“我們因‘網(wǎng)’結(jié)緣，因‘數(shù)’連接，真誠希望大家依托能鏈集團(tuán)(車主邦/團(tuán)油/快電)這個巨大平臺，廣闊舞臺走進(jìn)日照、了解日照、融入日照，與我們攜手開創(chuàng)更加美好的未來。”在剛剛落幕的2019首屆全球能源新基礎(chǔ)設(shè)施峰會上，日照市委書記齊家濱在致辭中如是說道。
峰會期間，能鏈集團(tuán)(車主邦/團(tuán)油/快電)啟動融資發(fā)布儀式，宣布完成1.1億美元C輪融資，本輪融資由愉悅資本領(lǐng)投，蔚來資本、KIP中國跟投。這是2019年以來能鏈集團(tuán)完成的第3筆融資，累計(jì)融資額超過15億元。
值此時(shí)機(jī)，車主邦能鏈正式升級為能鏈集團(tuán)(車主邦/團(tuán)油/快電)，旗下子品牌包括車主邦、團(tuán)油和快電等。對于獲得融資，能鏈集團(tuán)創(chuàng)始人戴震表示：“未來，能鏈集團(tuán)將進(jìn)一步加強(qiáng)旗下團(tuán)油、快電的數(shù)字化業(yè)務(wù)和技術(shù)布局，強(qiáng)化AI算法和技術(shù)投入和創(chuàng)新，進(jìn)一步驅(qū)動能源產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化。”
C輪融資的完成證明能鏈集團(tuán)(車主邦/團(tuán)油/快電)以用戶為中心，以“線上+線下”能源零售終端場景化切入，打造數(shù)字化出行能源開放平臺，同時(shí)基于云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、AIoT和大中臺等新技術(shù)，構(gòu)建“互聯(lián)網(wǎng)+能源+車”B2B2C的“能鏈模式”獲得市場的認(rèn)可。
投資方看中能鏈集團(tuán)的什么？
據(jù)悉，能鏈集團(tuán)(車主邦/團(tuán)油/快電)成立于2016年，致力于用數(shù)字化定義能源新基礎(chǔ)設(shè)施。此前的B輪、B+輪融資投融資方有中小企業(yè)發(fā)展基金(深圳南山有限合伙)、東方富海、金沙江聯(lián)合資本、清科資管、中海資本、青島全球財(cái)富中心等等。
作為能鏈集團(tuán)(車主邦/團(tuán)油/快電)C輪融資的領(lǐng)投方，愉悅資本長期關(guān)注早期及成長期TMT和創(chuàng)新消費(fèi)領(lǐng)域，根植于科技與創(chuàng)新，特別是智能與聯(lián)結(jié)的技術(shù)，在汽車/出行、居住/空間及食品/飲品等產(chǎn)業(yè)均有出色成績。其創(chuàng)始合伙人團(tuán)隊(duì)在從事創(chuàng)投行業(yè)的十六年中，共投資了逾百家企業(yè)，有超過20家獨(dú)角獸企業(yè)。
而跟投方蔚來資本是一家領(lǐng)先的具備深厚產(chǎn)業(yè)視角與廣泛資源優(yōu)勢的市場化私募股權(quán)投資機(jī)構(gòu)，主要關(guān)注汽車、能源和高科技領(lǐng)域。重點(diǎn)在先進(jìn)制造、電動汽車及核心零部件、新能源及能源互聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛及智能化系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)及出行服務(wù)等領(lǐng)域進(jìn)行系統(tǒng)化布局。
另一跟投方KIP(Korea Investment Partners)，是亞洲領(lǐng)先的風(fēng)險(xiǎn)投資機(jī)構(gòu)，專注于全球新興市場，擁有超過200家的成功IPO及退出案例，在管基金總數(shù)達(dá)到45支。KIP中國團(tuán)隊(duì)主要投向TMT、大消費(fèi)、生物醫(yī)藥/大健康等領(lǐng)域，同時(shí)持續(xù)關(guān)注車聯(lián)網(wǎng)和出行應(yīng)用的發(fā)展，并在全球范圍深耕布局。
在資金實(shí)力雄厚的頂級投資機(jī)構(gòu)入局背后，顯示出對能鏈集團(tuán)(車主邦/團(tuán)油/快電)的能源產(chǎn)業(yè)的賽道思維、優(yōu)質(zhì)的團(tuán)隊(duì)潛能、獨(dú)具的商業(yè)模式，以及高成長的平臺動力等多方面的高度肯定和支持。
