無人駕駛技術(shù)作為汽車行業(yè)未來的重要研究方向之一，其對于整個汽車產(chǎn)業(yè)甚至是交通運輸業(yè)有著深遠的影響。目前，無人駕駛汽車這條新賽道上，已經(jīng)聚集了包括BAT在內(nèi)的眾多科技、互聯(lián)網(wǎng)巨頭。
李彥宏曾公開透露過百度無人車的標準：“不用動手機，人上車就走。”而事實上，百度在無人駕駛領(lǐng)域的步伐確實也挺快。
去年7月，李彥宏乘坐百度無人駕駛汽車上了五環(huán)。在隨后的百度世界大會上，李彥宏表示，百度無人車已經(jīng)吃到了首張交通罰單——罰單都吃到了，無人駕駛汽車還會遠嗎？
半年后的春晚，百度用一組49秒的無人車隊影像再一次證明了自己再無人駕駛技術(shù)領(lǐng)域的科研成果。不過半年時間，李彥宏將Apollo無人車從五環(huán)開到春晚，這是百度在AI、無人駕駛領(lǐng)域的發(fā)展新速度。
百度在無人駕駛領(lǐng)域所表現(xiàn)出來的發(fā)展新速度除了內(nèi)部的積極研習之外，外部方面先后和一汽、金龍客車達成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。其中，百度與金龍客車合作了全球首款L4級別的量產(chǎn)自動駕駛巴士“阿波龍”。
L4級別的無人自動駕駛車可以講市場處于空白狀態(tài)，而這個空白由百度填補上了。
筆者曾在2018上海CES電子消費展上一睹過這款命名為“阿波龍”的無人自動駕駛巴士的風采，沒有方向盤、看不到油門、看不到剎車，也沒有駕駛員，有些不可思議。
“阿波龍”以短途引渡、接駁為主，能同時容納12人。比較遺憾的是當時試乘體驗區(qū)人太多，筆者沒能提前感受這一未來產(chǎn)物。今年7月，這款無人自動駕駛巴士正式量產(chǎn)下線，李彥宏還特地在第二屆百度AI開發(fā)者大會上現(xiàn)場連線廈門金龍客車生產(chǎn)車間，直播第100輛“阿波龍”自動駕駛巴士量產(chǎn)下線。這也就意味著“阿波龍”融進日常生活成為可能。
10月，百度無人自動駕駛巴士“阿波龍”融入生活正式成為可能。
消息稱：首臺“阿波龍”已經(jīng)從生產(chǎn)車間駛向了武漢市武漢開發(fā)去龍靈山公園，正式試水商業(yè)化。目前，工作人員正在加緊調(diào)試車輛，預計11月初正式投入運行。
相比較阿里依托移動支付、騰訊依托微信、微信支付在移動互聯(lián)網(wǎng)時代依舊保住互聯(lián)網(wǎng)巨頭的頭銜，百度似乎并在沒有在移動互聯(lián)網(wǎng)時代大放光彩——“我昨天看了下，百度賬上還有500多億現(xiàn)金，先拿200億來把糯米做好。”李彥宏在百度糯米“會員+”戰(zhàn)略發(fā)布會上豪言道。而當下李彥宏不惜重金、被拉到戰(zhàn)略高度上的百度O2O相關(guān)業(yè)務處境尷尬。
趨勢、風口不斷變化，單純依托固定的既有搜索業(yè)務不是發(fā)展的長久之計，以變求變成為共識。因此，百度對于代表著未來相關(guān)行業(yè)發(fā)展方向的新事物都十分重視，甚至于重視到幾近“敏感”的地步。所以，在保持核心搜索業(yè)務有序發(fā)展的大前提之下，百度將無人駕駛、人工智能等項目提上日程，作為重要的戰(zhàn)略發(fā)展方向來進行潛心研習。
目前來看，首個“阿波龍”無人駕駛商業(yè)項目的正式落地標志著百度在無人駕駛領(lǐng)域已取得突破性成果并邁出了重要的步伐。無人駕駛技術(shù)研習的最終目的即是商業(yè)化、消費級產(chǎn)品的最終呈現(xiàn)，百度做到了。按照百度無人駕駛項目行進的節(jié)奏步伐，未來將會有更多的人群體驗到“阿波龍”，無人駕駛汽車進入尋常百姓家的這個愿景更近一步。
文丨李民民
部分圖片來自網(wǎng)絡，侵刪
關(guān)注科技互聯(lián)網(wǎng)，有趣、有料；轉(zhuǎn)載請注明出處
申請創(chuàng)業(yè)報道，分享創(chuàng)業(yè)好點子。點擊此處，共同探討創(chuàng)業(yè)新機遇！
