GoWithMi高維地球任軼與陳純院士出席復(fù)旦論壇 為區(qū)塊鏈落地應(yīng)用場景提供范式

　 域名預(yù)訂/競價，好“米”不錯過

2019年11月17日，GoWithMi高維地球聯(lián)合創(chuàng)始人&CTO任軼作為企業(yè)家代表參加了由“復(fù)旦大學(xué)創(chuàng)業(yè)與創(chuàng)業(yè)投資研究中心”舉辦的高峰論壇，會議以“一帶一路背景下的數(shù)字化轉(zhuǎn)型與商業(yè)模式創(chuàng)新”為主題，邀請了為中央講解區(qū)塊鏈的陳純院士及部分知名專家學(xué)者、政府領(lǐng)導(dǎo)等，就國家倡導(dǎo)的下一代全球分布式技術(shù)問題進(jìn)行積極探索，為區(qū)塊鏈時代的落地項目提供了可借鑒的范式。

陳純院士、GoWithMi任軼受邀出席復(fù)旦大學(xué)高峰論壇，暢談一帶一路背景下的數(shù)字化轉(zhuǎn)型

在國家重點整治“假借區(qū)塊鏈之名的招搖撞騙”之際，GoWithMi能參與這場會議表明了眾多專家學(xué)者對GoWithMi的認(rèn)可，同時GoWithMi也是為全國區(qū)塊鏈項目起了表率作用，只有踏踏實實搞好技術(shù)，努力提升自己核心競爭力，為社會做出貢獻(xiàn)，才是區(qū)塊鏈項目的唯一出路。

那么GoWithMi又是一個什么樣的項目，其技術(shù)又有什么讓人耳目一新的地方，其所面對的市場和自身背景又是怎樣呢?

區(qū)塊鏈應(yīng)用場景落地代表項目：無人駕駛下的區(qū)塊鏈地圖

GoWithMi高維地球聯(lián)合創(chuàng)始人&CTO任軼談無人駕駛場景下的區(qū)塊鏈地圖應(yīng)用

在上海復(fù)旦大學(xué)的會議現(xiàn)場，作為中國區(qū)塊鏈地圖發(fā)起人與踐行者，任軼發(fā)表了《全球分布式地圖——萬物互聯(lián)時代的無國界人機協(xié)同》主題演講，強調(diào)了目前國內(nèi)地圖實行強管制措施，這一直是其它地圖勘測機構(gòu)難以在國內(nèi)開展業(yè)務(wù)的壁壘，GoWithMi高維地球與中國唯一一家納斯達(dá)克上市地圖公司“籮筐技術(shù)”達(dá)成戰(zhàn)略合作，借助其地圖測繪甲級資質(zhì)成功的打入國內(nèi)市場。而無人駕駛對精密地圖的需求則催生了更高品質(zhì)的地圖繪制，這正是GoWithMi高維地球未來在國內(nèi)的應(yīng)用場景落地方向，可謂挑戰(zhàn)和機遇并存。

據(jù)專業(yè)推測，未來3-5年中國將迎來L3級無人駕駛的規(guī)?；?，而無人駕駛所需的地圖數(shù)據(jù)相對于國內(nèi)現(xiàn)在僅用于人眼識別的地圖完全不是一個量級。人眼識別的地圖只需要知道路叫什么名字，在哪些地方、怎么拐彎，而高精地圖需要周圍地理數(shù)據(jù)的全量信息。由此可見，未來中心化服務(wù)器的建設(shè)必定是一大難題。

作為一位資深互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)老兵，任軼有著15年多的地圖行業(yè)經(jīng)歷，他曾完整經(jīng)歷并參與了PC互聯(lián)網(wǎng)時代、移動互聯(lián)網(wǎng)時代、至超級APP爆發(fā)的年代。如果說整個互聯(lián)網(wǎng)世界是一座高度發(fā)達(dá)的城市，那么地圖就是這座城市的橋梁和高速公路，是整個行業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施。如果沒有互聯(lián)網(wǎng)，電商快遞、外賣、打車等等服務(wù)就不可能成立，也就不會出現(xiàn)如今大熱的Uber、美團、滴滴、順豐等基于地圖服務(wù)的公司。

GoWithMi高維地球主鏈Gaia使得地圖應(yīng)用數(shù)據(jù)區(qū)塊化，地圖服務(wù)區(qū)塊鏈化，每個節(jié)點既可以做數(shù)據(jù)生產(chǎn)者也可以做數(shù)據(jù)服務(wù)者。對于一個全世界的分布式地圖而言，每一個節(jié)點只需管理好自己的區(qū)域即可。比如北京只關(guān)心北京，上海只關(guān)心上海?；谶@一技術(shù)，2×3公里的區(qū)域只需800K數(shù)據(jù)，20M-30M的存儲就可以提供整個上海的地圖服務(wù)，一個手機就能當(dāng)數(shù)據(jù)節(jié)點或者地圖數(shù)據(jù)提供者。

