2016年整個4月都在被樂視刷屏：413生態(tài)共享盛典、414硬件免費日、420“無破界不生態(tài)”發(fā)布會、425超級汽車攜樂視生態(tài)巡展……樂視一直在穩(wěn)步搭建生態(tài)圈，現在終于要使出爆發(fā)式的一擊，在短短一個月以一系列大動作邀請公眾“入圈”，共享生態(tài)世界。
4月20日，“無破界 不生態(tài)”發(fā)布會將在北京五棵松樂視體育生態(tài)中心舉行，樂視將發(fā)布多款終端智能產品，而這其中可能就包括專為易到用車定制的產品。近來賈躍亭和周航在微博上互動積極，貌似是有好事將至，在如此重大的盛會中，兩個男人必然也要擦出點兒火花來。樂視并沒有明確公布產品的細節(jié)，不過業(yè)內人士給出了各種各樣的猜測：
1. 車載后排娛樂系統(tǒng)
當乘客在乘坐易到專車時，可以通過該娛樂系統(tǒng)同步欣賞到樂視視頻的內容，相較于低頭玩手機、閉目養(yǎng)神或是出租車里滿眼廣告的屏幕來說，有樂視視頻相伴的旅程顯然更加賞心悅目。
2. 智能云端行車記錄儀
樂視現在已有行車記錄儀產品，而為易到獨家定制的行車記錄儀將連接到用戶的手機端App，通過云端技術傳輸數據，用戶可以在行程結束后下載記錄儀拍攝的風景或視頻，也就是說旅行過程中乘坐易到專車就像帶了一位隨身攝影師。
3. VR設備
當下技術領域的熱門話題莫過于VR了，那么樂視是否也會聯合易到在VR領域火一把呢?想象一下當車輛飛馳在高速公路時，乘客坐在車里就能如臨其境般地體驗“速度與激情”的虛擬現實游戲，是不是很酷?
4. 由易到運營的超級汽車
早在2014年12月，賈躍亭便宣布了樂視“SEE”計劃，即打造超級汽車以及垂直整合的互聯網智能交通生態(tài)系統(tǒng)和生活方式。那么將這款超級汽車放在易到用車平臺上首發(fā)可以說是名正言順，用戶將通過易到平臺切身體驗超級汽車所打造的智能交通。
賈躍亭在公開信中稱，要以414硬件免費日為起點，號召并引領硬件進入免費時代。那么用戶的錢將花在哪里呢?“只為核心價值買單”就是樂視所倡導的生態(tài)消費，所以樂視建立起了由“硬件、軟件、平臺、內容以及互聯網應用”五大要素構成的生態(tài)圈，硬件只是其中一環(huán)。公開信中表示，過去人們花費越來越高的成本為硬件買單，比如已經跌下神壇的蘋果卻隨著產品迭代而一路漲價，最終，日益匱乏的創(chuàng)新讓消費者幡然醒悟：毫無新意，不過如此。賈躍亭稱此次發(fā)布會是“給蘋果第二擊”，顯然是對于互聯網時代中扭轉商業(yè)模式的格局信心十足。
同樣，這種生態(tài)消費模式也得到了易到用車的認同，作為提供最佳體驗的共享出行服務倡導者，易到用車在攜手樂視之后頻頻推出生態(tài)出行的相關舉措，無論是新能源車型的加入，還是正在籌劃的生態(tài)專車，這些都融入了樂視生態(tài)圈的理念，同時也將豐富樂視生態(tài)圈的內容。專車就是易到，而易到又并非普通的專車。權威媒體曾就消費者和司機兩個不同的角色，切身體驗了專車三雄——滴滴、Uber、易到用車的服務，最終發(fā)現易到用車“三高一低”的產品特色是極有優(yōu)勢的競爭力：高素質司機、高素質乘客、高品質車輛、低價格，這些對于司機和消費者皆有利的特色，最終幫助易到用車品牌占領市場，在“三國殺”的局勢中與滴滴、Uber火拼正酣。
加之新一輪充值返現活動的推波助瀾，充100返120的力度掀起了大規(guī)模的充值潮，易到用車3月日均訂單量已超過50萬，Q1訂單量增長超出目標值50%，月環(huán)比增長率高達64%，第一季度完美收官的易到用車正向著百萬訂單的目標進發(fā)。從用車服務App的人均月度使用次數和使用時長的數據統(tǒng)計中，也不難發(fā)現易到用車通過這輪活動所收獲的成就：無論使用次數還是時長都基本與Uber持平，步步緊逼滴滴，而早已把神州專車甩在了身后。
專車服務不僅僅只是乘坐專車，就像硬件體驗不僅僅是使用硬件。隨著互聯網時代發(fā)展越來越成熟，“工具”的概念正在被漸漸弱化，專車可以是音樂廳，可以是電影院，可以是游樂場……消費者渴望實現的不止是空間上的移動，更有精神上的愉悅，而裝備了樂視車載娛樂系統(tǒng)的易到專車，將實現兩全其美的結果。樂視與易到又將聯手為用戶呈現一個大寫的驚喜，4月20日期待驚喜正式降臨。
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