域名預(yù)訂/競(jìng)價(jià)，好“米”不錯(cuò)過(guò)

隨著便利性、時(shí)效性、安全性等方面的不斷提升，物流環(huán)節(jié)的重要性越發(fā)突出。在這個(gè)行業(yè)中，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)是國(guó)內(nèi)最大的物流平臺(tái)之一，旗下的天貓超市更是與京東等巨頭競(jìng)爭(zhēng)激烈。

為提升消費(fèi)者的購(gòu)物體驗(yàn)和品牌形象，在這個(gè)高度競(jìng)爭(zhēng)的行業(yè)，天貓超市于日前在杭州啟動(dòng)了半日達(dá)服務(wù)，將次日達(dá)提速為半日達(dá)。這一下，直接和京東“211限時(shí)達(dá)”針?shù)h相對(duì)，甚至還要甚之。顯然，簡(jiǎn)單的速度差異已經(jīng)無(wú)法滿足這些“卷王”了，競(jìng)爭(zhēng)實(shí)際上在向更深處走去。

半日達(dá)“卷”出新高度

2023年3月31日，天貓超市宣布在杭州啟動(dòng)半日達(dá)服務(wù)，將次日達(dá)提速為半日達(dá)。這意味著杭州市民可以享受到上午買(mǎi)下午到，晚上買(mǎi)早上到的快速配送服務(wù)。

這是菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)推出的“1212”物流履約新模式：即以中午和晚上的兩個(gè)12點(diǎn)為訂單截點(diǎn)：中午12點(diǎn)前下單，當(dāng)天晚上9點(diǎn)前送達(dá)；晚上12點(diǎn)前下單，上午12點(diǎn)前送達(dá)。菜鳥(niǎo)方面表示，從杭州開(kāi)始，到今年年底，天貓超市的半日達(dá)服務(wù)將覆蓋全國(guó)20個(gè)城市，其中人口數(shù)量千萬(wàn)級(jí)別以上的城市覆蓋率將達(dá)100%。半日達(dá)訂單將滿足80%以上的本地訂單，準(zhǔn)點(diǎn)率超過(guò)96%。

天貓超市的半日達(dá)服務(wù)是對(duì)京東等物流服務(wù)的直接競(jìng)爭(zhēng)。京東作為電商行業(yè)的物流領(lǐng)導(dǎo)者，一直以來(lái)以211、極速達(dá)等快速配送服務(wù)為核心競(jìng)爭(zhēng)力。京東211服務(wù)是指用戶在當(dāng)天下午2點(diǎn)之前下單，當(dāng)天晚上11點(diǎn)之前送達(dá)；極速達(dá)服務(wù)是指用戶在當(dāng)天下午11點(diǎn)之前下單，當(dāng)天晚上24點(diǎn)之前送達(dá)。京東還推出了全球購(gòu)極速達(dá)、生鮮極速達(dá)等特色服務(wù)，滿足不同類(lèi)型的消費(fèi)者需求。京東物流擁有自建倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送等全鏈路物流網(wǎng)絡(luò)，能夠保證高效、穩(wěn)定、可控的物流服務(wù)質(zhì)量。

而在天貓超市，消費(fèi)者只要在上午10點(diǎn)前下單，就能在當(dāng)日下午4點(diǎn)前收到貨物。半日達(dá)對(duì)于消費(fèi)者的吸引力非常大，特別是那些追求極致體驗(yàn)、需要緊急購(gòu)物的消費(fèi)者。同時(shí)，半日達(dá)服務(wù)也能提高產(chǎn)品銷(xiāo)售轉(zhuǎn)化率，促進(jìn)新產(chǎn)品上市的順利推出，從而可以實(shí)現(xiàn)更大的商業(yè)利益和社會(huì)效益。

然而，半日達(dá)服務(wù)的背后不僅需要高效的物流配送管理，更需要保證供應(yīng)鏈的合理運(yùn)作和物流配送的精準(zhǔn)執(zhí)行。物流競(jìng)爭(zhēng)，實(shí)際上是供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)。

