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恒大走到今天，能夠贏得這么多“朋友”八方相助，與許家印的大胸懷、大格局，有著分不開的關(guān)系。

從地產(chǎn)到汽車，從資金到技術(shù)，在朋友圈不斷擴(kuò)容的同時(shí)，恒大的事業(yè)版圖也在不斷擴(kuò)大。

作者 / 韓 東

編輯 / 劉 煜

恒大老板許家印近期的忙碌工作有了最新收獲。

9月25日上午，恒大新能源汽車集團(tuán)與全球頂尖的汽車工程技術(shù)龍頭企業(yè)，在深圳恒大總部舉行研發(fā)設(shè)計(jì)戰(zhàn)略合作簽約儀式，恒大集團(tuán)董事局主席許家印、德國(guó)FEV集團(tuán)CEO Stefan Pischinger、德國(guó)EDAG集團(tuán)CEO Cosimo de CARLO、德國(guó)IAV集團(tuán)CEO Ulrich Eichhorn、奧地利AVL集團(tuán)主席兼CEO Helmut List、加拿大MAGNA集團(tuán)歐洲區(qū)CEO兼MAGNASTEYR全球CEO Gunther Apfalter及各方高管出席活動(dòng)。

簽約儀式上，各方宣布，將同步研發(fā)15款新車型，覆蓋頂級(jí)型、超豪華型、豪華型、尊享型、舒適型、經(jīng)典型等全系列產(chǎn)品。

這是許家印近段時(shí)間頻繁出國(guó)，四處拜訪，為造車夢(mèng)想持續(xù)奔走所取得的階段性成果。今年以來，許家印為造車業(yè)務(wù)已七次出國(guó)，飛行總時(shí)長(zhǎng)超過130小時(shí)，總行程已超九萬公里，可繞地球兩圈。而許家印每出國(guó)考察一次，恒大新能源汽車就會(huì)向前躍進(jìn)一步。

在企業(yè)家圈子中，許家印是少見的被認(rèn)為既具備遠(yuǎn)見卓識(shí)，同時(shí)又兼具強(qiáng)大執(zhí)行力、戰(zhàn)斗力的企業(yè)最高領(lǐng)導(dǎo)人，他信奉 “要么就不做，要做就要做大做強(qiáng)”。在他的主導(dǎo)和強(qiáng)力推動(dòng)下，恒大造車也開始進(jìn)入“換道超車”階段。

01

豪華朋友圈再擴(kuò)容

在地產(chǎn)圈，許家印有一個(gè)最豪華的“朋友圈”已是公開的秘密。這些擁躉，總是在恒大最需要的時(shí)候出現(xiàn)，給予恒大最有力的支持，同時(shí)也助推著恒大向前發(fā)展。

現(xiàn)在，伴隨著恒大大舉殺入新能源造車領(lǐng)域，許家印的“朋友圈”也在不斷“擴(kuò)容”。這一次，他的目標(biāo)是來自全球頂尖的汽車工程技術(shù)龍頭企業(yè)。

建立關(guān)系的第一步首先是相互認(rèn)識(shí)。無論是9月18日法蘭克福車展上，許家印先后對(duì)博世、麥格納、大陸集團(tuán)、采埃孚、本特勒、愛達(dá)克、偉巴斯特、*等十余家世界頂級(jí)汽車工程技術(shù)公司和零部件供應(yīng)商展臺(tái)的考察，和其高管的溝通交流，還是當(dāng)天晚上那場(chǎng)全球頂級(jí)汽車技術(shù)供應(yīng)商首次大匯聚的歷史性晚宴，再或是中秋節(jié)后奔赴法國(guó)都靈、米蘭，對(duì)設(shè)計(jì)巨頭 Pininfarina（賓法）集團(tuán)和Magneti Marelli（馬瑞利）集團(tuán)的考察、約見，背后實(shí)際上都是許家印在為合作尋求和創(chuàng)造更多的機(jī)會(huì)和條件，他要為他的造車夢(mèng)拉來更多盟友。

而作為一個(gè)執(zhí)行力極強(qiáng)的企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，許家印為造車投入的精力和產(chǎn)出成正比。在許家印從德國(guó)、意大利回來之后不到一周，恒大便宣布，與五大全球汽車工程技術(shù)龍頭企業(yè)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，同步研發(fā)15款新車型，再一次讓外界見證了驚人的恒大速度。

恒大速度很驚人，質(zhì)量也不含糊。據(jù)一點(diǎn)財(cái)經(jīng)了解，恒大本次簽約的五大巨頭，均為全球汽車工程技術(shù)領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，在底盤、白車身、動(dòng)力總成、電子電器、整車集成、車身內(nèi)外飾等汽車整車研發(fā)全流程，均擁有世界最頂尖工程技術(shù)。

