2018年,一個幽靈,一只名喚“不信任”的幽靈,在互聯(lián)網(wǎng)世界的上空徘徊,而當(dāng)它降落到了人間,就從它千百個身相中選出一種告于世人,名曰:大數(shù)據(jù)殺熟。
2018年2月28日,《科技日報》報道了一位網(wǎng)友自述被大數(shù)據(jù)“殺熟”的經(jīng)歷。據(jù)了解,他經(jīng)常通過某旅行服務(wù)網(wǎng)站訂一個出差常住的酒店,長年價格在380元到400元左右。偶然一次,通過前臺了解到,淡季的價格在300元上下。他用朋友的賬號查詢后發(fā)現(xiàn),果然是300元;但用自己的賬號去查,還是380元。
這種被形容為“老客戶與狗不得優(yōu)惠”的價格政策一時讓群眾難以消化,網(wǎng)上的議論、爆料不斷。知乎上的一個“如何看待大數(shù)據(jù)殺熟”的話題自3月3號被添加后,截止到發(fā)稿日期,已經(jīng)有了約573萬的瀏覽量以及951多條回答。
一時間,大數(shù)據(jù)殺熟成為了整個互聯(lián)網(wǎng)業(yè)界最重要的公眾話題。
而面對用戶的質(zhì)疑,盡管已有互聯(lián)網(wǎng)高管們再三強調(diào),平臺不存在價格歧視及“大數(shù)據(jù)殺熟”現(xiàn)象,但這些傳言將永遠(yuǎn)無法被證實或證偽,繼而使得平臺陷于清白不可自證的境地。
而用戶又深陷于被害者的角色定位中不可自拔。在科技寡頭的時代,絕對的權(quán)利導(dǎo)致絕對的腐敗,面對有絕對的大數(shù)據(jù)控制權(quán)的科技寡頭,消費者們不相信,在沒有監(jiān)管的情況下,Don't be evil (不作惡)這種口號會有多大的自覺性。
是以,從“不信任”的情緒基點出發(fā),用戶從一開始就屏蔽了來自平臺辯解,使得一連串“大數(shù)據(jù)殺熟”案例被揭發(fā)后的討論陷入“平臺與用戶自說自話”的僵局,共識難以形成。
那么究竟存不存大數(shù)據(jù)殺熟這一件事?為什么會說大數(shù)據(jù)殺熟只是一場誤解呢?以下且聽倪叔娓娓道來。
01
倪叔認(rèn)為:在大數(shù)據(jù)殺熟這個公共話題上,第一個值得討論的話題就是:所謂的大數(shù)據(jù)殺熟,究竟有沒有實錘?
有的人認(rèn)為有,因為已經(jīng)有無數(shù)的公眾號文章發(fā)過了,知乎上面也有大量訴說自己慘遭大數(shù)據(jù)殺熟經(jīng)歷的留言,從這個角度來看,似乎已經(jīng)鐵證如山了。
有的人卻認(rèn)為沒有,因為過往這些控訴大多都是用戶單方面的宣判,而缺少可以使得多方信服的鐵證,而后來有很多媒體參與調(diào)查取證,都沒能重現(xiàn)大數(shù)據(jù)殺熟的過程or結(jié)果,在這樣的情況下,未經(jīng)審判就憑用戶輿論單方面宣布某某平臺犯下了大數(shù)據(jù)殺熟的罪行,似乎又不夠嚴(yán)謹(jǐn)。
以攜程為例,除開同一預(yù)定時間,但在不是相同預(yù)訂條件下進(jìn)行比價(如取消政策,早餐情況等),屬于用戶自擺烏龍造成“殺熟”誤解的情況外,一部分針對攜程殺熟的控訴在于:不同的用戶預(yù)訂相同的酒店房間,卻給出了不同的報價,這樣的結(jié)果似乎從同屋同源的角度來看怎么都解釋不通;此前,攜程方面在接受媒體采訪時就表示,“酒店的價格對用戶是一致的,展示上的差異,是因為用戶領(lǐng)用或購買優(yōu)惠券。”并稱‘殺熟’現(xiàn)象在攜程平臺上絕不存在,未來也絕對不允許殺熟的行為發(fā)生。
而對于這種說法,倪叔有兩個基本判斷:首先,從技術(shù)來說是說的通的,如倪叔此前文章介紹的,OTA行業(yè)的本質(zhì)是信息中介,是依靠銷售他人產(chǎn)品拿返點來獲得收益的,對于酒店產(chǎn)品,如直付產(chǎn)品,錢是直接打給酒店方的,攜程是沒有定價權(quán)的,這種情況下攜程沒有大數(shù)據(jù)定價的空間;其次,OTA行業(yè)歷來針對新用戶及久未回訪需要召回的用戶存在贈送優(yōu)惠券的機制,這會導(dǎo)致在部分場景中讓人產(chǎn)生同人不同價格的誤解,再加上“大數(shù)據(jù)殺熟”概念的先入為主,就讓一切變得復(fù)雜而撲朔迷離起來。
