新股東換了之后，董明珠的造車夢迎來了最好的時光。因為張磊是做財務(wù)投資的，需要董明珠把資本故事講好，把股價和市值搞上來，而造車是最好的推動力，最大的風(fēng)口——題記
在多元化道路上屢敗屢戰(zhàn)的董明珠并沒有放棄對智能車制造的夢想追逐。從各種跡象來看，董明珠做智能車的熱情要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過手機(jī)和芯片——關(guān)于造車，董明珠是來真格的，不是一時沖動之下說著玩，鬧著玩的。
多元化戰(zhàn)略是套在格力電器頭上的魔咒，一直沒有辦法打破。格力電器除了主業(yè)空調(diào)，其他業(yè)務(wù)板塊都是不溫不火。在造車項目上，更是被弄得滿地雞毛。
比較具有戰(zhàn)略眼光的董明珠是在中國企業(yè)界較早地看好智能車行業(yè)的企業(yè)家。早在眼下這股造車潮洶涌澎湃之前的五六年，董明珠就高調(diào)宣稱要造車，但被格力電器小股東們給否了。即使這樣，董明珠依然沒有放棄。2016年12月，她以個人名義，拉上萬達(dá)王健林、京東劉強(qiáng)東等人，向珠海銀隆輸血30億元人民幣，拿下22.388％的股權(quán)，開始正式追逐造車夢想。
但董明珠遇人不淑，珠海銀隆項目差點成了她的職場滑鐵盧。2018年11月，銀隆新能源公司發(fā)布《致銀隆新能源股份有限公司各股東的函》，稱公司新一任董事會、監(jiān)事會及公司管理層在履職過程中，發(fā)現(xiàn)原董事長魏銀倉、原總裁孫國華涉嫌通過不法手段，侵占公司利益金額超10億元，珠海銀隆的各種問題被陸續(xù)爆出。
在珠海銀隆項目陷入困局后，董明珠并沒有就此罷手，而是繼續(xù)尋找造車合作出路。2019年8月，格力電器和造車新勢力之一的威馬汽車簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，計劃在智能制造、車家智能互聯(lián)等智能化相關(guān)領(lǐng)域，及整車制造相關(guān)、高端設(shè)備輸出等方面展開深入合作。
這些年，在格力電器緊鑼密鼓地進(jìn)行全國性智能生產(chǎn)基地的布局中，智能車制造的夢想仍然清晰可見，不時地被凸顯出來。2019年12月，格力電器第一股東的變更，為格力電器進(jìn)軍智能車制造掃清了決策障礙，與以前大股東珠海國資委對董明珠造車計劃進(jìn)行阻撓不同，新的大股東似乎放開了手腳，任由董明珠自己擼起袖子，甩開膀子加油干。因為投資方與管理方達(dá)成的協(xié)議是“珠海高瓴、HH Mansion、Pearl Brilliance、管理層實體及/或其關(guān)聯(lián)方均不謀求格力電器實際控制權(quán)”、“結(jié)合本次權(quán)益變動后上市公司的股權(quán)結(jié)構(gòu)及董事會席位安排，上市公司在本次交易完成后無控股股東和實際控制人”、“任何股東或董事均無法控制珠海毓秀的董事會決策，因此珠海毓秀無實際控制人，從而珠海明駿亦無實際控制人”。
這幾句話如何理解？高飛銳思想以為，新大股東向董明珠明確表示：他們?nèi)牍筛窳﹄娖魇莵碡攧?wù)投資的，不是來爭權(quán)奪利的，董明珠在格力電器的實際權(quán)力不是被削弱了，而是被強(qiáng)化了，董明珠可以隨心所欲地在格力電器平臺上追逐心心念念的造車夢了。
目前來看，格力電器造車更是勢在必行了。第一大股東的更換，給了董明珠“絕對權(quán)力”。雖然同為“野蠻人”，董明珠能夠接受張磊，不能夠接受姚振華的一個關(guān)鍵原因是張磊是財務(wù)投資，是幫助董明珠鞏固權(quán)力。作為回報，董明珠就得把格力電器的故事講好，把格力電器的股價和市值拉上來。而智能車制造是目前資本市場和實體行業(yè)的最大風(fēng)口，造車是正當(dāng)時候。其他有影響的企業(yè)，如華為、百度、騰訊、小米、恒大、美的、360都往造車的賽道上拔腿狂奔了，較早準(zhǔn)備入局的格力電器更沒理由停下腳步。
對這些蠢蠢欲動的造車新新勢力來說，目前的很多技術(shù)困難都已經(jīng)被攻克，如新能源動力系統(tǒng)和智能車操作系統(tǒng)。在智能車操作系統(tǒng)上，華為推出了智能汽車解決方案，包括自動駕駛、鴻蒙智能座艙、智能電動、智能網(wǎng)聯(lián)和智能車云等功能，并定位為“智能網(wǎng)聯(lián)汽車增量部件供應(yīng)商”。這就意味著，每個準(zhǔn)備造車的企業(yè)都有可能成為華為的合作伙伴，解決智能車操作系統(tǒng)的問題。
如果這樣，新興造車勢力的競爭，不再是技術(shù)門檻，而是資本、品牌和渠道的競爭。在造車初期，尤其是資本更重要。格力電器不差錢，格力電器的新的大股東不差錢，關(guān)鍵是能夠為其賺錢。以特斯拉為首的新能源汽車在資本市場的硬通表現(xiàn)，給格力電器新大股東進(jìn)軍智能車制造畫下了一個很好的資本藍(lán)圖?？纯刺厮估?、看看蔚來、理想、小鵬在資本市場上的表現(xiàn)，不難得出結(jié)論：智能車制造這個風(fēng)口是非上不可的，這個風(fēng)險是值得冒的。只要把造車故事講好，格力電器的股價和市值在目前基礎(chǔ)上翻番是完全有可能的，新大股東對董明珠的考核，肯定不只停留在空調(diào)銷售業(yè)績上。
可以說，對于造車，董明珠要想有多大產(chǎn)，張磊就可能給她多大膽。雖然董明珠年紀(jì)漸大，但身體尚可，精力旺盛，再干個八年十年都不是問題。這個時間周期，完全可以把智能車項目折騰得七七八八，有模有樣了。
2021年5月27日 北京右安門內(nèi)
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