域名預(yù)訂/競(jìng)價(jià),好“米”不錯(cuò)過(guò)
文/東方亦落
4月16日,特斯拉宣布正式入駐天貓,這也是特斯拉在中國(guó)第三方電商平臺(tái)中開(kāi)設(shè)的第一家官方旗艦店。
不過(guò)這個(gè)官方旗艦店并不是直接賣(mài)車(chē)的,在官方旗艦店中第一批上架的商品主要是特斯拉在售車(chē)型的定制化專(zhuān)屬配件,如高級(jí)內(nèi)飾套件、性能腳踏板、手機(jī)快速充電連接板等,此外用戶(hù)還可在特斯拉天貓旗艦店中預(yù)約試駕。
對(duì)于首個(gè)第三方網(wǎng)店,特斯拉方面相當(dāng)重視,在官微放出消息將從4月21日起連續(xù)在淘寶做8天直播,而在首場(chǎng)直播中將送出特斯拉兒童版電動(dòng)車(chē)、充電券以及Model 3的48小時(shí)試駕權(quán)等。
由此可見(jiàn)以直營(yíng)銷(xiāo)售為主的特斯拉仍然將整車(chē)的銷(xiāo)售渠道緊握在自己手里,在天貓旗艦店中有計(jì)劃地直播與試駕預(yù)約服務(wù),將有效為整車(chē)銷(xiāo)售引流。 而值得注意的是,網(wǎng)店的運(yùn)營(yíng)主體為特斯拉汽車(chē)(北京)有限公司,這可能意味著特斯拉中國(guó)團(tuán)隊(duì)的話語(yǔ)權(quán)進(jìn)一步增加。
這不是特斯拉第一次與天貓合作。早在2014年10月,特斯拉中國(guó)便宣布進(jìn)駐天貓商城,并且打算參加“雙11”購(gòu)物狂歡節(jié)。本來(lái)特斯拉中國(guó)團(tuán)隊(duì)都為雙十一準(zhǔn)備好了18輛Model S,只要雙十一期間消費(fèi)者付清全款,就能在5天之內(nèi)“閃電提車(chē)”。
這聽(tīng)上去非常不錯(cuò),但一封來(lái)自美國(guó)特斯拉總部的郵件叫停了此次活動(dòng)??偛拷o出的理由是“破壞了原有的車(chē)輛交付規(guī)則”,認(rèn)為“閃電提車(chē)”對(duì)其他在官網(wǎng)預(yù)定的用戶(hù)“不公平”,破壞了特斯拉的直銷(xiāo)規(guī)則,最終活動(dòng)未能成功舉辦,也反映了當(dāng)時(shí)特斯拉中國(guó)團(tuán)隊(duì)話語(yǔ)權(quán)缺失的窘境。
中國(guó)團(tuán)隊(duì)話語(yǔ)權(quán)缺失,是許多外企進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)容易出現(xiàn)的“通病”。 當(dāng)年三星深耕中國(guó)市場(chǎng)之時(shí),本土化就一直沒(méi)有做好,而其中一個(gè)重要的因素就是沒(méi)有給中國(guó)團(tuán)隊(duì)足夠的話語(yǔ)權(quán)。后來(lái)的“爆炸門(mén)”危機(jī)在中國(guó)發(fā)酵,在事態(tài)嚴(yán)重之前中國(guó)團(tuán)隊(duì)其實(shí)有所察覺(jué),但因?yàn)樵捳Z(yǔ)權(quán)少,所以行動(dòng)縮手縮腳也不及時(shí),等到韓國(guó)總部重視起來(lái)卻為時(shí)已晚。最終三星手機(jī)放棄中國(guó)市場(chǎng),也不能說(shuō)與此無(wú)關(guān)。
與六年前的“敷衍”態(tài)度相比,特斯拉如今積極參加第三方電商平臺(tái)的活動(dòng),顯示出了中國(guó)團(tuán)隊(duì)話語(yǔ)權(quán)的增加。 而特斯拉也“入鄉(xiāng)隨俗”,根據(jù)中國(guó)用戶(hù)的習(xí)慣注重網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo),在建設(shè)了上海超級(jí)工廠和推出Model 3與Model Y之后,在天貓開(kāi)店是特斯拉深化中國(guó)本土化布局的又一步棋。
當(dāng)然,特斯拉對(duì)于自己的直銷(xiāo)模式依然非??春?。特斯拉有著成熟的線上自營(yíng)平臺(tái),馬斯克還曾表示要“在全球范圍內(nèi)將銷(xiāo)售方式轉(zhuǎn)為線上銷(xiāo)售”,可見(jiàn)其信心十足。與天貓的合作主要還是希望借助其影響力與用戶(hù)流量,吸引新生代互聯(lián)網(wǎng)用戶(hù)的注意,加深中國(guó)用戶(hù)對(duì)特斯拉的認(rèn)知,進(jìn)一步擴(kuò)大特斯拉在中國(guó)的品牌影響力。
從去年開(kāi)始,特斯拉就已經(jīng)著手布局中國(guó)的本土化營(yíng)銷(xiāo),希望用最低的成本取得盡可能好的營(yíng)銷(xiāo)效果。而特斯拉的動(dòng)作對(duì)其他電動(dòng)汽車(chē)品牌也可能會(huì)產(chǎn)生“鯰魚(yú)效應(yīng)”,從更廣闊的角度來(lái)說(shuō),或許還會(huì)起到引領(lǐng)行業(yè)變革的作用。對(duì)此,中國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)廠商應(yīng)當(dāng)給予充分重視,如果特斯拉在中國(guó)的本土化進(jìn)一步深化,對(duì)中國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)廠商而言很可能會(huì)造成更大的壓力。
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