行駛在路上的頭等艙九號機(jī)器人在CES 2020推出Segway S-Pod

2020-01-08 14:58 來源：互聯(lián)網(wǎng) 我來投稿撤稿糾錯

說到路上跑的「頭等艙」你會想到什么?大型SUV還是自動駕駛概念汽車?九號機(jī)器人(Segway-Ninebot)有不同的想象與答案。在1月7日開幕的CES(國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會)上，九號機(jī)器人發(fā)布了一款「私人移動頭等艙」——Segway S-Pod，外觀勁酷，設(shè)計獨(dú)特，讓你行駛在路上能獲得100%的回頭率。

圖：Segway S-Pod

你的私人移動頭等艙

Segway S-Pod是一輛舒適、智能的短途移動工具，設(shè)計靈感來源是電影侏羅紀(jì)世界的陀螺車，不過筆者覺得它更像是《機(jī)器人總動員》里的智能懸浮椅子。官方稱S-Pod為「私人移動頭等艙」，它的外形動感酷炫，座位提供廣角視野，并根據(jù)人的體型和乘坐習(xí)慣特別設(shè)計，寬大厚實乘坐舒坦，減緩疲勞，駕駛它可輕松地在校園、主題公園、機(jī)場甚至城市中巡游。

圖：《機(jī)器人總動員》里的智能懸浮椅子和Segway S-Pod

S-Pod裝備重心自動控制系統(tǒng)，駕駛者無需前傾或后仰，通過一個控制桿即可控制重心的前后移動、實現(xiàn)自由行走，200N•m的輪上扭矩提供澎湃動力，最高時速可達(dá)40公里每小時，最遠(yuǎn)可跑70公里。由于「剎車」是由重心的移動來控制的，因此它具有強(qiáng)大的穩(wěn)定性，在上下坡時也可放心駕駛，無需擔(dān)心失控與傾倒。此外，S-Pod還通過可拆卸的iPad進(jìn)行遙控操作。

圖：Segway S-Pod

Segway S-Pod體現(xiàn)了當(dāng)下流行的「躺平生活」主張，所謂躺平生活，本質(zhì)上是一種以舒適自在為導(dǎo)向的消費(fèi)升級體驗。S-Pod這款產(chǎn)品能讓大家在繁忙的工作、生活中盡可能的解放雙手雙腳，節(jié)省時間享受更優(yōu)質(zhì)的生活。九號機(jī)器人未透露Segway S-Pod何時才會量產(chǎn)，或許會根據(jù)市場反應(yīng)再作決定，不過看著真是舒適。

Segway S-Pod是九號機(jī)器人技術(shù)沉淀與積累的最新成果，也是該公司進(jìn)一步探索未來人們出行方式的創(chuàng)新之作。而針對當(dāng)下的智慧城市生活，九號機(jī)器人也在CES帶來了一系列的電動車、滑板車、平衡車、全地形車、越野車新品，包括九號電動E125、九號電動C80、Ninebot KickScooter Air T15、智能共享滑板車T60、Segway全地形車SSV-Villain等，令到訪媒體、行業(yè)專家、消費(fèi)者全面體驗九號機(jī)器人不斷革新的技術(shù)和產(chǎn)品，享受更優(yōu)質(zhì)的創(chuàng)新短交通體驗。

圖：九號機(jī)器人CES 2020展臺

真智能電動車海外首次亮相

九號電動C60、九號電動E125是九號機(jī)器人2019年12月17日發(fā)布的智能電動車，前者屬于新國標(biāo)車,后者屬于電摩機(jī)動車，需要駕照才能上路駕駛。兩款新品外觀最大的亮點(diǎn)在于顏色可根據(jù)自己喜好在官網(wǎng)定制，比如E125主裝飾板、副裝飾板、腳踏板、坐墊四部分都可以自選顏色，增加辨識度。

