6月14日消息,近日京東與長沙經(jīng)開區(qū)達(dá)成合作協(xié)議,京東無人車總部將落戶這里。京東不僅要研發(fā)無人智能汽車,后期還會研發(fā)無人智能裝載設(shè)備,比如:智能機(jī)器人、無人配送車等。對于電商行業(yè)來說,物流成本一直居高不下,而隨著人工工資的提高,電商物流成本已成為電商平臺的主要開資。如果無人配送車能夠大規(guī)模普及,那么將會為京東節(jié)省一大筆快遞成本。當(dāng)然無人配送車眼下還需要很長的測試階段。
無人快遞車面臨哪些阻礙
要推廣無人配送快遞車,就意味著會有很多快遞員失業(yè),更嚴(yán)重的是這種智能快遞車的安全性問題。要想在城市道路上行駛必須得到相關(guān)部門的認(rèn)可。眼下雖然智能汽車已經(jīng)在某些城市上路實測了,但是智能汽車還未能量產(chǎn),也不可能迅速普及上路。京東、阿里等電商巨頭要推廣無人配送機(jī)器人,就必須通過嚴(yán)格的測試,并且防止快件包裹在途中丟失。機(jī)器人的智能肯定不能與人工相提并論,肯定需要人工監(jiān)控,以及對應(yīng)急事件的處理。
無人快遞車需要配套設(shè)施
現(xiàn)在快遞配送車輛多為電動三輪車,雖然使用電動車配送比較便捷,但是電動三輪車數(shù)量太多會影響道路交通,在某些城市也曾經(jīng)禁止這種快遞車上路。當(dāng)然如果真的禁止快遞三輪車上路,那么整個快遞行業(yè)幾乎會崩潰。如今推廣無人配送快遞車,首先要解決一些基礎(chǔ)設(shè)施的問題,例如:無人快遞車需要充電、需要定期的維護(hù)和包養(yǎng)等,所以無人配送車背后需要一個團(tuán)隊來管理,并且還要培訓(xùn)相關(guān)的技術(shù)人員。
物流配送環(huán)節(jié)將會智能化
如今的快遞行業(yè)蓬勃發(fā)展,對快遞人員的需要量也非常大,特別是在電商促銷節(jié)期間??爝f包裹的數(shù)量太多無法按時送達(dá),對電商平臺來說壓力很大。如果整個物流環(huán)節(jié)能夠智能化、流程化,那么肯定能夠大大提升物流效率。其實不僅是要提高快遞的效率,快遞服務(wù)的整體品質(zhì)都要提升,比方說:包裹損壞、未按時送達(dá)等,應(yīng)該建立完善的賞罰機(jī)制??爝f公司應(yīng)該承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任,包裹損壞或丟失大多是快遞過程中出現(xiàn)的問題。
不論如何,快遞行業(yè)從井噴式爆發(fā)階段,已經(jīng)開始逐漸走向成熟。智能化配送流程是未來的大趨勢,京東、天貓等電商平臺將會這個領(lǐng)域激烈競爭。同時一些小快遞公司會被市場慢慢淘汰。本文由 北京office培訓(xùn) http://www.688web.com/ 站長原創(chuàng) 轉(zhuǎn)載務(wù)必保留
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