近年來，隨著汽車領(lǐng)域發(fā)展的蒸蒸日上，汽車存量市場和汽車駕駛員數(shù)量均保持著持續(xù)穩(wěn)定的增長。公安部交管局的最新數(shù)據(jù)顯示，截至到2018年底，中國汽車保有量已經(jīng)達(dá)到2.4 億輛，增長10.51%。其中，北京、成都、重慶、上海、鄭州、深圳等8個城市超300萬輛，天津、武漢、東莞3個城市接近300萬輛。
而同期，中國汽車駕駛員數(shù)量更為龐大，達(dá)到3.69億，如此龐大的汽車保有量和駕駛員數(shù)量，都為中國汽車后市場帶來了巨大的想象空間。
近日，途虎養(yǎng)車與騰訊廣告聯(lián)合發(fā)布《2019中國汽車用戶線上養(yǎng)護報告暨2019中國汽車線上養(yǎng)護景氣度報告》（簡版），全景式展現(xiàn)了中國在線汽車養(yǎng)護市場的高速發(fā)展。
（數(shù)據(jù)來源：途虎研究中心、公安部等）
汽車后市場步入下半場，線上養(yǎng)護“獨受恩寵”
自步入2018年以來，有關(guān)汽車后市場的利好政策就一直層出不窮：5月22日，國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會發(fā)布公告：自2018年7月1日起，將汽車零部件稅率分別為8%、10%、15%、20%、25%的共79個稅號的稅率降至6%；
10月13日，國務(wù)院辦公廳印發(fā)完善促進(jìn)消費體制機制實施方案(2018—2020年)的通知內(nèi)容顯示，通知中要求“積極發(fā)展汽車賽事、旅游、文化、改裝等相關(guān)產(chǎn)業(yè)，深挖汽車后市場潛力。”
12月22日，商務(wù)部全國商務(wù)工作會議表示，將從汽車流通全鏈條著眼，積極推進(jìn)汽車流通改革，推動汽車市場加快實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。
這一系列利好政策的推出，無疑都在透露著汽車后市場前景的持續(xù)向好，逐漸從“青澀”走向了“成熟”。
從資本的市場來看，2018年，中國創(chuàng)投市場整體表現(xiàn)偏冷，但汽車后市場大額融資頻頻，融資金額過億元亦有多起。如汽車養(yǎng)護領(lǐng)域的巨頭企業(yè)途虎養(yǎng)車，在9月份獲騰訊、紅杉資本中國、凱雷等投資方4.5億美元的融資；或是二手車領(lǐng)域的人人車、車好多，分別獲得3億美元、8.2億美元的融資金額；再比如汽車租賃領(lǐng)域的北汽新能源，融資金額達(dá)11.3億人民幣等等。
而這些大額、偏后期的融資情況，不僅表明了汽車后市場強大的崛起勢頭，同時也標(biāo)志著汽車后市場的競爭已步入下半場，無形中建立起的高門檻讓許多后入局者前途難測。
回過頭來看，在汽車后市場這一巨大的市場中，養(yǎng)護行業(yè)可以說是其中最為閃耀的一顆星。自2011年以來，養(yǎng)護行業(yè)的市場規(guī)模每年保持10%以上的高速增長，到了2018年達(dá)到了8130億元。隨著市場規(guī)模不斷擴大，市場滲透不斷提高，中國線上汽車養(yǎng)護景氣度更是在不斷提升。
（數(shù)據(jù)來源：途虎研究中心、艾瑞咨詢）
不難看出，僅僅是汽車養(yǎng)護行業(yè)這一細(xì)分領(lǐng)域，就已將近萬億級的市場規(guī)模，而在這塊誘人的大蛋糕面前，也并非人人都能夠從中分一杯羹，只有自身具備足夠的技術(shù)積累和自身龐大的體量，與用戶建立起長期的信任關(guān)系，為用戶提供足夠完美的消費體驗，才有機會贏得用戶、贏得市場。
消費升級下的汽車后市場，基于用戶思維的場景服務(wù)才是立足之本隨著消費升級時代的到來，人們不再過度關(guān)注品牌和炫耀式消費，而是開始注重消費體驗，從強調(diào)物質(zhì)消費漸漸轉(zhuǎn)變?yōu)閺娬{(diào)服務(wù)質(zhì)量。汽車后市場作為一個服務(wù)型市場，自然是早早就迎上了消費升級的浪潮。
在此浪潮之中，通過對現(xiàn)有的數(shù)據(jù)洞察，我們能夠發(fā)現(xiàn)中國線上汽車養(yǎng)護用戶，白領(lǐng)的占比高達(dá)70%。在更細(xì)的維度上洞察，我們發(fā)現(xiàn)政府公職人員、金融工作者、IT互聯(lián)網(wǎng)工作者占比最高。
