隨著物聯(lián)網(wǎng)進(jìn)入規(guī)?;瘧?yīng)用時(shí)代,邊緣計(jì)算技術(shù)也在這場(chǎng)市場(chǎng)變革中迎來了春天。和云計(jì)算遠(yuǎn)程延伸的運(yùn)算方式相比,從數(shù)據(jù)源頭一側(cè)出發(fā)的邊緣計(jì)算技術(shù),憑借其安全、高效、可靠等多方面的優(yōu)勢(shì),日益成為行業(yè)向前發(fā)展的新趨勢(shì)。
在此背景下,洞悉邊緣計(jì)算市場(chǎng)潛力的國內(nèi)企業(yè),憑借其先發(fā)優(yōu)勢(shì)逐漸在該市場(chǎng)取得了傲人的成績(jī)。比如,一直致力于邊緣計(jì)算芯片技術(shù)研發(fā)的地平線,就已經(jīng)將其產(chǎn)品應(yīng)用在智能汽車、智慧零售、智慧城市等眾多領(lǐng)域。
自動(dòng)駕駛布局成效初顯
在2020年11月舉辦的中國汽車供應(yīng)鏈峰會(huì)上,地平線憑借其車規(guī)級(jí)征程2芯片,榮獲了“2020鈴軒獎(jiǎng)-量產(chǎn)類金獎(jiǎng)”獎(jiǎng)項(xiàng),而此次獲獎(jiǎng)?wù)堑靡嬗谄渎氏纫徊铰涞氐男酒虡I(yè)化能力。
據(jù)維科網(wǎng)資料顯示,目前地平線發(fā)布的征程2車載AI芯片,已經(jīng)搭載在長(zhǎng)安UNI-T、奇瑞螞蟻等諸多車型上了。此外,地平線還與長(zhǎng)安、上汽、一汽等車企深入合作,這些合作又進(jìn)一步加速了其商業(yè)化應(yīng)用落地。
而地平線之所以能夠得到這些車企青睞的秘訣,主要與其多年積累的芯片技術(shù)實(shí)力分不開。在AI芯片領(lǐng)域,車規(guī)級(jí)AI芯片一直都是行業(yè)的制高點(diǎn),它對(duì)芯片產(chǎn)品的安全性、可靠性、穩(wěn)定性,都提出了極高的要求。
比如在環(huán)境方面,車載芯片要求產(chǎn)品能在-40℃到125℃的環(huán)境中,實(shí)現(xiàn)零故障啟動(dòng),其對(duì)質(zhì)量要求之嚴(yán)格,由此可見一斑。此外,由于智能汽車在實(shí)際應(yīng)用中會(huì)產(chǎn)生龐大的數(shù)據(jù),因此車規(guī)級(jí)AI芯片對(duì)算力有著極高的要求,而目前的國內(nèi)市場(chǎng)具備這種研發(fā)實(shí)力的企業(yè)沒有幾家。
而作為具有車規(guī)級(jí)AI芯片研發(fā)實(shí)力水平的地平線,其征程2芯片憑借其超過4TOPS的等效算力,能夠同時(shí)支持60多種分類任務(wù),每秒可識(shí)別超過2000個(gè)目標(biāo)數(shù),直追業(yè)界領(lǐng)先水平,正是在這樣的技術(shù)實(shí)力支持下,地平線實(shí)現(xiàn)了征程2芯片的商業(yè)化落地。
不過,對(duì)地平線而言,征程2芯片取得的成績(jī),并不是其在邊緣計(jì)算領(lǐng)域布局的全部,而只是其打開邊緣計(jì)算大門的一把鑰匙。
不只是自動(dòng)駕駛
除了深入自動(dòng)駕駛領(lǐng)域外,地平線還向AIOT領(lǐng)域展開了布局。比如2019年,地平線就發(fā)布了面向社區(qū)、交通、家居等場(chǎng)景應(yīng)用的旭日二代芯片及相關(guān)軟件計(jì)算平臺(tái)。
據(jù)地平線聯(lián)合創(chuàng)始人黃暢介紹,旭日二代芯片基于BPU架構(gòu)設(shè)計(jì),具有環(huán)境感知、深度學(xué)習(xí)、強(qiáng)化學(xué)習(xí)等功能,能與Matrix、XForce計(jì)算軟件融合,實(shí)現(xiàn)智慧商業(yè)、AI看護(hù)、智慧出行等場(chǎng)景應(yīng)用的運(yùn)算需求,進(jìn)而達(dá)到為用戶提供一體化服務(wù)的目的。
從其布局方式來看,地平線主要是通過芯片與軟件結(jié)合的模式,來幫助其擴(kuò)展邊緣端應(yīng)用場(chǎng)景。從市場(chǎng)角度分析,這種布局模式一方面能夠充分發(fā)揮企業(yè)硬件、軟件產(chǎn)品的性能優(yōu)勢(shì);另一方面也能為客戶提供更加全面的服務(wù),提升企業(yè)自身的競(jìng)爭(zhēng)壁壘。
而地平線選擇入局AIOT領(lǐng)域,則有著更深層的思考。首先,AIOT市場(chǎng)的應(yīng)用場(chǎng)景極為廣泛,能夠極大的拓展地平線芯片技術(shù)的應(yīng)用范圍;其次,地平線以軟硬件結(jié)合的模式打入市場(chǎng),在產(chǎn)品體驗(yàn)方面更占優(yōu)勢(shì),能為其實(shí)現(xiàn)邊緣計(jì)算賦能萬物的戰(zhàn)略布局提供強(qiáng)大助力。
