近期，十五五規(guī)劃綱要正式發(fā)布，勾勒出國家未來五年及更遠期的發(fā)展圖景。
能源和交通作為支撐國家運轉(zhuǎn)的底層根基，其綠色轉(zhuǎn)型是“十五五”時期戰(zhàn)略性工程的核心方向，對于廣大物流從業(yè)者而言，其中與交通運輸降碳相關(guān)的四大重點工程，正蘊藏著巨大的商業(yè)機遇與轉(zhuǎn)型紅利。
重大工程1 │重點行業(yè)領(lǐng)域節(jié)能降碳，用電動重卡，破局運輸內(nèi)卷
“十五五”時期，我國將全面實施碳排放總量和強度雙控制度，鋼鐵、有色、建材等高載能產(chǎn)業(yè)的運輸環(huán)節(jié)，將迎來強制性的綠色化改造窗口期。這意味著相關(guān)重點領(lǐng)域的廠內(nèi)及短途運輸，需要同步引入新能源電動重卡等設(shè)備，實現(xiàn)新能源替代，才能滿足整體碳排放管控要求。
啟源芯動力目前已在全國建設(shè)超過1600座新能源重卡充換電站，服務(wù)1000+工商業(yè)領(lǐng)域企業(yè)主。短途運輸方面，我們在遼寧本溪亞洲最大單體鐵礦，29座新能源電動重卡充換電站覆蓋采礦、運輸?shù)?大核心場景，服務(wù)300余輛新能源電動重卡，創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟和環(huán)保效益；長途綠運上，圍繞“疆煤外運”戰(zhàn)略，我們構(gòu)建起超3000公里的綠色運輸干線，為大宗商品的綠色運輸降本增效。
對于礦山、鋼廠、港口等企業(yè)而言，選擇電動重卡不僅響應(yīng)政策要求，更可通過啟源芯動力“車電分離”模式大幅降低初始購置成本，在已有的大規(guī)模成功運營經(jīng)驗上實現(xiàn)運輸環(huán)節(jié)快速脫碳，助力實現(xiàn)節(jié)能目標(biāo)。
重大工程2│零碳園區(qū)和零碳運輸走廊建設(shè)，全國1600+站，可充可換個送電！
國家發(fā)改委秘書長袁達在3月7日的國新辦吹風(fēng)會上介紹，“十五五”規(guī)劃綱要提出要“建成100個左右國家級零碳園區(qū)，規(guī)劃布局1萬公里以上的零碳運輸走廊”。 零碳運輸走廊與國家級零碳園區(qū)協(xié)同推進，重點圍繞能源基地、大宗物資通道和國家綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵節(jié)點來布局。
這意味著，高載能產(chǎn)業(yè)園區(qū)不僅要實現(xiàn)內(nèi)部生產(chǎn)環(huán)節(jié)的零碳化，更要打通與外部連接的運輸通道，形成“園區(qū)+走廊”的協(xié)同降碳格局。園區(qū)選址時要看的不再只是“電從哪來”，還包括“貨怎么走、運輸路徑的碳排放水平如何”，是否處在零碳運輸走廊上，中長途的綠色補能能力成為關(guān)鍵制約因素。
另一方面，高載能產(chǎn)業(yè)向可再生能源資源富集區(qū)域轉(zhuǎn)移，為新能源電動重卡等新能源運輸工具提供了“源網(wǎng)荷儲”一體化的應(yīng)用土壤，深化實現(xiàn)了“綠電生產(chǎn)—綠電運輸—綠色產(chǎn)品”的閉環(huán)。
目前，啟源芯動力已深入工商業(yè)運輸領(lǐng)域，聚焦運輸重點區(qū)域布局密集的“超充+快換+送電”補能網(wǎng)絡(luò)，為零碳園區(qū)和零碳運輸走廊建設(shè)提供基礎(chǔ)設(shè)施支撐。
以承接實施的國家交通強國建設(shè)試點任務(wù)——2243公里沿黃充換電走廊為例，通過近40座密集的新能源電動重卡站點布局，實現(xiàn)橫跨7省區(qū)13市的3-5分鐘高效接力補能，成為零碳運輸走廊的可復(fù)制經(jīng)驗。
重大工程3│循環(huán)經(jīng)濟助力降碳，電池全周期管理，用電更有保障！
隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，大批動力電池已步入規(guī)?；艘垭A段。“十五五”時期，廢舊動力電池的高值化規(guī)范化利用成為循環(huán)經(jīng)濟的重要抓手。
政策鼓勵發(fā)展“電池生產(chǎn)—使用—梯次利用—回收與資源再生”的閉環(huán)模式，以降低電池核心原材料鋰、鈷、鎳等關(guān)鍵礦產(chǎn)資源的對外依存度，構(gòu)建“城市礦山”資源保障體系，夯實國家能源資源安全“底盤”。
