的過程中,我就發(fā)現(xiàn)了,如果一個鏈接即玩強付費,同時又去報活動,效果真的可以做到1+1大于2。那么活動配車要怎么玩呢?

咱們先說車吧,這個簡單,不管你是小白還是老手,拼多多直通車應(yīng)該都會開吧。玩法定了,那么咱們的定價就得跟著玩法來,玩車肯定要定高價,20%以上的利潤是要有的。

我玩強付費一般喜歡定50%的利潤空間,這種針對的是低客單的品,比如拖鞋,成本5塊錢的,就可以定價9塊多,然后直通車2~3的投產(chǎn)比直接開車。只要能跑的動,就有的賺。

對于高客單的品,我代運營的品里面也有單價100元左右的,這種品我的定價思路是統(tǒng)一加價15~20元,然后按照成交出價5~10塊錢的單筆花費去出價,只要出單咱也是穩(wěn)賺,主打一個穩(wěn)賺不賠。

定價這塊確定了,接下來就是定玩法了,既然咱們主打的是活動+車,那么在價格設(shè)置這塊就有講究了,首先不能直接用限時限量購打到到手價,而是要結(jié)合券來玩。

我就直接舉個例子吧。比如我最近接的衣架這個品,為了保護甲方隱私,以下數(shù)據(jù)做了脫敏處理,僅供參考。假設(shè)這個品的成本是5塊錢,我定價是9.8塊錢,最終設(shè)置的價格是拼單價19.8,限時限量購15.8,新客立減券6,最終到手價9.8。

這樣做的目的是什么呢?聽我慢慢講。咱們主打的是活動+車對不對,但是這里面有個問題,你這個鏈接剛上架就直接去報活動嗎?肯定不是的。

尤其是我只有一個品時,我做的每條鏈接都去上活動,其結(jié)果就是每條鏈接都上不了活動。能理解這句話嗎?因為被比價了嘛。單品最多1條鏈接在活動位上,除非大家防比價做的很專業(yè),以我對大家的了解,這塊能做的好的,不到1%。所以,大家只能選擇1個品1條鏈接上活動了。

那么問題來了,咱們一個品一次性上了幾十條鏈接,該選哪條鏈接去上活動呢?活動有個特點,就是馬太效應(yīng)。有單的鏈接上了活動單量會更多,沒單的鏈接上了活動也是沒單。

所以,設(shè)置新客立減券的目的就是配合直通車測試用的,這么多鏈接同時開車,就看哪條能跑的好,跑的不好的鏈接及時的下架或者取消新客立減券,這樣只保留1條帶券的鏈接,他的價格就是全店最低價,只要沒與其他店鋪的同款比價,這條鏈接就可以去上20981或者22660了。

02

活動+車玩法的注意事項

能直通車跑起來的盡量不上活動,因為上活動后事情就多了。最常見的就是跑著跑著活動掉了,可能店鋪星級不夠了,又或者被比價了。你說要不要繼續(xù)上活動?店鋪星級掉了,說明品質(zhì)不行,這個只能拜佛了,求保佑不要再來差評了。

被比價了,那就得洗SKU,單量越多的鏈接,洗SKU掉量的風(fēng)險越高。像我300單的鏈接,洗SKU都極為的謹(jǐn)慎,改1個字都會斟酌很久,改不好權(quán)重清零,單量就沒了。

只開直通車就簡單多了,只要拖價這塊不掉鏈子,單量就能穩(wěn)住?;顒?車目前測試比較穩(wěn)的就是大促活動了,據(jù)我測試,鏈接單量越多好像是有比價保護一樣,就是單量越多的鏈接越不容易被比價。

現(xiàn)在新的黑標(biāo)規(guī)則也改了,品質(zhì)不行的就會與白牌同品比價,我推測,大鏈接加高品質(zhì),比價到辣雞鏈接的概率會很小,這也是為什么我們做同款低價鏈接截流不到的原因。

03

最后

活動+車適合廠家和品牌方,如果你是拿貨來賣的,就不適合玩這個玩法了。因為你的每條鏈接都會被比價,任何活動都上不去。

廠家和品牌方開車就會有單,上活動只是單量進一步放大的手段,畢竟每個老板都是貪婪的,今天有5000單了,就希望明天6000單,就算單量到頂了,也希望能再沖一波,那么只開車沒有上活動的鏈接,就可以用活動+車的玩法來沖一波了。

作者:老虎講運營,運營書籍《全棧運營高手》作者;電商知識星球《虎虎生威電商圈子》主理人;電商運營推廣大牛,千萬流水項目操盤手,多平臺專欄作家,專注產(chǎn)品運營與推廣,擅長品牌打造和爆款制造,號稱運營界扛把子。

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