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對(duì)很多人來(lái)說(shuō)，自動(dòng)駕駛也許已經(jīng)見(jiàn)怪不怪了，但你見(jiàn)過(guò)這樣的自動(dòng)駕駛嗎？

近日，一條中國(guó)自動(dòng)駕駛技術(shù)視頻被海外媒體刷屏了！

3月22日，來(lái)自國(guó)內(nèi)的自動(dòng)駕駛企業(yè)蘑菇車(chē)聯(lián)，在其Twitter官方賬號(hào)（Mogo AI）上發(fā)布了一段視頻，展示了其在遮蔽車(chē)上全部傳感器的情況下，僅依靠部署在路邊的智能設(shè)備，安全完成城市開(kāi)放道路的L4級(jí)自動(dòng)駕駛的過(guò)程。視頻中，途徑多個(gè)復(fù)雜場(chǎng)景路段，車(chē)輛均能應(yīng)對(duì)自如。

一時(shí)間，引來(lái)海外媒體和熱門(mén)科技博主的廣泛關(guān)注與稱贊：“中國(guó)的數(shù)字道路技術(shù)已經(jīng)站上世界前沿”、“來(lái)自中國(guó)的蘑菇車(chē)聯(lián)通過(guò)AI+V2X基礎(chǔ)設(shè)施讓自動(dòng)駕駛汽車(chē)成為現(xiàn)實(shí)”……

有業(yè)內(nèi)人士指出，這可能是全球首次有公司僅通過(guò)路側(cè)智能設(shè)備，實(shí)現(xiàn)在城市開(kāi)放道路上的L4級(jí)自動(dòng)駕駛。

海外博主，紛紛轉(zhuǎn)發(fā)+點(diǎn)贊

這段引起熱議的視頻，來(lái)自蘑菇車(chē)聯(lián)在湖南省第二大城市衡陽(yáng)的一個(gè)自動(dòng)駕駛項(xiàng)目，視頻全長(zhǎng)6分鐘，途經(jīng)市區(qū)開(kāi)放道路上多個(gè)復(fù)雜路段。自動(dòng)變道、超車(chē)、行人避讓、無(wú)保護(hù)左轉(zhuǎn)等，車(chē)輛均能自如完成。

令人驚奇的是，與此前全球所有自動(dòng)駕駛公司和車(chē)企不同，蘑菇車(chē)聯(lián)采取了一種全新的自動(dòng)駕駛方式——在這輛車(chē)上路前，工作人員把車(chē)上的傳感器全部遮上了。眾所周知，車(chē)上的雷達(dá)、攝像頭等傳感器相當(dāng)于車(chē)的“眼睛”，人類司機(jī)如果要閉眼開(kāi)車(chē)，基本是天方夜譚。而蘑菇車(chē)聯(lián)讓車(chē)輛在“蒙眼”狀態(tài)下，實(shí)現(xiàn)了游刃有余地自動(dòng)駕駛。

那么問(wèn)題來(lái)了，蘑菇車(chē)聯(lián)是依靠什么完成這次自動(dòng)駕駛?cè)蝿?wù)的？

答案是，其路側(cè)的軟硬件一體的標(biāo)準(zhǔn)化智能設(shè)備——蘑菇AI數(shù)字道路基站2.0（Mogo AI Station 2.0）的通信、計(jì)算和感知能力。

這顯然是一種技術(shù)門(mén)檻更高、要求更嚴(yán)苛的方式，對(duì)于這次科技含量滿滿、極具突破性的技術(shù)視頻，一眾海外科技博主們感到震撼，紛紛在推特上點(diǎn)贊、評(píng)論并轉(zhuǎn)發(fā)進(jìn)行分享。

在北美地區(qū)頗具影響力的科技網(wǎng)紅Karl Conrad轉(zhuǎn)發(fā)視頻評(píng)論道，“中國(guó)的蘑菇車(chē)聯(lián)展望了自動(dòng)駕駛的未來(lái)”。并且，他還不失內(nèi)涵地@了特斯拉創(chuàng)始人埃隆·馬斯克。特斯拉向來(lái)以科技感、自動(dòng)駕駛標(biāo)榜自身，此舉的調(diào)侃意味溢于言表。

“這太酷了，恭喜！”，關(guān)注全球科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大V Jonathan Casey同樣轉(zhuǎn)發(fā)了相關(guān)動(dòng)態(tài)，他對(duì)其中展示的技術(shù)無(wú)比驚嘆：“令人印象深的是，這輛車(chē)能在車(chē)端傳感器被遮蔽的情況下安全地完成自動(dòng)駕駛。它展示了在應(yīng)用V2X的城市中探索自動(dòng)駕駛汽車(chē)的可能性。”

