域名預(yù)訂/競(jìng)價(jià)，好“米”不錯(cuò)過
以節(jié)能、環(huán)保著稱的新能源汽車在一波波的補(bǔ)貼中儼然已經(jīng)成為資本追逐的風(fēng)口，除了BAT入局很多傳統(tǒng)行業(yè)比如格力集團(tuán)、五糧液集團(tuán)、中信集團(tuán)等通過各種投資的方式，不斷的向新能源汽車領(lǐng)域投入大量資金。
新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來源(或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置)，綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。包括純電動(dòng)汽車、增程式電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車、燃料電池電動(dòng)汽車、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車、其他新能源汽車等。
早在2001年，新能源汽車研究項(xiàng)目被列入國家“十五”期間的“863”重大科技課題。在2008年新能源汽車在國內(nèi)已呈全面出擊之勢(shì)，因此2008年成為我國“新能源汽車元年”。到了2010年，我國正加大對(duì)新能源汽車的扶持力度，對(duì)私人購買節(jié)能與新能源汽車給予補(bǔ)貼，新能源汽車正進(jìn)入全面政策扶持階段。
目前我國新能源汽車銷量呈直線上升趨勢(shì)，到2017年底，我國新能源車保有量超過160萬輛，已經(jīng)連續(xù)三年位居全球產(chǎn)銷第一。2018年1-5月新能源汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)27.5萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)159.1%。目前來看新能源汽車已經(jīng)成為拉動(dòng)整體汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)的重要力量，新能源汽車的未來發(fā)展也將迎來更多利好!
新能源汽車給創(chuàng)業(yè)者帶來什么機(jī)遇?
新能源汽車代替?zhèn)鹘y(tǒng)燃油車是大勢(shì)所趨，這也是為什么國家舉全國之力發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的重要原因。在新能源汽車的大力發(fā)展下又給創(chuàng)業(yè)者帶來什么發(fā)展機(jī)遇?
雖然目前新能源車增長(zhǎng)迅猛，但充電設(shè)施不足已經(jīng)成為行業(yè)痛點(diǎn)，90%的潛在車主由于充電難放棄購買新能源汽車。根據(jù)國務(wù)院制定出臺(tái)的加快發(fā)展充電設(shè)施建設(shè)意見，到2025年要滿足500萬輛車的充電任務(wù)要求，要新建480萬個(gè)樁，1.2萬個(gè)站，幾乎做到一車一樁。
充電樁是影響新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要因素，二者是一個(gè)相互依賴的一個(gè)存在關(guān)系。在新能源汽車發(fā)展大好的趨勢(shì)下，當(dāng)然充電樁產(chǎn)業(yè)也是水漲船高，對(duì)目前政府對(duì)新能源汽車行業(yè)的補(bǔ)貼正在轉(zhuǎn)向充電設(shè)備，對(duì)于創(chuàng)業(yè)者來說這就是一個(gè)機(jī)遇，就看如何抓住!
像現(xiàn)在很多人做起了私樁共享，畢竟車多樁少嗎需求在這里擺著，對(duì)于個(gè)人來說大多數(shù)時(shí)間充電樁都是閑置的如果能共享出去既可以方便了其他的車主也可以從中獲取一些利益，因此越來越多的人開始選擇私樁共享。從“私樁共享”到“共享充電樁”可以發(fā)現(xiàn)充電樁的想象空間很大。
未來五年，充電基礎(chǔ)設(shè)施市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到1500億元，間接拉動(dòng)2萬億元的市場(chǎng)規(guī)模到2010年要基本建成滿足超過500萬量電動(dòng)汽車的充電需求的基礎(chǔ)設(shè)施體系。這對(duì)于創(chuàng)業(yè)者來說絕對(duì)是未來的風(fēng)口，而且這個(gè)行業(yè)的發(fā)展想象空間很大，早入局早搶占紅利!
