2022年9月6日，在華為舉辦的Mate50系列及全場(chǎng)景新品秋季發(fā)布會(huì)上，由華為深度賦能的全新純電車(chē)型AITO問(wèn)界M5 EV正式發(fā)布。在HarmonyOS智能座艙加持下，問(wèn)界M5 EV的智能化水平、續(xù)航能力、綜合性能全面進(jìn)化，旨在為消費(fèi)者帶來(lái)極致暢快的智慧出行體驗(yàn)。作為HarmonyOS智能座艙的一部分，小藝也再次升級(jí)，以持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新和功能優(yōu)化為車(chē)主帶來(lái)更人性化的全新語(yǔ)音交互體驗(yàn)。
貼心服務(wù)再升級(jí)，車(chē)載小藝做“更懂你”的出行助手
傳統(tǒng)的語(yǔ)音助手往往需要用戶單向發(fā)出語(yǔ)音指令后才能提供服務(wù)。而AITO問(wèn)界M5 EV的智慧助手小藝不僅可以通過(guò)智慧感知主動(dòng)提供服務(wù)，更新增五大功能，從提醒開(kāi)啟省電模式、充電提醒、充電站查詢與篩選到復(fù)雜地點(diǎn)輕松導(dǎo)航、下車(chē)提醒，為車(chē)主提供上車(chē)、行車(chē)、下車(chē)等全方位的貼心服務(wù)，讓出行更智慧更愉悅。
超級(jí)省電模式提醒 ： 針對(duì)行車(chē)途中可能出現(xiàn)電量低的緊急情況，小藝新增了業(yè)界首創(chuàng)的“超級(jí)省電模式提醒”功能。具體而言，當(dāng)車(chē)輛處于低電量時(shí)，小藝會(huì)第一時(shí)間主動(dòng)語(yǔ)音播報(bào)“電量低，要開(kāi)啟超級(jí)省電模式嗎”;用戶同意開(kāi)啟后，它會(huì)再次語(yǔ)音提醒“開(kāi)啟超級(jí)省電模式后會(huì)對(duì)車(chē)輛的扭矩、最高車(chē)速等作出限制，確認(rèn)開(kāi)啟嗎”，得到用戶二次確認(rèn)后，小藝會(huì)將車(chē)輛切換至超級(jí)省電模式，幫助車(chē)主安心駕駛。
語(yǔ)音充電服務(wù) ： 想要給車(chē)充電卻找不到合適的充電站時(shí)，用戶可以語(yǔ)音喚醒小藝快速查詢并篩選。在語(yǔ)音喚醒小藝后，用戶可以說(shuō)“篩選快充/慢充”，小藝即會(huì)按照語(yǔ)音指令篩選出附近的快充/慢充充電站列表，用戶根據(jù)小藝規(guī)劃好的路線直接前往想要去的充電站即可。查詢與篩選全程無(wú)需動(dòng)手，語(yǔ)音控制小藝輕松實(shí)現(xiàn)，極大地提升了駕駛便利性。
智能語(yǔ)音充電提醒 ： 對(duì)于常在固定時(shí)間段給車(chē)充電的用戶，小藝可以智能學(xué)習(xí)并記住用戶習(xí)慣，并在用戶未按習(xí)慣給車(chē)充電時(shí)主動(dòng)語(yǔ)音提醒“根據(jù)你的充電習(xí)慣，建議你進(jìn)行充電”，迅速主動(dòng)響應(yīng);當(dāng)氣溫降低可能會(huì)影響汽車(chē)電量時(shí)，小藝同樣會(huì)及時(shí)感知到并第一時(shí)間播報(bào)天氣信息，提醒用戶提前充電——“明天氣溫較低，建議今天充電”。
常用復(fù)雜地點(diǎn)輕松導(dǎo)航 ： 當(dāng) 常去的地點(diǎn)太復(fù)雜導(dǎo)航很麻煩時(shí)，聰明能干的小藝也可以提供幫助。它能根據(jù)用戶歷史偏好，選擇目的地信息并規(guī)劃前往目的地的路線——即當(dāng)用戶到一個(gè)復(fù)雜地點(diǎn)3次之后，小藝可以在用戶下次導(dǎo)航到這個(gè)地址時(shí)直接定位到具體地點(diǎn)，避免復(fù)雜地點(diǎn)的搜尋，輕松提高出行效率。
小藝提醒我 ： 下車(chē)后總忘記帶必需物品，為避免來(lái)回跑手忙腳亂，用戶可以提前對(duì)小藝語(yǔ)音設(shè)定下車(chē)提醒。比如，上車(chē)時(shí)說(shuō)“小藝小藝，下車(chē)時(shí)提醒我在后備箱拿傘”，當(dāng)根據(jù)用戶掛P檔、開(kāi)車(chē)門(mén)等行為智能判斷出用戶下車(chē)時(shí)，小藝就會(huì)及時(shí)提醒：請(qǐng)記得在后備箱拿傘。