通過搭建這樣以區(qū)塊鏈地圖為代表的區(qū)塊鏈基礎(chǔ)設(shè)施，中心化的服務(wù)器搭建方式將徹底革新，未來每個人手上的手機即是服務(wù)器，同時也顛覆性的解決了萬物互聯(lián)時代500多億設(shè)備的服務(wù)器搭建問題，GoWithMi高維地球創(chuàng)新性地實現(xiàn)了區(qū)塊鏈應(yīng)用場景落地，以萬物服務(wù)于萬物。放眼未來，無人駕駛情景下的高精尖區(qū)塊鏈地圖，將為以后的區(qū)塊鏈時代的落地項目提供范式。

區(qū)塊鏈地圖首席專家任軼的解決方案：用玩游戲的方式完成海量數(shù)據(jù)采集

作為全球分布式地圖，GoWithMi高維地球是如何實現(xiàn)全球數(shù)據(jù)采集的呢?

管理學(xué)理論證明，一個人的管理上限是7個人，7個人以上就會出現(xiàn)層級，3-4個層級必然出現(xiàn)內(nèi)耗。對于GoWithMi高維地球這樣一個全球化的應(yīng)用，如果用中心化方式在法律、語言、信仰都不同的國家來進(jìn)行全球地圖數(shù)據(jù)的采集，基本上是不可能完成事情。

而區(qū)塊鏈正好解決了這一問題，比特幣在沒有人監(jiān)管的情況下，承載著上千億美金在全球運轉(zhuǎn)的重任，并且運行良好，這充分地體現(xiàn)了區(qū)塊鏈在協(xié)同管理上的作用。

首先，高維地球使用了AI技術(shù)降低地理信息采集門檻，讓全球普通人都可以參與，其次，再使用共識進(jìn)行驅(qū)動和激勵，從而實現(xiàn)對全球數(shù)據(jù)采集者無層級的管理，極大降低了管理的成本。任軼將其過程稱為“從制度完備組織到數(shù)學(xué)完備組織的跨越”。

以上市的地圖專業(yè)公司——四維圖新為例，需要幾千人帶著專業(yè)設(shè)備在全國跑上幾個月才能采集到中國的數(shù)據(jù)，如果需要全球數(shù)據(jù)的采集，那這一工作的組織可以說難以完成。除了組織成本外，一輛普通地理數(shù)據(jù)采集車就得70多萬，一輛高精地圖數(shù)據(jù)采集車更是需要700多萬，這是極大的成本投入。

GoWithMi高維地球采用第四代AI芯片，實現(xiàn)消費級地理信息采集設(shè)備，每秒可進(jìn)行250次全量視覺識別，比人工采集快15萬倍。采集者不需要專業(yè)技能，只需像玩游戲一樣開著車去某一區(qū)域，便能完成當(dāng)?shù)氐牡乩頂?shù)據(jù)采集。通過這一方法采集的數(shù)據(jù)，更新頻率最高可達(dá)秒級，完全可用于無人駕駛。

區(qū)塊鏈地圖首席專家任軼的解決方案：區(qū)塊鏈+AI完成海量數(shù)據(jù)采集

任軼還提到，要讓區(qū)塊鏈產(chǎn)業(yè)與地圖及其關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)相互賦能，通過分布式地圖填補區(qū)塊鏈賦能實體最后一環(huán)，通過區(qū)塊鏈重構(gòu)地圖產(chǎn)業(yè)及其所關(guān)聯(lián)的位置服務(wù)應(yīng)用全生態(tài)。

從分布式地圖看區(qū)塊鏈典型應(yīng)用場景及其拓展

GoWithMi高維地球提供完整的3D去中心化位置服務(wù)，其數(shù)據(jù)精細(xì)豐富、成本低廉、用戶眾多，有相當(dāng)?shù)挠绊懥?。特別是GoWithMi商業(yè)模式清晰，具備源源不斷的造血功能，可為各行各業(yè)、中心端及去中心化商業(yè)提供完整的位置服務(wù)生態(tài)，具體表現(xiàn)在以下方面：

1. 地圖和路況服務(wù)

2. 物流業(yè)務(wù)

3. 智能出行

4. o2o業(yè)務(wù)

5. 共享單車

6. 共享空間

7. 運動健康

8. 位置大數(shù)據(jù)

