哪吒汽車又有新動(dòng)態(tài)。

7月16日，哪吒汽車發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年出口1.77萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)154％。而根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的最新統(tǒng)計(jì)，1-6月新能源汽車出口60.5萬(wàn)輛。按照這一數(shù)據(jù)來(lái)看，哪吒汽車1-6月累計(jì)出口數(shù)量已經(jīng)位列造車新勢(shì)力第一、車企新能源出口第五名。

之所以能在銷量上占據(jù)有利位置，價(jià)格是一個(gè)關(guān)鍵原因。

根據(jù)此前哪吒公布的數(shù)據(jù)顯示，哪吒汽車2023年?duì)I收135.55億元，而這一年哪吒全年銷量124189輛，也就是說(shuō)，哪吒的產(chǎn)品均價(jià)為10.9萬(wàn)元。

相比于蔚來(lái)、理想、小鵬，哪吒汽車采取的是低價(jià)策略。而10萬(wàn)元新能源車則是哪吒的主要陣地。這一價(jià)格無(wú)論是國(guó)內(nèi)還是海外市場(chǎng)，都是具備競(jìng)爭(zhēng)力的。

細(xì)看哪吒在售的五款量產(chǎn)車型，其中三款起售價(jià)低于13萬(wàn)元。通過(guò)低價(jià)策略，哪吒的銷量不俗，2022年，哪吒汽車更是以年銷量超15萬(wàn)輛的成績(jī)，躍升當(dāng)年造車新勢(shì)力車企的銷冠。

要知道，國(guó)內(nèi)的新能源車企，一開始都是奔著中高端的路線。哪吒算是走了一條差異化路線。

不過(guò)，過(guò)去一年，新能源車圈打起了價(jià)格戰(zhàn)，行業(yè)內(nèi)不少車企都紛紛降價(jià)，多款新車的價(jià)格開始逼近20萬(wàn)元，這與哪吒GT、哪吒S兩款18萬(wàn)元左右的車型直面競(jìng)爭(zhēng)。

更激烈的價(jià)格戰(zhàn)下，2023年，哪吒汽車銷量同比下降約16%，更值得一提的是，由于走低價(jià)策略，哪吒在2021年到2023年，累計(jì)虧損超183億元。

國(guó)內(nèi)市場(chǎng)激烈的競(jìng)爭(zhēng)之下，海外市場(chǎng)對(duì)于哪吒而言就更加重要了。

在出海方面，哪吒算是走得比較早、比較快的一家。

今年來(lái)，哪吒汽車在印尼、馬來(lái)西亞、泰國(guó)分別布局工廠、拓展了產(chǎn)能。同時(shí)，通過(guò)在本地生產(chǎn)，也強(qiáng)化了自身在當(dāng)?shù)氐钠放屏Α?/p>

與此同時(shí)，哪吒汽車還在今年登陸了墨西哥、厄爾多瓜、巴西，再一次拓展了全球化的布局。

雖然低價(jià)策略幫助哪吒在行業(yè)內(nèi)的排名快速向前，但是也因此飽受虧損和品牌低端化的困擾。近幾年，哪吒也在布局高端產(chǎn)品線。

7月15日，哪吒汽車CEO張勇在社交平臺(tái)分享了兩張哪吒S獵裝版的外觀圖，并稱“轎車有的顏值/操控它都有，轎車沒(méi)有的空間/多功能，它也有”。張勇還表示，哪吒S獵裝版車型將于8月上市、9月大批量交付。

而這款車型被認(rèn)為是哪吒走向中高端化、品牌向上的嘗試。

距離8月，只有半個(gè)月的時(shí)間了，代表中高端車型的哪吒S獵裝版銷量如何，馬上就能見分曉。

文 / 零度