在運(yùn)營人眼里生活中處處都是運(yùn)營的智慧，就像最近我生平第一次闖紅燈，被扣了6分，罰了500元，明明一件很普通的事，竟然讓我悟出了運(yùn)營的真諦。
事情是這樣的，那天晚上打開了交警小程序，無意中看到一條“有違規(guī)待處理”的字樣，黃色的小字，我預(yù)感到大事不妙，點(diǎn)進(jìn)去一看真的是有違章。
第一次違章的我，心中頓時(shí)慌了。原因是這次闖紅燈是被前車擋住了視線，自己沒有看見變燈了，就跟了過去，結(jié)果被抓到了。
印象中聽朋友講這樣的違規(guī)是有申訴回來可能的，我便去百度搜索如何申訴，第一條的經(jīng)驗(yàn)是：先交罰款，后去申訴。
沒有仔細(xì)研究，我就交了罰款，等交完罰款，看到尾部提示，如果對結(jié)果有異議可以去哪里哪里進(jìn)行行政復(fù)議，最終的結(jié)果是要去辦事窗口提交材料申訴。
事情到這里其實(shí)也沒有什么，我覺得這是正常流程，但是突然間我在交警小程序看到“交通違法申訴”的一個(gè)選項(xiàng)，點(diǎn)進(jìn)去查詢，提示當(dāng)前無違規(guī)行為！
我就明白了，其實(shí)在繳納罰款前是可以先在線申訴的，如果申訴失敗再交罰款也不遲。如果申訴成功，錢不交了，分不扣了，最主要是不用去線下辦事大廳單獨(dú)跑一趟了。
知道真相的我眼淚Prada Prada的流，如果當(dāng)初能仔細(xì)地研究下處理違章的規(guī)則，不那么盲目地去執(zhí)行，也許就是另外一種結(jié)果了。
這像極了我在運(yùn)營工作中做的每個(gè)項(xiàng)目，三思而后行，可以少走很多彎路。
01
半年跑通了別人兩年跑通的項(xiàng)目
先講一個(gè)三思而后行成功的案例，是我當(dāng)時(shí)做B端業(yè)務(wù)時(shí)，那時(shí)候的主要工作是推廣獲客，從來沒有做過B端推廣的我，只是腦子里覺得應(yīng)該做官網(wǎng)，搞競價(jià)，但是具體怎么做其實(shí)沒有頭緒的。
我已經(jīng)做好了試錯(cuò)的準(zhǔn)備，當(dāng)時(shí)給自己定了個(gè)一年運(yùn)營計(jì)劃，爭取用一年時(shí)間跑通這個(gè)流程。
項(xiàng)目上馬的時(shí)候，是先開發(fā)網(wǎng)站，結(jié)果開發(fā)網(wǎng)站比預(yù)想的時(shí)間要久很多，我以為一個(gè)月就能上線了，結(jié)果告知至少要三個(gè)月時(shí)間。
官網(wǎng)一時(shí)上不了線，我豈不是沒事做了，怎么也得找點(diǎn)事做嘛。于是就趁官網(wǎng)開發(fā)的間隙，去拜訪同行，也是運(yùn)氣比較好，有個(gè)專門做B端獲客培訓(xùn)的機(jī)構(gòu)，天天拉著我們這群小ToB端客戶這里走訪，那里走訪，意思是看看同行在他們的培訓(xùn)下做的如何成功。
我對那種廣告宣傳沒什么興趣，倒是那些B端業(yè)務(wù)企業(yè)的分享，給了我很大的啟發(fā)，那都是真材實(shí)料的分享，就差把公司的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)拿出來了。
從客服話術(shù)，到網(wǎng)站裝修，到投放渠道，還有門面搭建等等，一五一十地講了出來。三個(gè)月時(shí)間，聽了N個(gè)企業(yè)的分享，我基本上知道了原來B端業(yè)務(wù)做好那么幾樣工作，就能跑通了。
三個(gè)月后，我們企業(yè)官網(wǎng)上線后，直接找最有效的網(wǎng)站投放廣告，一分錢都沒有浪費(fèi)，當(dāng)天就有了咨詢客戶，那可是公司歷史上第一次有線上來的客戶，其意義不亞于人類第一次聽到電話那頭的聲音。
這么快速地跑通新業(yè)務(wù)流程，也著實(shí)震驚了我，復(fù)盤結(jié)果的時(shí)候，我就發(fā)現(xiàn)是因?yàn)槟侨齻€(gè)月的市場調(diào)研，讓我少踩了坑。
比如投放渠道的選擇，如果選不對渠道，投放了錯(cuò)誤渠道，測試至少2個(gè)星期，如果沒測試通，不僅僅浪費(fèi)了時(shí)間成本，還會打擊到信心，懷疑這條路是不是對的，如果遇到短視的老板，放棄了，那就更可惜了。
02
蒙眼狂奔三個(gè)月沒有任何產(chǎn)出
每個(gè)人都有一段悲傷的經(jīng)歷，我也不例外。這里第一次分享我做砸項(xiàng)目的經(jīng)驗(yàn)，大家可以開心地吃這個(gè)瓜。
那是一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目，老板花高價(jià)把我挖了過去，讓我做廣告插件的項(xiàng)目。我也沒做過廣告插件，我只是有投過廣告而已，但是看老板那么誠心（高工資）我就硬著頭皮去了。
