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易到“重燃戰(zhàn)火” 網(wǎng)約車領(lǐng)域再現(xiàn)1+1+2+N格局?

 2017-11-11 14:13  來(lái)源:A5專欄  我來(lái)投稿 撤稿糾錯(cuò)

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雙11節(jié)日即將來(lái)臨,最讓人意想不到的并非一眾電商企業(yè),而是一家網(wǎng)約車企業(yè)---易到。

經(jīng)歷了樂視風(fēng)波的易到此前不久剛剛完成股東的變更,而猶如經(jīng)歷了“復(fù)活節(jié)”一般,迅速?gòu)?fù)活,而最近幾日的動(dòng)作,顯示出易到正積極動(dòng)作,希翼重回第一陣營(yíng)的舉措頻頻不斷。

但是,“劫后余生”的易到,有幾分勝算?其路徑又要做如何評(píng)判?

閃電戰(zhàn)

網(wǎng)約車領(lǐng)域的短暫平靜又將被打破。

明日(11月10日)起,易到將實(shí)現(xiàn)“每周提現(xiàn)”,即每周最后一個(gè)工作日的下午2-5點(diǎn),司機(jī)即可啟動(dòng)提現(xiàn);不僅如此,對(duì)于即將到來(lái)的雙11電商節(jié),易到啟動(dòng)了“送2.2億元紅包”活動(dòng),即在雙11當(dāng)日,在司機(jī)端及乘客端各送出1.1億元免費(fèi)紅包。

“暴力”激活易到用戶及司機(jī)的意圖明顯。

實(shí)際上,類似的動(dòng)作早已展開,比如在上海,易到近期已展開上海試點(diǎn)車主獎(jiǎng)勵(lì)金政策,每日每車最高獎(jiǎng)勵(lì)120元。在易到的老用戶中,已感受明顯,風(fēng)波時(shí)難以叫車的狀態(tài)已明顯改觀。

據(jù)易到人員透露,類似的政策即將在北京、廣州、深圳及全國(guó)各業(yè)務(wù)城市逐步推開,并覆蓋更多車型。

與此同時(shí),易到亦啟動(dòng)了“認(rèn)證專車”服務(wù),面向全國(guó)范圍的平臺(tái)車主實(shí)現(xiàn)驗(yàn)車培訓(xùn)計(jì)劃,這一計(jì)劃初步目標(biāo)是在年底前完成百萬(wàn)專車認(rèn)證。

認(rèn)證基于“三審三統(tǒng)”原則,對(duì)“人、車、證”進(jìn)行嚴(yán)格審核,同時(shí)統(tǒng)一對(duì)服務(wù)質(zhì)量、車輛配置、品牌形象的要求。通過“三審三統(tǒng)”的車主和車輛,即可獲得平臺(tái)“認(rèn)證專車”的加星資格。

而另一值得注意的舉措是易到正在力推的“雙選機(jī)制”,即賦予平臺(tái)用戶和司機(jī)更多選擇權(quán)。司乘雙方選擇權(quán)不充分是影響用戶體驗(yàn)的重要因素,如此,易到將成為唯一一家雙選平臺(tái)。

而“易到之家”也重新發(fā)力,易到公告稱“將在全國(guó)80余個(gè)核心業(yè)務(wù)城市同時(shí)開設(shè)超過100家‘易到之家’,全面縱深汽車后市場(chǎng)。”

種種動(dòng)作表明,易到正在快速蘇醒,而經(jīng)歷浩劫之后的易到,不僅僅是希望重回1+1+2+N格局,即滴滴、易到,以及神州與首汽形成的2,再加上更多的地方諸侯平臺(tái);更是希望以“閃電戰(zhàn)”的方式,再次攪動(dòng)網(wǎng)約車市場(chǎng)。

各種動(dòng)作的展開,進(jìn)一步說(shuō)明易到不僅僅已成功化解此前樂視而導(dǎo)致的資金危機(jī),更是迎來(lái)了更大的金主。

實(shí)際上,此前10月27日,易到運(yùn)營(yíng)主體北京東方車云信息技術(shù)有限公司就已進(jìn)行了法定代表人、投資人、注冊(cè)資本、職務(wù)和住所等一系列項(xiàng)目的工商變更。其中法定代表人由彭鋼變更為王菲,注冊(cè)資本由1100萬(wàn)元增至1210萬(wàn)元。

天眼查數(shù)據(jù)顯示,易到的股權(quán)結(jié)構(gòu)中共有三名股東:大股東王菲持股77.27%;鷹潭市信銀風(fēng)華投資有限合伙企業(yè)持股18.18%;而樂視系的吳孟持股比例僅為4.55%。

其中王菲代表了韜蘊(yùn)資本集團(tuán),同時(shí)擔(dān)任易到董事長(zhǎng)和總經(jīng)理職務(wù)。

今年7月,韜蘊(yùn)資本集團(tuán)對(duì)外宣布與樂視方面就收購(gòu)“易到”股權(quán)達(dá)成一致,并于6月30日向易到注入了首批資金。但投資過程卻一波三折,頗為艱難。

韜蘊(yùn)資本是一家專注于PE投資、證券業(yè)務(wù)、金融服務(wù)的大型投資集團(tuán),資產(chǎn)管理規(guī)模超過200億元人民幣,業(yè)務(wù)涉及金融投資、消費(fèi)品、新能源及汽車、文體旅游、TMT等板塊。

值得注意的是,股東中另外兩位股東的加入顯示韜蘊(yùn)資本已引來(lái)新的“盟友”,公開資料顯示,易到第二大股東鷹潭市信銀風(fēng)華投資有限合伙企業(yè)的大股東為鷹潭市信銀一帶一路投資管理有限公司和上海信旌股權(quán)投資合伙企業(yè)(有限合伙),其背后是信銀(香港)投資有限公司,為中信銀行旗下的海外機(jī)構(gòu)。

顯然,易到獲得了中信系資本的加持,這也正是此番“狂飆突進(jìn)”的背景。

1+1+2+N格局?