“能源運(yùn)營管理是萬億級的產(chǎn)業(yè)，運(yùn)用新技術(shù)的力量，將大大提升行業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)效率，帶動行業(yè)從低層次的價(jià)格競爭進(jìn)入效率效果制勝的新階段。”愉悅資本創(chuàng)始及執(zhí)行合伙人劉二海表示：“汽車/出行是愉悅資本長期堅(jiān)持的投資根據(jù)地之一，能鏈集團(tuán)(車主邦/團(tuán)油/快電)的團(tuán)隊(duì)對產(chǎn)業(yè)規(guī)律和技術(shù)發(fā)展都有深入的理解，準(zhǔn)確選擇了業(yè)務(wù)方向，以扎實(shí)的運(yùn)營迅速發(fā)展成為全國最大的新型能源管理平臺，為3000多萬車主提供了安全、高效的能源補(bǔ)給服務(wù)。我們會持續(xù)關(guān)注技術(shù)支持的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。”
“作為一家持續(xù)關(guān)注和投資能源領(lǐng)域的機(jī)構(gòu)，蔚來資本看好能鏈集團(tuán)(車主邦/團(tuán)油/快電)通過結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)與人工智能等新技術(shù)，打造能源行業(yè)新基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展路線。”蔚來資本管理合伙人朱巖說：“能源市場的格局正在發(fā)生顯著變化，新能源的普及帶來能源結(jié)構(gòu)的改變，成品油市場也面臨政策放開的歷史機(jī)遇，同時(shí)傳統(tǒng)加油站顯示出對數(shù)字化升級的強(qiáng)烈需求。能鏈集團(tuán)(車主邦/團(tuán)油/快電)在三年的發(fā)展歷程中，布局起一張覆蓋全國的油電一體化的能源供給網(wǎng)絡(luò)，為供需兩側(cè)提供了巨大的價(jià)值。”
作為C輪融資的另一跟投方，KIP中國管理合伙人扈景植表示：“物流、出行、汽車等交通相關(guān)行業(yè)的數(shù)字化，都離不開能鏈集團(tuán)(車主邦/團(tuán)油/快電)底層能源服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的支撐，而中國能源行業(yè)，又正面臨著數(shù)字化升級轉(zhuǎn)型的歷史性、結(jié)構(gòu)性機(jī)會。KIP始終關(guān)注出行消費(fèi)領(lǐng)域的發(fā)展，能鏈集團(tuán)利用三年時(shí)間所搭建起來的數(shù)字化能源網(wǎng)絡(luò)，以及積累的大量行業(yè)數(shù)據(jù)和算法，已成為能源產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的新基礎(chǔ)設(shè)施。我們非常看好能鏈集團(tuán)的發(fā)展，并期待其能成長為出行能源行業(yè)大中臺的‘賣水者’。”
“非?？春媚苕溂瘓F(tuán)(車主邦/團(tuán)油/快電)的戰(zhàn)略方向和核心能力。”作為本輪融資的財(cái)務(wù)顧問，投中資本認(rèn)為：“能鏈集團(tuán)通過對行業(yè)的深刻理解和先進(jìn)的數(shù)字化技術(shù)，在高頻、剛需的商用車能源消費(fèi)場景里，搭建了覆蓋全國的油電一體化的出行能源服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，為油站、電樁及商用車主提供一站式的全面服務(wù)。”
卡位“痛點(diǎn)” 瞄準(zhǔn)萬億級賽道結(jié)構(gòu)性空白
作為一家創(chuàng)新型數(shù)字化出行能源開放平臺，能鏈集團(tuán)(車主邦/團(tuán)油/快電)同時(shí)立足于產(chǎn)業(yè)萬億市場賽道結(jié)構(gòu)性空白契機(jī)和解決產(chǎn)業(yè)相關(guān)方的“痛點(diǎn)”?；诖髷?shù)據(jù)、云計(jì)算、AIoT等新技術(shù)，能鏈集團(tuán)一邊聚合能源需求側(cè)的分散消費(fèi)需求，一邊整合能源供給側(cè)的分散布局，形成一張連接能源消費(fèi)側(cè)與能源供給側(cè)的、全國性的線上線下零售網(wǎng)絡(luò)，驅(qū)動能源消費(fèi)的數(shù)字化。
