恒大董事局主席許家印似乎對新能源汽車勢在必得。
在宣布與賈躍亭的FF汽車結束合作糾紛、達成重組和解僅半個月后,恒大旗下恒大健康于北京時間1月15日傍晚公告宣布,以9.3億美金收購NEVS的51%股權,并獲得多數(shù)董事席位。
為了助力收購順利達成,恒大還同意向恒大健康提供資金支持。雙方訂立貸款協(xié)議,恒大向恒大健康提供金額11億美元*,為期三年,年利率8%。
在前序投資(FF)歷經(jīng)波折最終塵埃落定之后,恒大以迅雷不及掩耳之勢迅速拿下瑞典NEVS,在新能源汽車領域再下一城。
NEVS是誰?恒大為什么青睞新能源汽車?新能源汽車將把恒大帶向何處?一切的一切,都正伴隨著恒大的排兵布陣,讓問題的答案變得日漸清晰。
01|新能源汽車再下一城
NEVS是誰?這是許多人看到新聞后產生的第一個問題。諸多背景資料則顯示,能讓世界500強企業(yè)看中的標的,必然有其過人之處。
提起NEVS大眾或許會感到陌生,但提起它背后的瑞典“薩博汽車”卻是聞名全球。薩博汽車誕生于二戰(zhàn)期間,脫胎于軍用飛機制造企業(yè),其將飛機制造技術和經(jīng)驗運用于汽車生產,并以極致的技術性能和安全性能著稱。
作為一家總部位于瑞典的全球性電動汽車公司,NEVS于2012年成功收購了有75年歷史的瑞典薩博汽車公司的核心資產及知識產權,繼承薩博“人車合一、貼地飛行”的品牌基因及源于北歐的深厚技術底蘊。自入主后,NEVS就開始轉型新能源汽車。
在技術上,NEVS自主研發(fā)的知識產權涵蓋“三電”動力系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)、生產和制造等領域,如電池冷卻系統(tǒng)、車輛安全系統(tǒng)及車載空氣凈化系統(tǒng)等均為世界領先技術。
公司擁有完全自主知識產權的Phoenix系列純電動汽車研發(fā)平臺,具備屈指可數(shù)的純電動汽車整車正向研發(fā)能力。其全球領先的自動駕駛技術已實現(xiàn)量產級應用。
除此之外,NEVS擁有已達到量產能力的瑞典特羅爾海坦以及中國天津生產基地,并正在籌建上海生產基地。NEVS也是目前獲中國國家發(fā)改委和工信部核準的新能源汽車整車資質十家企業(yè)之一。
基于這樣的優(yōu)勢地位和時間契機,NEVS與恒大一拍即合。繼FF和廣匯之后,恒大9.3億美元收購NEVS的51%股權,在新能源汽車領域再下一城,也標志著恒大高科技轉型又邁進一步,意義重大。
02|全產業(yè)鏈想象空間
從入股FF,到成為廣匯集團二股東,再到并購NEVS。雖然中間略有波折,但恒大依然一往無前,接連三次大手筆投資新能源汽車,顯示出許家印在布局新能源汽車上的信心與決心。
恒大為什么執(zhí)著于布局新能源汽車?
