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2017年04月20日,特斯拉宣布在全球范圍內(nèi)召回5.3萬(wàn)輛Model S和Model X電動(dòng)車,解決手剎出現(xiàn)的問(wèn)題,原因是2016年2月份到10月份之間生產(chǎn)的這些車輛的電動(dòng)停車制動(dòng)器可能因?yàn)榘瑔?wèn)題齒輪而導(dǎo)致手剎無(wú)法釋放。
就在此前一天,特斯拉還撤回了針對(duì)公司汽車自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)離職高管的一樁訴訟,訴訟中特斯拉*公司自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)前項(xiàng)目經(jīng)理斯特林·安德森(Sterling Anderson)違約,指控其竊取公司保密信息以及從公司汽車自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)挖人。
這種訴訟也是很多公司在高管離開原公司、另起爐灶時(shí)通常會(huì)面臨的問(wèn)題。如果說(shuō)高管單飛從事不同業(yè)務(wù)領(lǐng)域,產(chǎn)生這種糾紛的可能性還比較小的話,那么,高管離職后在原東家的同一業(yè)務(wù)領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)成為友商時(shí),就會(huì)經(jīng)常面臨兩個(gè)常見的糾紛:
保密義務(wù):高管從原公司離開時(shí)帶走或利用原公司的保密信息,可能涉及違反與原雇主的保密協(xié)議;
招攬人才:高管從原公司招攬人才加入自己新的創(chuàng)業(yè)公司,可能違反與原雇主約定的禁止招攬條款。
像往常一樣,讓簡(jiǎn)法幫從現(xiàn)實(shí)的案例開始解析。
無(wú)人駕駛的創(chuàng)業(yè)和收購(gòu)戰(zhàn)爭(zhēng)
2017年初,安德森離開特斯拉,與谷歌的前高管克里斯-厄姆森(Chris Urmson)聯(lián)合創(chuàng)立從事無(wú)人駕駛的Aurora公司就是一個(gè)典型的案例,這成為無(wú)人駕駛領(lǐng)域的人才單飛創(chuàng)業(yè)系列訴訟的一個(gè)縮影,以下為相關(guān)故事的梗概。
2016年1月,谷歌無(wú)人車項(xiàng)目聯(lián)合創(chuàng)始人之一Anthony Levandowski和谷歌地圖原負(fù)責(zé)人Lior Ron從該巨頭離職,聯(lián)合創(chuàng)立了Otto公司,研發(fā)卡車的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。成立不過(guò)半年時(shí)間,這家 40人團(tuán)隊(duì)公司的就被Uber以6.8億美元的價(jià)格收購(gòu)。這兩位創(chuàng)始人也面臨原雇主類似的竊取商業(yè)秘密和挖老東家墻角的指控;此外,收購(gòu)方Uber也受牽連被另行*到法院(簡(jiǎn)法幫會(huì)在適當(dāng)時(shí)候另外發(fā)文分析該案例)。
2016年3月11日,通用汽車宣布收購(gòu)A輪融資完成不到半年的Cruise Automation公司,媒體報(bào)道的收購(gòu)價(jià)格超過(guò)10億美元,通用汽車2016年二季度季報(bào)中披露交易價(jià)格為5.81億美元(現(xiàn)金加股票)。
2016年8月6日,谷歌無(wú)人車項(xiàng)目的技術(shù)負(fù)責(zé)人Chris Urmson在服務(wù)了該項(xiàng)目七年多時(shí)間后宣布離職,在回顧完自己的無(wú)人車項(xiàng)目經(jīng)歷之后,他說(shuō):“如果我可以找到另一個(gè)讓我癡迷的項(xiàng)目,并且項(xiàng)目能夠有起色的話,我會(huì)認(rèn)為自己雙倍幸運(yùn)(twice lucky)。”
Urmson很快找到了讓自己再次幸運(yùn)的項(xiàng)目,媒體在2016年12月發(fā)布了他在無(wú)人車領(lǐng)域進(jìn)行創(chuàng)業(yè)的報(bào)道,盡管當(dāng)時(shí)沒有人知道他秘密的聯(lián)合創(chuàng)始人是即將從Uber離職的自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)項(xiàng)目經(jīng)理安德森。