更多共享創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目加盟請(qǐng)?jiān)L問：http://findingchristbooks.com/xm/?pp
文章來源：A5創(chuàng)業(yè)網(wǎng) 作者：佩佩 轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。
申請(qǐng)創(chuàng)業(yè)報(bào)道，分享創(chuàng)業(yè)好點(diǎn)子。點(diǎn)擊此處，共同探討創(chuàng)業(yè)新機(jī)遇！
7月4日，世界氣象組織宣布，熱帶太平洋七年來首次形成厄爾尼諾條件，這可能導(dǎo)致全球氣溫飆升、破壞性天氣和氣候模式的出現(xiàn)。
新能源汽車行業(yè)的蓬勃發(fā)展，構(gòu)成了巨大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。作為我國首家獨(dú)立運(yùn)營的新能源汽車企業(yè)，北汽新能源以品質(zhì)立足，并練就了準(zhǔn)確洞察用戶需求的能力。6月16日，北汽新能源旗下高端品牌極狐汽車又上市兩款新車，分別是極狐阿爾法S和極狐阿爾法T森林版。其中，極狐阿爾法T森林版共四款配置，官方指導(dǎo)價(jià)18.58-28
新能源汽車的互聯(lián)網(wǎng)屬性正在加速消解，工業(yè)產(chǎn)品的特質(zhì)開始貫穿行業(yè)始終。首先是過去幾年風(fēng)頭無兩的造車新勢(shì)力，與傳統(tǒng)車企在產(chǎn)品層面的邊界越來越模糊。與此同時(shí)，新能源汽車的利潤(rùn)水平也在大幅下降，趨近燃油車。行業(yè)整體的風(fēng)格切換隨即帶來市場(chǎng)格局的改變，特斯拉等頭部企業(yè)掀起降價(jià)潮，小米、百度等新入局者不斷，老玩家
現(xiàn)如今，作為重要出行交通工具之一的汽車，已經(jīng)在人們?nèi)粘Ｉ钪邪缪葜l(fā)重要的角色。不僅如此，汽車行業(yè)也發(fā)生了不小的變化，新能源汽車的熱度更是居高不下。除了各路玩家積極布局之外，新能源汽車的銷量也是持續(xù)走高。事實(shí)上，汽車若以用途來劃分的話，可以分為兩類，即乘用車和商用車。值得一提的是，在新能源乘用車市
5月25日,2023百度移動(dòng)生態(tài)萬象大會(huì)在廣州召開。在下午舉辦的“打破邊界智引未來”百度互娛和垂類分論壇上,百度汽車業(yè)務(wù)部總經(jīng)理萬超做了《聚新進(jìn)擊,數(shù)智先鋒,共創(chuàng)AIGC新勢(shì)力》的主題演講,從新能源汽車行業(yè)的發(fā)展對(duì)內(nèi)容創(chuàng)作趨勢(shì)的改變切入,分享了百度有駕在AI助力內(nèi)容創(chuàng)作、粉絲經(jīng)營、內(nèi)容變現(xiàn)等方面的智
近日，汽車對(duì)供應(yīng)商的一則降本要求郵件流傳于網(wǎng)絡(luò)。該郵件稱，向該供應(yīng)商所供貨產(chǎn)品提出降價(jià)需求，即從2025年1月1日起降價(jià)10%。事件一出，群情嘩然，然而，這只是國內(nèi)市場(chǎng)內(nèi)卷的冰山一角。國內(nèi)許多行業(yè)發(fā)展到一定階段，市場(chǎng)容量趨于飽和，企業(yè)為爭(zhēng)奪有限的市場(chǎng)份額，不得不采取各種競(jìng)爭(zhēng)手段，如價(jià)格戰(zhàn)、廣告戰(zhàn)、輿
“變化是生命的元素，求變是生命的力量”，馬克·吐溫曾這樣解釋生命。而商場(chǎng)上何嘗不是如此，正因?yàn)槭喇悇t事異，求變也是企業(yè)的常態(tài)。近日，星巴克官宣布萊恩·尼科爾(BrianNiccol)將于9月9日接替拉什曼·納拉辛漢(LaxmanNarasimhan)成為新的董事長(zhǎng)兼CEO。換帥消息一經(jīng)傳出后，股價(jià)迎