其中，F(xiàn)EV有41年歷史，在45個(gè)國(guó)家擁有6500人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)；MAGNA有120年歷史，在28個(gè)國(guó)家擁有13000人的汽車工程研發(fā)團(tuán)隊(duì)；EDAG有50年歷史，在18個(gè)國(guó)家擁有8600人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)；IAV有36年歷史，在12個(gè)國(guó)家擁有8100人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)；AVL有71年歷史，在34個(gè)國(guó)家擁有10400人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)。

過去數(shù)十年里，它們已為法拉利、保時(shí)捷、寶馬、奔馳、奧迪、豐田、福特等全球知名車企研發(fā)設(shè)計(jì)了無數(shù)款經(jīng)典車型。而未來，他們會(huì)變成恒大汽車最忠實(shí)的盟友。

02

何以贏得八方相助

透視恒大能夠成為這么多大佬、戰(zhàn)投、汽車行業(yè)頂尖龍頭最佳盟友的奧秘，與恒大一路以來的行事風(fēng)格有關(guān)。

資本擁有最靈敏的嗅覺，能夠從眾多公司中挑選出最具備增長(zhǎng)潛力和投資價(jià)值的企業(yè)，從而實(shí)現(xiàn)投資收益和資產(chǎn)增值。大佬們?cè)敢馔顿Y恒大，同樣是基于這個(gè)邏輯。

事實(shí)上，恒大也從未令他們失望。無論是9年時(shí)間銷售規(guī)模從500億到超5000億的飛速跨越，還是接連蟬聯(lián)“利潤(rùn)王”稱號(hào)，亦或是3.19億優(yōu)質(zhì)土地儲(chǔ)備的沉淀，一路以來，恒大始終堅(jiān)持兌現(xiàn)對(duì)股東的最優(yōu)承諾，這也令恒大變成一家更具投資價(jià)值的公司。

而從另一個(gè)角度上來說，企業(yè)之間的交流與合作，實(shí)際上也是企業(yè)家之間的交流與合作。大佬、戰(zhàn)投們看好恒大，實(shí)際上也是看好許家印能做事、敢做事、做好事的行事風(fēng)格。

許家印會(huì)見全球五大汽車工程技術(shù)龍頭CEO

作為企業(yè)最高領(lǐng)導(dǎo)人，許家印是少見的有雄心、有魄力，同時(shí)兼?zhèn)溥h(yuǎn)見視野和行業(yè)大格局，更具備將事情落到實(shí)處的能力，擁有超強(qiáng)執(zhí)行力、戰(zhàn)斗力的優(yōu)秀企業(yè)家。與此同時(shí)，恒大過往多年在地產(chǎn)業(yè)能夠取得這么卓越的成績(jī)，與許家印富有遠(yuǎn)見的戰(zhàn)略指導(dǎo)、堅(jiān)定的戰(zhàn)略執(zhí)行有著分不開的關(guān)系。

回歸到汽車這個(gè)命題上，經(jīng)過多年的發(fā)展，目前恒大已經(jīng)成長(zhǎng)為一家優(yōu)秀的世界500強(qiáng)企業(yè)，具備相當(dāng)強(qiáng)的企業(yè)實(shí)力。恒大此前在地產(chǎn)領(lǐng)域的成功案例，其在資金、資源、管理上所具備的強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)，在造車領(lǐng)域上同樣能夠充分發(fā)揮其效能。也就是，在造車領(lǐng)域，恒大已經(jīng)具備了別人沒有的優(yōu)勢(shì)。

另一方面，恒大造車的大戰(zhàn)略、大目標(biāo)、大格局、大定位、大布局，同樣是促使恒大成為越來越多全球化汽車企業(yè)攜手合作的伙伴的重要原因。

站在企業(yè)的角度來說，布局新能源汽車，掘金新能源汽車萬億市場(chǎng)，一方面是為恒大尋找第二曲線，是恒大打造百年老店的必然選擇；另一方面恒大同時(shí)也是基于踐行汽車強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略、國(guó)家能源戰(zhàn)略的愛國(guó)選擇，希望為國(guó)家產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，解決能源、環(huán)境問題做出自己的貢獻(xiàn)。

而作為一家信奉“要么就不做，要做就做大做強(qiáng)”，恒大一開始便為新能源造車定下了大定位、大目標(biāo)，那就是：“核心技術(shù)必須世界領(lǐng)先、產(chǎn)品品質(zhì)必須世界一流。”“力爭(zhēng)在3-5年內(nèi)成為世界規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)的新能源汽車集團(tuán)，10年內(nèi)實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷500萬輛。”

正是因?yàn)橐龊米鰪?qiáng)做大，有著汽車強(qiáng)國(guó)的大戰(zhàn)略，大目標(biāo)，所以恒大在造車上才能夠兼?zhèn)溟L(zhǎng)遠(yuǎn)目光，廣闊視野，強(qiáng)大胸襟，瞄準(zhǔn)一切有利于打造世界一流產(chǎn)品的國(guó)際頂級(jí)資源，絕不拘泥于企業(yè)與國(guó)別，同時(shí)充分考慮產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，進(jìn)行前瞻性布局。