然后，他@了兩家美國(guó)本土自動(dòng)駕駛公司Cruise（通用汽車(chē)旗下的自動(dòng)駕駛子公司）和Waymo（脫胎于谷歌的自動(dòng)駕駛汽車(chē)公司）。

以點(diǎn)評(píng)科技趨勢(shì)著稱的網(wǎng)紅Dom Esposito則在轉(zhuǎn)發(fā)視頻時(shí)稱：“現(xiàn)在中國(guó)的‘數(shù)字道路’技術(shù)站在世界前列，有望樹(shù)立新的全球標(biāo)準(zhǔn)。”

據(jù)他介紹，近日美國(guó)自動(dòng)駕駛明星公司Cruise的CEO Kyle Vogt在硅谷接受公開(kāi)采訪時(shí)，對(duì)中國(guó)政府的做法表示羨慕，“中國(guó)創(chuàng)造各種政策便利鼓勵(lì)道路信息化的基建，給智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)和無(wú)人駕駛創(chuàng)造發(fā)展空間”。

專業(yè)科技媒體，盛贊中國(guó)自動(dòng)駕駛

在上述熱門(mén)科技博主們關(guān)注討論之余，還有專業(yè)的科技媒體也關(guān)注到了這個(gè)視頻，并發(fā)表了大篇幅的報(bào)道評(píng)論。

Tech Media Today是一家全球知名的在線科技新聞資源網(wǎng)站，擁有大量年輕讀者，為讀者提供科技行業(yè)內(nèi)一手原創(chuàng)的信息和趨勢(shì)分析的新興科技媒體，其發(fā)表了題為《China’s road information technology infrastructure will create more space for intelligent connected vehicles and autnmous vehicles》（中國(guó)道路信息技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施將為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)和無(wú)人駕駛汽車(chē)創(chuàng)造更多空間）的文章。

該報(bào)道對(duì)視頻中的項(xiàng)目做了分析，并認(rèn)為蘑菇數(shù)字基站（Mogo AI Station 2.0）是構(gòu)建數(shù)字道路的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施，包括路邊操作系統(tǒng)、邊緣計(jì)算設(shè)備、高性能通信設(shè)備、雷達(dá)、攝像頭等軟硬件。借助“車(chē)路云一體化”系統(tǒng)的算法能力，蘑菇AI數(shù)字道路基站能夠大幅提高交通安全性和效率，還能為所有L1-L4級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)和自動(dòng)駕駛汽車(chē)提供服務(wù)。

最后，文章感嘆道：“蘑菇車(chē)聯(lián)是中國(guó)科技公司的代表，中國(guó)的自動(dòng)駕駛技術(shù)正以驚人的速度增長(zhǎng)。”

另一家國(guó)際知名科技媒體TGDAILY也對(duì)蘑菇車(chē)聯(lián)的視頻進(jìn)行了報(bào)道。該網(wǎng)站是全球工商企業(yè)界人士與科技愛(ài)好者經(jīng)常瀏覽的媒體網(wǎng)站之一，讀者涵蓋經(jīng)濟(jì)界、學(xué)術(shù)界及社會(huì)各界精英。

名為《Technological Breakthrouth in Digital Road,chinese Tech Company Realizing L4 Autonomous Driving Relying Solely On Roadside Digital Stations》（數(shù)字道路的技術(shù)突破，中國(guó)科技公司僅依靠路邊數(shù)字基站實(shí)現(xiàn)L4級(jí)自動(dòng)駕駛）的文章稱，“這是中國(guó)政府多年來(lái)鼓勵(lì)新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的最新例證。”

文章提到了中美自動(dòng)駕駛選擇的技術(shù)路線截然不同，美國(guó)的特斯拉和谷歌旗下Waymo走的是單車(chē)智能自動(dòng)駕駛路線，而中國(guó)的蘑菇車(chē)聯(lián)則是“車(chē)路云一體化”的引領(lǐng)者，在單車(chē)智能的基礎(chǔ)上，將“車(chē)—路—云”交通參與要素有機(jī)地聯(lián)系在一起，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)提供更全面的交通信息，提高自動(dòng)駕駛的安全性。

刷屏背后的技術(shù)含金量

視頻在海外刷屏，到底是憑借何種能力讓海外博主、媒體紛紛驚嘆？蘑菇車(chē)聯(lián)的自動(dòng)駕駛技術(shù)在此高難度環(huán)境中究竟做了什么？

