隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的競爭與發(fā)展都將在投資者、消費(fèi)者的眼皮下進(jìn)行。不僅投資者，越來越多的消費(fèi)者都會(huì)關(guān)注企業(yè)的一舉一動(dòng)，以此來為自己的消費(fèi)行為做一個(gè)初步的判斷。美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二晚(北京時(shí)間5月30日凌晨)，優(yōu)信正式向納斯達(dá)克交易所(NASDAQ)提交招股說明書，擬融資5億美元，股票代碼“UXIN”。優(yōu)信的這一舉動(dòng)將會(huì)給用戶及整個(gè)二手車市場，帶來什么樣的影響呢，讓我們從他的招股書開始分析一下。
據(jù)招股書披露，優(yōu)信2017年?duì)I業(yè)收入為19.514億元人民幣，同比增長136.7%，其中毛利潤為12.036億元人民幣，同比增長313.4%。毛利率由2016年的35.3%增長至2017年的61.7%。
不出意外，優(yōu)信IPO成功后，將成為國內(nèi)二手車電商第一股。據(jù)招股書提示，所募集資金將主要「用于提升交易能力，加大技術(shù)研發(fā)力度，以及其他常規(guī)性用途」。其中，「提升交易能力」值得關(guān)注。交易信息不對稱是目前制約二手車的最大障礙。二手車電商之所以能夠在幾年內(nèi)崛起，不僅僅只是廣告做得猛，更重要的原因還在于互聯(lián)網(wǎng)對于這一傳統(tǒng)交易市場的賦能，一如Uber、滴滴對傳統(tǒng)出行市場的沖擊一樣?；ヂ?lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)中心(DCCI)發(fā)布的《中國二手車電商平臺(tái)用戶滿意度調(diào)查研究報(bào)告(2018年春季)》指出，與傳統(tǒng)的渠道相比，二手車電商平臺(tái)的信息更透明、覆蓋面更廣、車輛性價(jià)比更高、服務(wù)更加完善，這些因素在一定程度上解決了消費(fèi)者的后顧之憂。調(diào)查顯示：在網(wǎng)民人群中，43.5%的受訪者表示，二手車電商平臺(tái)已經(jīng)成為中國網(wǎng)民購買二手車的最主要渠道;約半數(shù)用戶對主要二手車電商平臺(tái)表示非常滿意——優(yōu)信(53.3%)、瓜子(48.2%)、人人車滿意度(48.1%)。
交易能力直接關(guān)系到用戶滿意度的好壞，從上述數(shù)據(jù)看，優(yōu)信領(lǐng)先另外兩家約為五個(gè)百分點(diǎn)，幅度并不算大，而瓜子和人人車之間的滿意度差距幾乎微乎其微。但是，如果優(yōu)信將IPO所募集的五億美元用于提升交易能力，這意味著未來，瓜子和人人車將面臨著一個(gè)更為強(qiáng)大頭部老大，強(qiáng)者恒強(qiáng)弱者更弱的馬太效應(yīng)將成為整個(gè)行業(yè)的主宰法則。
優(yōu)信IPO，對于行業(yè)的影響還不僅僅是市場格局，還包括整個(gè)競爭秩序的變化。IPO是一家私營公司轉(zhuǎn)向公眾公司的起點(diǎn)。這意味著優(yōu)信未來有義務(wù)披露更多的公司數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)需要經(jīng)受得住苛刻的華爾街分析師們的推敲，既要展示其強(qiáng)大的肌肉，當(dāng)然，也會(huì)不可避免暴露一些軟肋。
不過，伴隨著優(yōu)信的數(shù)據(jù)公開，這可能把整個(gè)行業(yè)從過去的廣告戰(zhàn)、口水戰(zhàn)的泥潭中拉出來，轉(zhuǎn)向真正以為用戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的核心中來，讓大家向紳士那樣為更高遠(yuǎn)的利益而戰(zhàn)，也許這才是優(yōu)信上市對于行業(yè)最大的價(jià)值外溢。
申請創(chuàng)業(yè)報(bào)道，分享創(chuàng)業(yè)好點(diǎn)子。點(diǎn)擊此處，共同探討創(chuàng)業(yè)新機(jī)遇！