但事實上,即使是國外同樣存在:向首次購買者提供優(yōu)惠。在上圖中我們可以看到Expedia如何通過移動應(yīng)用提供優(yōu)惠券,鼓勵客戶進(jìn)行首次購買,這種解釋從技術(shù)上來說是合理的。
另一個值得注意的點是,攜程方面的澄清也頗為硬氣,如果出來講一個立即可以被拆穿可以被證偽的謊言,顯然毫無必要甚至?xí)懈弊饔?,因而敢這么說話,說明攜程內(nèi)部是對于:相同酒店酒店最終結(jié)算出相同費用的事實是有信心的,而所謂的大數(shù)據(jù)殺熟亦不存在。
但很可能,攜程的解釋并不能讓攜程完全免除于大數(shù)據(jù)殺熟的非議,因為“大數(shù)據(jù)殺熟”事件的本質(zhì),是一種以“陰謀論”為內(nèi)核的假設(shè),它不需要以客觀事實來作為它的立論基礎(chǔ),因而大數(shù)據(jù)殺熟這件事在大眾領(lǐng)域,它既不能以實錘的方式被證實,亦不能以實錘的方式來證偽,它就像潘多拉墨盒里的欲望一樣,只要一旦被釋放出來,它就能借助人們對科技寡頭的不信任而快速長大,進(jìn)而存活在無數(shù)互聯(lián)網(wǎng)用戶的腦海之中。
此前,以PingWest品玩為代表的多家媒體都曾經(jīng)做過親身實驗,希望用實驗的結(jié)果來向大眾說明大數(shù)據(jù)殺熟事件的真相,但從最終的影響力角度來看,這些報道都鎩羽而歸。因為當(dāng)讀者已經(jīng)先入為主的接受了“大數(shù)據(jù)殺熟”這一概念的時候,即使“大數(shù)據(jù)殺熟”從事實上來看并不存在,但它依然不能阻止已經(jīng)接受了恐懼與仇恨的用戶在自己與互聯(lián)網(wǎng)平臺之間筑起一座高墻,而把任何追求真相的媒體當(dāng)作是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的喉舌。
而隨著“大數(shù)據(jù)殺熟”的概念深入人心,事實的真相如何已經(jīng)不再重要了,被恐懼所掌控的用戶,會把與平臺之間的任何摩擦都理解為“大數(shù)據(jù)殺熟”,因而在以情緒為基礎(chǔ),雙方又缺乏良性溝通機制的情況下,那些我們所聽聞的被大數(shù)據(jù)殺熟的案例,往往只是一場用戶單方面的自我宣判,而這其中往往帶有誤解。
02
說一件近日發(fā)生在倪叔身上的小事。
周三晚上,共享租衣平臺衣庫的創(chuàng)始人李彥墨找到倪叔說要爆料:事件的起因是,他在趕高鐵出差的時候遲到了,沒有趕上高鐵,因而需要換票,而在換票過程中,他發(fā)現(xiàn)同樣的日期,同樣的出發(fā)點與目的地,同樣的高鐵班次,從某旅行平臺上購買的價格硬生生比微信上的價格要貴80塊,他認(rèn)為他遭到了傳說中的大數(shù)據(jù)殺熟,于是決定向倪叔爆料,希望能倪叔能用文章幫他討個公道。
出于對“大數(shù)據(jù)殺熟”是否真實存在的想法,倪叔沒有一上來就認(rèn)可他的猜想,而是共同梳理事件的客觀情況:他想購買的是4.27日,從北京南出發(fā)到上海的D313高鐵上的軟臥票,而對應(yīng)同樣的這張高鐵票,他發(fā)現(xiàn)某平臺上的定價是:730,而微信上的定價只要650,某平臺硬生生貴出80元,作為某平臺的老用戶他表示非常受傷,于是決定要找倪叔爆料。
而倪叔同步查詢了12306的報價,12306的官方報價是:740元,也就是說無論是他要爆料的某平臺,還是微信上的同程藝龍入口都是低于市場價格的,難道這年頭買火車票還存在補貼?而為什么微信入口的價格會便宜這么多呢?當(dāng)時他和倪叔都不清楚其中的原委,于是分頭找人求證。
10分鐘,他醒悟過來:因為他買個的是一個軟臥,是有上下鋪之分的,而價格的分歧就來自上下鋪的區(qū)分,12306因為不能選擇上下鋪,收取的是平均價格。而OTA平臺因為供應(yīng)商賣的是一張張具體的票,所以按照具體的票的價格走,因而其實雙方平臺都不存在價格補貼。微信的藝龍入口并不是說對于高鐵票用戶有大額鋪貼,而是在它的顯示系統(tǒng)里優(yōu)先展示足夠低的價格,而某平臺則相對“耿直”一點展現(xiàn)的是貴一點的價格,但實際上一旦發(fā)生消費,兩者的價格是一致的。
又過了5分鐘,倪叔在某平臺工作的朋友也給出了相似的說法,于是李彥墨第一時間刪除此前對某平臺進(jìn)行攻擊的朋友圈圖文,并表示了懊悔,他說:“當(dāng)時想到被殺熟,我的火一下子就起來了,沒想那么多,給大家添麻煩了。唉,都是給殺熟殺的”