除了這些貼心功能，車(chē)載小藝還能通過(guò)“四音區(qū)識(shí)別”精準(zhǔn)判斷并響應(yīng)來(lái)自主駕、副駕及后排的語(yǔ)音指令，通過(guò)“全雙工連續(xù)對(duì)話”和車(chē)主更流暢自然地交流，通過(guò)“全界面可視可說(shuō)”隨時(shí)語(yǔ)音操作車(chē)機(jī)界面文字、按鈕和功能選項(xiàng)等。越用越聰明的小藝有望通過(guò)持續(xù)的功能升級(jí)，為用戶帶來(lái)更具人性化的車(chē)載語(yǔ)音服務(wù)體驗(yàn)，重新定義智慧出行新方式。
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文|智能相對(duì)論作者|劉歌曾用一根彈簧開(kāi)啟創(chuàng)業(yè)，三次轉(zhuǎn)身實(shí)現(xiàn)三次跨越式發(fā)展的張興海，這次又發(fā)起了一場(chǎng)汽車(chē)行業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的頂級(jí)“陽(yáng)謀”。玻璃大王曹德旺前腳剛走，電池大王曾毓群后腳就到——就在近日，兩位中國(guó)制造業(yè)大佬接連出現(xiàn)在賽力斯，別以為這只是普通的商業(yè)互訪，實(shí)際上，這可能是開(kāi)創(chuàng)中國(guó)新能源汽車(chē)新玩法的“供
2023年，新能源車(chē)圈掀起了一股“反向合資”潮，寶馬50億元入股小鵬，蔚來(lái)獲中東資本79億元加持，Stellantis116億元買(mǎi)下了零跑20%股權(quán)……無(wú)論是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，還是各取所需，其折射出的意義都非比尋常：本土車(chē)企們正以強(qiáng)勁實(shí)力定義新的變革趨勢(shì)。這其中，智能化毫無(wú)疑問(wèn)已成為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的一張名片，
文/七公2023年，新能源車(chē)圈掀起了一股“反向合資”潮，寶馬50億元入股小鵬，蔚來(lái)獲中東資本79億元加持，Stellantis116億元買(mǎi)下了零跑20%股權(quán)……無(wú)論是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，還是各取所需，其折射出的意義都非比尋常：本土車(chē)企們正以強(qiáng)勁實(shí)力定義新的變革趨勢(shì)。這其中，智能化毫無(wú)疑問(wèn)已成為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的一
在構(gòu)建萬(wàn)物互聯(lián)的智慧愿景下，各路廠商仍在探尋更多可能。就連不起眼的開(kāi)關(guān)面板，都被“賦予”了遠(yuǎn)程控制、家居聯(lián)動(dòng)等一連串IoT層面的互聯(lián)功能。不過(guò)，相比車(chē)企們最近的動(dòng)作，這些或略顯“小兒科”。比手機(jī)利潤(rùn)更高的汽車(chē)，正被華為、蔚來(lái)、小米等造車(chē)新勢(shì)力，乃至老牌車(chē)企吉利等，打造成“人車(chē)家”生態(tài)圖景中，萬(wàn)物互聯(lián)
凌晨?jī)牲c(diǎn)，小王合上筆記本，揉了揉酸脹的眼睛。花了一個(gè)月寫(xiě)出來(lái)的10萬(wàn)字短劇劇本躺在硬盤(pán)里，要真正把它拍成劇，得找演員、租場(chǎng)地、請(qǐng)攝像、做后期……粗算下來(lái)少說(shuō)要幾十萬(wàn)，他只能把劇本繼續(xù)鎖在抽屜里。不過(guò)，現(xiàn)在小王的劇本可以“見(jiàn)光”了。2026年3月19日，字節(jié)跳動(dòng)旗下的小云雀AI正式上線了短劇Agent
你一定遇到過(guò)這樣的場(chǎng)景：明明剛和AI助手聊了半個(gè)小時(shí)的項(xiàng)目細(xì)節(jié)，退出會(huì)話后重新打開(kāi)，它卻像個(gè)失憶患者一樣，連你上一輪說(shuō)過(guò)什么背景信息都忘得一干二凈，你又得從頭把需求講一遍。這種“聊完就忘”的體驗(yàn)，讓無(wú)數(shù)使用AI智能體的用戶深感頭疼。為了解決這一普遍困擾，騰訊云在4月3日正式推出了名為“龍蝦”的記憶服