一些技術(shù)能力在視頻中展現(xiàn)得淋漓盡致，遮蔽了全部車(chē)端傳感器的蘑菇車(chē)聯(lián)自動(dòng)駕駛汽車(chē)起步后不久，就提前預(yù)警，使車(chē)輛及時(shí)減速避讓了兩位匆匆而過(guò)的行人，進(jìn)入直線行駛后順利自主變道超車(chē)，然后穿越紅綠燈口完成左轉(zhuǎn)，在多次預(yù)警、及時(shí)避讓車(chē)輛、停車(chē)等待紅燈后，面對(duì)對(duì)方和側(cè)方來(lái)車(chē)穩(wěn)步完成了更復(fù)雜的左轉(zhuǎn)任務(wù)。過(guò)程中避讓及時(shí)，變道流暢，應(yīng)對(duì)路口多車(chē)等復(fù)雜地帶也顯得游刃有余。

事實(shí)上，在平穩(wěn)的行車(chē)過(guò)程背后，蘑菇AI數(shù)字道路基站在湖南衡陽(yáng)38公里的數(shù)字道路上，日均可處理數(shù)據(jù)流46.2TB，分析感知數(shù)據(jù)18.5億幀，識(shí)別交通參與對(duì)象196.4萬(wàn)個(gè)次，下發(fā)燈態(tài)信息2592萬(wàn)次，計(jì)算V2X事件 23.7億次，車(chē)路協(xié)同交互2737萬(wàn)次。目前，每天約有5000輛智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)與蘑菇AI數(shù)字道路基站2.0（Mogo AI Station2.0）完成交互。

有人內(nèi)人士指出，自動(dòng)駕駛發(fā)展多年來(lái)，之所以進(jìn)展不及預(yù)期，主要是因?yàn)樵谒惴ㄚ呁拇蟊尘跋?，能夠獲取的數(shù)據(jù)不夠多、算力不夠強(qiáng)。

蘑菇車(chē)聯(lián)的數(shù)字道路基站，與當(dāng)前大火的chatGPT有著異曲同工之妙——二者都是從底層解決問(wèn)題。

蘑菇車(chē)聯(lián)的數(shù)字道路基站從系統(tǒng)的角度，根本性地解決數(shù)據(jù)（“上帝”視角、超視距、全面信息無(wú)死角）和算力（邊緣計(jì)算、車(chē)端計(jì)算、云計(jì)算多重疊加，將構(gòu)成史無(wú)前例的超級(jí)計(jì)算機(jī)）的問(wèn)題。大量基站7*24小時(shí)的產(chǎn)生海量數(shù)據(jù)，幫助自動(dòng)駕駛大模型實(shí)現(xiàn)突飛猛進(jìn)的迭代和進(jìn)化，可能會(huì)對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展帶來(lái)想象不到的變革。

更重要的是，蘑菇車(chē)聯(lián)的數(shù)字道路基站可以快速規(guī)模復(fù)制，在城市、高速、景區(qū)等場(chǎng)景中廣泛應(yīng)用。

其落地方式，與通信行業(yè)的手機(jī)信號(hào)基站類似，可按照車(chē)流稠密，在道路原有的燈桿、龍門(mén)架等基礎(chǔ)設(shè)施上輕松部署。甚至可以仿照手機(jī)流量服務(wù)的形式直接向用戶收取服務(wù)費(fèi)用，在城市和高速公路、景區(qū)大規(guī)模應(yīng)用。

隨著數(shù)字道路建設(shè)加速，蘑菇AI數(shù)字基站2.0獲取的數(shù)據(jù)將呈指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)，并能反哺AI算法，讓系統(tǒng)更加智能，最終從整體上減少交通事故、改善交通狀況。

了解到這些細(xì)節(jié)，這個(gè)視頻引起海外博主、媒體們的驚嘆也就不難理解了。

結(jié)語(yǔ)

如今，中國(guó)自動(dòng)駕駛技術(shù)的快速進(jìn)步吸引了世界目光，甚至在全球同行中顯示出一定程度的領(lǐng)先。放眼未來(lái)，隨著技術(shù)進(jìn)步和相關(guān)設(shè)施建設(shè)的完善，自動(dòng)駕駛的想象空間值得期待。

伴隨蘑菇車(chē)聯(lián)為代表本土新型科技企業(yè)的創(chuàng)新與積累，中國(guó)自動(dòng)駕駛進(jìn)程將大大加速，在世界舞臺(tái)上引領(lǐng)技術(shù)發(fā)展與突破。

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