系列“閃電戰(zhàn)”動(dòng)作背后,易到期翼迅速回血,重回昔日600萬(wàn)車主、4000萬(wàn)用戶的意圖明顯,但是否還能“渡盡劫波兄弟在”呢?

因樂視危機(jī)而導(dǎo)致的易到迅速掉隊(duì),以及其間網(wǎng)約車新政的出臺(tái)實(shí)施,易到似乎正在淡出網(wǎng)約車視線。

但實(shí)際上,盡管一路坎坷,易到也并未停止申請(qǐng)網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)許可證的腳步,截至目前,易到已獲得20余張牌照,位居網(wǎng)約車領(lǐng)域前三的位置。

這似乎說(shuō)明,易到并不會(huì)沉淪到放棄這一領(lǐng)域,而是“暫時(shí)離開”。

就在“打盹”的這段時(shí)間里,網(wǎng)約車新政的出臺(tái)實(shí)施將這一領(lǐng)域迅速帶回良性健康發(fā)展?fàn)顟B(tài)。

除了老牌的網(wǎng)約車公司展開業(yè)務(wù)調(diào)整之外,首汽約車、曹操專車等伴隨新政東風(fēng)迅速“追趕”,構(gòu)成了新的矩陣:滴滴仍然占據(jù)老大位置,而神州、首汽約車等形成各路諸侯。

但伴隨整個(gè)行業(yè)迅速出現(xiàn)可用車、平臺(tái)活躍用戶雙減少的窘境,各家公司亦迅速調(diào)整發(fā)展策略與方向。

行業(yè)龍頭滴滴開始深度介入以新能源、智能化為特征的精耕主營(yíng)業(yè)務(wù),另一方面則向其他領(lǐng)域延伸,投資ofo、人人車等相關(guān)企業(yè),希望打造一站式出行平臺(tái);神州、首汽等則走向通過互聯(lián)網(wǎng)汽車制造、汽車金融、汽車電商、售后、加油站等服務(wù)打造汽車全產(chǎn)業(yè)鏈平臺(tái)。

似乎一夜之間,網(wǎng)約車領(lǐng)域重回平靜,平臺(tái)刺激、用戶沖返及各種促銷手段盡數(shù)消失,各平臺(tái)約車費(fèi)用不同程度上升,用戶數(shù)量首現(xiàn)下降。

實(shí)際上,移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)通過改造傳統(tǒng)領(lǐng)域從而激勵(lì)出新需求的商業(yè)模式創(chuàng)新層出不窮,網(wǎng)約車只是較早出現(xiàn)的一枝。

但即便是這樣的平靜顯然也很難保持,易到正在啟動(dòng)的“閃電戰(zhàn)”,絕不僅僅是想摻合一把雙11,它將重新成為攪動(dòng)這一領(lǐng)域的“鯰魚”。

因?yàn)?,在易到的邏輯里,網(wǎng)約車領(lǐng)域并非死水一潭,不管是司機(jī)還是用戶,其忠誠(chéng)度并不高,在價(jià)格等因素刺激之下,就能迅速重啟這一市場(chǎng)。

而危機(jī)之前的易到,進(jìn)行了行業(yè)歷史上最長(zhǎng)時(shí)間的沖返動(dòng)作,高達(dá)2000萬(wàn)的用戶參入了沖返,盡管中間因“叫車難”而改換門庭,但其充值的資金不會(huì)就此浪費(fèi),所以,易到此番閃電戰(zhàn),將首先喚醒這批用戶,而雙11的禮包,不過是一個(gè)沖鋒號(hào)而已。

但僅僅喚醒用戶并不能激活市場(chǎng),因?yàn)樗緳C(jī)端亦需要“浪子回頭”。如果仔細(xì)推敲,易到在此時(shí)發(fā)起的攻擊頗為巧妙:因?yàn)樾抡蟮木W(wǎng)約車司機(jī)簽約時(shí)間剛好或即將到期。

盡管曾經(jīng)受磨難的易到部分司機(jī)會(huì)心有余悸,但新政后各平臺(tái)提高傭金,扣減各項(xiàng)費(fèi)用以及降低甚至取消獎(jiǎng)勵(lì)金的法則之下,各平臺(tái)司機(jī)收入銳減,網(wǎng)約車司機(jī)普遍收入下降,這與此前形成極大反差。

而此時(shí)易到推出的每日最高獎(jiǎng)勵(lì)120元的政策,必然會(huì)帶動(dòng)大量司機(jī)重回或“轉(zhuǎn)會(huì)”易到,一旦司機(jī)端激活,用戶端喚醒,易到的閃電戰(zhàn)目的也就達(dá)到了。

除了巨量補(bǔ)貼資金的投入之外,其它各家平臺(tái)是否會(huì)“默默無(wú)聞”,尚未可知。

但易到的這招回馬槍,不管能否讓易到重回1+1陣營(yíng),至少,將會(huì)重新燃起網(wǎng)約車領(lǐng)域的新一輪戰(zhàn)火。

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