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滴滴與優(yōu)步中國(guó)合并暴露著互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)的什么痛?

 2016-08-02 14:08  來(lái)源:用戶投稿  我來(lái)投稿 撤稿糾錯(cuò)

  域名預(yù)訂/競(jìng)價(jià),好“米”不錯(cuò)過(guò)

8月1日是一個(gè)神奇的日子,傳言很久的滴滴與優(yōu)步中國(guó)的合并,終于化為了現(xiàn)實(shí)。作為國(guó)內(nèi)出行方面的兩大巨頭,這一合并是歡笑多一點(diǎn),還是苦澀多一點(diǎn)。對(duì)于廣大的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)者來(lái)說(shuō)確實(shí)是非常值得思考的一點(diǎn)。總結(jié)一下優(yōu)步中國(guó)到底為什么能夠和滴滴合并呢?網(wǎng)上的意見有很多,菜頭先生在這里整理一下,并且加點(diǎn)自己的思考在里面。

圖片來(lái)源于互聯(lián)網(wǎng)

第一、優(yōu)步中國(guó)耗資太大,但是仍然沒有見到盈利

據(jù)報(bào)道說(shuō),優(yōu)步中國(guó)2015年已經(jīng)虧損了10億美元,自從優(yōu)步進(jìn)入中國(guó)以后就開始了和滴滴的長(zhǎng)時(shí)間肉搏。各家都使用了自己的補(bǔ)貼絕招,花費(fèi)了投資人數(shù)額巨大的資金。但是依然未能實(shí)現(xiàn)盈利,我們都知道任何產(chǎn)品的最終目的都是盈利的。這個(gè)問題不僅僅發(fā)生在優(yōu)步身上,甚至對(duì)于很多創(chuàng)業(yè)型的互聯(lián)網(wǎng)公司都是一樣的。產(chǎn)品最開始運(yùn)營(yíng)都是靠砸錢的,對(duì)于資金雄厚的公司當(dāng)然不成問題,但是對(duì)于很多僅僅靠融資才能夠維持的創(chuàng)業(yè)型公司,如果不能融到第二輪或者第三輪融資的話,創(chuàng)業(yè)型公司就會(huì)倒在黎明前的黑暗,苦澀和可悲就都在里面了。

第二、市場(chǎng)容量區(qū)域飽和,市場(chǎng)增速放緩

不管是出行也好,吃飯也好,所有的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品都是面向大眾需求的。就拿滴滴和優(yōu)步來(lái)說(shuō),都是解決大眾出行問題的。需求只是需求而已,其總有飽和的時(shí)候。當(dāng)一個(gè)產(chǎn)品在市場(chǎng)增速不斷減退的時(shí)候,也就預(yù)示著產(chǎn)品的市場(chǎng)格局在定型。當(dāng)用戶量的增速在衰退,如果再燒錢的話可能就是不明智的選擇。相對(duì)于很多創(chuàng)業(yè)型公司也是一樣的,如果說(shuō)拿著投資人的錢不能讓訂單量持續(xù)增長(zhǎng)的話,那么面臨的命運(yùn)很可能是合并或者倒閉。那么辛苦得到的成果,甘心嗎?

第三、其實(shí)市場(chǎng)的合理協(xié)同才是最明智的選擇

對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品不斷的洗牌過(guò)程,為什么有的公司會(huì)轟轟烈烈,為什么有的人卻總是黯淡無(wú)光。不是所有消失的產(chǎn)品都是不好的,其實(shí)很多產(chǎn)品的體驗(yàn)還是很不錯(cuò)的。但是因?yàn)槭袌?chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)在是太殘酷了,如果不能朝著良性的互動(dòng)前行的話,這個(gè)不但是資源的損失,更是社會(huì)創(chuàng)新動(dòng)力的缺失。

雖然互聯(lián)網(wǎng)的世界很痛,但是還是有很多人前赴后繼的往前沖!當(dāng)明白真正的結(jié)點(diǎn)時(shí),我們就會(huì)選擇深入的思考,并且針對(duì)每個(gè)點(diǎn)去尋找可行的解決方案。靠投資方的輸血,靠市場(chǎng)的頓悟都是不能解決問題的。讓這些合并的案例時(shí)刻警醒著吧,讓互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)的小伙伴也能稍微不苦逼點(diǎn),也許這樣就完美了。

好了,觀點(diǎn)很簡(jiǎn)單,如需交流,歡迎微信搜索caitoultt哦。

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滴滴優(yōu)步中國(guó)合并

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