3月24日，魯大師發(fā)布了電動(dòng)單車(chē)評(píng)測(cè)評(píng)級(jí)體系，掀起了電動(dòng)車(chē)評(píng)測(cè)界的風(fēng)潮。近日，秉持“萬(wàn)物皆可評(píng)測(cè)”的魯大師實(shí)驗(yàn)室終于發(fā)布了第二期電動(dòng)車(chē)智能排行。九號(hào)今年新發(fā)布的智能電動(dòng)車(chē)A65獲得了本期冠軍。
評(píng)測(cè)背后的意義：當(dāng)下電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)發(fā)展之迅猛
2021年注定仍然是電動(dòng)車(chē)蓬勃發(fā)展的一年。由于其方便、快捷的特性，電動(dòng)車(chē)成為市民出行最常用的交通工具之一。不但如此，在B端市場(chǎng)，如共享電動(dòng)車(chē)、外賣(mài)電動(dòng)車(chē)需求也逐步增加。有數(shù)據(jù)顯示，2019年中國(guó)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)量為3609.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.1%。電動(dòng)車(chē)新國(guó)標(biāo)實(shí)施后，行業(yè)由高速發(fā)展轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展，預(yù)計(jì)2021年我國(guó)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)量將進(jìn)一步增長(zhǎng)至將近3900萬(wàn)輛。
(數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)自行車(chē)協(xié)會(huì)、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理)
另外，從上游供應(yīng)鏈來(lái)看：行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，2020年我國(guó)電動(dòng)自行車(chē)領(lǐng)域鋰電池出貨量約為10GWh，同比增長(zhǎng)超過(guò)70%，鋰電池在當(dāng)年電動(dòng)自行車(chē)領(lǐng)域的滲透率已經(jīng)達(dá)到27%，保持高速增長(zhǎng)之勢(shì)。有媒體從雅迪、新日、臺(tái)鈴等多家頭部電動(dòng)自行車(chē)企業(yè)了解到，今年相關(guān)企業(yè)將繼續(xù)加大鋰電池采購(gòu)力度，提升鋰電自行車(chē)出貨占比。
而在品牌方面，今年3月底的第二十屆中國(guó)北方國(guó)際自行車(chē)電動(dòng)車(chē)展上，我們就看到了超過(guò)600家企業(yè)參展，其中包括愛(ài)瑪、九號(hào)、新日、臺(tái)鈴、寶島、飛鴿、鳳凰、永久、愛(ài)賽克、立馬、倍特、海寶、綠能、踏浪、歐派、等眾多知名品牌。其中不少企業(yè)在展會(huì)上公布了其最新電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品。
如此繁多的品牌和車(chē)型，究竟怎樣的電動(dòng)車(chē)才符合當(dāng)下群眾/B端廠商的需求?魯大師電動(dòng)車(chē)智能排行榜或許可以給你答案。
魯大師電動(dòng)車(chē)評(píng)測(cè)的依據(jù)是什么？
針對(duì)目前市場(chǎng)上的電動(dòng)單車(chē)品牌繁多，無(wú)統(tǒng)一參考對(duì)比，導(dǎo)致消費(fèi)者選擇困難的問(wèn)題。魯大師首創(chuàng)電動(dòng)單車(chē)評(píng)測(cè)評(píng)級(jí)，評(píng)測(cè)項(xiàng)目和內(nèi)容數(shù)據(jù)全部來(lái)自實(shí)驗(yàn)室測(cè)試，力爭(zhēng)將評(píng)測(cè)結(jié)論做到有理有據(jù)。
