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作為人類(lèi)文明的坐標(biāo)，地圖始終是展現(xiàn)人類(lèi)探索與文明發(fā)展足跡的載體。1986年，中國(guó)考古界在甘肅天水放馬灘秦墓發(fā)現(xiàn)了7副地圖，考古界上認(rèn)為，這是迄今為止，中國(guó)歷史上最早的實(shí)物地圖。

隨著時(shí)代發(fā)展和科技的進(jìn)步，地圖不斷被賦予新的內(nèi)涵。地圖所包含的意義也正在因?yàn)?G、人工智能、大數(shù)據(jù)等因素而改變。尤其是在智能出行時(shí)代，高精地圖是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的重要拼圖，也因此吸引了眾多科技巨頭的搶灘。

2014年2月，阿里全資并購(gòu)高德地圖；百度通過(guò)購(gòu)買(mǎi)四維數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)，以及自身的努力，具備了完整的地圖能力；騰訊則通過(guò)入股四維圖新的方式，獲得了地圖數(shù)據(jù)的穩(wěn)定來(lái)源。

今年的8月11日，華為發(fā)布地圖服務(wù)HUAWEIMap Kit；8月14日，美團(tuán)官方確認(rèn)正在開(kāi)發(fā)地圖業(yè)務(wù)，并稱(chēng)其為“美團(tuán)地圖”。除了上述巨頭外，還有一些初創(chuàng)公司如寬凳、晶眾等，也都在高精地圖領(lǐng)域做出來(lái)不俗的成績(jī)。

高精地圖掌握自動(dòng)駕駛“命脈”

如果說(shuō)移動(dòng)導(dǎo)航是人類(lèi)駕駛員查看手機(jī)地圖的話(huà)，那么接下來(lái)的自動(dòng)駕駛時(shí)代，高精地圖將成為“機(jī)器駕駛員”的標(biāo)配，扮演著“千里眼”、“*”的多重角色，擁有高精地圖的自動(dòng)駕駛汽車(chē)可以提前知曉位置信息，包含每條車(chē)道的厘米級(jí)精度三維幾何信息以及其它數(shù)百類(lèi)的屬性，也能精確識(shí)別交通標(biāo)志、標(biāo)線(xiàn)等上百種目標(biāo)，從而提前做出準(zhǔn)確判斷和決策。

高精地圖要想實(shí)現(xiàn)落地自然離不開(kāi)和主機(jī)廠(chǎng)的通力合作。當(dāng)前，絕大部分廠(chǎng)商都將L3自動(dòng)駕駛功能的實(shí)現(xiàn)時(shí)間點(diǎn)定在2020年到2021年之間。從汽車(chē)的生產(chǎn)周期來(lái)看，高精地圖作為自動(dòng)駕駛必不可少的一環(huán)，必須提前至少1-2年做好準(zhǔn)備。這也是華為、美團(tuán)等科技巨頭選擇在這個(gè)節(jié)點(diǎn)，進(jìn)入商業(yè)化主戰(zhàn)場(chǎng)的主要原因，開(kāi)始爭(zhēng)奪市場(chǎng)。

一位行業(yè)內(nèi)的人士指出，現(xiàn)在各家都在搶奪時(shí)間窗口，“當(dāng)?shù)谝慌鋫涓呔貓D具備自動(dòng)駕駛功能的汽車(chē)上市，隨著車(chē)、數(shù)據(jù)的數(shù)量不斷上升，先搶到最多車(chē)企的公司在后面的競(jìng)爭(zhēng)力會(huì)越來(lái)越大。”

商業(yè)訂單與“制圖能力”缺一不可，初創(chuàng)企業(yè)不容小覷。

高精地圖商業(yè)訂單的爭(zhēng)奪已經(jīng)逐漸進(jìn)入白熱化，巨頭對(duì)車(chē)企的吸引力必將成為其爭(zhēng)奪訂單的重要資源，而早期進(jìn)入這個(gè)領(lǐng)域的初創(chuàng)公司由于提前幾年進(jìn)行了技術(shù)積累，在高精地圖“制圖能力”（即地圖的覆蓋率、精度和更新速度）上目前遙遙領(lǐng)先，實(shí)力也不容小視。

首先，地圖覆蓋率的多少將直接決定自動(dòng)駕駛技術(shù)的可用性，完成對(duì)所有道路的采集是一個(gè)漫長(zhǎng)且曲折的過(guò)程。不難想象，正在行駛中的自動(dòng)駕駛汽車(chē)因?yàn)?ldquo;殘缺”的地圖而突然停止工作，此時(shí)的用戶(hù)體驗(yàn)會(huì)變得有多糟糕！在高精地圖覆蓋率的競(jìng)爭(zhēng)中，對(duì)圖商的考驗(yàn)在于如何用AI技術(shù)實(shí)現(xiàn)地圖數(shù)據(jù)的全要素提取，確保地圖的路段與要素全覆蓋。

其次，高精地圖的優(yōu)劣很大程度體現(xiàn)在地圖的“精度”上，即能夠準(zhǔn)確識(shí)別交通標(biāo)志、路沿護(hù)欄、指示牌、龍門(mén)架、路桿、綠化帶等，以及高級(jí)要素包括道路的曲率、航向、坡度以及橫坡等信息。

最后，高精地圖的更新速度也是衡量圖商“制圖能力”的維度之一。無(wú)論是用集中采集的方式，還是眾包采集的方式，圖上需要有超強(qiáng)的計(jì)算能力，實(shí)現(xiàn)地圖數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)準(zhǔn)確更新。

目前國(guó)內(nèi)聚焦于高精地圖的初創(chuàng)公司代表有寬凳科技、momenta等。其中寬凳科技從成立之初就始終專(zhuān)注于高精地圖，憑借其領(lǐng)先的規(guī)?；詣?dòng)組網(wǎng)技術(shù)基本上實(shí)現(xiàn)零人工干預(yù)就可以生成全國(guó)高精地圖網(wǎng)，據(jù)悉2019年初就已經(jīng)基本完成了中國(guó)高速公路和城市快速路的采集。Momenta致力于打造自動(dòng)駕駛的大腦，基于深度學(xué)習(xí)的環(huán)境感知、駕駛決策技術(shù)，讓無(wú)人駕駛成為可能。Momenta從去年下半年也開(kāi)始組建高精地圖，近期更是曝光了自主泊車(chē)方案，實(shí)力不容小覷。

毫無(wú)疑問(wèn)，地圖江湖正在興起新一波的爭(zhēng)奪戰(zhàn)，并且更多領(lǐng)域的不同玩家紛紛投身其中，希望在這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)中擁有一席之地。在這場(chǎng)戰(zhàn)場(chǎng)中，誰(shuí)掌握了核心技術(shù)，誰(shuí)能把握機(jī)遇和時(shí)間優(yōu)勢(shì)，誰(shuí)就能成為行業(yè)新的主導(dǎo)者。

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