訪談/崔大寶嘉賓/吳聲2017年至今，在每年立秋時(shí)節(jié)，吳聲都會(huì)以獨(dú)立演講的方式，發(fā)布年度商業(yè)方法研究成果，解讀新物種案例，洞察中國商業(yè)過去一年的變化和挑戰(zhàn)。時(shí)間荏苒，一晃，吳聲年度演講“新物種爆炸·吳聲商業(yè)方法發(fā)布”已經(jīng)走過8載春秋。吳聲以一個(gè)觀察者的角度，站在商業(yè)戰(zhàn)場(chǎng)的邊緣，觀察、揣摩、洞察每一個(gè)
價(jià)值思維是做知識(shí)付費(fèi)的關(guān)鍵，理解客戶需求并提供有用的價(jià)值感是吸引客戶的關(guān)鍵。課程內(nèi)容關(guān)鍵在于引發(fā)學(xué)員重視，簡(jiǎn)單幾點(diǎn)，他們就可以收錢。
秦剛老師好：我在保險(xiǎn)公司做了21年，別人的產(chǎn)品都是有形的，我的產(chǎn)品是無形的。我不知道這種無形的產(chǎn)品，如何嫁接互聯(lián)網(wǎng)去賣。我線下做的很好，但是我去年得了肺癌，有1年半沒有上班，等于是跟客戶脫節(jié)了。我現(xiàn)在一直做直播，一直做短視頻。我做短視頻和直播最初的目的，就是想證明自己還活著，還能為別人提供服務(wù)。后來
秦剛老師：您好，我是圣媛，在北京。2006年我讀研的時(shí)候，進(jìn)入體重管理這個(gè)行業(yè)，當(dāng)時(shí)是一家私營企業(yè)。2008年，美國一家在紐交所上市的體重管理咨詢公司進(jìn)入中國，我所在的私營企業(yè)被這家外企收購。我本人也進(jìn)入這家外企，成為了它在中國的首批員工。它的瘦身理念更多是以生活習(xí)慣為主，用團(tuán)體課程的方式進(jìn)行干預(yù)。
秦剛老師：您好。我是賣土豬的白雪公主，在山腳下和您連麥。我來自山西，本職工作是一個(gè)高中教師，為了幫助弟弟給農(nóng)民工發(fā)工資，導(dǎo)致我負(fù)債97.3萬。從那之后，我過上了天天背債的日子。自己作為一個(gè)普通的高中老師，一個(gè)月的工資只有3000元，97萬的負(fù)債什么時(shí)候才能還完，我一個(gè)人的時(shí)候，經(jīng)常偷偷地哭。后來，我
最近錄了幾個(gè)大健康創(chuàng)業(yè)的短視頻，發(fā)現(xiàn)有好幾個(gè)多年沒有聯(lián)系我的朋友，開始主動(dòng)聯(lián)系我。這些朋友是在我做it網(wǎng)站的時(shí)候，他們?cè)谧鰅t的經(jīng)銷商，有賣it的配件，有賣it的原裝機(jī)等等。他們?yōu)槭裁绰?lián)系我？很簡(jiǎn)單，因?yàn)樗麄儸F(xiàn)在也開始在大健康領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)，他們看到我開始講大健康創(chuàng)業(yè)的話題，非常的感興趣，開始主動(dòng)聯(lián)系我。
創(chuàng)業(yè)，一般理解，狹義講是指創(chuàng)辦了個(gè)企業(yè)，廣義是指創(chuàng)造一番事業(yè)。我之所以把“創(chuàng)業(yè)”加了個(gè)雙引號(hào)，除了上面狹義或者廣義之外，我覺得像個(gè)體工作室、個(gè)人IP、自由職業(yè)甚至線下各類路邊攤也可以算。當(dāng)然絕大部分人不會(huì)同意，他們會(huì)認(rèn)為這哪里是創(chuàng)業(yè)，這就是生存。不管是理解成創(chuàng)業(yè)，還是生存，為什么都要先找用戶需求？先
關(guān)注盧松松，會(huì)經(jīng)常給你分享一些我的經(jīng)驗(yàn)和觀點(diǎn)。這是盧松松視頻號(hào)會(huì)員專區(qū)一位朋友的提問，我覺得中年人都可以看一看：松哥，你好，我在深圳，年齡38歲。我是從seo轉(zhuǎn)做銷售，工資不是很高，做的也很煎熬。目前這個(gè)行業(yè)屬于制造業(yè)，非標(biāo)定制加工。我在這個(gè)行業(yè)7年了，對(duì)行業(yè)比較了解，想自己創(chuàng)業(yè)，但是這個(gè)行業(yè)屬于重
