神州租車
與“神州租車”的相關熱搜詞:
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- 神州退市,一嗨要上市
- 7月8日,神州租車正式完成私有化從港交所退市;7月9日,就有消息稱一嗨租車擬再IPO,最快將于今年年底赴港上市。對此,一嗨租車CEO章瑞平終于公開回復:“公司確實有赴港IPO的計劃,只是具體時間還未確定。”我國汽車租賃行業(yè)已經有近三十年的發(fā)展歷程,最鼎盛的“黃金十年”也已經過去了,現在整個行業(yè)增速緩
2021-08-09 11:57 -
- 神州租車被吉利收購?吉利否認收購稱“沒興趣”
- A5創(chuàng)業(yè)網(公眾號:iadmin5)4月11日報道,近日有消息稱,吉利集團戰(zhàn)略投資部正在和相關機構接觸,洽談打包收購神州租車。吉利集團旗下的曹操出行團隊已在對神州租車的線下門店進行調研,評估其價值。對此,吉利汽車集團副總裁楊學良在微博上轉發(fā)吉利收購神州租車的相關消息時表示,“吉利沒有計劃收購神州,雙
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- 神州租車今日復牌 公告稱未持有瑞幸咖啡任何股份
- A5創(chuàng)業(yè)網(公眾號:iadmin5)4月8日訊,據4月7日消息稱,神州租車發(fā)布澄清公告稱,公司并無持有瑞幸咖啡的任何美國存托股份或其他證券,并無參與瑞幸咖啡的任何商業(yè)交易。神州租車已向聯交所申請自4月7日上午九時正起恢復股份買賣。4月7日神州租車港服復牌,其股票在復牌之后就暴漲,最高時曾暴漲45%,
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- 年報發(fā)布后股價三連漲,神州租車何以成為 “方艙號”?
- 該如何客觀解讀神州?作者/邱韻編輯/劉煜3月20日,神州租車報收4.87港元,股價上漲3.84%。自2019年年報發(fā)布后,這已經是它的三連漲:3月18日,神州租車股價開盤即上漲9.20%,最終當日收漲7.59%;3月19日,在恒生指數下跌2.61%的情況下,神州租車的股價仍然上揚。是什么在弱市之下給
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- 進軍分時租賃的神州租車,風光背后亦是滿滿爭議?
- 2018年,即使再樂觀的玩家,也沒有預料到汽車分時租賃行業(yè)依舊生存困難。今年5月17日,麻瓜出行在其公眾平臺上發(fā)布通告,宣布共享汽車將于5月20日停止服務,這是繼友友租車、途寬易、EZZY后,又一家共享汽車運營商倒下,這再次給熱火朝天的共享汽車行業(yè)澆了一盆涼水。在此行業(yè)背景之下,中國服務網絡最大、網
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- 大方租車率先押金雙免,租車行業(yè)巨頭紛紛跟進
- 隨著芝麻信用推行信用免押,租車行業(yè)巨頭也陸續(xù)推出了免押金租車服務,據了解,早期接入芝麻信用的一嗨租車與神州租車只是免租車車輛押金預授權,并沒有免違章押金預授權,客戶還車時還要交違章押金或者刷預授權,此舉雖在一定程度上簡化了租車流程,但并沒有實現真正意義的無押金租車;2017年12月30日,大方租車第
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- 神州專車攜手騰訊視頻玩跨界車內搖一搖有送好禮
- 近期,神州專車攜手騰訊視頻,參與綜藝“嗨樂季”活動,共同開啟跨界營銷新玩法。據了解,在12月16日之前,在北京地區(qū)乘坐神州專車的用戶,上車后開啟藍牙功能,連接到神州專車車內配置的iBeacon設備,使用微信的搖一搖功能獲取嗨樂季的icon,點擊參與活動,即有機會獲得神秘大禮。公開資料顯示,網絡綜藝“
