AI技術(shù)概念化思潮不斷向應(yīng)用場景落地層面的拓展過渡轉(zhuǎn)變過程中，作為AI產(chǎn)業(yè)重要分支之一，自動駕駛行業(yè)賽道風(fēng)起，大量玩家涌入。
以谷歌、蘋果為代表的互聯(lián)網(wǎng)公司，博世、大陸為代表的汽車零部件商，英特爾、英偉達(dá)為代表的芯片廠商等多個組合陣營摩拳擦掌、躍躍欲試，意在智能網(wǎng)聯(lián)汽車（無人駕駛汽車）時代來臨前搶占產(chǎn)業(yè)未來先機(jī)。
國內(nèi)方面，除了傳統(tǒng)車企之外，以BAT為首的互聯(lián)網(wǎng)公司均在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域邁出重要步伐，而在過去的這一年里也取得相關(guān)成果，特別是百度。
從中國汽車工業(yè)信息網(wǎng)獲悉，我國已為32家自動駕駛領(lǐng)域關(guān)聯(lián)企業(yè)發(fā)放了101張智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試牌照，部分企業(yè)已經(jīng)開展了高速公路自動駕駛測試，且自動駕駛路測正向高質(zhì)量階段發(fā)展。
32家自動駕駛行業(yè)關(guān)聯(lián)企業(yè)中，百度獨占一半（超過50張）自動駕駛路測牌照，剩下的31家企業(yè)共有另一半牌照。
這意味著什么呢？
開放路測是自動駕駛技術(shù)落地的重要基礎(chǔ)，路測的過程便是收集數(shù)據(jù)、優(yōu)化模型、調(diào)整算法的過程，對于發(fā)展自動駕駛技術(shù)非常重要，沒有經(jīng)歷路測過程的自動駕駛汽車或永遠(yuǎn)只能停留在實驗室階段而無法邁出落地商用步伐。
百度50+自動駕駛路測牌照在手，自然在自動駕駛領(lǐng)域取得顯著成果，甚至處于領(lǐng)跑狀態(tài)。
很多人初識百度無人駕駛技術(shù)方案應(yīng)該是在2017年7月，李彥宏乘坐百度無人車駛上五環(huán)吃下國內(nèi)首張無人車交通罰單。
隨后的百度世界大會上，李彥宏證實了罰單事件并表示“罰單都吃到了，無人駕駛汽車還會遠(yuǎn)嗎？”
半年后2018年春晚，一組49秒的百度無人車隊影像讓人記憶猶新。不過半年時間，李彥宏將Apollo無人車從五環(huán)開到春晚。
2018年，百度與金龍客車協(xié)力完成一年前的合作計劃——商用級別的自動駕駛巴士“阿波龍”量產(chǎn)下線。2018年底，“阿波龍”已經(jīng)從生產(chǎn)車間駛向武漢龍靈山公園，成為百度首個無人駕駛商業(yè)落地項目。
自動駕駛汽車方面，百度、紅旗將于2019年年底前開發(fā)Level-4級別的無人駕駛汽車原型， 計劃在2020年大批量投產(chǎn)該無人駕駛汽車。
百度取得這一系列的成果源于其前瞻性的戰(zhàn)略布局。2013年起，百度研究院主導(dǎo)了包括高精度地圖、定位、感知、智能決策與控制四大模塊在內(nèi)的“百度汽車大腦”的研發(fā)，這就是Apollo的前身。
而在50多張自動駕駛路測牌照的基礎(chǔ)之上，會更加有利于百度階段化的完成向汽車行業(yè)及自動駕駛領(lǐng)域的合作伙伴提供開放、完整、安全的軟件平臺，以助力其結(jié)合車輛和硬件系統(tǒng)，快速搭建一套屬于自己的完整的自動駕駛系統(tǒng)的計劃。
文丨李民民
部分圖片來自網(wǎng)絡(luò)，侵刪
關(guān)注科技互聯(lián)網(wǎng)，有趣、有料；轉(zhuǎn)載請注明出處
申請創(chuàng)業(yè)報道，分享創(chuàng)業(yè)好點子。點擊此處，共同探討創(chuàng)業(yè)新機(jī)遇！
在智能生活時代，如何讓人工智能等新興技術(shù)真正適老化，幫助老年人跨越數(shù)字鴻溝、提升生活質(zhì)量，已成為社會關(guān)注的重要議題。
八年前，百度決定投資無人駕駛時，李彥宏說：“它是人工智能最頂級的工程，將徹底改變?nèi)祟惖某鲂泻蜕睢！卑四旰?，蘿卜快跑從理想變成現(xiàn)實，奔跑在全國各地的街頭，詮釋了什么叫“科技不該高高在上，而是應(yīng)該服務(wù)于每一個人?！?月16日，繼武漢、北京等地完成試點之后，上海也開啟了無人駕駛的公測。在這一輪無人駕駛出