魯大師電動(dòng)單車(chē)評(píng)測(cè)分為基礎(chǔ)測(cè)試和智能化測(cè)試。
基礎(chǔ)測(cè)試主要測(cè)試電動(dòng)單車(chē)基礎(chǔ)性能。也就是大家常見(jiàn)的續(xù)航測(cè)試、性能測(cè)試、操控設(shè)計(jì)、安全測(cè)試、耐久性測(cè)試等測(cè)試項(xiàng)目，每個(gè)項(xiàng)目下又包含了多個(gè)詳細(xì)測(cè)試內(nèi)容。
而智能化測(cè)試則是魯大師獨(dú)家首創(chuàng)在其實(shí)驗(yàn)室測(cè)試環(huán)境下，將電動(dòng)單車(chē)評(píng)測(cè)從B0-B4進(jìn)行分級(jí)。(B是brain power以及bicycle的第一個(gè)字母，作為這個(gè)行業(yè)的分級(jí)字符。)測(cè)試內(nèi)容涵蓋了駕駛輔助，能源系統(tǒng)，防盜系統(tǒng)，乘坐系統(tǒng)，智慧娛樂(lè)系統(tǒng)等。同樣的，每個(gè)項(xiàng)目下又細(xì)分了多個(gè)評(píng)測(cè)內(nèi)容。(每項(xiàng)詳細(xì)分?jǐn)?shù)移步魯大師電動(dòng)車(chē)評(píng)測(cè)官網(wǎng)查看。)
電動(dòng)車(chē)智能排行第二期：6款單車(chē)對(duì)比橫評(píng)
依托上文中陳述的評(píng)測(cè)體系，魯大師近日發(fā)布了電動(dòng)車(chē)智能排行第二期。本次排行榜同樣選擇了6款目前市面上較為主流的車(chē)型進(jìn)行評(píng)測(cè)(部分為三月底第二十屆中國(guó)北方國(guó)際自行車(chē)電動(dòng)車(chē)展上發(fā)布的新機(jī)型)。它們分別是九號(hào)A65、雅迪E3 2.0、新日XC3、愛(ài)瑪AM1、小牛F0 70、雅迪DM3。在本期排行中，九號(hào)A65以413的高分遙遙領(lǐng)先。
據(jù)悉，九號(hào)A65是九號(hào)公司在今年第二十屆中國(guó)北方國(guó)際自行車(chē)電動(dòng)車(chē)展上發(fā)布的新品。該產(chǎn)品所屬的A系列的特點(diǎn)就是更加智能化：標(biāo)配了九號(hào)云盒ECU以及RideyGo2.0車(chē)機(jī)系統(tǒng)，支持手機(jī)NFC解鎖、微信分享車(chē)輛的臨時(shí)使用權(quán)、駐車(chē)感應(yīng)以及座椅檢測(cè)系統(tǒng)等功能。除此之外，九號(hào)電動(dòng)A系全系采用鋁輪轂輪胎，輪胎強(qiáng)度更高、耐腐蝕性更強(qiáng)，使用壽命也更長(zhǎng)。
正因?yàn)锳系列的智能升級(jí)，故而在魯大師實(shí)驗(yàn)室電動(dòng)車(chē)智能評(píng)測(cè)第二期中才能取得如此優(yōu)異的成績(jī)。當(dāng)然除此之外，新日XC3、雅迪E3 2.0在智能化上面也可圈可點(diǎn)。
獲得本期排行榜第二的新日XC3主打“智感出行”：利用智慧生活A(yù)PP完全可以實(shí)現(xiàn)手機(jī)感應(yīng)、自動(dòng)鎖車(chē)、遠(yuǎn)程遙控、里程查詢(xún)等多項(xiàng)操作。在萬(wàn)物互聯(lián)的當(dāng)下，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)全方位智能場(chǎng)景化出行。
