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智能駕駛

“追上未來，抓住它的本質(zhì)，把未來轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)在”，俄國哲學(xué)家車爾尼雪夫斯曾這樣描述未來。而走到今天的新能源汽車，其通向未來的本質(zhì)就是做好智能化。吶喊智能化的口號，從2023年延續(xù)到2024年。如今，智能化的落點(diǎn)，從最開始的智能座艙、NOA智能駕駛等，開始轉(zhuǎn)向新的軌跡。近日，小鵬在廣州舉辦“小鵬汽車AI智駕技術(shù)發(fā)布會”，向全球用戶全量推送天璣系統(tǒng)XOS5.2.0版本；其XNGP系統(tǒng)也將實(shí)現(xiàn)“不限城市、不

  • AI智駕時代降臨，端到端奏響“三重奏”
    “追上未來，抓住它的本質(zhì)，把未來轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)在”，俄國哲學(xué)家車爾尼雪夫斯曾這樣描述未來。而走到今天的新能源汽車，其通向未來的本質(zhì)就是做好智能化。吶喊智能化的口號，從2023年延續(xù)到2024年。如今，智能化的落點(diǎn)，從最開始的智能座艙、NOA智能駕駛等，開始轉(zhuǎn)向新的軌跡。近日，小鵬在廣州舉辦“小鵬汽車AI智
    2024-08-12 17:05
  • 讓頂尖軟硬件會師，地平線摸到了智能駕駛的法門
    撰文/天璣2023年，新能源汽車市場出現(xiàn)了一個趨勢，那就是智能駕駛的熱度越來越高，消費(fèi)者在購車時越來越關(guān)注車的智能駕駛能力。這意味著中國新能源汽車市場走到了發(fā)展的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，發(fā)展重心向高階智駕轉(zhuǎn)移，2024年的重點(diǎn)則是高階智駕的大規(guī)模落地。節(jié)點(diǎn)Auto注意到，地平線最近發(fā)布了針對高階智駕場景的一系列產(chǎn)
    2024-05-13 16:54
  • 智能駕駛“血拼”端到端，元戎啟行準(zhǔn)備好了嗎？
    智能駕駛從規(guī)則驅(qū)動轉(zhuǎn)向數(shù)據(jù)驅(qū)動，正在引導(dǎo)行業(yè)進(jìn)入新的競爭區(qū)間。在之前的中國電動汽車百人會論壇(2024)上，比亞迪董事長兼總裁王傳福認(rèn)為，新能源汽車滲透率在未來3個月將超過50%。自動駕駛公司元戎啟行CEO周光指出，在上半場的電動化之后，汽車行業(yè)的競爭已經(jīng)進(jìn)入智能化下半場。高階智駕作為智能化核心議題
    2024-04-11 14:07
  • 新能源汽車出海潮起，智能駕駛方案成差異化優(yōu)勢
    2023年，中國汽車產(chǎn)銷分別達(dá)3016.1萬輛和3009.4萬輛，巨大的規(guī)模之下是激烈的品牌競爭。由整車企業(yè)引領(lǐng)，汽車產(chǎn)業(yè)鏈的電動化智能化轉(zhuǎn)型逐漸倒逼企業(yè)自行開拓成長空間。轉(zhuǎn)型力度偏小、產(chǎn)品更新較慢的海外市場，成為蘊(yùn)含金礦的待開掘目的地。新能源汽車出海潮，由此形成。伴隨著汽車產(chǎn)銷量首次突破3000萬
    2024-02-28 10:25
  • 2024新能源戰(zhàn)火升級，智能駕駛成核心賣點(diǎn)
    撰文/阿寶過去一年，汽車工業(yè)帶給我們很大的驚喜，強(qiáng)勁的增長勢頭讓人看到了中國產(chǎn)業(yè)升級的希望。從總體數(shù)據(jù)上看，2023年，中國汽車產(chǎn)銷量突破了3000萬輛，在出口上更是實(shí)現(xiàn)了歷史性突破。值得一提的是，2023年，我國汽車出口491萬輛，同比增長57.9%，超越日本，首次成為全球第一大汽車出口國。而且，
    2024-02-22 08:36
  • 智能駕駛時代加速到來，愛芯元智成車載芯片界最大黑馬？
