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摩拜賣身更名、ofo陷困境、滴滴下線順風(fēng)車,共享經(jīng)濟出路在哪?

 2019-01-31 13:47  來源:A5專欄  我來投稿 撤稿糾錯

  域名預(yù)訂/競價,好“米”不錯過

剛剛過去的2018年,可謂是共享經(jīng)濟的折戟之年。滴滴因為安全事件而下線順風(fēng)車業(yè)務(wù),一度因為信任問題處于品牌危機之中,若當(dāng)時有同體量競爭對手的話很可能毀滅。共享單車同樣處境不佳,眾多中小玩家關(guān)停退出市場,摩拜*于美團,ofo小黃車深陷于資金鏈離破產(chǎn)僅一線之隔。

曾經(jīng)被資本捧上天的共享經(jīng)濟,似乎在一夜之間便打下了凡塵。共享經(jīng)濟還有沒有未來,它的出路在哪里?

期望落差大,是因為之前被嚴(yán)重高估

事實上,共享經(jīng)濟被人們有意或無意地嚴(yán)重高估了,外界對它的期待過高導(dǎo)致失望也就越大。

所謂共享經(jīng)濟,按度娘的解釋是:指以獲得一定報酬為主要目的,基于陌生人且存在物品使用權(quán)暫時轉(zhuǎn)移的一種新的經(jīng)濟模式。其中的關(guān)鍵因素是閑置資源,包括人力、物品和各種服務(wù),通過盤活和配置它們來創(chuàng)造新的價值。

但問題是,實際上閑置資源本身非常有限。傳統(tǒng)經(jīng)濟模式下,市場經(jīng)濟那只看不見的手,已經(jīng)將社會資源進(jìn)行了比較有效率的配置。也就是說,在成熟的市場經(jīng)濟中,被閑置的資源屬于少數(shù)。即便將其充分挖掘利用,共享經(jīng)濟的體量仍然很小,只是傳統(tǒng)經(jīng)濟模式下的補充,而不可能成為主體。

所以我們看到,即便是運行良好的共享經(jīng)濟巨頭,其在行業(yè)的市場份額也并不大,不足以撼動市場。

Airbnb宣布其2017年下半年實現(xiàn)贏利,透露營收同比增長了80%?;谄渲皵?shù)億美元的營收基礎(chǔ),Airbnb區(qū)區(qū)十?dāng)?shù)億美元的年營收在全球酒店業(yè)也不過是個小零頭而已。全球在線旅游巨頭Booking 2017財年營收126.8億美元,國內(nèi)在線酒店預(yù)訂服務(wù)商攜程2016年的凈收入達(dá)到了人民幣192億元。

滴滴在國內(nèi)能突破日均千萬訂單成為行業(yè)巨無霸,更主要在于它打破了國內(nèi)出租車市場的壟斷,以及占了網(wǎng)絡(luò)外部性的便宜。如果國內(nèi)的出租車行業(yè)允許自由競爭,那么滴滴能否做大或許都不好說。在類似環(huán)境的歐洲,它的同行優(yōu)步就因為受到來自出租車行業(yè)的競爭,而一直成長緩慢。

因此,我們就必須承認(rèn)一個事實,閑置資源的確存在,但由此發(fā)展出來的共享經(jīng)濟體量較小,本身就屬于小眾或細(xì)化市場。

跳出共享經(jīng)濟的思維制約,才是新出路

既然共享經(jīng)濟的體量很小,那么共享經(jīng)濟企業(yè)想要做大做強,最終就難免要和傳統(tǒng)模式接軌。網(wǎng)約車行業(yè)滴滴和優(yōu)步的發(fā)展就見證了這一點。剛開始不少人利用業(yè)余時間開著自己的車來掙零花錢。但人們發(fā)現(xiàn)這樣做的收入不錯,而且工作時間和狀態(tài)都比較自由,就開始走向職業(yè)化,不再是所謂閑置勞動力。

以滴滴為例,目前其網(wǎng)約車業(yè)務(wù)在本質(zhì)上與出租車公司無異,無非是形式有所不同。滴滴的司機要么自帶車輛,要么向滴滴或關(guān)聯(lián)公司租車,后者情況與出租車公司幾乎一模一樣。出租車的份子錢和滴滴的傭金,無非是計算方法不同而已,一個定額考核而另一個是更靈活的計件制。我們可以說,滴滴已經(jīng)是國內(nèi)最大的出租車公司,而且是跨區(qū)域經(jīng)營的全國性公司。

從現(xiàn)代企業(yè)競爭策略來說,以產(chǎn)品和服務(wù)來定位自己,企業(yè)能夠更準(zhǔn)確理解市場態(tài)勢,從而參與競爭。共享經(jīng)濟企業(yè)如果局限于模式,那么很可能陷于被動。如果堅持現(xiàn)有經(jīng)營模式,Airbnb再如何強大,也只能在非標(biāo)住宿這個細(xì)分市場當(dāng)個雞頭。想要奪得酒店業(yè)的鳳首,它就必須和Booking等同場競爭,進(jìn)入傳統(tǒng)酒店市場。

模式創(chuàng)新并不一定代表著企業(yè)就能在市場上獲得領(lǐng)先,真正的決定因素是擁有核心競爭力。被認(rèn)為是共享經(jīng)濟最具代表性的P2P租車行業(yè),在國內(nèi)和國外都沒有能夠脫穎而出,很重要的一個原因就是競爭力不如傳統(tǒng)對手。這就回到了商業(yè)本質(zhì)上來了,消費者其實根本不在乎企業(yè)的模式和類型;誰的產(chǎn)品和服務(wù)品質(zhì)更佳、價格更具優(yōu)勢,就能贏得用戶的認(rèn)可和支持。

注:本文首發(fā)于《互聯(lián)網(wǎng)周刊》2019年1月刊

作者螞蟻蟲——科技自媒體、企業(yè)戰(zhàn)略分析師,虎嗅、鈦媒體、品途等多家科技網(wǎng)站認(rèn)證作者,曾入圍2015年100位科技自媒體作者、2016年鈦媒體10大年度作者、2016年品途網(wǎng)10大年度作者、2018年砍柴網(wǎng)年度作者,微信公眾號:螞蟻蟲(miniant-cn)。

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