該車(chē)型同樣在今年3月底第二十屆中國(guó)北方國(guó)際自行車(chē)電動(dòng)車(chē)展上發(fā)布，主打的仍然是“智能化”這一特點(diǎn)?？梢?jiàn)當(dāng)下電動(dòng)車(chē)是否智能，已成為行業(yè)中突出賣(mài)點(diǎn)。另外通過(guò)該展會(huì)上發(fā)布的產(chǎn)品可以看出，目前電動(dòng)車(chē)品牌趨向跨界整合——新日攜手華為、小刀合作中國(guó)航天、星恒電池聯(lián)合青桔等，也是目前一大趨勢(shì)。
在電動(dòng)車(chē)行業(yè)蓬勃發(fā)展的今天，魯大師將在每月公布一批市場(chǎng)上部分主流電動(dòng)車(chē)智能化排行榜，目的就是希望電動(dòng)車(chē)智能評(píng)測(cè)不但能給消費(fèi)者帶來(lái)更客觀公正有效的評(píng)測(cè)參考，也希望借此督促電動(dòng)車(chē)行業(yè)制造商制造出更智能化，更高科技，更“聰明”的電動(dòng)車(chē)。解決用戶(hù)“選擇難”的問(wèn)題，同時(shí)為電動(dòng)車(chē)廠商指明發(fā)展方向。
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這10月的機(jī)圈真的有些瘋了，主打一個(gè)眼花繚亂，隨著驍龍8EliteGen5和天璣9500新旗艦芯片登場(chǎng)，OPPO、vivo、紅魔、榮耀、一加、真我等等，瘋狂端出自家新機(jī)，這個(gè)月足足有19臺(tái)新機(jī)扎堆發(fā)布，有點(diǎn)“機(jī)圈新年”的意思~新機(jī)接二連三上線，導(dǎo)致咱魯大師后臺(tái)分?jǐn)?shù)也頻頻刷新，當(dāng)然分?jǐn)?shù)過(guò)多也導(dǎo)致魯大師
隨著國(guó)慶假期的結(jié)束，魯大師2025年汽車(chē)Q3季報(bào)也如期發(fā)布。本期依舊聚焦用戶(hù)最關(guān)心的兩大智能化體驗(yàn)維度：駕艙系統(tǒng)流暢度與車(chē)機(jī)語(yǔ)音AI識(shí)別率。在駕艙系統(tǒng)流暢榜中，全新坦克500意外成為最大驚喜，用實(shí)力打破了“越野車(chē)=車(chē)機(jī)卡頓”的固有印象；而在語(yǔ)音AI識(shí)別率榜中，理想、問(wèn)界繼續(xù)穩(wěn)居第一梯隊(duì)，方程豹、騰勢(shì)
2025年Q3季度PC市場(chǎng)我們見(jiàn)到intelUltra系列徹底普及，NVIDIA帶來(lái)了全新的“中國(guó)特供”版本5090Dv2，把閹割進(jìn)行到底。也有對(duì)標(biāo)5070的RX9070GRE上市開(kāi)售，內(nèi)存條市場(chǎng)因?yàn)橥Ｊ跠DR4反向帶來(lái)了一輪囤貨和漲價(jià)，DIY市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)非常的穩(wěn)定，對(duì)于廣大的用戶(hù)而言升級(jí)動(dòng)力不是特別
第五代驍龍8至尊版、天璣9500新旗艦芯片卡著今年Q3季度尾巴亮相，它兩對(duì)手戲再度點(diǎn)燃了Q3季度機(jī)圈的熱度。雖然新旗艦芯片已經(jīng)發(fā)布，但目前除小米17系列搭載第五代驍龍8至尊版首發(fā)外，其余廠商新旗艦機(jī)需等到Q4季度才陸續(xù)登場(chǎng)。與此同時(shí)，早期搭載第五代驍龍8至尊版、天璣9500的機(jī)器魯大師性能分?jǐn)?shù)不穩(wěn)定
魯大師2025年Q3季報(bào)正式發(fā)布，本次季報(bào)包含電動(dòng)車(chē)智能排行，測(cè)試的車(chē)型為市面上主流品牌的主流車(chē)型，共計(jì)18款，全部按照評(píng)測(cè)維度更廣、更專(zhuān)業(yè)的魯大師電動(dòng)車(chē)智慧評(píng)測(cè)2.0進(jìn)行評(píng)分，測(cè)試的成績(jī)均來(lái)自于魯大師智慧硬件實(shí)驗(yàn)室。魯大師電動(dòng)車(chē)智能化測(cè)評(píng)體系包含車(chē)輛的狀態(tài)采集與管理硬件系統(tǒng)、車(chē)輛交互傳輸系統(tǒng)、駕駛
