上周樂清女孩乘坐滴滴順風車受害案牽動全國人的心，和百日前空姐遇害案不同，此次事發(fā)之前滴滴經(jīng)過一系列整頓，前一天更有女乘客向滴滴平臺舉報該司機圖謀不軌。樂清女孩受到求救信息后聯(lián)系平臺要求提供信息未果，甚至警方的介入也沒能迅速提供司機信息。甚至案發(fā)后滴滴竟然說出號牌是司機線下偽造的謊話。今日程維柳青道歉，滴滴順風車無限期下線但這事兒就那么揭過去了嗎?
短短三個月發(fā)生兩起命案，滴滴公司內(nèi)部管理飽受質(zhì)疑，令人更加氣憤的是事發(fā)后，滴滴并未第一時間致歉，而是聲稱“未來平臺上發(fā)生的所有刑事案件，滴滴都將參照法律規(guī)定的人身傷害賠償標準給予3倍的補償”。這種“死了無所謂，滴滴三倍賠”的態(tài)度更讓人平添怒火。
平心而論，滴滴順風車業(yè)務(wù)確實很符合共享經(jīng)濟的理念，數(shù)千萬的滴滴順風車的注冊司機給不少地區(qū)的人帶來更加便捷和實惠的出行體驗，根據(jù)滴滴宣稱的數(shù)據(jù)，去年全年滴滴為全國400多個城市的4.5億用戶，提供了超過74.3億次的移動出行服務(wù)，在全國出行市場中占據(jù)壟斷地位，滴滴從中抽水也獲取了及其可觀的利潤，但這之后滴滴卻是忘了初心，在資本的助力下采取激進的業(yè)務(wù)策略，開啟社交功能，給部分不法的滴滴司機進行搶劫、殺人、強奸、性騷擾方面的便利，導(dǎo)致悲劇的發(fā)生。
之所以有這么巨大的滴滴司機群體，和注冊的低門檻不無關(guān)系，門檻低一方面為大量下崗失業(yè)人員、去產(chǎn)能職工、復(fù)員轉(zhuǎn)業(yè)軍人、零就業(yè)家庭提供了就業(yè)機會，但也不乏有暴力犯罪前科的人還有足以危害駕駛安全的獨臂司機。作為一個壟斷企業(yè)，獲取巨大經(jīng)濟利益的同時，卻不想承擔相應(yīng)的社會責任，這將是滴滴上市前最大的隱患。
希望滴滴引以為戒，順風車無限期下線不是我們想要的結(jié)果，程維柳青道歉不是安全事件的重點。希望滴滴承擔相應(yīng)的社會責任，不要像上次整改一樣敷衍了事，要切實拿出整改措施，接入政府監(jiān)管，加強應(yīng)急事件處理流程的規(guī)范，在保證乘客安全上切實下功夫，否則將會被用戶所拋棄。
以下為程維柳青道歉聲明全文：
鄭重道歉
過去幾天，我們的內(nèi)心再一次陷入了無比的沉痛和煎熬。僅僅三個多月，在平臺進行安全整改的過程中，悲劇再一次發(fā)生，作為公司的創(chuàng)始人和總裁，我們非常悲痛和自責。盡管在逝去的生命面前，一切的言語都蒼白無力，我們還是要鄭重地向受害者，向受害者家屬，向所有人道歉。對不起，我們辜負了大家。
六年前出發(fā)的時候，我們堅定地認為可以用科技的力量讓出行更美好，但經(jīng)歷的悲劇讓我們意識到自己是缺乏敬畏之心的。因為我們的無知自大，造成了無法挽回的傷害。我們知道，歸根結(jié)底是我們的好勝心蓋過了初心。在短短幾年里，我們靠著激進的業(yè)務(wù)策略和資本的力量一路狂奔，來證明自己。但是今天，在逝去的生命面前，這一切虛名都失去了意義。很多同事開始動搖，懷疑自己是否真的在做正確的事，全公司開始深刻檢視甚至質(zhì)疑我們的價值觀是不是正確的。大家陷入了自我審視、自我懷疑、自我否定的情緒中。
在這悲傷的時刻，我們唯一能做的，就是帶領(lǐng)團隊去面對痛苦，承擔責任，爭分奪秒盡所有的努力去解決問題，讓初心回歸，用這種方式表達一份哀思。
過去的幾天時間里，團隊反復(fù)梳理了案件的每個細節(jié)，并且深刻反思了背后的原因和管理問題，將在以下方面落實行動：
1. 滴滴不再以規(guī)模和增長作為公司發(fā)展的衡量尺度，而是以安全作為核心的考核指標，組織和資源全力向安全和客服體系傾斜;
2. 安全產(chǎn)品整體功能升級，優(yōu)化緊急求助、行程分享等功能。對于人身安全的客服投訴問題，我們會采取三方連線撥打110的方式，確保第一時間將相關(guān)信息給到警方;
3. 順風車業(yè)務(wù)模式重新評估，在安全保護措施沒有獲得用戶認可之前，無限期下線;
4. 與公安部門深入共建用戶安全保護機制，高效響應(yīng)各地公安部門的依法調(diào)證需求，并且啟動測試已開發(fā)完成的警方自助查詢系統(tǒng)。
雖然安全工作永無止境，雖然我們很難完全杜絕別有用心的人利用平臺做出不法之事，但我們會盡最大的努力，去守護平臺上的乘客和司機，讓網(wǎng)約車行業(yè)的犯罪率持續(xù)降低，配合警方將所有犯罪分子繩之以法。懇請社會各界對我們進行監(jiān)督和批評，時刻鞭策我們。
在逝去的生命面前，我們沒有任何借口，再次向所有人鄭重道歉。
程維 柳青
2018年8月28日
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