不幸的是,二人的秘密項(xiàng)目很快就在特斯拉提起的訴訟中孵出水面。2017年1月4日,安德森從特斯拉正式離職,盡管他在2016年12月早期就跟公司提出離職,但為了保持團(tuán)隊(duì)穩(wěn)定推遲了幾周,等到特斯拉在自動(dòng)駕駛模式下發(fā)生撞車事故之后進(jìn)行的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)升級(jí)完成之后才正式離開。
2017年1月26日,也就是安德森離職當(dāng)月,特斯拉*他違約竊取公司保密信息以及招攬公司員工,他的聯(lián)合創(chuàng)始人以及二人的創(chuàng)業(yè)公司Aurora也在被告之列。
2017年04月5日,有媒體依據(jù)美國(guó)證監(jiān)會(huì)披露信息報(bào)道了Aurora已經(jīng)完成了310萬(wàn)美元融資的消息。
2017年04月19日,特斯拉和安德森宣布達(dá)成和解。
離職高管的保密義務(wù)和禁止招攬員工義務(wù)
在*狀中,特斯拉指控安德森竊取公司自動(dòng)駕駛項(xiàng)目的保密信息,以及違反禁止招攬公司員工的協(xié)議約定,要求法院判決禁止各被告不得使用其保密信息、在安德森離職后一年內(nèi)不得招攬公司的員工,并且要求持續(xù)審計(jì)Aurora的系統(tǒng),以防后者不當(dāng)保存或使用特斯拉的專有保密信息。此外,特斯拉還提出了金額待定的賠償要求,包括賠償律師費(fèi)等訴訟費(fèi)用。
1、保密義務(wù)
特斯拉在*狀中指控:在特斯拉工作期間,安德森接觸到公司大量機(jī)密和專有的文件和數(shù)據(jù),其中包括公司最具競(jìng)爭(zhēng)力的敏感信息。這些信息大部分存儲(chǔ)在公司發(fā)給安德森的筆記本電腦上,而安德森則定期備份到外部硬盤上,即使在他決定離開特斯拉準(zhǔn)備開展自己的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目之后仍操作了這樣的備份行為。安德森在2017年1月4日正式離職后,并沒有按照與公司簽署的協(xié)議向特斯拉返還這些硬盤,硬盤上包含公司成百上千G的最具競(jìng)爭(zhēng)力的敏感信息。事實(shí)上,當(dāng)被公司要求搜索和說(shuō)明其占用的所有特斯拉設(shè)備和數(shù)據(jù)時(shí),他保證“對(duì)所有的帳戶和設(shè)備進(jìn)行了全面、合理的搜索,并沒有找到任何其他屬于特斯拉的東西”時(shí),甚至根本沒有提到前面提到的硬盤。而其保證的內(nèi)容是不真實(shí)的,那些設(shè)備和數(shù)據(jù)至今仍然下落不明。
從*狀的事實(shí)陳述中看,安德森從2014年入職后余公司簽署了一系列協(xié)議,包括2014年11月11日簽署的入職Offer、2014年12月2日簽署的《員工專有信息和發(fā)明協(xié)議》以及安德森在離職前于2016年11月3日以電子方式簽署的簡(jiǎn)式保密信協(xié)議。協(xié)議中規(guī)定了他必須將所有的專業(yè)時(shí)間和精力用于特斯拉的工作,并同意不因任何其他目的使用或披露特斯拉的機(jī)密和專有信息。
在專業(yè)VC投資的創(chuàng)業(yè)公司以及成熟的科技公司中,除了一般性的保密義務(wù)之外,公司通常還要求員工簽署《員工專有信息和發(fā)明協(xié)議》,或者在勞動(dòng)合同中約定知識(shí)產(chǎn)權(quán)的條款,針對(duì)員工入職之前的知識(shí)產(chǎn)權(quán)和工作期間產(chǎn)生的知識(shí)產(chǎn)權(quán)進(jìn)行明確的權(quán)屬約定,通常都不允許員工在離職后繼續(xù)使用工作期間創(chuàng)造的屬于公司知識(shí)產(chǎn)權(quán)的職務(wù)作品,否則就可能面臨公司的違約或者違反保密義務(wù)的指控。
員工離職時(shí),公司通常會(huì)要求員工返還公司電腦及存儲(chǔ)設(shè)備等財(cái)產(chǎn),并從員工個(gè)人郵箱賬戶等設(shè)備和系統(tǒng)上刪除公司的保密信息,在不便于核查和證明的情況下(譬如存儲(chǔ)在云系統(tǒng)上的信息)則要求員工簽署保證書,保證已經(jīng)盡力檢查和刪除了公司的保密信息。