答案或許是多方面的。
從恒大自身來說,當下房地產行業(yè)面臨的天花板已清晰可見,各大房企都在積極尋找轉型和突破的未來與方向。
許家印在2018年初提出新戰(zhàn)略方向,宣布要積極探索高科技產業(yè),逐步形成以民生地產為基礎,文化旅游、健康養(yǎng)生為兩翼,高科技為龍頭的產業(yè)格局。而新能源汽車正是恒大在高科技領域選擇的突破口。
從新能源汽車行業(yè)來說,當前中國汽車工業(yè)正面臨轉型升級的關鍵時期,新能源汽車是新一輪科技革命和產業(yè)變革的重點領域,擁有廣闊的發(fā)展前景和無限的未來商機。
公安部數(shù)據(jù)顯示,2018年,全國新能源汽車保有量達261萬輛,占汽車總量的1.09%,與2017年相比,增加107萬輛,增長70.00%。其中,純電動汽車保有量211萬輛,占新能源汽車總量的81.06%。從統(tǒng)計情況看,近五年新能源汽車保有量年均增加50萬輛,呈加快增長趨勢。
與此同時,以新能源汽車為主的共享汽車行業(yè)也正在進入市場發(fā)力期。有統(tǒng)計稱,2017年中國互聯(lián)網(wǎng)共享汽車市場規(guī)模是18億元,2018年市場規(guī)模預計將達36億元,到2020年突破117億元。
去年底,滴滴CEO程維甚至預言:“到2020年,將有一半汽車專為共享出行設計。”
目前,NEVS已與國家電網(wǎng)、滴滴、微軟等國內外優(yōu)秀合作伙伴達成深度戰(zhàn)略合作,共同推動共享汽車、充電運維網(wǎng)絡、租賃、金融等發(fā)展,提供智慧出行解決方案,打造綠色移動共享出行生態(tài),不斷提升用戶體驗。
從這個意義上來說,恒大堅持布局新能源汽車,正是希望趕在新能源汽車“機會窗口期”之前率先進入到這一領域,參與到推動全球汽車產業(yè)轉型和基于新能源汽車的共享經(jīng)濟發(fā)展中去。既搶占先機和商機,又助力環(huán)保經(jīng)濟的發(fā)展。
03|新恒大的新未來
最好的關系是互相成就,恒大與NEVS之間正是如此。
而比照恒大在地產領域的發(fā)展路徑和取得的成就,我們或許也可以為恒大新能源汽車的未來發(fā)展增添更多的期待。
恒大最新發(fā)布的數(shù)據(jù)則顯示,2018年,恒大超額完成全年5500億的年度銷售目標,實現(xiàn)銷售額5513億,銷售面積5244萬平方米,繼續(xù)穩(wěn)居房地產行業(yè)銷售排行榜前三。公告還表示,恒大2019年銷售目標為6000億,繼續(xù)保持穩(wěn)健增長。
截至目前,恒大總資產已達1.77萬億,年銷售規(guī)模超5500億,累計納稅超2000億,慈善公益捐款超115億,員工14萬人,每年解決就業(yè)260多萬人,在世界500強排名第230位。
而在把“衣食住行”中的“住”做到極致以后,許家印正在大民生領域為新恒大鉚定新的未來。
一點財經(jīng)(yidiancaijing)了解到,恒大在2018年初提出新戰(zhàn)略方向,宣布要積極探索高科技產業(yè),逐步形成以民生地產為基礎,文化旅游、健康養(yǎng)生為兩翼,高科技為龍頭的產業(yè)格局。
其中,恒大高科技被恒大定義為打造百年老店的重大戰(zhàn)略決策。
據(jù)此,恒大與中科院達成全面合作,計劃未來10年投入1000億,在智能汽車、生命科學、人工智能、先進制造、新材料、新能源、信息技術、現(xiàn)代科技農業(yè)等重點領域,與中科院共同創(chuàng)建引領前沿科技的“三大基地”。
而恒大對新能源汽車的入局,正是恒大高科技戰(zhàn)略的重要組成部分,同時也是恒大在地產業(yè)務之外多元化發(fā)展的重要方向。
從一個更加宏達的視角來看恒大的謀篇布局,在并購NEVS后,恒大將正式打通產業(yè)鏈,具備他人沒有的突出優(yōu)勢。
具體來說,未來,NEVS將通過與國家電網(wǎng)合作,并結合恒大遍布全國的智慧社區(qū)與城市充電網(wǎng)絡布局,以及廣匯集團的渠道資源,建設無憂的充電網(wǎng)絡。
恒大是中國最大的地產開發(fā)商之一,在中國280多個城市擁有項目超過800個。恒大同時又是廣匯集團第二大股東,旗下廣匯汽車是世界最大的汽車經(jīng)銷商。
這也就意味著,在對接NEVS最先進電動車技術之后,恒大將打通新能源汽車領域的產業(yè)鏈,構建起完善的渠道、銷售、服務等體系,也為恒大新能源汽車的戰(zhàn)略布局打開更加廣闊的想象空間。
04|結語
孔子登東山而小魯,登泰山而小天下。當下的恒大,正從一座高峰,向另一座高峰攀登。唯有望得更高,才能走得更遠。
從地產到新能源,從“住”到“行”,5000億恒大正在邁向一個全新的未來。
來源:一點財經(jīng)(http://www.yidiancaijing.xin/)
作者: 王 鑫
編輯: 崔登攀
封面: 陸 露
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