隨著新能源汽車保有量持續(xù)攀升，充電樁作為能源補(bǔ)給的基礎(chǔ)設(shè)施，其建設(shè)與運(yùn)營水平直接關(guān)系到產(chǎn)業(yè)發(fā)展的整體質(zhì)量。據(jù)2025年7月交通運(yùn)輸部最新數(shù)據(jù)顯示，我國高速公路服務(wù)區(qū)充電樁覆蓋率已達(dá)98.4%，新能源出行“里程焦慮1.0”問題初步緩解。但供需矛盾與體驗(yàn)痛點(diǎn)依然嚴(yán)峻，充電樁的分布不均、運(yùn)維問題頻發(fā)、充電體驗(yàn)不佳等困擾著廣大新能源車主，里程焦慮2.0亟待解決。
這幾年，充電樁行業(yè)野蠻生長，參與者眾多，從能源巨頭、專業(yè)制造商、車企到科技公司紛紛入局，競爭格局多元。為破解當(dāng)前行業(yè)困境，宇視科技充分發(fā)揮其在AIoT領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢，通過智能化充電解決方案，直擊行業(yè)關(guān)鍵短板，助力新能源充電樁行業(yè)駛?cè)敫咝?、智慧、可持續(xù)發(fā)展快車道。
繁榮表象下的充電困局
盡管高速公路等核心區(qū)域的充電網(wǎng)絡(luò)已趨完善，但新能源車主的“補(bǔ)能焦慮”并未真正消解。
一方面，車樁比持續(xù)失衡，結(jié)構(gòu)性短缺突出。
最新數(shù)據(jù)顯示（截至2025年3月），中國新能源汽車保有量已達(dá)3604萬輛，而充電樁總量為1374.9萬臺，車樁比為2.17:1，遠(yuǎn)未達(dá)到1:1的政策目標(biāo)。這一缺口背后，反映出的是“量”的不足與“質(zhì)”的不均。
以公交、物流、出租、景區(qū)為代表的高負(fù)載運(yùn)營場景中，車輛日均運(yùn)營強(qiáng)度高、充電周期短，對補(bǔ)能效率和設(shè)備穩(wěn)定性要求極高。但在實(shí)際運(yùn)營中，高峰期“一樁難求”現(xiàn)象尤為突出，充電瓶頸直接影響公共交通和物流效率。
另一方面，區(qū)域覆蓋不均衡，縣域和鄉(xiāng)村市場被邊緣化。
當(dāng)前充電樁建設(shè)主要集中在一二線城市核心區(qū)域，三四線城市、城鄉(xiāng)結(jié)合部、廣大縣域及鄉(xiāng)村下沉市場的充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相對滯后，“里程焦慮”在非核心區(qū)域被放大，阻礙了新能源汽車的全面普及。
此外，部分已建成的充電站，也存在嚴(yán)重的運(yùn)維滯后和使用體驗(yàn)不佳問題：
· 運(yùn)維滯后，樁站可用率低：充電樁分布廣、數(shù)量多，傳統(tǒng)人工運(yùn)維相應(yīng)慢，一旦設(shè)備出現(xiàn)故障：槍頭損壞、屏幕失靈、支付失敗、網(wǎng)絡(luò)中斷等，很難在短時間內(nèi)恢復(fù)服務(wù)，導(dǎo)致大量充電樁“有樁不能用”，用戶常遭遇“尋樁-到達(dá)-無法使用”的挫敗感。
· 管理粗放，效率低下：由于站點(diǎn)缺乏車牌識別與智能管控能力，“油車占位”、“電車充滿后長時間占用”等管理難題普遍存在，浪費(fèi)大量寶貴充電車位資源，周轉(zhuǎn)率低，加劇了“樁少”的感知。
· 質(zhì)量參差，操作體驗(yàn)不佳：市面部分早期安裝或低質(zhì)充電樁存在充電速度不達(dá)標(biāo)、兼容性問題、支付流程繁瑣、用戶界面不友好等問題，直接影響用戶充電效率和滿意度。
宇視AIoT：直擊痛點(diǎn)，構(gòu)建智慧充電新范式
宇視基于深厚的AIoT技術(shù)積累，通過智能充電解決方案直擊行業(yè)痛點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)全流程、全場景的智慧化升級。以智能運(yùn)維保障設(shè)備“高可用”，破解“有樁不能用”；以智能管理提升資源“高效用”，根治“占位”提升周轉(zhuǎn)；以全場景產(chǎn)品匹配“真需求”，支撐公交物流、覆蓋城鄉(xiāng)縣域。