    今年以來，隨著新能源汽車廠商們轟轟烈烈的“開城之戰(zhàn)”持續(xù)上演，國內(nèi)新能源汽車行業(yè)儼然已進(jìn)入智能駕駛時代。在這場技術(shù)革新大潮中，扮演重要角色的除了處于視覺中心風(fēng)光無兩的車企，還有上游諸多的智能駕駛方案供應(yīng)商。下游的軍備競賽傳導(dǎo)至上游意味著，作為服務(wù)方的智駕方案供應(yīng)商需要與車企雙向奔赴，才能抓住風(fēng)口快速
    2023-12-14 11:00
  • 眺望高階智能駕駛的遠(yuǎn)方，北醒駛?cè)胄隆捌脚_”
    從4月到5月，關(guān)于2023上海國際車展的話題熱度始終不減。這次車展既讓外界感受到了車企們的“卷”，也把智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的藍(lán)圖更加清晰地呈現(xiàn)了出來——智能汽車正在進(jìn)入產(chǎn)業(yè)布局的關(guān)鍵期，產(chǎn)業(yè)鏈上下游發(fā)展不斷提速。作為推動汽車產(chǎn)業(yè)的“智能化”變革的關(guān)鍵力量，激光雷達(dá)受到了廣泛關(guān)注。本次車展不僅有近40款激
    2023-05-16 08:24
  • 城市NOA，正在成為智能駕駛“卷王”的戰(zhàn)場
    “無人駕駛都是扯淡，弄個虛頭巴腦的東西，那都是忽悠，它就是一場皇帝的新裝。比亞迪有60多萬員工，想用機(jī)器取代人工都做不到。連固定的生產(chǎn)線上的工作，都無法做到無人，更何況是復(fù)雜的實(shí)際路況呢？”今年3月29日，比亞迪董事長王傳福在年報交流會上直抒胸臆，引來自動駕駛?cè)Φ年P(guān)注。不過，相關(guān)企業(yè)的熱情已然全部放
    2023-04-28 10:42
  • 上海車展上的智能駕駛：“重感知”漸成行業(yè)新共識
    2023上海車展如期而至。如果說往年的焦點(diǎn)還是傳統(tǒng)車企和造車新勢力的“擂臺”，2023年已然形成了一種共識：在“擁抱汽車新時代”的主題下，智能化成了毋庸置疑的風(fēng)潮，無論是傳統(tǒng)車企，還是造車新勢力，紛紛選擇在智能科技上“秀肌肉”。特別是在智能駕駛技術(shù)領(lǐng)域，華為、毫末智行、百度、小鵬等第一梯隊(duì)里的“技術(shù)
    2023-04-20 17:04
  • 工程師神預(yù)言，深藍(lán)突破科技想象
    12月27日，深藍(lán)發(fā)起“深藍(lán)挑戰(zhàn)·誰是預(yù)言家”事件，工程師將研究對象按照場景與功能進(jìn)行劃分，利用數(shù)據(jù)驅(qū)動、AI學(xué)習(xí)、深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)等方法，建立了行為預(yù)測算法。此次挑戰(zhàn)的成功，對高等級智能駕駛系統(tǒng)的研發(fā)有重要意義，它將為智駕系統(tǒng)在未來提供類人的思維模式，確保其在復(fù)雜交通場景下運(yùn)行具有高度的安全性，為車主
    2022-12-29 11:27
  • 芯隨智動·領(lǐng)路同行 | 超星未來發(fā)布新一代智能駕駛計(jì)算芯片「驚蟄R1」
    這是超星未來第一次面向公眾舉辦正式的發(fā)布活動。2022年12月27日，智能駕駛高能效計(jì)算解決方案商超星未來舉辦了以「芯隨智動·領(lǐng)路同行」為主題的年度產(chǎn)品發(fā)布會暨戰(zhàn)略發(fā)布會。超星未來創(chuàng)始人、CEO梁爽博士代表團(tuán)隊(duì)分享了對于智能駕駛計(jì)算需求的觀察和思考，公布「超星未來2.0」全新戰(zhàn)略，并重磅發(fā)布系列新品
    2022-12-28 16:09
  • 智能駕駛穿越“寒冬”：Argo AI們倒下，復(fù)睿智行們崛起
    作者|曾響鈴文|響鈴說寒氣還在智能駕駛領(lǐng)域蔓延。在過去的一段時間，裁員、倒閉、破產(chǎn)、市值下跌、巨頭撤離等等一系列不好的消息在智能駕駛行業(yè)頻頻爆出，一批老牌的智能駕駛企業(yè)更是倒在了黎明前。智能駕駛的寒冬，來得很是兇猛。這個新興產(chǎn)業(yè)又一次走到了“死胡同”？或許現(xiàn)在下結(jié)論，還太早了些。且不說，還有一批智能
    2022-12-09 09:13

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