4月3日凌晨，谷歌DeepMind悄然甩出一枚重磅炸彈——全新一代開(kāi)源大模型Gemma4正式發(fā)布，以極其寬松的Apache2.0協(xié)議向全球開(kāi)發(fā)者免費(fèi)開(kāi)放。這是自2025年3月發(fā)布Gemma3以來(lái)，谷歌時(shí)隔整整一年的重大迭代。本次發(fā)布的Gemma4包含四個(gè)不同規(guī)格的版本：E2B（有效20億參數(shù)）、E4
AI龍蝦也會(huì)生病。別怕，大部分病不是什么絕癥，自己在家就能治。我養(yǎng)OpenClaw一年多，總結(jié)出五種最常見(jiàn)的毛病，附上我的“土方子”，希望對(duì)你有用。病一：不吃食（完全不執(zhí)行任何任務(wù)）癥狀：你給了指令，它沒(méi)反應(yīng)，日志里一片空白。就像龍蝦趴在塘底不動(dòng)彈，碰它也不理。病因：通常是進(jìn)程卡死了，或者依賴服務(wù)沒(méi)
養(yǎng)過(guò)真龍蝦的人都知道，投喂是個(gè)技術(shù)活。喂少了，龍蝦餓得互相殘殺；喂多了，剩餌壞水，整塘發(fā)病。OpenClaw這個(gè)AI龍蝦也一樣——你給它安排的任務(wù)太少，它會(huì)“閑得發(fā)慌”，反應(yīng)遲鈍；你一次塞給它太多復(fù)雜任務(wù)，它會(huì)“消化不良”，要么報(bào)錯(cuò)要么干一半就卡住。每天該喂幾次？我的經(jīng)驗(yàn)是：每天喂兩次，早上一次簡(jiǎn)單
養(yǎng)過(guò)真龍蝦的人都知道，苗種的好壞直接決定收成。養(yǎng)AI龍蝦也一樣——OpenClaw有不同版本，有的穩(wěn)定但功能少，有的功能多但愛(ài)“鬧脾氣”。新手該怎么選？我用自己的踩坑經(jīng)歷告訴你。版本怎么選？OpenClaw目前主要有三個(gè)分支：穩(wěn)定版（Stable）、測(cè)試版（Beta）和社區(qū)魔改版（Community
我第一次聽(tīng)說(shuō)OpenClaw，是在一個(gè)技術(shù)群里。有人發(fā)了一串代碼，說(shuō)“這個(gè)AI龍蝦特別好養(yǎng)，會(huì)自己找食吃”。我好奇點(diǎn)進(jìn)去，結(jié)果對(duì)著終端發(fā)了一小時(shí)呆——連環(huán)境都沒(méi)搭起來(lái)。后來(lái)我才明白，養(yǎng)AI龍蝦跟養(yǎng)真龍蝦一樣，新手入門(mén)得先做足功課。第一問(wèn)：我的電腦跑得動(dòng)嗎？很多人以為AI龍蝦就是個(gè)聊天機(jī)器人，打開(kāi)網(wǎng)頁(yè)
4月2日，字節(jié)跳動(dòng)旗下火山引擎在武漢舉行的AI創(chuàng)新巡展上宣布，Seedance2.0API正式面向企業(yè)用戶開(kāi)啟公測(cè)。同時(shí)，火山引擎總裁譚待在會(huì)上披露，截至今年3月，豆包大模型日均Token使用量已突破120萬(wàn)億，在過(guò)去三個(gè)月內(nèi)增長(zhǎng)一倍，比2024年5月發(fā)布時(shí)增長(zhǎng)1000倍。Seedance2.0：從
養(yǎng)AI小龍蝦的路上，坑不少。有人被代裝服務(wù)騙了錢(qián)，有人電腦中了毒，有人收到天價(jià)賬單，還有人發(fā)現(xiàn)AI“失控”了，開(kāi)始亂刪文件。如果你也遇到這些糟心事，別慌。下面這份“養(yǎng)蝦應(yīng)急包”，告訴你第一時(shí)間該做什么。場(chǎng)景一：代裝被騙，錢(qián)打水漂了花了300塊找人遠(yuǎn)程裝OpenClaw，結(jié)果對(duì)方收了錢(qián)就拉黑，或者裝了
把AI智能體請(qǐng)進(jìn)電腦，就像把家里所有的鑰匙交給了一個(gè)陌生人。它能幫你打掃房間、整理文件，但萬(wàn)一它“起了壞心”，或者被壞人利用了，你的家就不再安全了。這不是危言聳聽(tīng)。國(guó)家互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)急中心已經(jīng)發(fā)布風(fēng)險(xiǎn)提示，指出OpenClaw的默認(rèn)配置“極為脆弱”，攻擊者一旦得手，能輕易獲取系統(tǒng)控制權(quán)。微軟安全團(tuán)隊(duì)也警告