去了后我發(fā)現(xiàn)，廣告插件完全是另外一個(gè)領(lǐng)域了，最要命的是我暈代碼，對代碼有天然的遲鈍性。當(dāng)時(shí)我做游戲運(yùn)營時(shí)，那么厲害，但是一到看代碼環(huán)節(jié)，腦子里一片空白了。
這個(gè)廣告插件就是要解決如何把廣告收益最大化的問題，里面太多的代碼和流程了，對我來講，簡直是天書一樣。還好有個(gè)靠譜的產(chǎn)品經(jīng)理跟我一起做，所有的實(shí)現(xiàn)流程，都是他來做的。
我做的是什么呢？只是做下廣告插件的數(shù)據(jù)分析那塊。
廣告插件要做好并不容易，市面上做的好的也就那么幾家，我當(dāng)時(shí)特別想去這些家公司取取經(jīng)，但是老板有點(diǎn)著急，說花了高價(jià)錢把你挖過來，就要立刻見到成效，不然這個(gè)項(xiàng)目就做不下去了。
我一聽這個(gè)，那趕緊加把力，天天追著技術(shù)去開發(fā)，這里測測，那里跑跑。
大概第二個(gè)月的時(shí)候，測試的時(shí)候發(fā)現(xiàn)插件的廣告展現(xiàn)出了問題，千次收益遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于同行，找了半天也不知道原因在哪里。
時(shí)間慢慢地流失掉，三個(gè)月時(shí)間一眨眼就過去了，這個(gè)廣告插件項(xiàng)目也沒有跑通。最終就是，我黯然離開了那個(gè)傷心之地。
如果能有充足的時(shí)候去分析競品，哪怕一個(gè)月時(shí)間，什么都不做，就是去看看別人是如何實(shí)現(xiàn)的，接了哪些廣告，等第二個(gè)月在行動(dòng)，也許這個(gè)項(xiàng)目就起來了。
不過很少老板有這樣的魄力，讓底下的人用一個(gè)月時(shí)間去做競調(diào)的，老板會覺得：我給你工資要做出具體的事，做競調(diào)沒有產(chǎn)出，就是大忽悠。
03
第一次做800萬廣告投放大成功
要說真正刺激的還是手游運(yùn)營那會，我們第一次做的800萬廣告投放。
要知道，我們項(xiàng)目組可都是第一次做手游，也都是第一次投放手游廣告，800萬在完全沒有經(jīng)驗(yàn)的條件下，竟然一次性投放成功（全部收回），那是多么拉風(fēng)的一件事，這是怎么做到的呢？
從術(shù)的角度來說，無非是媒介給力，出價(jià)合理，用戶選得精準(zhǔn)，廣告素材吸引人，這都是基本工作，大家都是做這些基本工作，但是產(chǎn)出卻完全不一樣，為什么，因?yàn)橛袀€(gè)環(huán)節(jié)各位沒有做，就是競調(diào)。
這次800萬投放，看似是細(xì)心工作的結(jié)果，其實(shí)也是三思而后行帶來的。
因?yàn)檫@個(gè)廣告預(yù)算很早就確定了，這么多錢放在任何一個(gè)二十多歲，剛工作不久的人身上，都是一個(gè)很大的壓力，萬一投放出去一分錢沒回來，那可怎么辦，所有人都戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢。
所以，在投放前好幾個(gè)月，我們就開始了競調(diào)，看競品是如何投放的，投放了哪些媒體，用了哪些素材，我當(dāng)時(shí)的電腦上，有專門一個(gè)盤來存放競品的廣告素材，收集了幾百套素材。
具體的過程不多講了，大概就是通過幾個(gè)月的分析，在投放之前，我們腦子里就已經(jīng)對方案進(jìn)行了沙盤演練，哪天投放多少錢，排名到第幾位，進(jìn)來多少人，都有精準(zhǔn)的預(yù)估。
只要?jiǎng)e像之前出現(xiàn)的突然服務(wù)器斷電問題，基本上問題不大。
事實(shí)也的確按照我們的預(yù)期在進(jìn)行，說一個(gè)有代表性的數(shù)據(jù)，我們對投放排名的預(yù)估是沖到免費(fèi)榜第八九名的樣子，結(jié)果當(dāng)天真的就到了那個(gè)位置，絲毫不差。
如果沒有那幾個(gè)月時(shí)間的調(diào)研，能做出這么精準(zhǔn)的預(yù)測，是萬萬不可能的，這就是三思而后行的可怕之處，一切皆如預(yù)料。
04
最后
咱們運(yùn)營人做事切忌不要蒙眼狂奔，一定要先抬頭看看天，看看方向，找對了方向，再去狂奔，會帶來更多的產(chǎn)出。
最讓人不忍的是，沒有思考，直接去做，做一個(gè)錯(cuò)一個(gè)，很多公司就是這樣被耗沒的。
與其盲目試錯(cuò)三個(gè)月，不如抽出一個(gè)月時(shí)間，去問問同行，接下來的路要怎么走，那樣，后面才會越走越順。
作者：老虎講運(yùn)營，運(yùn)營崗書籍《全棧運(yùn)營高手》作者，運(yùn)營推廣大牛，千萬流水項(xiàng)目操盤手，專欄作家，專注產(chǎn)品運(yùn)營推廣，擅長品牌打造和爆款制造，號稱運(yùn)營推廣老司機(jī)。
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