2018亞洲消費(fèi)電子展(CES Asia 2018)于6月15日完滿結(jié)束。“智匯·新出行時(shí)代”，作為首個(gè)參加CES Asia的汽車研發(fā)機(jī)構(gòu)，廣汽研究院以智聯(lián)化、情感化的技術(shù)與產(chǎn)品，展示了對未來智慧出行生活的構(gòu)想。
首家參展汽車研究院吸引國內(nèi)外目光
廣汽研究院設(shè)置智能網(wǎng)聯(lián)和概念車兩大展區(qū)，工程師現(xiàn)場講解了自動(dòng)駕駛、網(wǎng)聯(lián)車載控制系統(tǒng)、iSPACE概念車等先進(jìn)技術(shù)與產(chǎn)品，吸引了大批觀眾駐足圍觀，參與體驗(yàn)。
廣汽研究院展臺(tái)人頭攢動(dòng)
觀眾爭相圍觀廣汽工程師講解iSPACE概念車
作為首家參加CES Asia的汽車研發(fā)機(jī)構(gòu)，廣汽研究院吸引了國內(nèi)外汽車行業(yè)專家、供應(yīng)商、專業(yè)觀眾和媒體的關(guān)注，他們駐足展臺(tái)與工程師交流，了解廣汽最新技術(shù)，并體驗(yàn)廣汽“黑科技”。
來自意大利的汽車設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)到廣汽研究院展臺(tái)交流
專業(yè)觀眾關(guān)注廣汽智能駕駛技術(shù)
廣汽研究院此次參展還引起了36Kr、搜狐網(wǎng)、環(huán)球網(wǎng)、廣州日報(bào)、汽車公社等眾多媒體的廣泛關(guān)注，讓大家看到了自主品牌的更多可能，也讓大家對廣汽研究院的戰(zhàn)略布局充滿好奇。
兩條路徑研發(fā)打造智駕生態(tài)圈
本屆展會(huì)，自動(dòng)駕駛成為最大的熱點(diǎn)之一。廣汽研究院展出的第二代無人駕駛汽車祺跡WitStar Ⅱ ，基于純電動(dòng)汽車傳祺GE3平臺(tái)自主開發(fā)，具備L4級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)，受到了行業(yè)和媒體、觀眾的熱烈關(guān)注。
廣汽無人駕駛汽車祺跡WitStar Ⅱ
配備激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、攝像頭、GPS等傳感器，WitStar Ⅱ掌握多傳感器數(shù)據(jù)融合的行駛環(huán)境識(shí)別、高精度導(dǎo)航與定位以及V2X等無人駕駛汽車關(guān)鍵技術(shù)，成功實(shí)現(xiàn)局部區(qū)域內(nèi)任意預(yù)設(shè)兩點(diǎn)的全自動(dòng)無人駕駛，具備全天候全路況自主行駛能力。
智能駕駛領(lǐng)域，廣汽研究院一方面自下而上進(jìn)行漸進(jìn)量產(chǎn)式研發(fā)，從L1級(jí)到L3級(jí)均有量產(chǎn)計(jì)劃、量產(chǎn)時(shí)間、量產(chǎn)車型;另一方面從上而下進(jìn)行跨越創(chuàng)新學(xué)習(xí)式，從L4級(jí)、L5級(jí)直接切入，把先進(jìn)技術(shù)溢出反哺到L3級(jí)的量產(chǎn)中。
目前廣汽L1級(jí)自動(dòng)駕駛已量產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)巡航、前碰撞預(yù)警、車道偏移預(yù)警、盲區(qū)監(jiān)測等12項(xiàng)駕駛輔助功能，L2級(jí)自動(dòng)駕駛今年實(shí)現(xiàn)，L3級(jí)自動(dòng)駕駛車型兩年內(nèi)推出，L4級(jí)自動(dòng)駕駛量產(chǎn)預(yù)計(jì)3-5年內(nèi)實(shí)現(xiàn)。
觀眾在廣汽工程師講解陪同下體驗(yàn)車載網(wǎng)聯(lián)控制系統(tǒng)
未來，廣汽將充分利用人工智能、網(wǎng)聯(lián)通信技術(shù)、大數(shù)據(jù)挖掘、云計(jì)算等技術(shù)對智駕系統(tǒng)賦能，打造廣汽智駕生態(tài)圈。
踐行情感化戰(zhàn)略有效為用戶創(chuàng)造價(jià)值
廣汽研究院將情感化定義為汽車的重要特質(zhì)之一，也是第一個(gè)將情感化戰(zhàn)略放在核心戰(zhàn)略位置的自主品牌。