9. LBS游戲

10. 外賣閃送

11. 地圖即為服務(wù)

12. 車聯(lián)網(wǎng)

13. 出行預(yù)報媒體

地圖相關(guān)產(chǎn)業(yè)承載了至少5000億美元的市值。

強大技術(shù)實力 來自區(qū)塊鏈資深專家團隊保駕護航

GoWithMi高維地球?qū)?yīng)用場景的高度把控力，來自于創(chuàng)業(yè)團隊的強大技術(shù)背景，其核心團隊成員擁有強大的電子地圖、導(dǎo)航、移動產(chǎn)品行業(yè)經(jīng)驗，豐富的國際化經(jīng)驗和資源。

創(chuàng)始人李東先生是全球空間信息行業(yè)專家，也是中國空間信息行業(yè)唯一被兩家A股上市公司收購的連續(xù)創(chuàng)業(yè)者。他擁有20年全球化運營經(jīng)驗，曾擔(dān)任中國最大UGC地圖Cennavi聯(lián)合創(chuàng)始人與全球最大基礎(chǔ)地圖服務(wù)商Navteq 亞太區(qū)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人、知名空間大數(shù)據(jù)挖掘服務(wù)商LBAdvisor聯(lián)合創(chuàng)始人。

Cennavi于2008年被中國最大上市圖商Navinfo四維圖新(002405.SZ)以1億人民幣收購，目前是其第二大業(yè)務(wù);Navteq于2008年底被Nokia以創(chuàng)紀(jì)錄的81億歐元收購，后更名Here map;LBAdvisor于2016年被中國知名上市公司藍(lán)色光標(biāo)(300058.SZ)收購。

聯(lián)合創(chuàng)始人兼CTO 任軼先生是中國最早的地圖導(dǎo)航引擎奠基人之一，也是全球位置服務(wù)領(lǐng)域技術(shù)專才，具備完整的前后端及地圖全引擎自主開發(fā)能力，擁有15年從商用端到個人端地圖全系產(chǎn)品開發(fā)經(jīng)驗。持續(xù)的行業(yè)專注和敏銳的技術(shù)嗅覺，使他積累了大量的地圖導(dǎo)航核心算法研發(fā)及互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品開發(fā)管理經(jīng)驗，是位置服務(wù)領(lǐng)域為數(shù)不多的擁有從頭打造超千萬日活用戶產(chǎn)品能力的技術(shù)算法專家。任軼多次帶領(lǐng)團隊對業(yè)界整體位置服務(wù)及地圖技術(shù)體系進(jìn)行代際升級，包括在全球互聯(lián)網(wǎng)早期(2005年)開發(fā)并推出中國最早的手機地圖“天行者”、網(wǎng)頁地圖“51ditu”;在全球移動互聯(lián)網(wǎng)早期(2009年)移植韓國市場占有率第一的手機在線地圖“T-Map”到中國;同時，任軼還領(lǐng)導(dǎo)開發(fā)四維圖新公司首款移動互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品“路況交通眼”。他曾擔(dān)任韓國第三大跨國企業(yè)SK集團的中國地圖產(chǎn)品負(fù)責(zé)人、中國最大基礎(chǔ)圖商上市公司四維圖新(002405.SZ)核心產(chǎn)品研發(fā)負(fù)責(zé)人以及多家千萬級用戶產(chǎn)品的首席技術(shù)官。

同時，GoWithMi高維地球擁有豪華的顧問投資人及投資機構(gòu)陣容。顧問陶闖是全球地圖專家、知名投資人、加拿大卡爾加里大學(xué)終身教授、聯(lián)合國首席地信顧問、微軟BingMap創(chuàng)始人和PPTV創(chuàng)始人，也是全球最大地圖投資機構(gòu)知卓資本創(chuàng)始人;多名國內(nèi)顧問都是中國地信行業(yè)頭號人物，有著包括四維圖新、高德地圖這樣國內(nèi)頂級地圖公司背景;顧問SuryandyJahja是東南亞知名IT投資人，也是印尼最大IT投資集團Kresna investment 聯(lián)合創(chuàng)始人&CEO，旗下多家上市公司，2017年整體業(yè)績在印尼排名首位。

我們有理由相信，成功創(chuàng)造了區(qū)塊鏈分布式地圖應(yīng)用場景的高維地球，將在未來的發(fā)展中打通更多的落地應(yīng)用場景，為區(qū)塊鏈時代的落地項目提供可借鑒的成功范式。

申請創(chuàng)業(yè)報道，分享創(chuàng)業(yè)好點子。點擊此處，共同探討創(chuàng)業(yè)新機遇！