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- 滴滴上線租車業(yè)務 不小心嚇壞了神州
- 滴滴和優(yōu)步之間已鑄劍為犁,化干戈為玉帛,但智能出行領域的連續(xù)劇還在繼續(xù)上映。不過,最新一集的主角卻不是專車。滴滴7月投入測試的租車業(yè)務8月22日上線,巧的是在同一天,神州租車也推出了免費上門取送車的服務,而“免費上門取送車”正是初入租車領域的滴滴主打的價值點。神州CEO陸正耀的朋友圈稱:“順便說下,
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- 昨晚專車行業(yè)的狂歡趴現場 神州有些悶悶不樂
- 說起昨天的霸屏消息,當之無愧應該數”網約車合法化”這個重磅新聞了吧,大家朋友圈基本瞬間炸裂。千呼萬喚始出來的《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》昨天讓滴滴優(yōu)步們喜大普奔,“一朝成正室”的喜悅簡直滿滿溢出到了官方聲明之外。有人說這意味著國家下決心扶持共享經濟的發(fā)展,也有人說這是“大到不能倒”的另一
2016-07-29 16:56 -
- 狼性團隊開始培養(yǎng)“獅性”,陸正耀的商業(yè)邏輯可以用數字計算
- 陸正耀打開電腦,十多個表格里塞滿了密密麻麻的數字和紅藍色曲線圖,每替換一個數字,其他數字也會發(fā)生變化。作為神州優(yōu)車董事長兼CEO,在烽煙四起的出行戰(zhàn)場上,陸正耀每一次出招背后,都有繁瑣的數學模型,這也是他口中頻頻提及的“商業(yè)邏輯”。在他看來,所有的商業(yè)邏輯都是可以用數字算出來的,那些算不出來的都是偽
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- 跳出補貼泥潭的神州專車 未來要怎么做?
- 神州專車已經申請掛牌新三板資本市場,上市僅僅一年多的神州儼然已經成為國內網約車重運營型平臺的代表,這也說明了B端的O2O模式依然有強勁的競爭力,這是毋庸置疑的。以神州的“輕資產、重運營”型模式來看,本身就有基礎的神州在外部監(jiān)管、內部管理上都是有優(yōu)勢的。但是,神州優(yōu)車的招股書也顯示,去年燒錢37億,燒
2016-05-12 09:50 -
- 拋棄神州之后 阿里出行領域移情易到?
- 2016年4月20日,樂視又一場舉世矚目的發(fā)布會現場,隨著LeSEE超級汽車的炫酷亮相以及樂視CEO賈躍亭的熱淚狂奔而到達高潮。超級汽車的確成為當天最亮眼的角色,但是會后,當樂視七大生態(tài)項目負責人接受近千名中外媒體記者群訪時,有一個記者的提問其實同樣暗含深意,值得著重關注,那是一個提給易到用車CEO
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- 神州專車宣布與阿里合作:會成為第二個快的嗎
- 新浪科技訊4月11日消息,神州專車和阿里宣布達成合作,根據協(xié)議內容雙方將在“互聯網+汽車”領域進行戰(zhàn)略合作。不過阿里表示在神州專車并沒有股權,對于神州專車來說,能夠抱上阿里的大腿?;蛟S真的能夠實現咸魚翻身,目前國內打車軟件市場是滴滴和優(yōu)步的天下。神州專車、一號打車、微拼車等實力不夠的打車軟件難以立足
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- 神州專車”玩資本作秀 雖然長得“丑” 但是想得“美”
- 近日,由藍鯨TMT傳出消息:阿里巴巴已經完成對神州專車運營主體公司神州優(yōu)車近30億元的戰(zhàn)略投資,約占其10%股份。為了證明該消息的真實性,文中公布了神州專車CEO陸正耀簽名的“神州優(yōu)車股份有限公司股東名冊”股東文件。但隨后,新浪科技向阿里巴巴求證此事,阿里巴巴方面表示,阿里目前沒有深度投資出行領域的
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