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國(guó)航、海航、南航相繼宣布從去哪兒網(wǎng)全線下架，并布局自有直營(yíng)銷售體系。航空公司公告稱，收到大量去哪兒網(wǎng)旅客的消費(fèi)投訴，由于去哪兒網(wǎng)沒有盡到平臺(tái)責(zé)任，對(duì)機(jī)票代理人疏于管理，致使旅客利益和航空公司形象受損。從合作伙伴到分道揚(yáng)鑣，雖然在故事的結(jié)尾，航空公司占據(jù)了主導(dǎo)地位，但是航空公司的為“分手”所付出了代價(jià)也是巨大的。
航空公司集體封殺小駱駝 酒店只是拍手稱絕?
航空公司集體封殺“去哪兒”在整個(gè)旅游圈不得不說算給了流量巨大的平臺(tái)服務(wù)商一個(gè)下馬威。OTA擁有巨大流量占據(jù)了機(jī)票領(lǐng)域65%的市場(chǎng)，這并非OTA的錯(cuò)。真正引起航空公司公憤的是去哪兒背后小動(dòng)作頻頻“穿山甲”“自營(yíng)”產(chǎn)品，侵害了航司及旅客的權(quán)益。
這場(chǎng)戲雖熱鬧，酒店作為看客，看得拍手稱絕，畢竟對(duì)OTA平臺(tái)，航空公司和酒店都有著共同的觀點(diǎn)“愛恨交加”。在看戲的同時(shí)，酒店難道只是把自己作為一個(gè)看客?抑或是對(duì)航空公司的揮手告別表示羨慕。其實(shí)，航空公司在這些年的努力是值得酒店業(yè)學(xué)習(xí)的。國(guó)內(nèi)航空公司早在2007年就陸續(xù)開始加大直銷比例，建立自有的機(jī)票銷售平臺(tái)。比如，南航在行業(yè)里率先宣布將機(jī)票銷售的代理人傭金由1%降為0，取消代理商的傭金為航空公司統(tǒng)一預(yù)定渠道建立了良好的基礎(chǔ);建立自有的官網(wǎng)、微信訂票渠道;一點(diǎn)點(diǎn)的積累讓直銷占比逐步擴(kuò)大。
OTA擁有巨大流量不是錯(cuò) 酒店直銷只是有名無(wú)實(shí)?
OTA平臺(tái)能為酒店帶來導(dǎo)流，酒店能夠獲得大量用戶，但同時(shí)第三方客流卻容易被平臺(tái)所控制，同時(shí)高額的傭金比例也讓酒店苦不堪言。從長(zhǎng)遠(yuǎn)看來，長(zhǎng)期依托于第三方平臺(tái)，對(duì)于酒店來說，并非是長(zhǎng)久之計(jì)。探索自身的直銷之路成為酒店人掛在嘴頭，卻遲遲未見行動(dòng)的燙手山芋。長(zhǎng)期致力于酒店信息化解決方案的長(zhǎng)沙佳馳軟件CEO陳小昆表示：“酒店的自我營(yíng)銷體系，不僅是酒店在做的事情，一大批酒店信息化服務(wù)廠商也在解決。酒店考慮到前期搭建成本貴、后期維護(hù)難、本身的引流基因差等原因，導(dǎo)致直銷一直停滯不前。其實(shí)，酒店完全可以找一個(gè)值得信賴的酒店信息化服務(wù)廠商，這些問題都迎刃而解了。”
佳馳軟件力圖為酒店打造一個(gè)全方位的酒店直銷體系，簡(jiǎn)單點(diǎn)酒店管理系統(tǒng)(www.jdd365.cn)可實(shí)現(xiàn)無(wú)縫對(duì)接酒店官網(wǎng)，無(wú)需登錄官網(wǎng)后臺(tái)，直接在酒店P(guān)MS里即可查看官網(wǎng)訂單、預(yù)定信息，并進(jìn)行開房、退房等操作，讓官網(wǎng)不僅是展示平臺(tái)同時(shí)也是直銷工具。在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)風(fēng)靡的當(dāng)下，微信已經(jīng)從社交工具演變?yōu)榛?dòng)營(yíng)銷工具。簡(jiǎn)單點(diǎn)酒店管理系統(tǒng)支持微信訂房，為酒店搭建專屬的微信訂房頁(yè)面，在微信公眾號(hào)內(nèi)實(shí)現(xiàn)交易閉環(huán)，讓住客成為酒店的粉絲，為住客帶來訂房的便利和優(yōu)惠，提高客戶的忠誠(chéng)度。
航空公司在擺脫去哪兒之后，與其他OTA平臺(tái)合作又將何去何從呢?不可否認(rèn)，在此次戰(zhàn)役中直銷成為航空公司與去哪兒中止合作的重要一枚“子彈”。酒店不管對(duì)OTA是依賴，還是擺脫，都要持續(xù)布局直銷體系，才可能在未來市場(chǎng)中擁有話語(yǔ)權(quán)。
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