節(jié)點財經(jīng)消息,3月5日消息,蔚來汽車今日發(fā)布了2023年四季度及全年財報,財報顯示,蔚來2023年全年營收556.2億元,同比增長12.9%,再創(chuàng)歷史新高。
2023年第四季度,蔚來的汽車交付量達50045輛,同比增長25%,環(huán)比下降9.7%。2023年的汽車交付量達160038輛,同比增長30.7%。銷量的增長,帶動了營收增長。2023年第四季度,蔚來營收171.03億元,同比增長6.5%,環(huán)比下降10.3%。
雖然營收創(chuàng)新高,但蔚來仍在虧損中。
2023年四季度,蔚來凈虧損53.677億元,同比下降7.2%,環(huán)比增長17.8%%。2023年全年,蔚來總營收556.18億元,同比增長12.9%;凈虧損207.198億元,同比增長43.5%。目前中國新能源汽車市場內(nèi)卷加劇,價格戰(zhàn)讓不少車企都無法實現(xiàn)盈利。這是阻礙中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)存的最大“絆腳石”。
值得一提的是,蔚來2023年的其他銷售收入為63.607億元,同比增長了69.1%。其他銷售收入是配附件銷售及提供能源解決方案收入。
在研發(fā)方面,2023年蔚來研發(fā)費用為134.314億元,同比增長23.9%。截至2023年,蔚來的研發(fā)費用已經(jīng)連續(xù)兩年突破百億。
展望今年第一季度,蔚來預(yù)期:汽車交付量介乎3.1萬至3.3萬輛,同比減少約0.1%至增加約6.3%。收入總額介乎104.99億元至110.87億元之間,同比減少約1.7%至增長約3.8%。
節(jié)點財經(jīng)獲悉,今年1月和2月,蔚來的交付量分別為10055輛和8132輛,以此計算,3月的交付量預(yù)計為1.28萬輛至1.48萬輛,將出現(xiàn)環(huán)比大幅增長。
值得一提的是,此前,李斌曾稱,近期買特斯拉Model Y的可以等等了,意味著新車型有望很快與大家見面。
就在今晚的財報會議上,蔚來董事長李斌透露,蔚來第二品牌的第一款車同樣支持換電,其成本將會比Model Y便宜 10%(現(xiàn)款特斯拉Model Y指導價為25.89-36.39萬元);
第二款車是一款專注于家庭市場的車型,已經(jīng)建模完成;第三款車目前已經(jīng)開始規(guī)劃;
蔚來財報還顯示,蔚來第二品牌將面向家庭主流市場,首款車型將于今年發(fā)布和交付。
近年來,新能源汽車市場一片火熱,但也不乏淘汰出局者。雖然營收情況亮眼,但過去一年的蔚來汽車也并非一帆風順,銷量下滑危機、五年虧損超過七百億、裁員10%,當前的蔚來,何時能真正降低成本、走到盈利的平衡點,這可能是市場最關(guān)注的。
文 / 零度
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