在很多情況下,離職員工可能會(huì)無(wú)意識(shí)地帶走了公司的保密信息,尤其是在當(dāng)今互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)急速發(fā)展和變革的時(shí)代,但離職員工需要注意的是:避免明知是原東家的保密信息或知識(shí)產(chǎn)權(quán)卻仍去使用的情形,這可能會(huì)面臨官司。嚴(yán)重的情況下甚至可能會(huì)帶出刑事責(zé)任,遭遇警察甚至檢察院等國(guó)家權(quán)力的介入,簡(jiǎn)法幫之前曾經(jīng)分享過(guò)類似的案例。
更值得員工注意的是,以當(dāng)前的技術(shù)能力,公司通??梢云刚?qǐng)數(shù)據(jù)分析專家查清楚員工私下拷貝的保密信息,哪怕被“徹底”刪除的信息或痕跡都可能在很大程度上進(jìn)行還原,所以,對(duì)于故意的竊取行為,公司只要愿意出錢通常都能查出來(lái)。重要的不是行為是否夠隱蔽以及有多高水平,重要的是看勞資雙方約定的義務(wù)和責(zé)任范圍。
有興趣的讀者可以點(diǎn)擊查看VC投資的中國(guó)創(chuàng)業(yè)公司常用的高管員工保密、知識(shí)產(chǎn)權(quán)歸屬和不競(jìng)爭(zhēng)協(xié)議對(duì)保密義務(wù)和禁止招攬員工義務(wù)的約定。
2、禁止招攬員工義務(wù)
特斯拉在*狀中還指控:安德森曾利用職務(wù)之便招攬?zhí)厮估墓こ處?,最終向至少十幾個(gè)人提供了Offer,直接違反了他的禁止招攬合同義務(wù)。最后,被招攬的特斯拉工程師中只有兩人離開了安德森的創(chuàng)業(yè)公司,另有一人在提出辭職后又改變主意留了下來(lái)。安德森甚至使用他的特斯拉公司筆記本電腦在特斯拉的工作場(chǎng)所與Urmson合作從事與公司相競(jìng)爭(zhēng)的創(chuàng)業(yè)事務(wù)。2017年1月26日,安德森被指控將他的特斯拉筆記本電腦帶到Urmson的家中,訪問(wèn)了一份題為“招聘目標(biāo)”的文件,并繼續(xù)拉攏特斯拉員工加盟。
2017年1月3日,特斯拉自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)的三位工程師通知公司他們決定加入安德森的創(chuàng)業(yè)公司Aurora,其中一個(gè)后來(lái)改變了主意繼續(xù)留在了特斯拉。特斯拉指控安德森這時(shí)開始掩蓋他的招攬行為痕跡:
他清空了公司發(fā)給他的iPhone,不僅清除了他在離職時(shí)應(yīng)當(dāng)返還給特斯拉的相關(guān)公司資料,還清除了他招攬?zhí)厮估瓎T工的短信和電話記錄;
他從公司發(fā)行的筆記本電腦中刪除文件,試圖防止文件恢復(fù)并修改了其他文件上的時(shí)間戳,試圖混淆文件最近修改或訪問(wèn)的日期;
他刪除或清除了包含或提到Aurora的文檔及互聯(lián)網(wǎng)瀏覽歷史記錄,包括Aurora的人員配置計(jì)劃和招聘目標(biāo)。
從特斯拉*狀披露的事實(shí)陳述中看,安德森在與特斯拉的協(xié)議中承諾:在任職期間及離職后一年之內(nèi),他不會(huì)直接或間接地招攬任何特斯拉雇員終止與特斯拉的雇傭關(guān)系。
特斯拉則指控安德森在任職期間以及離職后都不斷招攬?zhí)厮估膯T工,而且為了規(guī)避禁止招攬員工義務(wù),采用了交叉分工的間接招攬方式:安德森負(fù)責(zé)招攬Urmson確定的老東家谷歌的人才;而Urmson則分工負(fù)責(zé)安德森確定的老東家特斯拉的人才。
與保密義務(wù)不同,禁止招攬義務(wù)的監(jiān)督和實(shí)施則要容易很多,因?yàn)樵瓥|家只要知道了離職員工的去向,就很容易發(fā)現(xiàn)違反招攬義務(wù)的行為。同樣,重要的不是原戰(zhàn)友有沒有加入,重要的是禁止招攬義務(wù)的限定范圍,譬如是否限定戰(zhàn)友主動(dòng)加入,還是無(wú)論是主動(dòng)招攬還是被動(dòng)接受,原雇主的員工都禁止聘用。
保密和禁止招攬員工爭(zhēng)議的和解
2017年04月19日,特斯拉和安德森宣布和解,媒體報(bào)道和解協(xié)議的內(nèi)容主要包括以下幾項(xiàng):
Aurora同意與特斯拉簽訂為期一年的禁止招攬協(xié)議;