圖：九號電動C60和九號電動E125

和傳統(tǒng)電動車不一樣的是，九號電動車主打「真智能」，具備高度智能化技術(shù)，包括RideyGo!智能系統(tǒng)、Ninebot AirLock感應(yīng)解鎖、駐車感應(yīng)、乘坐感應(yīng)、三重定位追蹤、主動防盜、智能BMS電池管理系統(tǒng)、能量回收制動系統(tǒng)、整車OTA升級、黑匣子技術(shù)和云服務(wù)等。這些智能技術(shù)的加持可以讓電動車無鑰匙啟動，簡化你的操作體驗，好用又安全。

圖：九號電動E125

九號電動E125外觀很漂亮，漆水工藝超棒，達(dá)到汽車級別，筆者在現(xiàn)場也小小的過了一把電摩癮，騎著很穩(wěn)很靈敏，完勝絕大部分電動車。用車時，上車長按p擋收邊撐，坐下擰油門走人，下車的時候，放下邊撐，順勢鎖止龍頭，關(guān)機(jī)直接走開，全程無需物理鑰匙介入。甚至打開坐桶都不用物理鑰匙，雙擊Auto鍵就可以打開坐桶。如果你站起來的話，擰油門是不會走的，因為坐墊下有感應(yīng)器，判定你站起來會幫你鎖定油門，防止意外的發(fā)生。

兩款電動滑板車獲CES創(chuàng)新大獎

美國有著深厚的滑板文化，自從Uber和Lyft崛起以來，城市交通的最大轉(zhuǎn)變是電動滑板車的崛起。九號機(jī)器人一直是這一領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊，筆者在其展臺看到了很多電動滑板車，消費(fèi)級、2B級滑板車應(yīng)有盡有，包括青少年版滑板車、為共享滑板運(yùn)營商Lyft和Spin定制的滑板車、Ninebot KickScooter Air T15和智能共享滑板車T60等。

圖：九號電動滑板車系列產(chǎn)品

其中，尺寸最小、最輕量化、最節(jié)能的電動滑板車要數(shù)Ninebot KickScooter Air T15，筆者體驗時感覺它確實很輕，鋁合金車身只有9.8公斤，折疊后尺寸只有935mmx203mmx227mm，可以輕松放進(jìn)汽車后備箱、帶入電梯和地鐵。比較智能的是，它可以根據(jù)路況與摩擦力即時自動調(diào)整動力輸出與車速，以保證更加流暢、舒適的騎行。300Wh的電機(jī)提供超強(qiáng)動力，騎行在15%坡度的上坡時，也可毫不費(fèi)力，無需減速。

圖：Ninebot KickScooter Air T15

能半自主移動的智能共享滑板車T60也很吸引人眼球，該產(chǎn)品是專為滿足海外共享業(yè)務(wù)而研發(fā)生產(chǎn)的滑板車，采用倒三輪結(jié)構(gòu)設(shè)計，運(yùn)用了半自動無人駕駛技術(shù)，支持人工一對多遠(yuǎn)程調(diào)度，一個人可同時操控多輛滑板車自主行走到人流量多的地點(diǎn)和集散點(diǎn)(Hub)。共享滑板車這兩年在國外非常火，有了T60，運(yùn)營人員再也不用全城尋車、搬運(yùn)、充電、投放，坐在辦公室里就能讓滑板車乖乖走到指定地點(diǎn)，運(yùn)營效率大大提升。

圖：智能共享滑板車T60

CES的創(chuàng)新大獎(Innovation Awards)是每年CES的重頭戲，也代表著科技產(chǎn)業(yè)最前沿的流行趨勢，筆者在現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)了Ninebot KickScooter Air T15和智能共享滑板車T60獲得CES 2020創(chuàng)新大獎的獎杯，T60獲得CES 2020「智能交通工具類創(chuàng)新獎」，Air T15獲得CES 2020「智慧城市類創(chuàng)新獎」和「可持續(xù)、環(huán)保及智能能源類創(chuàng)新獎」兩項大獎，表明了CES官方對九號產(chǎn)品創(chuàng)新能力的肯定。技術(shù)的創(chuàng)新從來不是一蹴而就，相信九號兩款滑板車獲獎的背后，一定有著是對科技的虔誠信仰和對技術(shù)的精心打磨。