12月12日-14日，2025全球開(kāi)發(fā)者先鋒大會(huì)暨國(guó)際具身智能技能大賽（GDPS2025）于上海張江科學(xué)會(huì)堂舉行，大會(huì)以具身智能競(jìng)技為核心，融合了技術(shù)比拼、產(chǎn)業(yè)展示與科普體驗(yàn)，為全球觀眾呈現(xiàn)出具身智能的現(xiàn)在與未來(lái)。上海開(kāi)普勒機(jī)器人有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)"開(kāi)普勒機(jī)器人"）攜明星產(chǎn)品K2"大黃蜂"亮相，并參
在數(shù)字化與智能化深度交織的時(shí)代浪潮中，安全的邊界不斷延展，技術(shù)的演進(jìn)正引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)邁向新一輪變革。10月24日，以“弈動(dòng)Dynamic·數(shù)智躍遷博弈無(wú)界”為主題的2025TechWorld智慧安全大會(huì)在北京盛大召開(kāi)。來(lái)自國(guó)家部委、院士學(xué)者、高?？蒲袡C(jī)構(gòu)和企業(yè)的權(quán)威專(zhuān)家與業(yè)界精英齊聚北京，共議AI安全、數(shù)
2025年10月25日，2025世界青年科學(xué)家峰會(huì)之人工智能（AI）融合創(chuàng)新發(fā)展論壇在浙江溫州成功舉辦。本次論壇由國(guó)際院士科創(chuàng)中心主辦，中國(guó)投資協(xié)會(huì)能源投資專(zhuān)業(yè)委員會(huì)、溫港院士科創(chuàng)中心承辦，中國(guó)電工技術(shù)學(xué)會(huì)、中科先進(jìn)技術(shù)溫州研究院與溫州市電力工程學(xué)會(huì)提供支持，以“甌江論道-AI賦能綠色發(fā)展”為主題，
我覺(jué)得我們AI的目標(biāo)是：從芯片設(shè)計(jì)到軟件生態(tài)，全鏈路自主開(kāi)發(fā)，建立可控的世界級(jí)AI體系。所以這是俺對(duì)未來(lái)5年中國(guó)AI圈的展望和判斷。(1)2026年，英偉達(dá)造車(chē)、國(guó)產(chǎn)開(kāi)車(chē)26年國(guó)產(chǎn)芯片會(huì)在推理和垂直場(chǎng)景上發(fā)力。以DeepSeek為代表，大多數(shù)AI大模型會(huì)以軟件彌補(bǔ)硬件不足，所以訓(xùn)練和推理分開(kāi)，訓(xùn)練就
文/道哥在深陷“后門(mén)”風(fēng)波、接受網(wǎng)信辦問(wèn)詢(xún)之后，英偉達(dá)的“特供版”H20芯片，又有了新消息。近日，美國(guó)科技媒體《TheInformation》援引知情人士消息稱(chēng)，英偉達(dá)已悄然向其關(guān)鍵供應(yīng)商——包括負(fù)責(zé)封裝的安靠科技、供應(yīng)高帶寬內(nèi)存的三星電子、以及承擔(dān)后端處理的富士康發(fā)出指令，要求暫停所有與H20AI
文/二風(fēng)來(lái)源/節(jié)點(diǎn)財(cái)經(jīng)一場(chǎng)關(guān)于“中國(guó)芯”的IPO審議，正把投資者們的目光鎖定在上交所。根據(jù)上交所發(fā)布的公告，上市審核委員會(huì)已定于9月26日審議摩爾線程的科創(chuàng)板首發(fā)申請(qǐng)。作為中國(guó)半導(dǎo)體自主化浪潮中最受矚目的“考生”之一，包括其創(chuàng)始人顯赫的英偉達(dá)背景、高達(dá)80億元人民幣的募資雄心，以及在國(guó)產(chǎn)GPU領(lǐng)域取
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