圖注：宇視AI視頻充電樁
1. 運(yùn)維智能化，全面提升充電樁可用率
基于強(qiáng)大的物聯(lián)網(wǎng)平臺，宇視搭建遠(yuǎn)程智慧運(yùn)維中樞，7×24小時實(shí)時全景監(jiān)測充電樁設(shè)備電量、溫度、電壓電流、網(wǎng)絡(luò)、故障代碼等運(yùn)行狀態(tài)。基于AI算法深度分析設(shè)備數(shù)據(jù)，系統(tǒng)可自動識別設(shè)備潛在故障風(fēng)險（如模塊過熱、性能衰減趨勢），并主動向運(yùn)維平臺推送預(yù)警，變“事后搶修”為“事前預(yù)防”，有效避免故障擴(kuò)大。
對于突發(fā)故障，運(yùn)維人員可通過遠(yuǎn)程診斷工具快速精準(zhǔn)定位并修復(fù)問題。軟件故障、參數(shù)配置錯誤、支付系統(tǒng)異常等非硬件問題無需等待人員到場，即可直接遠(yuǎn)程修復(fù)，運(yùn)維效率提升超70%，極大縮短設(shè)備停機(jī)時間。同時，硬件采用模塊化設(shè)計(jì)，一旦確認(rèn)硬件故障，現(xiàn)場人員可快速定位并更換故障模塊，進(jìn)一步縮短維修時間，確保設(shè)備高效運(yùn)轉(zhuǎn)。
2. 管理智能化，提升站點(diǎn)資源周轉(zhuǎn)效率
宇視AI視頻充電樁集成高精度車牌識別技術(shù)，能夠快速精準(zhǔn)識別駛?cè)胲囕v身份，智能聯(lián)動車位鎖系統(tǒng)配合使用，可有效管理非新能源車（油車）占位或已完成充電的車輛長時間占用車位等問題。當(dāng)識別到違規(guī)占用情況，可自動或遠(yuǎn)程控制升起車位鎖，或通過App向車主推送提醒，助力運(yùn)營方實(shí)現(xiàn)車位資源的合理調(diào)度與高效利用。
此外，后臺還可實(shí)時統(tǒng)計(jì)車位占用率、充電樁運(yùn)行狀態(tài)等信息，支持?jǐn)?shù)據(jù)可視化展示，幫助運(yùn)營商優(yōu)化排班計(jì)劃與資源配置，實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)營管理。
3. 產(chǎn)品矩陣多元，覆蓋多樣化充電場景
面向不同使用場景，宇視已建立覆蓋全功率段的充電產(chǎn)品矩陣，包括7kW交流樁（適用于居民小區(qū)、商業(yè)樓宇）、60/120/160kW直流一體機(jī)（適配公共站場）、240~960kW直流充電堆（面向物流園區(qū)、公交樞紐等高功率需求場景）以及兆瓦級液冷超充堆（滿足未來重卡超快充需求）。針對性解決公交、物流等高頻場景的集中充電壓力，并為縣域下沉市場提供適配方案。
目前，宇視充電樁已在全國部署超過1000座超充站，廣泛服務(wù)于公交停車場、城市公共充電站、物流園區(qū)、商圈、景區(qū)、交通樞紐及下沉市場區(qū)域，以穩(wěn)定可靠的性能和智能化管理，有效提升各類場景下的補(bǔ)能保障能力與用戶體驗(yàn)水平。
當(dāng)前，新能源汽車行業(yè)已步入規(guī)?；l(fā)展階段，補(bǔ)能基礎(chǔ)設(shè)施的智能化、可用性及體驗(yàn)正成為決定行業(yè)未來競爭格局的核心要素。宇視科技依托AIoT核心能力，通過智能化手段，將充電樁真正轉(zhuǎn)化為高效、可靠、用戶友好的智慧能源節(jié)點(diǎn)，化解新能源汽車的“里程焦慮2.0”，為構(gòu)建覆蓋廣泛、體驗(yàn)優(yōu)異的綠色充電網(wǎng)絡(luò)提供堅(jiān)實(shí)支撐，助力新能源汽車產(chǎn)業(yè)行穩(wěn)致遠(yuǎn)，共創(chuàng)智慧、可持續(xù)的出行未來。
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