Aurora同意獨(dú)立第三方在2018年2月前對(duì)其文件系統(tǒng)進(jìn)行審核(計(jì)),以確保公司未使用特斯拉指控竊取的任何數(shù)據(jù);
該創(chuàng)業(yè)公司同意支付特斯拉10萬(wàn)美元(安德森將其定性為審計(jì)費(fèi)用)。
這時(shí)候,雙方都公開宣告訴訟戰(zhàn)爭(zhēng)的勝利:一方面,與特斯拉的訴訟請(qǐng)求相比較,除賠償金額之外,這家新秀汽車巨頭的要求基本都得到滿足;另一方面,安德森則認(rèn)為訴訟和解還了自己一個(gè)清白,他相信自己沒有違反保密義務(wù),所以也不怕特斯拉對(duì)新公司進(jìn)行審核(計(jì)),所以都不惜掏錢讓特斯拉派獨(dú)立的第三方審核(計(jì))。
特斯拉在訴訟和解的媒體聲明中寫道:
特斯拉針對(duì)安德森先生、Urmson先生和Aurora的訴訟已經(jīng)達(dá)成和解。根據(jù)和解協(xié)議,安德森先生對(duì)特斯拉的合同義務(wù)將繼續(xù)生效,并將延伸至Aurora公司,而且增加了更多具體的保護(hù)措施以確保沒有進(jìn)一步的違約行為。該和解協(xié)議還設(shè)立了一個(gè)流程,讓特斯拉收回被帶走的所有專有信息,并規(guī)定Aurora的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)接受持續(xù)的審計(jì)以監(jiān)控特斯拉財(cái)產(chǎn)被不當(dāng)保留或使用的任何情形。最后,特斯拉拿到了10萬(wàn)美元。
安德森則在博客上闡述了自己對(duì)特斯拉*的看法:
我們創(chuàng)立Aurora是為了推動(dòng)行業(yè)的發(fā)展。無(wú)端的訴訟只會(huì)拖行業(yè)的后腿。今天,在提*訟不到三個(gè)月的時(shí)間后(而且在我們能夠提出抗辯之前),特斯拉已經(jīng)撤回了他們的訴訟,沒有拿到任何損害賠償,沒有得到律師費(fèi)賠償,也沒有得到任何不當(dāng)行為的法律定性。我們甚至同意補(bǔ)償未來(lái)審計(jì)的費(fèi)用,以便證明Aurora知識(shí)產(chǎn)權(quán)的完整誠(chéng)實(shí)。
結(jié)語(yǔ)
特斯拉與離職高管的爭(zhēng)議本質(zhì)上是一場(chǎng)人才和信息技術(shù)的戰(zhàn)爭(zhēng),只不過(guò)當(dāng)今更多地發(fā)生在技術(shù)公司和離職創(chuàng)業(yè)的高管之間,只不過(guò)在無(wú)人車及人工智能等高技術(shù)領(lǐng)域反映的更為突出而已。
特斯拉在*書中的控訴一針見血:特斯拉的自動(dòng)駕駛功能被廣泛認(rèn)為是自動(dòng)駕駛領(lǐng)域最先進(jìn)、最安全和最可靠的技術(shù)。傳統(tǒng)的汽車制造商在拼命追趕的同時(shí),也創(chuàng)造了一個(gè)追求迅速致富的環(huán)境。僅僅幾個(gè)人的小型程序員團(tuán)隊(duì)拿著樣品軟件就能賣出高達(dá)10億美元的價(jià)格。譬如,通用汽車在2016年7月份收購(gòu)了一個(gè)40人的無(wú)人駕駛創(chuàng)業(yè)公司Cruise Automation,收購(gòu)價(jià)格接近10億美元(簡(jiǎn)法幫注:通用汽車2016年二季度季報(bào)中披露交易價(jià)格為5.81億美元)。在2016年8月,Uber收購(gòu)了成立不過(guò)半年時(shí)間的另一家無(wú)人駕駛創(chuàng)業(yè)公司Otto,價(jià)格超過(guò)6.8億美元。安德森及其業(yè)務(wù)合作伙伴,包括最近從谷歌無(wú)人車項(xiàng)目離職的技術(shù)主管Urmson決定嘗試類似的淘金致富之道。然而,與其他的近期創(chuàng)業(yè)公司不同的是,安德森和Urmson采用了不當(dāng)?shù)姆绞絹?lái)獲取優(yōu)勢(shì)。
作為離職創(chuàng)業(yè)者,安德森先生和Urmson先生相信清者自清,前東家作為技術(shù)巨頭*只能妨礙但不能阻止他們推動(dòng)行業(yè)發(fā)展的創(chuàng)業(yè)事業(yè)。特斯拉召回自己的律師軍團(tuán)之后,他們的創(chuàng)業(yè)公司Aurora總算是可以全力推進(jìn)無(wú)人駕駛技術(shù)的研發(fā)和商業(yè)化,而不再有后顧之憂,也能更加輕松地通過(guò)融資補(bǔ)充彈藥了。