公開數(shù)據(jù)顯示，中國能源產(chǎn)業(yè)是超過3萬億級的能源消費(fèi)市場。盡管規(guī)模很大，但中國能源市場仍然是一個未被完全數(shù)字化、存在諸多產(chǎn)業(yè)“痛點(diǎn)”的傳統(tǒng)消費(fèi)市場。“萬億級能源賽道存在結(jié)構(gòu)性空白，能源市場就出現(xiàn)了一個歷史性契機(jī)。”在創(chuàng)始人戴震看來，有“痛點(diǎn)”就意味著機(jī)會，能鏈集團(tuán)(車主邦/團(tuán)油/快電)正是抓住了中國能源補(bǔ)給的結(jié)構(gòu)性空白的契機(jī)。
這種能源供給側(cè)結(jié)構(gòu)性空白，二三十年前也曾出現(xiàn)在歐美能源市場。“從歐美市場來看，目前有兩家美國上市公司：FleetCor(NYSE:FLT)和WEX(NYSE:WEX)，其主要模式是司機(jī)拿著油卡可以到不同品牌的加油站去加油，車隊(duì)、企業(yè)也可通過一張卡管理所有的司機(jī)，后來司機(jī)通過這張卡不僅可以加油，還可用于支付維修、保養(yǎng)、吃飯、住宿，甚至買東西等。”創(chuàng)始人戴震說，“通過做這件事情，兩家公司就有了這些司機(jī)加油以及其他服務(wù)的數(shù)據(jù)，反向就可以為能源消耗提供指導(dǎo)，比如煉廠要怎樣煉油，加油站要進(jìn)多少油，要怎樣為客戶服務(wù)等等。”
通過觀察股價(jià)走勢，能鏈集團(tuán)(車主邦/團(tuán)油/快電)發(fā)現(xiàn)：FleetCor和WEX這兩家公司從上市之后股價(jià)就一直在上升。而相對的其他傳統(tǒng)能源企業(yè)股價(jià)走勢都非常平坦，甚至還在下降。“這就說明整個能源行業(yè)需要智慧、智能、數(shù)字化，以用戶為中心是不可避免的趨勢。”
目前，美國的成品油耗每年4萬億左右，中國成品油消耗跟美國差不多，但是同樣GDP能源消耗，中國所消耗的能源是全球的2倍左右。這是因?yàn)槲覀兊哪茉聪倪€不夠智能化，所以我們的效率相對較低。因此，“中國也出現(xiàn)了這樣的結(jié)構(gòu)性空白機(jī)會，我們是不是可以通過對能源行業(yè)進(jìn)行數(shù)字化改造，讓整個能源行業(yè)效率更高一些?答案是肯定的。”戴震指出“通過‘時(shí)間的飛輪’，能鏈集團(tuán)(車主邦/團(tuán)油/快電)終于等來了這樣的機(jī)會。”
與此同時(shí)，在新能源市場，中國充電市場增長全球第一，千余家充電運(yùn)營商、近50萬座公用充電樁基礎(chǔ)設(shè)施，但不同品牌運(yùn)營間各自為陣，無法實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，“充電難、排隊(duì)充、休息難”使得用戶需求得不到滿足等成為“眾矢之的”。充電樁運(yùn)營商也有苦難言，他們普遍存在著“重資產(chǎn)、重運(yùn)營、盈利難、回報(bào)周期長”等“痛點(diǎn)”。
“用數(shù)字化定義能源新基礎(chǔ)設(shè)施”，推動能源行業(yè)數(shù)字化，在中國市場打造一張像FleetCor、WEX一樣給歐美市場提供的全國性數(shù)字化出行能源網(wǎng)絡(luò)，就成了能鏈集團(tuán)(車主邦/團(tuán)油/快電)的使命和發(fā)展方向。
能源互聯(lián)網(wǎng)獨(dú)角獸背后的商業(yè)邏輯
商業(yè)管理學(xué)之父德魯克曾說，當(dāng)今企業(yè)之間的競爭，不只是產(chǎn)品之間的競爭，而是商業(yè)模式之間的競爭。在外界眼中，能源市場壁壘重重，能源產(chǎn)業(yè)是最難被互聯(lián)網(wǎng)化、數(shù)字化的。而能鏈集團(tuán)(車主邦/團(tuán)油/快電)何以通過數(shù)字化定義能源新基礎(chǔ)設(shè)施，并在短短1000天時(shí)間崛起，成為國內(nèi)最大的出行能源線上零售商?