事實上，不只國內(nèi)大廠將目光聚焦在自動駕駛卡車領(lǐng)域，國外玩家也發(fā)起了對無人卡車的沖擊。早在2017年特斯拉就在發(fā)布會上，亮相首款純電動卡車SemiTruck，只不過，仍未實現(xiàn)落地。
百度Apollo自動駕駛車將在北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)內(nèi)的高速路段開展道路測試。百度Apollo自動駕駛道路測試由復雜城市道路場景延伸至高速場景。據(jù)悉，百度現(xiàn)已在全國范圍內(nèi)獲得超過300張自動駕駛測試牌照。
英特爾子公司Mobileye今日宣布，Mobileye的自動駕駛汽車測試車隊已在紐約市開跑，紐約市成為了Mobileye快速擴展的全球自動駕駛汽車測試計劃中的一部分。紐約市是北美最大的城市
蘋果16弄了兩個版本，一個是專門給中國人用的，準備用百度的AI，還要交錢。第二個是全世界都可以用的，用了ChatGPT，包括臺灣、香港、澳門都可以用。以后都這樣了。好，問題就出在這，蘋果和百度的合作出現(xiàn)問題了，新聞連起來看，才能明白其中含義。新聞一：蘋果正在和騰訊、字節(jié)初步接洽，考慮將二者的AI模型
“技術(shù)日新月異，人類生活方式正在快速轉(zhuǎn)變，這一切給人類歷史帶來了一系列不可思議的奇點。我們曾經(jīng)熟悉的一切，都開始變得陌生?！庇嬎銠C之父約翰·馮·諾依曼曾這樣說到。
“人工智能的商業(yè)模式，是要創(chuàng)造一個市場，而非一個算法”。這是世界AI泰斗MichaelI.Jordan的觀點。而當前的全球AI市場，占據(jù)主導地位的中美雙方，卻也走出了兩條截然不同的技術(shù)路徑，前者執(zhí)著于前沿技術(shù)的探索，后者則發(fā)力應用優(yōu)化和商業(yè)化落地。南轅北轍的兩個方向，或許已經(jīng)無法直接進行排位先后、優(yōu)
智能體進化發(fā)展了一年，現(xiàn)在的RPAAgent迭代到什么程度了？從實在智能最新發(fā)布的實在Agent7.0，看RPAAgent的迭代升級抓取豆瓣信息、自己制作PPT，這款AIAgent真的實現(xiàn)了流程全自動化AIAgent構(gòu)建到執(zhí)行全自動化，持續(xù)進化RPAAgent再次降低智能體應用門檻實在智能重磅發(fā)布實
崔大寶｜節(jié)點財經(jīng)創(chuàng)始人進入2024年，大模型似乎有熄火之勢：資本市場，與之關(guān)聯(lián)的概念炒不動了，英偉達股價動輒暴跌重挫，引發(fā)“泡沫戳破”的擔憂；消費市場，BATH們的推新活動少了，產(chǎn)品更新迭代的速度慢了，民眾的關(guān)注度降了……熱鬧的大概只剩下兩場酣仗：自5月15日字節(jié)跳動宣布“以厘計費”，打響國內(nèi)大模型
文|智能相對論作者|陳泊丞好消息！你心心念念的事業(yè)單位發(fā)錄取公告了！壞消息！他們沒錄你，錄了個數(shù)字人。圖片來源網(wǎng)絡隨著數(shù)字人技術(shù)的突破，越來越多的傳統(tǒng)企業(yè)和機構(gòu)開始用上了“數(shù)字員工”。甚至很多中國人心心念念的“鐵飯碗”，也被這些數(shù)字人給捧上了。數(shù)字人捧上了“鐵飯碗”簡單翻看一下全國各地事業(yè)單位的“錄
黑芝麻智能敲鐘后，港交所門口又有一些智駕芯片企業(yè)引發(fā)關(guān)注。據(jù)悉，近日地平線已通過中國證監(jiān)會IPO備案，擬發(fā)行不超過11.5億股境外上市普通股并在香港聯(lián)合交易所上市，預計籌集約5億美元資金。從天眼查可以了解到，該公司成立于2015年，是一家乘用車高級輔助駕駛（ADAS）和高階自動駕駛（AD）解決方案供
8月21日，萬眾矚目的2024世界機器人大會暨博覽會在北京亦創(chuàng)國際會展中心盛大開幕。這場為期5天，集“展覽”“論壇”“賽事”于一體的機器人盛會，反映了當下機器人領(lǐng)域的繁榮生態(tài)。據(jù)官方統(tǒng)計數(shù)據(jù)，今年現(xiàn)場逛展觀眾高達25萬人次，比去年增加25%。機器人行業(yè)有多火?看看2024世界機器人大會火爆程度便可知