雖然這是一個小故事,但在倪叔看來頗具代表性,我的朋友李彥墨已經(jīng)是在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的連續(xù)創(chuàng)業(yè)者了,對互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)的了解遠(yuǎn)超于常人,而且頗有身家,完全不是價格敏感性的用戶,但當(dāng)大數(shù)據(jù)殺熟成為互聯(lián)網(wǎng)頭條,見諸于報頭公眾號之上以后,就潛入人心,只要一遇上價格有差異,就會被自動被“大數(shù)據(jù)殺熟”對號入座,對他來說被人多賺80塊錢并不是什么大事,但如果被“歧視”“被殺熟”這就是辱極智商的大事件,值得上躥下跳,維權(quán)一番,哪怕消耗的成本遠(yuǎn)高于這80塊錢。
《呂氏春秋》中曾講過一個故事:“人有亡斧者,意其鄰人之子:視其行步,竊斧也;顏色,竊斧也;言語,竊斧也;動作態(tài)度無為而不竊斧者也。俄而掘其溝而得其斧,他日復(fù)見其鄰人之子,動作、態(tài)度皆無似竊斧者也。“
這就是著名的“疑鄰盜斧”,故事主角先入為主認(rèn)定有了盜斧這件事,便看鄰居干什么都像是偷了斧子的,后來斧子找到了,再看又發(fā)現(xiàn)并不是那么回事。
但如果我們理智清醒,我們是可以分辨說:顯示價格不等同于最終支付價格,而價格差異也不等于價格歧視,而價格歧視更不等于大數(shù)據(jù)殺熟,這其中每一項與每一項之間都有巨大的差異,不可混為一談。
但如果我們已經(jīng)被“大數(shù)據(jù)殺熟”概念先入為主以后,拿著手里的這把錘子,則看什么都變成了釘子,只要有一點價格波動,就動輒冠之以“大數(shù)據(jù)殺熟”的名義將事情搞大,從某個角度來說,這已經(jīng)無異于一種心智模式的疾病了。
如果說之前媒體關(guān)于大數(shù)據(jù)殺熟的報道,初衷是提示消費者多進(jìn)行價格比對,以免造成不必要的損失;那么在這些報道泛濫的今天,這種初衷已經(jīng)開始展現(xiàn)出反效果,對于“大數(shù)據(jù)殺熟“的過分關(guān)注反而降低人們享受和使用互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的體驗質(zhì)量及效率,最終反而要支付更多的成本。
03
2011年,美國駐中國大使館在中文官網(wǎng)上宣布:美國大使館擁有一臺空氣質(zhì)量監(jiān)測器,可用來測量北京朝陽該使館作為空氣質(zhì)量指數(shù)的PM2.5微粒;此后隨著2011年11月21日與2011年12月美國大使館兩次檢測到北京空氣質(zhì)量指數(shù)“爆表”后,逐漸引起了許多國民的關(guān)注,經(jīng)此一役PM2.5正式登堂入世成為中國人用于感知環(huán)境好壞的權(quán)威指標(biāo)。
在PM2.5概念誕生之前,人們只是隱約的覺得我們所生活的都市存在環(huán)境問題,我們城市生活質(zhì)量與美國存在差異,但PM2.5指數(shù)的誕生讓這一切具象化了,它一方面有助于人民更多的關(guān)注環(huán)境保護(hù),免于當(dāng)下的短視而付出更沉重的代價;但同時也讓人們對當(dāng)下環(huán)境的不滿達(dá)到了一個新的峰值。
某種程度來看,PM2.5指數(shù)與“大數(shù)據(jù)殺熟”的提法所產(chǎn)生的效用是有相似之處的。
人們關(guān)于“大數(shù)據(jù)殺熟”的恐懼與警惕,背后是個人數(shù)據(jù)被互聯(lián)網(wǎng)平臺惡意的擔(dān)心。知乎網(wǎng)友瀟峰學(xué)長對這種擔(dān)心下了一個更直白的定義:“大數(shù)據(jù)比你媽還了解你,因為,你媽可能只看到了屋子里文文靜靜的你,但大數(shù)據(jù)把你方方面面都看了個精光。大數(shù)據(jù)懂你,但不愛你。”
所以,其實問題并不在于大數(shù)據(jù)本身,而在于:互聯(lián)網(wǎng)平臺成為巨頭以后,你是否還能堅持用戶價值第一的原則?是否還值得用戶信任,是否確定不會為了自身的利益而傷害用戶?