以用戶為中心，能鏈集團(tuán)(車主邦/團(tuán)油/快電)選擇服務(wù)于面向高頻消費(fèi)、低品牌敏感、高價(jià)格敏感的商用車市場，這些用戶對能源服務(wù)有著切實(shí)的“痛點(diǎn)”。能鏈集團(tuán)切入的方式是以“互聯(lián)網(wǎng)+能源+車”的B2B2C模式，搭建了覆蓋全國的出行能源服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)供需兩端的數(shù)據(jù)化連接，完成線下場景與線上流量的“飛輪效應(yīng)”。
也就是說，能鏈集團(tuán)(車主邦/團(tuán)油/快電)利用自身獨(dú)特?cái)?shù)字技術(shù)優(yōu)勢，通過平臺賦能B端商用車平臺和能源供給方，服務(wù)于C端用戶，提供個性化出行能源解決方案，快速打開市場且推行服務(wù)，為各方帶去“降本增效”的利好，同時(shí)實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)的快速擴(kuò)展和服務(wù)的靈活快速輸出。
透視能鏈集團(tuán)(車主邦/團(tuán)油/快電)的商業(yè)模式，這得益于數(shù)字化的中臺戰(zhàn)略。在頂層設(shè)計(jì)上，能鏈集團(tuán)旗下的車主邦采用敏捷高效的“大中臺+小前臺”架構(gòu)戰(zhàn)略。這種架構(gòu)好處是，最大程度地提升協(xié)作效率，減少“重復(fù)造輪子”，讓業(yè)務(wù)更聚焦于業(yè)務(wù)本身特性的快速拓展。
數(shù)據(jù)顯示，能鏈集團(tuán)(車主邦/團(tuán)油/快電)數(shù)字化業(yè)務(wù)已覆蓋400多個城市的1萬余座品牌油站和31萬多根充電樁，覆蓋的全國90%以上主流商用車車主平臺，累計(jì)服務(wù)觸達(dá)車主超過3億人次。
僅僅3年，能鏈集團(tuán)(車主邦/團(tuán)油/快電)快速地構(gòu)建面向能源消費(fèi)端和供應(yīng)端的數(shù)字化應(yīng)用，完成能源消費(fèi)行業(yè)的信息流、資金流、物流的數(shù)字化升級，也通過數(shù)字技術(shù)驅(qū)動數(shù)字化發(fā)展的同時(shí)，重構(gòu)了能源行業(yè)消費(fèi)模式。
除了收獲資本青睞，能鏈集團(tuán)(車主邦/團(tuán)油/快電)令人矚目的成長速度和前沿的創(chuàng)新能力，受到專業(yè)機(jī)構(gòu)的廣泛認(rèn)可和支持。日前，由全球知名咨詢管理機(jī)構(gòu)德勤中國與中關(guān)村科技園區(qū)朝陽園管理委員會聯(lián)合發(fā)布《2019北京朝陽明日之星榜單》，能鏈集團(tuán)脫穎而出，獲評“德勤-北京朝陽明日之星”。在此之前，能鏈集團(tuán)還獲得了畢馬威、沙利文等國際知名公司的多項(xiàng)大獎。
“三頭并進(jìn)”：深耕數(shù)字化出行能源服務(wù)
能鏈集團(tuán)(車主邦/團(tuán)油/快電)已然發(fā)展成為全國首家“能源物聯(lián)網(wǎng)開放平臺”、“能源數(shù)據(jù)底層提供商”和“第三方能源集采供應(yīng)商”。時(shí)下，為了更好地滿足用戶需求，能鏈集團(tuán)全面發(fā)力布局全能源品類，全面加強(qiáng)全數(shù)字化業(yè)務(wù)，其已打造出了車主邦、團(tuán)油和快電三款數(shù)字化產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)“三頭并進(jìn)”的發(fā)展格局。其針對包括加油站、充電樁在內(nèi)的能源終端行業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展需求構(gòu)造了完備的生態(tài)閉環(huán)。
