文/東方亦落
12月25日，一位網(wǎng)名為“相扶775”的用戶在“黑貓投訴”平臺上投訴了“智行火車票”。該用戶表示，“智行火車票”在其不知情的情況下默認了“VIP購買加速包搶票”的選項，等到用戶發(fā)現(xiàn)申請退回加速包部分的50元費用，該平臺卻拒絕退款。
這位用戶現(xiàn)在已經(jīng)得到了智行火車票官方客服的回復(fù)，估計退款成功不是難事，然而售票軟件用各種套路“強迫”用戶使用加速包的行為極不合理，甚至可以說加速包本身的存在都不那么合理。
現(xiàn)在是春運搶票高峰期，相信不少人都收到了朋友發(fā)來的各種平臺的加速包鏈接。不愿意花錢搶票的用戶可以選擇分享鏈接，讓親朋好友幫助點一下，以此獲得更多加速包。然而不論是搶票軟件還是加速包，實際上都只是提升了搶票幾率，搶不搶得到另算，光憑加速包就能“套路”用戶花更多的錢。
這比傳統(tǒng)的“黃牛”要可惡的多。在互聯(lián)網(wǎng)購票成為風(fēng)潮之前，黃牛曾經(jīng)“霸占”售票市場。他們絞盡腦汁使用各種方法囤票，導(dǎo)致不少用戶只能從黃牛處以高價購得一票。當然這種嚴重擾亂市場公平的行為，如今已在法規(guī)監(jiān)管和平臺技術(shù)提升的趨勢之下很大程度上得到了遏制。
然而走了黃牛，卻又來了搶票軟件。從某種角度來看，這種誘導(dǎo)用戶消費，甚至在用戶不知情的情況下強行增加服務(wù)的行為比黃牛還要可恨。 黃牛畢竟是明碼標價，只要給夠錢，票就一定能到手?？捎脫屍避浖筒灰欢耍X照樣得花，而且用戶本人還未必知道，最后用戶極有可能“竹籃打水一場空”。
如果只從市場角度來看，搶票軟件、加速包的出現(xiàn)有符合用戶需求的一面?；疖嚻北揪褪莿傂?，春運期間更是如此。從技術(shù)角度來看，搶票軟件確實擁有遠勝于人工點擊的高科技因素，可以利用插件或爬蟲的方式進行超高速查票和驗證碼識別，用算法等技術(shù)打破12306對刷新時間與驗證的限制，從而提升購票成功率。
然而搶票軟件本質(zhì)上和黃牛一樣，都破壞了公平的購票環(huán)境。 火車票的售賣應(yīng)該公平，但搶票軟件卻將購票變成了“財力比拼”，人們明知使用搶票軟件不合理，但卻不得不向科技“妥協(xié)”。而搶票軟件正是抓住了人們這種“模糊”的心理，才能混得風(fēng)生水起，可是這顯然算不上“健康”的消費秩序。
況且搶票軟件也不是能完全讓人滿意的。要么直接成為VIP加錢，要么求助朋友等于間接給平臺做廣告。一些用戶在使用搶票軟件之后就以為可以高枕無憂了，過度依賴搶票軟件，從而忘記了應(yīng)該多查查車次，或者制定一個“搶票B計劃”，因為搶票軟件的幾率不是百分之百。另外火車票都是開車前30分鐘停售，如果在這時搶票軟件搶到了票，用戶恐怕也來不及去趕車了。
這樣看來，搶票軟件有“新型黃牛”之嫌，并且還可能沒有黃牛“靠譜”。也讓我們看到即使在鐵路網(wǎng)和車次不斷增加的今天，搶票仍然是春運期間避無可避的“元素”。 希望隨著科技的發(fā)展和服務(wù)的完善，在未來的某天，黃牛、搶票軟件、加速包統(tǒng)統(tǒng)都派不上用場，用戶無需搶票、不必提防著“套路”也都能順利回家。
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