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供應(yīng)鏈金融成區(qū)塊鏈落地新戰(zhàn)場(chǎng) 福田汽車領(lǐng)跑行業(yè)

 2018-08-16 16:52  來(lái)源:互聯(lián)網(wǎng)  我來(lái)投稿 撤稿糾錯(cuò)

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“區(qū)塊鏈+金融”近年炙手可熱,巨頭紛紛推出相關(guān)項(xiàng)目,但汽車行業(yè)此前尚無(wú)落地應(yīng)用的先例。8月10日,福田汽車聯(lián)合平安集團(tuán)推出“區(qū)塊鏈+供應(yīng)鏈金融”解決方案并發(fā)布“福金All-Link”金融服務(wù)平臺(tái),在汽車行業(yè)實(shí)現(xiàn)了一大突破。

作為全球商用車領(lǐng)導(dǎo)者,福田汽車攜手合作伙伴再一次奪得先機(jī),此舉成為汽車產(chǎn)業(yè)金融創(chuàng)新的里程碑事件。

福金All-Link系統(tǒng)正式上線

“區(qū)塊鏈+供應(yīng)鏈金融”將迎爆發(fā)期

汽車行業(yè)為供應(yīng)鏈金融提供了典型場(chǎng)景:載貨汽車的零部件總數(shù)多達(dá)8000個(gè),轎車則超過(guò)10000個(gè),行業(yè)帶動(dòng)100多個(gè)相關(guān)產(chǎn)業(yè):研發(fā)、零部件、裝配、物流、經(jīng)銷、售后、租賃及金融等等。

自2001年起,我國(guó)銀行開(kāi)始試點(diǎn)供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)之后,其發(fā)展速度一直較快。近年來(lái),國(guó)家政策更是大力鼓勵(lì)商業(yè)銀行、供應(yīng)鏈核心企業(yè)等建立服務(wù)平臺(tái),為鏈屬中小微企業(yè)提供高效便捷的融資渠道。

2018年以來(lái),基于區(qū)塊鏈的金融解決方案紛紛出臺(tái)。它搭建一個(gè)涵蓋上下游企業(yè)、財(cái)務(wù)公司、金融機(jī)構(gòu)、銀行等貿(mào)易融資參與主體的聯(lián)盟鏈,打通物流、商流、信息流和資金流,以數(shù)據(jù)不可篡改、可溯源等優(yōu)勢(shì),顯著提升安全性、操作性并降低成本。

值得注意的是,“區(qū)塊鏈+金融”并非空中建樓閣,而是金融科技與產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)的融合,其壁壘也顯而易見(jiàn)。盡管入局玩家眾多,但真正風(fēng)生水起的還是阿里、京東、騰訊等互聯(lián)網(wǎng)巨頭,以及海爾、TCL、蘇寧等傳統(tǒng)大企業(yè)。

福田汽車率先布局,協(xié)同發(fā)力

作為核心企業(yè),福田汽車已在供應(yīng)鏈金融領(lǐng)域深耕多年。早在2004年,福田汽車設(shè)立金融部門,與金融機(jī)構(gòu)合作,為品牌經(jīng)銷商提供庫(kù)存融資服務(wù),累計(jì)投放資金上百億元,助力福田產(chǎn)品銷售和經(jīng)銷商成長(zhǎng),發(fā)揮了良好的協(xié)同效應(yīng)。2016年,福田汽車自建商業(yè)保理平臺(tái),為產(chǎn)業(yè)鏈上的供應(yīng)商提供應(yīng)收賬款融資服務(wù),進(jìn)一步的提升供應(yīng)鏈效率,緩解上下游企業(yè)的資金壓力。福金All-Link系統(tǒng)采用 “區(qū)塊鏈+金融”平臺(tái)模式,進(jìn)一步夯實(shí)其領(lǐng)先地位。

福田汽車集團(tuán)高級(jí)副總裁、福田金融總經(jīng)理樂(lè)榮生詳解福金All-Link系統(tǒng)

“福金All-Link”金融服務(wù)平臺(tái)的誕生,源于福田汽車與平安集團(tuán)的率先布局和深度合作。早在2016年,雙方就已啟動(dòng)相關(guān)合作項(xiàng)目,后者擁有中國(guó)領(lǐng)先的金融科技服務(wù)云平臺(tái),基于世界領(lǐng)先水平的人工智能、區(qū)塊鏈、云平臺(tái)以及生物識(shí)別等科技技術(shù),作為國(guó)內(nèi)最早開(kāi)發(fā)并應(yīng)用區(qū)塊鏈技術(shù)的企業(yè),已在多個(gè)場(chǎng)景投入商業(yè)實(shí)踐應(yīng)用。

福田汽車集團(tuán)高級(jí)副總裁、福田金融總經(jīng)理樂(lè)榮生表示,福金All-Link系統(tǒng)電子支付憑證平臺(tái)基于真實(shí)貿(mào)易背景,利用區(qū)塊鏈技術(shù)并配合電子簽名技術(shù),通過(guò)安全性、流動(dòng)性、可操作性、收益性四個(gè)核心價(jià)值,打通供應(yīng)鏈上、下游,增加供應(yīng)商、經(jīng)銷商黏性,解決產(chǎn)業(yè)鏈條上下游中小企業(yè)融資難題,進(jìn)而帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)。

區(qū)塊鏈金融將重構(gòu)汽車價(jià)值鏈

隨著國(guó)家政策的引導(dǎo),以及更多資本的助推,到2020年,國(guó)內(nèi)供應(yīng)鏈金融市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)接近15萬(wàn)億元人民幣。中國(guó)汽車早已進(jìn)入 “微增長(zhǎng)”的新常態(tài),在供給側(cè)改革、金融服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)等大背景之下,“區(qū)塊鏈+金融”勢(shì)必成為行業(yè)的下一個(gè)熱點(diǎn)。

福金All-Link系統(tǒng)擁有巨大的想象空間

樂(lè)榮生還表示,福田汽車擁有超過(guò) 2000余家經(jīng)銷商、1000余家供應(yīng)商,福田金融將穿透從上游到下游的全產(chǎn)業(yè)鏈,首期工程聚焦上游企業(yè),后續(xù)將進(jìn)一步涵蓋經(jīng)銷商端。福田供應(yīng)鏈金融基于福田公司中小微企業(yè)融資服務(wù)定位,未來(lái)3-5年業(yè)務(wù)預(yù)期規(guī)模會(huì)逐年增長(zhǎng),至2021年預(yù)計(jì)資金規(guī)模可達(dá)300億。

分析人士指出,此次兩大巨頭強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合率先發(fā)力“區(qū)塊鏈+供應(yīng)鏈金融”,無(wú)疑是雙方轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略的又一次交匯。在資金驅(qū)動(dòng)下,福田汽車上下游企業(yè)可進(jìn)一步提升研發(fā)和創(chuàng)新能力,勢(shì)必為中國(guó)汽車的品質(zhì)提升和產(chǎn)品創(chuàng)新帶來(lái)利好。

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