其中，車主邦是能鏈集團(tuán)(車主邦/團(tuán)油/快電)旗下旗艦數(shù)字化產(chǎn)品，基于“中國最大的能源底層數(shù)據(jù)提供商”定位，擁有10萬座加油站與40萬根充電樁的底層數(shù)據(jù)。車主邦主要為高德地圖、騰訊地圖、百度地圖等地圖商提供能源底層數(shù)據(jù)服務(wù)，也為包括百度車聯(lián)、騰訊智慧出行、斑馬智行(阿里旗下)、華為車聯(lián)等車聯(lián)平臺，以及東風(fēng)、上汽大通、小鵬汽車、蔚來汽車等幾十家主機(jī)廠提供出行能源網(wǎng)絡(luò)場景化支付服務(wù)。同時(shí)為汽車之家、懂車帝、易車網(wǎng)、建設(shè)銀行、京東金融等線上平臺提供加油或充電網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。截至目前，已累計(jì)服務(wù)車主超過3億人次。
另外團(tuán)油和快電是能鏈集團(tuán)(車主邦/團(tuán)油/快電)旗下的兩款“明星級”產(chǎn)品。其中，團(tuán)油定位是中國職業(yè)司機(jī)的加油平臺，面向數(shù)百萬中小車隊(duì)、數(shù)千萬職業(yè)司機(jī)提供數(shù)字能源網(wǎng)絡(luò)補(bǔ)給服務(wù)，是一款為車隊(duì)找油站，為油站贏得增量的數(shù)字化產(chǎn)品。鑒于商用車隊(duì)高頻的加油剛需，對價(jià)格極為敏感，“團(tuán)油”不僅可實(shí)現(xiàn)車隊(duì)的數(shù)據(jù)化管理、調(diào)度、油耗等管理上的“痛點(diǎn)”，而且可提供數(shù)字化的解決方案，使全網(wǎng)油站價(jià)格可視化，各站點(diǎn)油價(jià)實(shí)時(shí)更新，幫助用戶尋找價(jià)格洼地;通過規(guī)劃運(yùn)輸線路，幫助用戶合理選擇途徑油站加油。其電子油卡則可設(shè)置一卡多人共同使用，從開卡、分配金額、加油到開票，全部線上一鍵操作。
另一款快電則打造中國最大的職業(yè)司機(jī)充換電平臺，為職業(yè)司機(jī)提供一張獨(dú)立的充換電數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)。面向中國470萬電動車提供充換電網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，快電戰(zhàn)略協(xié)同特來電、星星充電、珠海驛聯(lián)等數(shù)百家渠道運(yùn)營商，服務(wù)于曹操專車、91租車等新能源運(yùn)力平臺，其專注于將充電站一步步地打造成集充、停、歇、吃、購、洗等車主用戶需求為一體的“精品充電站”。目前，快電已成為中國最大的第三方充換電網(wǎng)絡(luò)。“未來，能鏈集團(tuán)將進(jìn)一步加強(qiáng)快電網(wǎng)絡(luò)，為合作伙伴提高技術(shù)類的服務(wù)。”
“專注服務(wù)于中國8000萬職業(yè)司機(jī)，堅(jiān)定的服務(wù)好職業(yè)司機(jī)用戶，成為中國8000萬職業(yè)司機(jī)的‘家’。”創(chuàng)始人戴震強(qiáng)調(diào)，能鏈集團(tuán)的愿景是做“全球最大的出行能源平臺”。