雖然這一場關(guān)于“大數(shù)據(jù)殺熟”的討論,至少在OTA領(lǐng)域甚多荒謬之處,在互聯(lián)網(wǎng)平臺看來甚至堪稱無妄之災(zāi),但正是這一場大討論,加大了人們對于互聯(lián)網(wǎng)平臺與自身數(shù)據(jù)權(quán)益之間界限的關(guān)注,也讓互聯(lián)網(wǎng)巨頭必須正視問題:它們不能一味的追求自身的增長,而將用戶的利益棄之不顧。
說到底,互聯(lián)網(wǎng)公司的價值首先還是用戶創(chuàng)造的,因而用戶對于“大數(shù)據(jù)殺熟”的口誅筆伐,某種程度可以視為向互聯(lián)網(wǎng)公司討要尊重與主導(dǎo)權(quán)的一種表達(dá)。
而從第一個階段的情況來看,互聯(lián)網(wǎng)公司也紛紛表示出了謙遜的態(tài)度——近來互聯(lián)網(wǎng)業(yè)界掀起了一波CEO道歉潮,過往只會強調(diào)“算法沒有價值觀“的CEO們開始紛紛反省自身的問題,而以攜程,滴滴為代表的行業(yè)龍頭企業(yè)都紛紛出面澄清,并向用戶承諾自身會加強自身的服務(wù),而有這樣端正的態(tài)度及敢于承諾的勇氣,無疑都是一個良好的開始。
但從長遠(yuǎn)來看,當(dāng)下還只是一個開始,并不會因為互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的申明或致歉而結(jié)束。
因為只要技術(shù)與平臺都還在掌握在巨頭手中,那么從“千人千面”到“千人千價”或許就只在一個轉(zhuǎn)念之間,雖然或許當(dāng)下并沒有哪個互聯(lián)網(wǎng)巨頭有動機這樣做,但只要這個可能存在,對于用戶而言互聯(lián)網(wǎng)公司終究”懷璧其罪“。
算法的存在,讓互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)有了對效率無線改造的可能,但也因為算法的黑盒屬性加深了用戶與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)之間的隔閡與猜忌,而如何平衡這其中的關(guān)系,對于很多互聯(lián)網(wǎng)巨頭公司的CEO們來說,這還是一個難以回答的問題。
而一旦“猜忌”的潘多拉魔盒被打開,就難以關(guān)上,因而,對于互聯(lián)網(wǎng)公司來說,2018注定是一個多事之秋。
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日,國家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室、工業(yè)和信息化部、公安部、國家市場監(jiān)督管理總局聯(lián)合發(fā)布《互聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)算法推薦管理規(guī)定》,自2022年3月1日起施行。
10月29日至31日,以“組學(xué)與全球合作”為主題的第十六屆國際基因組學(xué)大會(ICG-16)在青島成功舉辦。
大數(shù)據(jù)隨著5G時代的到來,大數(shù)據(jù)應(yīng)用得到迅速的發(fā)展,在電商行業(yè)、金融行業(yè)、生物技術(shù)等領(lǐng)域中得到了廣泛的應(yīng)用。
A5創(chuàng)業(yè)網(wǎng)(公眾號:iadmin5)8月17日報道:同樣的產(chǎn)品或服務(wù),“熟客”的價格總是高于新用戶。相信,不少人都遇到過類似“殺熟”的情況。
很多貨主表示,在互聯(lián)網(wǎng)時代傳統(tǒng)的中間人找船模式效果不佳很不實用,有一些平臺推陳出新,利用大數(shù)據(jù)一鍵智能匹配幫助貨主快速找到了合適的船,海運在線平臺租船找貨業(yè)務(wù)就是通過數(shù)據(jù)化革新,逐漸被越來越多貨主熟知并被廣泛使用!
把脈中國數(shù)據(jù)智能化
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