在一家企業(yè)內(nèi)，除了要建立優(yōu)秀的供應(yīng)鏈外，還需要建立高效的物流服務(wù)鏈條，兩個(gè)鏈條的協(xié)調(diào)和配合會(huì)直接影響到物流體系的健康發(fā)展。在物流配送的過(guò)程中，要有完整、有效、迅速的服務(wù)體系，才能夠保證消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)商品后得到優(yōu)質(zhì)的服務(wù)體驗(yàn)。

因此，天貓超市半日達(dá)服務(wù)的開(kāi)展，一方面是物流競(jìng)爭(zhēng)中的佳作，另一方面也是適應(yīng)當(dāng)代消費(fèi)市場(chǎng)的必然趨勢(shì)。

物流競(jìng)爭(zhēng)本質(zhì)上是供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)，零售競(jìng)爭(zhēng)的核心是配送能力

物流行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)形式，起初主要是從物流成本的比較差異上進(jìn)行的，隨著技術(shù)水平的不斷提高以及供應(yīng)鏈的不斷成熟，物流服務(wù)逐步成為零售業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。如今，在電商零售市場(chǎng)的激烈角逐中，半日達(dá)、兩小時(shí)達(dá)等快遞服務(wù)已不再只是一種服務(wù)形式，而是成為了包裹運(yùn)輸?shù)谋匾獥l件。

在當(dāng)前環(huán)境下，商超配送是影響用戶體驗(yàn)的核心因素，具有較高競(jìng)爭(zhēng)門(mén)檻，平臺(tái)能否實(shí)現(xiàn)正循環(huán)，完全取決于商品履約效率、規(guī)模效應(yīng)以及覆蓋區(qū)域。物流競(jìng)爭(zhēng)與供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)緊密聯(lián)系在一起，因此，提升供應(yīng)鏈和物流能力是企業(yè)保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵所在。

國(guó)元國(guó)際的分析師表示，不能單純看重物流本身的服務(wù)水平，而需要將整個(gè)供應(yīng)鏈的服務(wù)水平進(jìn)行梳理，圓滿完成從顧客訂單到顧客實(shí)際收貨的整個(gè)配送過(guò)程。

除了物流本身的服務(wù)水平之外，電商零售行業(yè)中的競(jìng)爭(zhēng)重點(diǎn)也是轉(zhuǎn)向了供應(yīng)鏈更廣闊的拓展。當(dāng)前，供應(yīng)鏈現(xiàn)階段的主要問(wèn)題是由于工業(yè)革命帶來(lái)的原廠、經(jīng)銷(xiāo)商以及零售商這條供應(yīng)鏈無(wú)法良好協(xié)調(diào)。為實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的更加良好的運(yùn)作，包括物流、倉(cāng)儲(chǔ)、物流技術(shù)等一系列產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)的全面提升都必不可少。

在這個(gè)過(guò)程中，物流服務(wù)作為供應(yīng)鏈中的重要一環(huán)，直接決定著整個(gè)供應(yīng)鏈的健康發(fā)展，零售企業(yè)需要全面發(fā)揮自身供應(yīng)鏈的優(yōu)勢(shì)，不斷優(yōu)化物流流程，以迎合不斷變化和提高的市場(chǎng)需求和消費(fèi)者對(duì)質(zhì)量服務(wù)的要求。

半日達(dá)服務(wù)是菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)在電商物流領(lǐng)域的一次重大突破。它不僅為消費(fèi)者提供了更快捷的購(gòu)物體驗(yàn)，也為天貓超市等電商平臺(tái)提供了更強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。半日達(dá)服務(wù)的實(shí)現(xiàn)，依賴(lài)于菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)在倉(cāng)儲(chǔ)、配送、數(shù)據(jù)等方面的強(qiáng)大能力和創(chuàng)新模式。