申請創(chuàng)業(yè)報(bào)道，分享創(chuàng)業(yè)好點(diǎn)子。點(diǎn)擊此處，共同探討創(chuàng)業(yè)新機(jī)遇！
近日，深圳市歡創(chuàng)科技有限公司【Camsense】宣布完成近億元C1輪融資。本輪融資由同歌創(chuàng)投領(lǐng)投，HTC旗下產(chǎn)業(yè)基金和深圳市國資委旗下深智城集團(tuán)跟投。此前，歡創(chuàng)科技曾先后獲得東方富海
近年來，數(shù)字化轉(zhuǎn)型正以勢不可擋的姿態(tài)，深度顛覆著每個傳統(tǒng)領(lǐng)域，這一進(jìn)程也得到了航運(yùn)業(yè)的一致?lián)碥O。自2016年以來，以馬士基、上港集團(tuán)、招商局集團(tuán)、中遠(yuǎn)海運(yùn)等為代表的多家航運(yùn)業(yè)頭部企業(yè)
近日，智能清潔家電賽道內(nèi)追覓科技宣布完成36億元人民幣的C輪融資。本輪投資由華興資本旗下華興新經(jīng)濟(jì)基金、CPE源峰領(lǐng)投，碧桂園創(chuàng)投戰(zhàn)略投資，云鋒基金、磐澤資產(chǎn)、北京泰康投資、天行者資本、嘉實(shí)投資、達(dá)晨財(cái)智等跟投，老股東小米集團(tuán)、順為資本、IDG資本追加投資。
近日，九章云極DataCanvas宣布完成C輪融資，由尚珹資本、賽富投資基金領(lǐng)投，君紫投資、領(lǐng)沨資本等投資機(jī)構(gòu)跟投，融資金額3億元，致遠(yuǎn)資本擔(dān)任獨(dú)家財(cái)務(wù)顧問。本輪融資備受一線投資機(jī)構(gòu)認(rèn)可，資方長期關(guān)注科技創(chuàng)新領(lǐng)域，青睞人工智能領(lǐng)域中技術(shù)壁壘高、產(chǎn)品領(lǐng)先優(yōu)勢顯著、業(yè)務(wù)發(fā)展?jié)摿薮蟮念^部企業(yè)。
近日，深圳市企企通科技有限公司(簡稱“企企通”)完成了由涌鏵投資、昆仲資本、考拉基金、銀河系創(chuàng)投和薔薇大樹投資的C輪融資。昆仲資本此前已經(jīng)對企企通進(jìn)行了多輪投資，可以看出對企企通發(fā)展的支持與看好。
“智能駕駛遺珠，國產(chǎn)替代富礦?！边@是海通證券在最近一期研報(bào)中，描述線控底盤產(chǎn)業(yè)的用語。它很巧妙地點(diǎn)明了，這個藏在車身之下的部分，擁有何種特征——穩(wěn)坐技術(shù)體系的核心點(diǎn)位，擁有前景廣闊的市場。事實(shí)上，大多數(shù)人都知道一個好的底盤有多重要，操控感、乘坐體驗(yàn)這些因素，一直都被綁定在底盤調(diào)教的概念上。但很少有人
近日，企業(yè)級小程序技術(shù)平臺與中間件提供商凡泰極客完成由高成資本、深圳英智參與的近億元B輪融資。凡泰極客專注于為企業(yè)提供下一代應(yīng)用軟件底座，滿足數(shù)字化時(shí)代企業(yè)軟件敏捷交付的要求，并天然支持?jǐn)?shù)字生態(tài)連接與管理的能力。凡泰極客的旗艦產(chǎn)品FinClip，是一套云原生的中間件，其服務(wù)器端包含“輕應(yīng)用商店”及運(yùn)
摘要：深度參與了最早的系留無人機(jī)軍用裝備型號。近日，北京卓翼智能科技有限公司(以下簡稱「卓翼智能」)宣布完成2.5億元B輪融資，本輪融資由中關(guān)村科學(xué)城公司、中航融富、陜西光子強(qiáng)鏈、廣東凱鼎、深圳穗銀等機(jī)構(gòu)投資。此次融資資金主要用于產(chǎn)品研發(fā)、市場拓展和生產(chǎn)能力提升?！缸恳碇悄堋钩闪⒂?015年，是一家