洞察客戶的潛在需求是正向開發(fā)的根本出發(fā)點(diǎn)。智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代，用戶對汽車的需求從功能性上升為情感滿足性。情感化戰(zhàn)略的提出，正是基于從滿足用戶需求出發(fā)，有效為用戶創(chuàng)造價(jià)值，滿足用戶情感的需求。
iSPACE概念車
此次參展的iSPACE概念車就是基于情感化設(shè)計(jì)的創(chuàng)新產(chǎn)品。比如，上車前，iSPACE的迎賓模式用歡迎燈光和表情主動(dòng)發(fā)出友好問候;駕駛模式下，車載AI系統(tǒng)可以根據(jù)車主的狀態(tài)(興奮或疲勞)變換不同的表情，播放不同旋律的音樂及利用不同的語境告知車主當(dāng)前車況和路況信息。
iSPACE的居家模式
廣汽研究院主推情感化的人機(jī)交互技術(shù)，智能人機(jī)交互系統(tǒng)將搭載實(shí)體按鍵、屏幕觸控、智能語音、手勢識(shí)別以及生物識(shí)別等情感化體驗(yàn)。在6月16日上市的全新祺云概念智慧SUV傳祺GS4，已實(shí)現(xiàn)了人機(jī)對話等人車交互體驗(yàn)功能。
在人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的支持下，廣汽研究院將打造情緒識(shí)別、調(diào)節(jié)、表達(dá)、管理多維一體的自我進(jìn)化情感引擎，具有自主學(xué)習(xí)和自我進(jìn)化的能力，不斷迭代更新滿足用戶的新需求，創(chuàng)造有溫度的人車互動(dòng)新價(jià)值。
傾聽用戶聲音、洞察用戶需求。廣汽研究院將繼續(xù)致力于汽車“電動(dòng)化、智聯(lián)化、輕量化、情感化”，以用戶需求為導(dǎo)向，不斷開拓創(chuàng)新，為用戶提供“理解人、幫助人、解放人”的出行伙伴，為人類創(chuàng)造更美好的移動(dòng)生活價(jià)值。
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在當(dāng)今全球能源轉(zhuǎn)型與可持續(xù)發(fā)展的大背景下，能源精細(xì)化管理已成為企業(yè)降本增效、提升競爭力的關(guān)鍵。然而，傳統(tǒng)能源管理方式往往存在諸多盲區(qū)，導(dǎo)致能源消耗“黑洞”難以被發(fā)現(xiàn)和治理。艾絡(luò)科技作為物聯(lián)網(wǎng)關(guān)設(shè)備集成商，深耕物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域多年，構(gòu)建起一套完善的能源管理系統(tǒng)，為企業(yè)精準(zhǔn)定位高耗能環(huán)節(jié)提供破局之道。傳統(tǒng)能源
又是一年中元節(jié)，暮色里的燭火與河燈，承載著中國人對祖輩最深的思念。
文|智能相對論作者|劉歌曾用一根彈簧開啟創(chuàng)業(yè)，三次轉(zhuǎn)身實(shí)現(xiàn)三次跨越式發(fā)展的張興海，這次又發(fā)起了一場汽車行業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的頂級(jí)“陽謀”。玻璃大王曹德旺前腳剛走，電池大王曾毓群后腳就到——就在近日，兩位中國制造業(yè)大佬接連出現(xiàn)在賽力斯，別以為這只是普通的商業(yè)互訪，實(shí)際上，這可能是開創(chuàng)中國新能源汽車新玩法的“供
八年前，百度決定投資無人駕駛時(shí)，李彥宏說：“它是人工智能最頂級(jí)的工程，將徹底改變?nèi)祟惖某鲂泻蜕?。”八年后，蘿卜快跑從理想變成現(xiàn)實(shí)，奔跑在全國各地的街頭，詮釋了什么叫“科技不該高高在上，而是應(yīng)該服務(wù)于每一個(gè)人?！?月16日，繼武漢、北京等地完成試點(diǎn)之后，上海也開啟了無人駕駛的公測。在這一輪無人駕駛出
01別相信“一鍵養(yǎng)蝦，躺平賺錢”的鬼話打開社交媒體，你可能會(huì)看到這樣的標(biāo)題：“養(yǎng)只龍蝦自動(dòng)炒股，零代碼養(yǎng)出數(shù)字巴菲特！”信了，你就輸了。真實(shí)情況是：一個(gè)做跨境電商的小哥花了200元租服務(wù)器、訂閱API，指望龍蝦幫他炒股暴富。結(jié)果龍蝦開始幾天還像模像樣，后來直接擺爛，生成個(gè)干癟的大綱就敷衍了事。AI是