圖：智能共享滑板車T60獲CES 2020「智能交通工具類創(chuàng)新獎」

圖：Ninebot KickScooter Air T15獲CES 2020

「智慧城市類創(chuàng)新獎」和「可持續(xù)、環(huán)保及智能能源類創(chuàng)新獎」

賽格威可以越野了

在海外，賽格威的平衡車幾乎家喻戶曉。但如果僅僅只是制造幾輛平衡車，可能無法撐起其「創(chuàng)新改變世界」的愿景。作為九號機(jī)器人旗下子公司，賽格威這兩年也開始在多個領(lǐng)域伸出觸角，先是涉足電動滑板車市場，現(xiàn)在，賽格威探索的邊界又進(jìn)入了電動動力戶外(Powersports)領(lǐng)域，先后在海外推出充滿越野性和娛樂性的賽格威全地形車ATV-Snarler、UTV-Fugleman、SSV-Villain以及賽格威電動越野車(Segway Dirt eBike)。在CES展會上，三款全新越野產(chǎn)品：賽格威全地形車SSV-Villain、賽格威電動越野車X160和X260也亮相展示，為尋求刺激的人們提供了新的越野冒險方式。

圖：賽格威全地形車SSV-Villain

賽格威把20年發(fā)展歷程中沉淀的車輛工程，新能源動力系統(tǒng)，電控電機(jī)，電池PACK, BMS，IOT及IOV等技術(shù)，都賦能到Powersports品類，因此，全地形車SSV-Villain動力非常強(qiáng)勁，啥路都能走，越野能力相當(dāng)生猛，可滿足速度競技，越野冒險出行愛好者的用戶需求。

圖：賽格威全地形車SSV-Villain

相比威猛強(qiáng)勁的全地形車SSV-Villain，賽格威電動越野車則小巧、輕便的多，它是專門針對戶外騎行和競技愛好者而打造的越野車型，該款車型系賽格威與虬龍科技合作開發(fā)，包含X160、X260兩種型號。

圖：賽格威電動越野車

其中，X160采用17英寸越野胎，配備了3KW電動機(jī)，最高速度為50km/h，充一次電最遠(yuǎn)可騎行65公里。X260更大更重更堅固，帶有大燈，采用19英寸越野胎，抓地力強(qiáng)與減震性能出色，續(xù)航能力也更強(qiáng)，充滿電可以跑120公里，速度最快可達(dá)75km/h，電機(jī)最大功率為5KW，可以爬上45°的陡坡。此系列產(chǎn)品還具備很高的改裝潛力和拓展性，車身配件可輕松兼容市面主流重型自行車配件，隨意升級配置，滿足個性化需求。

圖：賽格威電動越野車X260和X160

頭頂「鼻祖」光環(huán)、坐在「行業(yè)老大」位置，并不能100%保證一家公司無往而不利。只有手握科技創(chuàng)新利劍，不斷開拓新的業(yè)務(wù)陣地，才能在現(xiàn)代激烈的市場競爭中立于不敗之地。

九號機(jī)器人老牌業(yè)務(wù)穩(wěn)定，但也不乏進(jìn)入新領(lǐng)域的活力與能力，九號電動車、九號滑板車MAX、賽格威全地形車以及電動越野車等新品的加入，代表著九號機(jī)器人進(jìn)入了另一個開創(chuàng)性時刻。在CES 2020南展館，我們可以看出九號機(jī)器人的出行領(lǐng)域版圖越來越完善、越來越清晰。秉持創(chuàng)新與探索的精神，該公司正在使用機(jī)器人技術(shù)、人工智能、基于云的技術(shù)及其1000多項全球行業(yè)基礎(chǔ)核心專利，來構(gòu)建多樣化的創(chuàng)新交通產(chǎn)品生態(tài)系統(tǒng)，重新定義智能城市和越野交通的的未來。九號機(jī)器人的探索之路究竟能走多遠(yuǎn)?時間與口碑會給出答案。