近日，智租換電宣布完成C輪融資，融資金額達(dá)數(shù)億元人民幣。據(jù)悉，本輪融資由金通資本領(lǐng)投，58同城(神騏資本)、西部優(yōu)勢資本、蜂云資本、鈴軒資本、通瀛資本、安慶新能源投資等機(jī)構(gòu)跟投。本次募集資金主要應(yīng)用于創(chuàng)新技術(shù)研發(fā)、全球市場拓展以及換電能源網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)完善。智租換電成立于2018年，至今為止，業(yè)務(wù)版圖已
實(shí)在智能完成近2億元C輪融資，本輪融資將助力實(shí)在智能繼續(xù)保持在AIAgent賽道的全面領(lǐng)先優(yōu)勢。
文/一燈北京時(shí)間12月15日晚，MRO產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺震坤行正式登陸美國紐約交易所，成為國內(nèi)MRO第一股。此番上市，震坤行發(fā)行400萬ADS(美國托存股票），發(fā)行價(jià)為每股ADS15.50美元?！熬G鞋”前，震坤行通過本次IPO募集共計(jì)6200萬美元，承銷商德意志銀行、華興資本與中金公司另外共有60萬股A
全球智能光電選礦企業(yè)「好朋友科技」近日完成C輪融資，融資金額超億元，本輪融資由金沙江聯(lián)合資本繼續(xù)領(lǐng)投，跟投方包括產(chǎn)業(yè)資源投資人江銅投資及申萬創(chuàng)新投。本次融資資金主要用于進(jìn)一步優(yōu)化公司治理結(jié)構(gòu)，拓展底層核心技術(shù)、夯實(shí)新產(chǎn)品研發(fā)，完善實(shí)驗(yàn)?zāi)芰ㄔO(shè)，進(jìn)一步推進(jìn)海內(nèi)外市場，為公司后續(xù)上市計(jì)劃打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。自
近日,長揚(yáng)科技完成新一輪戰(zhàn)略融資!本輪融資由福建大數(shù)據(jù)私募基金管理有限公司、山東機(jī)場資本、北京市四季青農(nóng)工商總公司和龍鼎投資等聯(lián)合投資。其中,福建大數(shù)據(jù)私募基金管理公司為福建大數(shù)據(jù)集團(tuán)下屬投資機(jī)構(gòu),福建大數(shù)據(jù)集團(tuán)為福建省國資委所屬,山東機(jī)場資本為山東省國資委所屬。本輪融資國有資本再次強(qiáng)力注入,標(biāo)志著
睿獸分析統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示，2023年前三季度共有325家中企IPO，其中A股264家，港股40家，美股21家；IPO募資額為3454.28億元人民幣，分別為A股3196.51億元人民幣、港股212.02億元人民幣、美股45.75億元人民幣；平均募資額10.01億元人民幣，其中A股平均募資規(guī)模較大，為12
在逆境中依然能堅(jiān)守品牌理念、維護(hù)品牌聲譽(yù)是一種高貴的品質(zhì)。10月26日，創(chuàng)業(yè)邦2023最受贊賞的風(fēng)險(xiǎn)投資機(jī)構(gòu)榜單在北京市首鋼園發(fā)布并舉辦頒獎典禮，本次榜單結(jié)合近200位評委（其中合伙人及以上占64%）的實(shí)際投票結(jié)果，總投票數(shù)將近15000票，最終形成了一份涵蓋190家投資機(jī)構(gòu)的品牌榜。據(jù)睿獸分析數(shù)據(jù)