一張證書引發(fā)的討論4月7日，北京嫣然天使兒童醫(yī)院給陳光標(biāo)發(fā)了一張感謝證書，感謝他捐贈(zèng)1000萬元。這事說起來挺曲折的。此前陳光標(biāo)高調(diào)說要贈(zèng)給張雪一臺(tái)價(jià)值1300萬元的勞斯萊斯，張雪回應(yīng)“收了，八折賣掉捐給嫣然”，一番拉扯之后，陳光標(biāo)把車變現(xiàn)，1000萬元直接打到了嫣然醫(yī)院賬上。醫(yī)院發(fā)證書感謝，本來是
2026年4月7日，國家安全部就AI核心術(shù)語“詞元”（Token）發(fā)布安全警示，強(qiáng)調(diào)在日均調(diào)用量突破140萬億規(guī)模的市場背景下，需高度警惕由此引發(fā)的數(shù)據(jù)泄露與金融詐騙風(fēng)險(xiǎn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至今年3月，我國日均詞元調(diào)用量已超過140萬億，較2024年初增長1000多倍。詞元作為大模型處理信息的最小單元，兼具
如今出門，如果你還沒用過AI智能助手，可能真有點(diǎn)跟不上節(jié)奏了。無論是寫作文、查資料，還是規(guī)劃出行路線，越來越多的人已經(jīng)習(xí)慣隨手打開AI問一句。這股熱潮背后，中國AI大模型用實(shí)打?qū)嵉臄?shù)據(jù)交出了一份亮眼的成績單。根據(jù)全球知名AI模型聚合平臺(tái)OpenRouter的最新數(shù)據(jù)，在3月30日至4月5日這一周，中
01別在主電腦上養(yǎng)！這是最最重要的一條“保命”建議。很多小白心血來潮，直接在自己存著畢業(yè)論文、工作文件、銀行卡信息的主力電腦上部署OpenClaw。然后悲劇發(fā)生了：讓龍蝦幫忙整理一下桌面文件，結(jié)果它把整臺(tái)電腦的文件全刪了。這不是段子，是真事。OpenClaw一旦被授予高權(quán)限，就能執(zhí)行刪除、修改等不可
01免費(fèi)領(lǐng)養(yǎng)，但飼料要錢很多人第一次聽說OpenClaw時(shí)，腦子里冒出的第一個(gè)念頭是：開源軟件，那不免費(fèi)嗎？沒錯(cuò)，OpenClaw本身確實(shí)是開源的，下載安裝一分錢不收。但你很快就會(huì)發(fā)現(xiàn)，真正的開銷根本不在這里。養(yǎng)一只“龍蝦”，就像領(lǐng)養(yǎng)了一只寵物——領(lǐng)養(yǎng)免費(fèi)，但“蝦缸”“蝦糧”“蝦保姆”都得自己掏錢。
一只“龍蝦”，火遍全網(wǎng)“今天你養(yǎng)龍蝦了嗎？”這句話在2026年初，迅速取代“吃了嗎”成為社交媒體上的新晉暗號(hào)。別誤會(huì)，這不是什么水產(chǎn)養(yǎng)殖新風(fēng)口。這里說的“龍蝦”，是一款名為OpenClaw的開源AI智能體。因?yàn)樗膱D標(biāo)是一只紅色龍蝦，網(wǎng)友們便把部署、配置和使用它的過程，戲稱為“養(yǎng)龍蝦”。一個(gè)開源軟件
凌晨兩點(diǎn)，小王合上筆記本，揉了揉酸脹的眼睛?；艘粋€(gè)月寫出來的10萬字短劇劇本躺在硬盤里，要真正把它拍成劇，得找演員、租場地、請攝像、做后期……粗算下來少說要幾十萬，他只能把劇本繼續(xù)鎖在抽屜里。不過，現(xiàn)在小王的劇本可以“見光”了。2026年3月19日，字節(jié)跳動(dòng)旗下的小云雀AI正式上線了短劇Agent
你一定遇到過這樣的場景：明明剛和AI助手聊了半個(gè)小時(shí)的項(xiàng)目細(xì)節(jié)，退出會(huì)話后重新打開，它卻像個(gè)失憶患者一樣，連你上一輪說過什么背景信息都忘得一干二凈，你又得從頭把需求講一遍。這種“聊完就忘”的體驗(yàn)，讓無數(shù)使用AI智能體的用戶深感頭疼。為了解決這一普遍困擾，騰訊云在4月3日正式推出了名為“龍蝦”的記憶服
4月3日凌晨，谷歌DeepMind悄然甩出一枚重磅炸彈——全新一代開源大模型Gemma4正式發(fā)布，以極其寬松的Apache2.0協(xié)議向全球開發(fā)者免費(fèi)開放。這是自2025年3月發(fā)布Gemma3以來，谷歌時(shí)隔整整一年的重大迭代。本次發(fā)布的Gemma4包含四個(gè)不同規(guī)格的版本：E2B（有效20億參數(shù)）、E4
