2025年我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量均超1600萬輛，新能源汽車國(guó)內(nèi)新車銷量占比突破50%，再創(chuàng)歷史新高，產(chǎn)業(yè)生態(tài)迎來爆發(fā)式增長(zhǎng)。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，新能源汽車滲透率已突破31%，在物流、網(wǎng)約車、公共交通等商用運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域，電動(dòng)化進(jìn)程尤為迅猛。
隨著運(yùn)營(yíng)車隊(duì)規(guī)?？焖贁U(kuò)大、車輛與線路管理復(fù)雜度提升、能耗與運(yùn)維成本壓力加大，資方亟需通過數(shù)字化手段降低成本、提升運(yùn)營(yíng)效率、保障車輛安全、優(yōu)化收益與合規(guī)管理，因此企業(yè)的決策重心也從“是否使用新能源車輛”轉(zhuǎn)向“如何高效用好新能源車輛”，高效數(shù)字化管理成為行業(yè)剛需。
面對(duì)行業(yè)發(fā)展的機(jī)遇與痛點(diǎn)，據(jù)了解，登途集團(tuán)作為深耕新能源汽車資產(chǎn)管理領(lǐng)域的頭部企業(yè)，正以科技賦能破局，自主研發(fā)新能源汽車資產(chǎn)管理SaaS平臺(tái)，憑借全鏈條數(shù)字化能力及AI智能模塊，助力企業(yè)實(shí)現(xiàn)提質(zhì)增效，引起行業(yè)廣泛關(guān)注。
據(jù)悉，該系統(tǒng)以車輛資產(chǎn)全生命周期管理為核心，為資產(chǎn)方、運(yùn)營(yíng)商及車隊(duì)提供“資產(chǎn)看得見、管得住、算得清”的數(shù)字化解決方案，助力用戶實(shí)現(xiàn)降本提效、控險(xiǎn)增質(zhì)。在此基礎(chǔ)上，登途集團(tuán)緊跟行業(yè)熱點(diǎn)，進(jìn)一步引入AI大模型。依托其旗下登途科技已入選《CCIA2023年度人工智能優(yōu)秀案例》的AI技術(shù)積累，結(jié)合當(dāng)前管理超2萬輛新能源汽車、覆蓋全國(guó)30多個(gè)城市的業(yè)務(wù)基礎(chǔ)，推動(dòng)新能源汽車資產(chǎn)管理從“數(shù)字化記錄”向“智能化預(yù)判”全面升級(jí)。
行業(yè)專家普遍認(rèn)為，新能源車輛資產(chǎn)的管理，從來不是單一環(huán)節(jié)的優(yōu)化，而是覆蓋車輛資產(chǎn)、運(yùn)營(yíng)、風(fēng)控、處置全生命周期的多方生態(tài)協(xié)同。當(dāng)前新能源車輛運(yùn)營(yíng)普遍停留在初級(jí)數(shù)字化階段，缺乏AI預(yù)判能力，導(dǎo)致資產(chǎn)利用率低、風(fēng)險(xiǎn)偏高。登途集團(tuán)新能源汽車資產(chǎn)管理平臺(tái)SaaS的核心價(jià)值，在于通過AI智能決策，提升新能源車輛資產(chǎn)利用率與收益率，同時(shí)降低資產(chǎn)損耗與運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，幫助新能源車輛資產(chǎn)持有方、網(wǎng)約車車隊(duì)、新能源汽車租賃企業(yè)以及機(jī)構(gòu)投資方實(shí)現(xiàn)規(guī)?；瘮U(kuò)張下的輕量管理與高回報(bào)運(yùn)營(yíng)。
同時(shí)，得益于云端SaaS架構(gòu)，用戶可達(dá)成系統(tǒng)快速上線與低成本擴(kuò)張的目標(biāo)，共享登途集團(tuán)從資產(chǎn)投資到處置的全鏈條支持能力。此舉既是登途集團(tuán)自身“投資+運(yùn)營(yíng)+科技”三位一體出行生態(tài)體系的重要完善，也是對(duì)行業(yè)發(fā)展需求的精準(zhǔn)響應(yīng)，具有重要的行業(yè)引領(lǐng)意義。
隨著新能源汽車滲透率持續(xù)提升，智能化管理平臺(tái)將成為資產(chǎn)方的標(biāo)配工具，以登途集團(tuán)為代表的行業(yè)“先行者”，將繼續(xù)深化技術(shù)與業(yè)務(wù)的融合，為新能源出行行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展提供更加安全、有效的資產(chǎn)管理基礎(chǔ)設(shè)施。
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