1.倉(cāng)儲(chǔ)能力：自建自營(yíng)倉(cāng)庫(kù)，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)配一體化

菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)擁有全國(guó)最大的電商倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，覆蓋全國(guó)200多個(gè)城市，總面積超過(guò)1000萬(wàn)平方米。其中，有一部分是自建自營(yíng)的倉(cāng)庫(kù)，主要用于服務(wù)天貓超市等核心業(yè)務(wù)。這些倉(cāng)庫(kù)采用了先進(jìn)的智能化設(shè)備和系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了高效的分揀、打包、出庫(kù)等環(huán)節(jié)。同時(shí)，這些倉(cāng)庫(kù)還與菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)自營(yíng)的配送隊(duì)伍緊密對(duì)接，實(shí)現(xiàn)了倉(cāng)配一體化，從而提高了物流效率和穩(wěn)定性。

2.配送能力：自營(yíng)快遞隊(duì)伍，實(shí)現(xiàn)極速送達(dá)

菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)擁有全國(guó)最大的自營(yíng)快遞隊(duì)伍——菜鳥(niǎo)直送，目前已覆蓋全國(guó)1000多個(gè)區(qū)縣，擁有超過(guò)10萬(wàn)名快遞員。菜鳥(niǎo)直送主要負(fù)責(zé)從倉(cāng)庫(kù)到消費(fèi)者的最后一公里配送，實(shí)現(xiàn)了極速送達(dá)和送貨上門(mén)的服務(wù)。菜鳥(niǎo)直送還采用了智能調(diào)度系統(tǒng)和動(dòng)態(tài)路線規(guī)劃技術(shù)，根據(jù)訂單量、交通狀況、天氣情況等因素，動(dòng)態(tài)分配快遞員和路線，優(yōu)化配送效率和成本。

3.數(shù)據(jù)能力：智慧物流平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)和智能決策

菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)擁有全球最大的智慧物流平臺(tái)——菜鳥(niǎo)裹裹，它是一個(gè)連接全球各類(lèi)物流資源和需求的開(kāi)放平臺(tái)。通過(guò)菜鳥(niǎo)裹裹，消費(fèi)者可以隨時(shí)隨地查詢(xún)訂單狀態(tài)、寄取快遞、享受增值服務(wù)等；商家可以根據(jù)自身需求選擇合適的物流方案、優(yōu)化物流成本、提升客戶滿意度等；物流企業(yè)可以獲取更多的訂單、提高運(yùn)營(yíng)效率、降低風(fēng)險(xiǎn)等。菜鳥(niǎo)裹裹還利用大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)，對(duì)海量的物流數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和挖掘，為各方提供智能化的決策支持和優(yōu)化建議。

消費(fèi)者習(xí)慣遷移，物流競(jìng)爭(zhēng)從價(jià)格戰(zhàn)轉(zhuǎn)向體驗(yàn)競(jìng)爭(zhēng)

隨著零售電商進(jìn)入存量市場(chǎng)，物流行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)正逐漸從上半場(chǎng)的價(jià)格戰(zhàn)向下半場(chǎng)轉(zhuǎn)移。現(xiàn)在，物流企業(yè)開(kāi)始競(jìng)相提高服務(wù)質(zhì)量，打造獨(dú)特的產(chǎn)品壁壘。

這也反映了消費(fèi)者日漸變化的購(gòu)物習(xí)慣，他們不再只關(guān)注價(jià)格，而更注重物流體驗(yàn)。他們期望快速、準(zhǔn)時(shí)、安全地收到所需商品，并享受便捷、友好、專(zhuān)業(yè)的物流服務(wù)。伴隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)手段的不斷突破，消費(fèi)者日益獲得了更加便捷的購(gòu)物渠道和更加智能、貼心的服務(wù)體驗(yàn)。