啟源芯動力為新能源電動重卡行業(yè)正向研發(fā)的啟源魔盒CTB電池，能量密度更高、重量更輕，續(xù)航更久。更重要的是，依托“車電分離”商業(yè)模式，可以對電池資產(chǎn)進行全生命周期管理，退役電池可進入梯次利用環(huán)節(jié)，應(yīng)用于儲能、備電等場景，最終實現(xiàn)資源再生。對于物流商而言，選擇具備電池資產(chǎn)管理能力的服務(wù)商，還意味著更低的運營風(fēng)險和更高的殘值保障。
重大工程4│大氣污染防治提升，以舊換新，在啟源一站通辦！
國家發(fā)改委、財政部已明確，2026年繼續(xù)實施大規(guī)模設(shè)備更新和消費品以舊換新政策，支持報廢國四及以下排放標(biāo)準(zhǔn)營運貨車，并優(yōu)先支持更新為新能源貨車。以京津冀及周邊、長三角、汾渭平原等重點區(qū)域為主戰(zhàn)場，各地配套政策已經(jīng)密集出臺，相繼發(fā)布補貼方案，為車隊更新提供了真金白銀的支持。
長期以來，啟源芯動力與國內(nèi)主流重卡廠商建立良好合作，可為市面上近1000款換電重卡車型提供“以舊換新+車電分離”的一站式解決方案，并支持車輛更新后的高效運營。對于擁有國四及以下老舊貨車的車隊老板而言，當(dāng)前是置換新能源重卡的黃金窗口期——既能享受國家和地方雙重補貼，又能通過“車電分離”模式降低新車購置門檻。
“十五五”規(guī)劃綱要的發(fā)布，為接下來的5年發(fā)展劃定了清晰的戰(zhàn)略方向，聚焦新能源運輸領(lǐng)域，當(dāng)以碳達峰碳中和為牽引，協(xié)同推進降碳、減污、擴綠、增長，將美麗中國建設(shè)目標(biāo)轉(zhuǎn)化為具體可執(zhí)行的行動路徑。對于物流車隊、大工業(yè)企業(yè)而言，四大工程既是政策要求，更是轉(zhuǎn)型機遇。
啟源芯動力作為聚焦交能融和領(lǐng)域的先進技術(shù)開發(fā)和能源服務(wù)商，已構(gòu)建起覆蓋全國的新能源重卡充換電網(wǎng)絡(luò)和電池資產(chǎn)管理能力。我們愿與廣大客戶攜手，以“車電分離”模式降低綠色轉(zhuǎn)型成本，以完善的換電網(wǎng)絡(luò)保障運營效率，共同把握"十五五"時期的政策紅利，在綠色低碳發(fā)展的浪潮中行穩(wěn)致遠。
關(guān)于啟源芯動力
上海啟源芯動力科技有限公司是新能源商用車先進技術(shù)開發(fā)和能源服務(wù)企業(yè)，是國家交通強國建設(shè)試點任務(wù)牽頭實施單位，聚焦電動重卡、電動工程機械、電動船舶、電動農(nóng)機等設(shè)備研發(fā)、車儲共用電池系統(tǒng)研發(fā)制造、充換電設(shè)施運營與源網(wǎng)荷儲一體化項目建設(shè)，不斷推動交通與能源的融合發(fā)展。
公司是電動重卡賽道頭部企業(yè)，聯(lián)合生態(tài)圈伙伴研發(fā)首款后背式換電重卡，申報超1000項專利，首創(chuàng)電動重卡車電分離商業(yè)模式，在全國除港澳臺外所有省市區(qū)全面布局超1600座重卡充換電站，形成5萬多公里充換電干線網(wǎng)絡(luò)；公司推動《電動汽車換電站通用技術(shù)要求》等四項換電國標(biāo)的統(tǒng)籌與組織工作，并致力于將中國的綠電交通方案推向世界，已在印尼、蒙古等多個國家地區(qū)鋪設(shè)業(yè)務(wù)。
在“讓交通更綠色，讓生活更美好”的企業(yè)使命引領(lǐng)下，啟源芯動力依托能源網(wǎng)、交通網(wǎng)和信息網(wǎng)“三網(wǎng)融合”，聚焦“源、網(wǎng)、荷、儲”四大板塊，實現(xiàn)智慧清潔能源和交通、充換電及儲能設(shè)備的智能互動和深度融合，提高交通運輸?shù)哪茉葱屎途G能比例，獲得市場的廣泛認(rèn)可，近年來獲得國內(nèi)外頒發(fā)的BRICSSolutions Awards(2024）、APECESCI最佳實踐獎交通類別金獎（2022）、上海金融創(chuàng)新成果獎（2020）、能源創(chuàng)新獎（2023）等榮譽獎項；承接國家重點研發(fā)計劃項目（2022）、國家交通強國建設(shè)試點任務(wù)（2024）等重點項目，是上海市重點服務(wù)獨角獸企業(yè)。旗下科技研發(fā)子公司—融和智電獲評“國家高新技術(shù)企業(yè)”、“上海市專精特新”企業(yè)。
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