也正是因?yàn)橛兄@樣大的包容性，恒大才能最終吸引來這么多的全球化頂尖汽車企業(yè)一起攜手，共同完成汽車產(chǎn)業(yè)的大布局。

03

“換道超車”的信心與決心

現(xiàn)在，恒大正將這份做大做強(qiáng)事業(yè)的熱忱，投注到新能源汽車的造車事業(yè)當(dāng)中。

據(jù)了解，截止目前，恒大便完成了新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的基本布局，掌握了覆蓋整車制造、電機(jī)電控、動(dòng)力電池、汽車銷售、智慧充電、共享出行等領(lǐng)域的核心技術(shù)，構(gòu)建起了全球化色彩濃厚的汽車生產(chǎn)全產(chǎn)業(yè)鏈。

與此同時(shí)，在生產(chǎn)制造領(lǐng)域，恒大已在廣州、上海、天津、沈陽等地?fù)碛卸鄠€(gè)生產(chǎn)基地，全部按照工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)，采用世界最頂級(jí)的生產(chǎn)設(shè)備和生產(chǎn)工藝，打造高端智能工廠，為“恒馳”全系列產(chǎn)品大規(guī)模量產(chǎn)提供強(qiáng)有力保障。

而伴隨著許家印的不斷努力，恒大的造車朋友圈仍在不斷擴(kuò)大，并成為恒大造車路上的重要推動(dòng)力。今年以來，在造車上，恒大依然顯示出了一往無前的魄力和一如既往的恒大速度。伴隨著許家印每一次的出國(guó)，恒大汽車在核心技術(shù)領(lǐng)域的“朋友圈”也在不斷擴(kuò)大。

許家印宴請(qǐng)全球汽車工程技術(shù)龍頭CEO

今年1月，恒大與世界頂級(jí)超跑科尼賽克合作，擁有了世界頂級(jí)豪車的研發(fā)制造核心技術(shù)；

3月及5月，恒大分別通過收購荷蘭e-Traction和英國(guó)Protean，擁有了代表動(dòng)力總成未來發(fā)展方向的世界最先進(jìn)輪轂電機(jī)技術(shù)；

7月，恒大與德國(guó)hofer合作，擁有了世界最先進(jìn)的三合一動(dòng)力總成核心技術(shù)；

9月，恒大與德國(guó)BENTELER和FEV集團(tuán)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，獲得世界頂級(jí)新能源汽車3.0底盤架構(gòu)知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

尤其此次，恒大與全球五大汽車工程技術(shù)龍頭的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，完成研發(fā)設(shè)計(jì)領(lǐng)域的布局，特別是15款新車型同步研發(fā)設(shè)計(jì)的壯舉，更是開創(chuàng)了世界汽車行業(yè)先河。

如今，恒大造車要實(shí)現(xiàn)的是換道超車，而不是彎道超車，所以必須采取“買買買”的模式，這樣才能充分發(fā)揮恒大強(qiáng)大的資本實(shí)力，購買世界級(jí)核心技術(shù)和企業(yè)，來解決規(guī)模大了以后可能存在的供應(yīng)鏈制肘問題。

但在“買買買”基礎(chǔ)上，當(dāng)核心技術(shù)和關(guān)鍵渠道已經(jīng)掌握在自己手上之后，與更多先進(jìn)和頂尖技術(shù)企業(yè)的合作和火花碰撞，同樣成為恒大提速造車、繼續(xù)強(qiáng)化競(jìng)爭(zhēng)力的必由之路。

目前，恒大的并購已經(jīng)完成了技術(shù)和渠道布局，只待進(jìn)入實(shí)際生產(chǎn)環(huán)節(jié)。而伴隨著更多盟友的入局，也將為恒大帶來更多世界最先進(jìn)和頂級(jí)的新能源汽車制造理念、技術(shù)與工藝，助力恒馳成為“核心技術(shù)必須領(lǐng)先、產(chǎn)品品質(zhì)世界一流”的民族品牌，同時(shí)也助力恒大成為“世界規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)的新能源汽車集團(tuán)”。

04

結(jié)語

“謀大事者，首重格局” 。

麻雀永遠(yuǎn)也飛不到青云之上，因?yàn)樗欢⒅孛娴牡竟?；雄鷹之所以能自由自在地在峰頂翱翔，因?yàn)樗难劾镅b滿了山河大地。恒大走到今天，能夠贏得這么多“朋友”八方相助，與許家印的大胸懷、大格局，有著分不開的關(guān)系。

從地產(chǎn)到汽車，從資金到技術(shù)，在朋友圈不斷擴(kuò)容的同時(shí)，恒大的事業(yè)版圖也在不斷擴(kuò)大。這或許就是人們常說的，“先做人，后謀事”。

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