正是這種新型消費(fèi)需求的變化，催生了物流行業(yè)的快速發(fā)展和競(jìng)爭(zhēng)升級(jí)?，F(xiàn)在，近70%的電商企業(yè)較為重視服務(wù)質(zhì)量，這是存在于供應(yīng)鏈系統(tǒng)中的各個(gè)環(huán)節(jié)相互聯(lián)絡(luò)共同協(xié)作的結(jié)果。

在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的引領(lǐng)下，消費(fèi)者在購(gòu)物上的習(xí)慣有了諸多改變。越來(lái)越多的人希望能夠獲得更快、更好、更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，企業(yè)要以上述方式，通過(guò)以用戶為導(dǎo)向的供應(yīng)鏈協(xié)同系統(tǒng)，將所有系統(tǒng)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)串聯(lián)起來(lái)，盡力保障每個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)的服務(wù)質(zhì)量，形成整體用戶體驗(yàn)。

顧名思義，體驗(yàn)型競(jìng)爭(zhēng)就是從消費(fèi)者的體驗(yàn)出發(fā)，打造極致的服務(wù)和用戶上下游極致互動(dòng)。物流企業(yè)需要通過(guò)不斷積累、整合和演進(jìn)，來(lái)打造具有自己特色的服務(wù)標(biāo)志，形成具有強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力的服務(wù)品牌。 不僅要站在零售和物流服務(wù)的角度上，更要從消費(fèi)者體驗(yàn)的需求出發(fā)，對(duì)產(chǎn)品、服務(wù)、信息進(jìn)行整合，推出滿足消費(fèi)者需求的創(chuàng)新性服務(wù)，從而在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中贏得市場(chǎng)認(rèn)可。

菜鳥(niǎo)半日達(dá)服務(wù)的最大優(yōu)勢(shì)是提升了消費(fèi)者的購(gòu)物體驗(yàn)，滿足了消費(fèi)者對(duì)于快速、便捷、安全的物流需求。根據(jù)菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)，半日達(dá)服務(wù)能夠?qū)⑽锪鲿r(shí)效縮短至6小時(shí)以?xún)?nèi)，相比于傳統(tǒng)的次日達(dá)或者隔日達(dá)，大大提高了消費(fèi)者的滿意度和忠誠(chéng)度。同時(shí)，半日達(dá)服務(wù)還能夠?qū)崿F(xiàn)送貨上門(mén)，避免了消費(fèi)者自取快遞的不便，也降低了快遞丟失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)。

菜鳥(niǎo)半日達(dá)服務(wù)的另一個(gè)優(yōu)勢(shì)是增強(qiáng)了電商平臺(tái)的競(jìng)爭(zhēng)力，尤其是對(duì)于天貓超市等核心業(yè)務(wù)。在電商市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的背景下，物流服務(wù)成為了電商平臺(tái)吸引和留住消費(fèi)者的重要手段之一。

通過(guò)提供半日達(dá)服務(wù)，天貓超市能夠在商品品類(lèi)、價(jià)格、品質(zhì)等方面與其他電商平臺(tái)形成差異化優(yōu)勢(shì)，提高自身的市場(chǎng)份額和品牌影響力。同時(shí)，半日達(dá)服務(wù)也能夠促進(jìn)消費(fèi)者的復(fù)購(gòu)率和客單價(jià)，增加電商平臺(tái)的收入和利潤(rùn)。

總結(jié)

隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步和消費(fèi)者服務(wù)體驗(yàn)的提高，物流行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)也在不斷變化。在當(dāng)前競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，快速的物流配送服務(wù)、高效的配送管理和完善的供應(yīng)鏈體系成為了電商零售企業(yè)建立優(yōu)勢(shì)競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段。物流行業(yè)的背后不僅需要高效的物流配送管理，更需要保證供應(yīng)鏈的合理運(yùn)作和物流配送的精準(zhǔn)執(zhí)行。

因此，只有融合物流和供應(yīng)鏈管理，才能真正實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者和企業(yè)的雙贏，更好地滿足用戶需求的變化。

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