在數(shù)字化與智能化深度交織的時代浪潮中，安全的邊界不斷延展，技術(shù)的演進(jìn)正引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)邁向新一輪變革。10月24日，以“弈動Dynamic·數(shù)智躍遷博弈無界”為主題的2025TechWorld智慧安全大會在北京盛大召開。來自國家部委、院士學(xué)者、高?？蒲袡C(jī)構(gòu)和企業(yè)的權(quán)威專家與業(yè)界精英齊聚北京，共議AI安全、數(shù)
2025年10月25日，2025世界青年科學(xué)家峰會之人工智能（AI）融合創(chuàng)新發(fā)展論壇在浙江溫州成功舉辦。本次論壇由國際院士科創(chuàng)中心主辦，中國投資協(xié)會能源投資專業(yè)委員會、溫港院士科創(chuàng)中心承辦，中國電工技術(shù)學(xué)會、中科先進(jìn)技術(shù)溫州研究院與溫州市電力工程學(xué)會提供支持，以“甌江論道-AI賦能綠色發(fā)展”為主題，
我覺得我們AI的目標(biāo)是：從芯片設(shè)計到軟件生態(tài)，全鏈路自主開發(fā)，建立可控的世界級AI體系。所以這是俺對未來5年中國AI圈的展望和判斷。(1)2026年，英偉達(dá)造車、國產(chǎn)開車26年國產(chǎn)芯片會在推理和垂直場景上發(fā)力。以DeepSeek為代表，大多數(shù)AI大模型會以軟件彌補(bǔ)硬件不足，所以訓(xùn)練和推理分開，訓(xùn)練就
文/道哥在深陷“后門”風(fēng)波、接受網(wǎng)信辦問詢之后，英偉達(dá)的“特供版”H20芯片，又有了新消息。近日，美國科技媒體《TheInformation》援引知情人士消息稱，英偉達(dá)已悄然向其關(guān)鍵供應(yīng)商——包括負(fù)責(zé)封裝的安靠科技、供應(yīng)高帶寬內(nèi)存的三星電子、以及承擔(dān)后端處理的富士康發(fā)出指令，要求暫停所有與H20AI
文/二風(fēng)來源/節(jié)點財經(jīng)一場關(guān)于“中國芯”的IPO審議，正把投資者們的目光鎖定在上交所。根據(jù)上交所發(fā)布的公告，上市審核委員會已定于9月26日審議摩爾線程的科創(chuàng)板首發(fā)申請。作為中國半導(dǎo)體自主化浪潮中最受矚目的“考生”之一，包括其創(chuàng)始人顯赫的英偉達(dá)背景、高達(dá)80億元人民幣的募資雄心，以及在國產(chǎn)GPU領(lǐng)域取
技術(shù)的進(jìn)步永無止境，繼創(chuàng)下TPC-C性能&性價比雙冠之后，阿里云PolarDB云原生數(shù)據(jù)庫再度實現(xiàn)關(guān)鍵突破。9月24日杭州云棲大會上，阿里云宣布推出全球首款基于CXL（ComputeExpressLink）2.0Switch技術(shù)的PolarDB數(shù)據(jù)庫專用服務(wù)器。在原有RDMA網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上，Polar
2025年9月24日，在杭州舉辦的云棲大會上，阿里云正式發(fā)布全新一代服務(wù)器操作系統(tǒng)AlibabaCloudLinux4（簡稱Alinux4）。Alinux4基于Linux6.6內(nèi)核打造，是首個全面遵循龍蜥社區(qū)“開源生態(tài)合作倡議”規(guī)范的商業(yè)發(fā)行版。它不僅兼容主流開源社區(qū)生態(tài)，更針對阿里云最新9代ECS
9月24日，杭州云棲大會技術(shù)主論壇上，阿里云重磅發(fā)布AI安全護(hù)欄，提供五項核心安全能力，護(hù)航AI安全。一方面為客戶提供融入AIAgent開發(fā)全鏈路的原生安全防護(hù)，另一方面持續(xù)用AI賦能安全產(chǎn)品智能化升級，打造Agentic-SOC安全運營，提升安全威脅檢測和響應(yīng)效率。在過去的一年，AIAgent正在