無(wú)論從特斯拉離職的安德森和從谷歌離職的Urmson事實(shí)上是否真的如特斯拉控訴的那樣利用不當(dāng)?shù)倪`約方式推動(dòng)了他們的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目;也無(wú)論二位優(yōu)秀人才的創(chuàng)業(yè)到底是為了“淘金”還是為了推動(dòng)行業(yè)發(fā)展的夢(mèng)想;抑或無(wú)論最終創(chuàng)業(yè)能否成功,技術(shù)公司和從技術(shù)公司單飛的高管可能都要提防的是:?jiǎn)T工保密義務(wù)和招攬老東家戰(zhàn)友員工的問(wèn)題都是“齒輪”級(jí)的瑣碎法律問(wèn)題,提防因?yàn)檫@樣的齒輪卡殼而導(dǎo)致整個(gè)公司突然不能再次起步。
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關(guān)注盧松松,會(huì)經(jīng)常給你分享一些我的經(jīng)驗(yàn)和觀點(diǎn)。盧松松視頻號(hào)會(huì)員專區(qū)有個(gè)會(huì)員提問(wèn),我感覺挺有代表性的,寫成公眾號(hào)文章,分享給大家:松哥,我花了太多時(shí)間在思考上,而一直沒有行動(dòng),名副其實(shí)的想的多做的少,同時(shí)感覺對(duì)這個(gè)世界缺乏了好奇心,不知道怎么去調(diào)整自己目前的這個(gè)狀態(tài),能量場(chǎng)太低。目前正值畢業(yè)季,我學(xué)的
某種程度上“不惑”靠的不是年齡和閱歷,而是時(shí)代背景下的自我認(rèn)識(shí)和自我定位。
有粉絲留言說(shuō),我是一個(gè)中小微企業(yè)的創(chuàng)業(yè)者。我一直關(guān)注您的公眾號(hào)文章,也非常清楚私域用戶的重要性,特別是通過(guò)講述自己的創(chuàng)業(yè)故事來(lái)吸引他們。但我并不清楚如何開始講述我的創(chuàng)業(yè)故事,希望能得到秦剛老師的一些指導(dǎo)和建議。非常感謝!現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)上,關(guān)于普通人逆襲的十年體故事點(diǎn)贊和評(píng)論一般都是最高的,越來(lái)越多的
嘉賓/長(zhǎng)城汽車總裁穆峰出品/大寶訪談最近幾年,新能源市場(chǎng)風(fēng)起云涌,逐浪成勢(shì)。儲(chǔ)能、動(dòng)力電池、氫能、光伏和光電材料、可控核聚變、碳化硅芯片等細(xì)分賽道,技術(shù)指數(shù)級(jí)迭代,規(guī)模爆發(fā)式增長(zhǎng),整個(gè)新能源產(chǎn)業(yè)被視為中國(guó)經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)線躍遷的重要支柱,未來(lái)十到二十年最確定的趨勢(shì)性機(jī)會(huì)。作為重要的參賽者,業(yè)內(nèi)不可忽視的一股力
這幾年的一樁樁,一件件,真的是看透了太多,認(rèn)清了太多。
互聯(lián)網(wǎng)愛好者,打我愛好互聯(lián)網(wǎng)的那一年起,就先得了職業(yè)病,頭發(fā)就瘋狂的拋棄我,這10年每一天都在舍、得之間徘徊著,不過(guò),現(xiàn)在不用了,因?yàn)槲也辉贀碛兴?。愛咋咋地吧,我這個(gè)就是當(dāng)觸網(wǎng)之后的回憶錄吧
任正非曾說(shuō):華為寧可賠掉10個(gè)億,也要辭退這7000名老員工,而且年齡大多在34歲以上。到底怎么回事?2019年,華為7000多名工作滿8年的老員工,相繼向華為公司提交請(qǐng)辭自愿離職,辭職后的老員工需要重新競(jìng)聘才能上崗。任正非之所以如此大費(fèi)周章,原因其實(shí)很簡(jiǎn)單就是:狼性精神不能滅!
黃光裕也在進(jìn)化。除了高舉高打的早年風(fēng)格之外,他似乎也變得更具策略性。例如,他開始與先前的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手走到一起,甚至包括零售后起新秀,他試圖以成本更低、效率更高的方式為國(guó)美提速。
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