（數(shù)據(jù)來源：騰訊廣告、途虎研究中心）
而且，從用戶的消費能力來看，中國線上汽車養(yǎng)護用戶群體正在不斷向年輕化，中等及以上消費者靠攏，中等及以上消費者占比接近85%，凸顯了社會中產(chǎn)人群的強勢地位。
（數(shù)據(jù)來源：騰訊廣告、途虎研究中心）
這也進(jìn)一步的說明了中國線上汽車養(yǎng)護群體普遍處于社會中上層，而這部分用戶群體正是當(dāng)下時代的消費主力軍，他們對于互聯(lián)網(wǎng)有著天然的接受度，且更加注重品質(zhì)和服務(wù)方面的消費體驗，他們的養(yǎng)車素養(yǎng)不斷提高，對中國線上汽車養(yǎng)護行業(yè)的服務(wù)水平也有著更高的要求。
可見，在競爭不斷加劇的今天，只有滿足用戶越來越苛刻的要求，提供更加極致的用戶體驗和服務(wù)品質(zhì)，才是企業(yè)核心競爭力的體現(xiàn)，才能更好的順應(yīng)消費升級時代的發(fā)展，在市場中占據(jù)一席之地。
一手商業(yè)，一手理想，智慧零售將成汽車后市場大勢所趨
近兩年來，火爆的除了消費升級，智能零售也同樣處在風(fēng)口浪尖之上。智慧零售時代中的汽車后市場，“微笑曲線”價值鏈不斷攀升。
所謂“微笑曲線”，就是成熟的汽車市場，利潤分布會呈現(xiàn)出一個標(biāo)準(zhǔn)的“微笑曲線”。但是受限于行業(yè)發(fā)展問題，中國汽車市場的“微笑曲線”笑得一直很勉強。尤其在服務(wù)端，利潤占比與成熟市場差距明顯。
（數(shù)據(jù)來源：途虎研究中心、中國產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)等）
而智慧零售則是扭轉(zhuǎn)這一現(xiàn)狀的利器，2018年的中國汽車后市場產(chǎn)業(yè)，最大的特征之一，就是線下市場再次受到重視——通過大數(shù)據(jù)、云、人工智能等技術(shù)能力，將線上技術(shù)與線下門店之間實現(xiàn)全面的數(shù)據(jù)化和智能化，實現(xiàn)跨越式發(fā)展。
拿途虎養(yǎng)車來說，早在2016年，途虎養(yǎng)車在合作安裝門店之外，便開始建立帶有品牌和流量屬性的工廠店，并在2018年得到了長足的發(fā)展，同時，也令線上+線下模式的蔚然成風(fēng)。
如今，眾多原本高度依賴線上的玩家也開始紛紛效仿，押注線下門店，但大多玩家缺少途虎多年來對用戶深刻的理解與強大的線上基因，導(dǎo)致無法觸及智慧零售的精髓所在，很多只是曇花一現(xiàn)。
汽車后市場的智慧零售發(fā)展至今，得益于近幾年卓有成效的數(shù)據(jù)積累以及產(chǎn)業(yè)互聯(lián)的潛力慢慢釋放，從線上起家的中國在線汽車養(yǎng)護的智慧零售時代已然率先降臨。例如2018年12月，途虎養(yǎng)車聯(lián)合騰訊發(fā)布了“2018中國汽車后市場產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)解決方案”，即“騰虎計劃1.0”，便是真正將汽車后市場智慧零售向縱深推進(jìn)的關(guān)鍵一步。
簡單而言，途虎養(yǎng)車所開啟的汽車后市場的智慧零售時代，可以說是重新定義了關(guān)于人、貨、場的布局——即打造了線上線下一提的精準(zhǔn)用戶洞察和客戶管理；整合了全方位的汽車零配件廠商服務(wù)，串聯(lián)起了智慧供應(yīng)生態(tài)；包括一體化的車主服務(wù)場景和高效智慧門店的管理體系。
總的來看，途虎養(yǎng)車通過大數(shù)據(jù)的賦能和自身技術(shù)的不斷創(chuàng)新，引領(lǐng)了汽車在線養(yǎng)護市場的發(fā)展，打破了固有的商業(yè)格局，甚至對整個汽車后市場行業(yè)都有著極為深遠(yuǎn)的變革意義。而有關(guān)汽車后市場未來的發(fā)展，我們愿意相信，途虎養(yǎng)車還將帶給我們更多的驚喜，為行業(yè)打造出一個更加美好的未來。
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