全球首個(gè)無(wú)人貨運(yùn)重卡編隊(duì)在內(nèi)蒙古鄂爾多斯的成功落地，標(biāo)志著自動(dòng)駕駛貨運(yùn)技術(shù)正式邁入規(guī)?；逃秒A段。在這一突破性成果中，睿創(chuàng)微納車(chē)載紅外熱成像作為卡爾動(dòng)力L4級(jí)自動(dòng)駕駛卡車(chē)的關(guān)鍵感知部件，為編隊(duì)提供了極端環(huán)境下的可靠視覺(jué)能力，成為保障其全天候安全運(yùn)營(yíng)的“隱形護(hù)航者”。
01紅外技術(shù)：破解極端場(chǎng)景感知難題的核心利器
在貨運(yùn)場(chǎng)景中，惡劣天氣、夜間行車(chē)或突發(fā)障礙物（如穿行的牛羊群）是傳統(tǒng)視覺(jué)系統(tǒng)的致命弱點(diǎn)。睿創(chuàng)微納的紅外傳感器通過(guò)熱成像原理，能夠穿透霧、霾、煙塵，在完全無(wú)光條件下精準(zhǔn)識(shí)別生命體及障礙物，彌補(bǔ)了攝像頭、激光雷達(dá)在低能見(jiàn)度環(huán)境下的感知短板。
卡爾動(dòng)力L4級(jí)自動(dòng)駕駛重卡搭載的360度無(wú)盲區(qū)傳感系統(tǒng)中，紅外傳感器作為異構(gòu)感知架構(gòu)的關(guān)鍵一環(huán)，與激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)形成冗余互補(bǔ)，共同筑牢編隊(duì)在極端天氣與復(fù)雜路況下的安全運(yùn)行基礎(chǔ)。不止于貨運(yùn)重卡，睿創(chuàng)微納的車(chē)載紅外熱成像技術(shù)也已在多元自動(dòng)駕駛場(chǎng)景中驗(yàn)證其價(jià)值。在滴滴自動(dòng)駕駛與廣汽埃安聯(lián)手打造的全球首款前裝量產(chǎn)L4級(jí)Robotaxi車(chē)輛上，紅外熱成像系統(tǒng)也作為關(guān)鍵感知模塊被部署，顯著提升了夜間無(wú)光、眩光、霧、霾、煙塵等場(chǎng)景下的感知穩(wěn)定性。
此外，在商用車(chē)的多元駕駛場(chǎng)景中，睿創(chuàng)微納車(chē)載紅外熱成像技術(shù)已成為應(yīng)對(duì)極端工況的關(guān)鍵感知部件。目前，睿創(chuàng)微納已與卡爾動(dòng)力、陜汽孵化的質(zhì)子汽車(chē)、博雷頓、智加科技、中科慧拓、踏歌智行、雷沃重工、濰柴、圖森未來(lái)等行業(yè)代表性企業(yè)建立合作，為其在干線(xiàn)物流、礦區(qū)運(yùn)輸、智能碼頭等特殊工況場(chǎng)景下的無(wú)人駕駛系統(tǒng)，提供全天候、強(qiáng)穿透的紅外感知賦能。
02安全價(jià)值：紅外如何支撐無(wú)人編隊(duì)可靠運(yùn)行
在卡爾動(dòng)力“領(lǐng)航車(chē)有人、跟隨車(chē)無(wú)人”的混合編隊(duì)模式中，安全是商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的首要前提。睿創(chuàng)微納車(chē)載紅外熱成像技術(shù)的融入，從本質(zhì)上增強(qiáng)了系統(tǒng)對(duì)長(zhǎng)尾風(fēng)險(xiǎn)場(chǎng)景的應(yīng)對(duì)能力。
全天候視覺(jué)覆蓋：在礦區(qū)夜間、隧道明暗突變、團(tuán)霧路段等攝像頭與激光雷達(dá)性能下降的場(chǎng)景中，紅外系統(tǒng)提供了不依賴(lài)光線(xiàn)的穩(wěn)定感知信號(hào)，確保感知不間斷。
生命體精準(zhǔn)識(shí)別：對(duì)道路上突然出現(xiàn)的動(dòng)物（如牛羊）、行人等生命目標(biāo)，紅外憑借其熱輻射探測(cè)特性，可實(shí)現(xiàn)高靈敏度識(shí)別與早期預(yù)警。
異構(gòu)冗余架構(gòu)的關(guān)鍵組成：在卡爾動(dòng)力提出的“異構(gòu)冗余”安全體系中，紅外作為一種獨(dú)立的物理原理傳感器，有效避免了激光雷達(dá)與攝像頭因相似天氣（如濃霧）同時(shí)失效的共因性能問(wèn)題。
03未來(lái)展望：從規(guī)?；?yàn)證到全國(guó)推廣的感知基石
卡爾動(dòng)力的無(wú)人貨運(yùn)編隊(duì)模式已通過(guò)大規(guī)模商業(yè)化運(yùn)營(yíng)驗(yàn)證。截至今年10月，其在整個(gè)內(nèi)蒙古自治區(qū)范圍內(nèi)已投入超過(guò)400臺(tái)自動(dòng)駕駛卡車(chē)，組建了全球規(guī)模最大的無(wú)人重卡車(chē)隊(duì)，累計(jì)運(yùn)營(yíng)里程突破3,000萬(wàn)公里，貨物承運(yùn)總量超過(guò)2,600萬(wàn)噸。 這一系列數(shù)據(jù)，為其模式的可靠性、經(jīng)濟(jì)性與可復(fù)制性提供了有力證明。
隨著卡爾動(dòng)力獲得全國(guó)首批自動(dòng)駕駛卡車(chē)無(wú)人商業(yè)化試點(diǎn)資質(zhì)，其“車(chē)-路-云”一體化方案正從鄂爾多斯向周邊城市干線(xiàn)擴(kuò)展。睿創(chuàng)微納車(chē)載紅外熱成像技術(shù)的深度融入，為這一模式的復(fù)制提供了關(guān)鍵的全天候感知支撐。
全球首個(gè)無(wú)人貨運(yùn)重卡編隊(duì)的成功運(yùn)行，標(biāo)志著中國(guó)在智能物流領(lǐng)域取得了實(shí)質(zhì)性突破。睿創(chuàng)微納以車(chē)載紅外技術(shù)為無(wú)人重卡賦予全天候感知能力，助力這套“聰明的混合編隊(duì)方案”精準(zhǔn)應(yīng)對(duì)物流行業(yè)的人力短缺、安全風(fēng)險(xiǎn)與能耗成本等多重挑戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)了“人省心、車(chē)省油”的運(yùn)營(yíng)實(shí)效。隨著這一模式從內(nèi)蒙古走向全國(guó)，中國(guó)物流行業(yè)正迎來(lái)更安全、更經(jīng)濟(jì)、更可持續(xù)的智慧運(yùn)輸新時(shí)代。
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