不過,在邊緣計(jì)算這條賽道上,有軟硬件模式加持的地平線,前路仍不輕松。和智能音箱這類寡頭壟斷市場(chǎng)相比,邊緣計(jì)算市場(chǎng)涵蓋AI、互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等多個(gè)領(lǐng)域,入局的巨頭更是來自多個(gè)領(lǐng)域,這無疑增大了地平線面臨的競(jìng)爭(zhēng)壓力。
邊緣計(jì)算群雄混戰(zhàn)
據(jù)悉,截至目前英偉達(dá)發(fā)布的Orin車載芯片,已經(jīng)應(yīng)用于蔚來、理想等智能汽車產(chǎn)品中;同樣深入智能汽車領(lǐng)域的英特爾,其發(fā)布的車載AI處理器,也已經(jīng)搭載在一汽、長(zhǎng)城、長(zhǎng)安等知名車企的汽車產(chǎn)品中,它們都和地平線的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系非常明顯。
芯片技術(shù)實(shí)力領(lǐng)跑行業(yè)的華為,不僅發(fā)布了面向智能汽車領(lǐng)域的晟騰系列芯片,還發(fā)布了面向智能家居、可穿戴設(shè)備等領(lǐng)域的鯤鵬系列芯片,以及鴻蒙軟件操作軟件系統(tǒng),在邊緣計(jì)算市場(chǎng)中建立了深厚的競(jìng)爭(zhēng)壁壘。
除老牌芯片企業(yè)外,地平線還需要警惕來自AI賽道的企業(yè)。比如發(fā)布AI語音芯片的云知聲,已經(jīng)發(fā)布了面向智能家居、智慧出行領(lǐng)域的AI芯片——雨燕,并且開始通過AI芯片雪豹進(jìn)軍智能汽車領(lǐng)域,與地平線展開正面交鋒。
而發(fā)布思元270芯片的寒武紀(jì)、求索芯片的依圖科技,其芯片產(chǎn)品也都是面向AI領(lǐng)域,能夠同時(shí)支持視覺、語音、自研語言處理等人工智能應(yīng)用芯片,和地平線的AIOT芯片在功能方面有較高的重合度。
另外,開始在邊緣計(jì)算芯片領(lǐng)域發(fā)力的BAT等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè),也對(duì)地平線造成了不小的壓力。和地平線相比,在智能音箱、智能汽車等市場(chǎng)占據(jù)優(yōu)勢(shì)的BAT,有著深厚的資金、市場(chǎng)積累,顯然比地平線更占優(yōu)勢(shì)。
地平線如何殺出重圍
在強(qiáng)敵林立的邊緣計(jì)算市場(chǎng)中,各家巨頭的實(shí)力都不可小覷,身處這樣的市場(chǎng),地平線還有機(jī)會(huì)殺出重圍嗎?
目前來看,地平線已經(jīng)在智能汽車領(lǐng)域打開了突破口,這意味著它仍有市場(chǎng)突圍的機(jī)會(huì)。和華為、BAT等企業(yè)相比,地平線雖然不具有智能音箱、智能屏、智能車機(jī)等硬件產(chǎn)品方面的實(shí)力,但其發(fā)布的征程2芯片,使它已經(jīng)在智能汽車市場(chǎng)具有了一定的影響力。
借助征程2芯片的影響力,地平線不僅可以和更多的車企深入合作,加速其芯片產(chǎn)品的商業(yè)化落地,還能形成自己的護(hù)城河,以此穩(wěn)固其在行業(yè)的領(lǐng)先地位。而在AIOT領(lǐng)域,地平線則需要和硬件廠商廣泛合作,加速其旭日芯片的商業(yè)化落地。比如,地平線和小米共同推出的智能攝像機(jī)產(chǎn)品,就是其擴(kuò)展AIOT市場(chǎng)的好機(jī)會(huì)。
此外,地平線主打的軟硬件結(jié)合模式,也為其拓展AIOT市場(chǎng)帶來了不少助力。比如目前地平線已經(jīng)推出了面向智能安防、智慧零售等多個(gè)領(lǐng)域的場(chǎng)景應(yīng)用解決方案。目前來看,憑借這套軟硬結(jié)合的模式優(yōu)勢(shì),地平線必然能在邊緣計(jì)算市場(chǎng)中更進(jìn)一步。
不過,隨著各家AI企業(yè)紛紛入場(chǎng),地平線還是要加快布局,趁著當(dāng)前市場(chǎng)格局還未形成,盡快提升自身的競(jìng)爭(zhēng)壁壘,唯有如此才能使其在華為、高通、依圖科技等巨頭林立的市場(chǎng)中,穩(wěn)據(jù)一席之地。
配圖來自Canva可畫,文/劉曠公眾號(hào),ID:liukuang110
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