最近一段時間，車企的跨界營銷進入到了“高峰期”。
先是被稱為“流量王者”的360創(chuàng)始人周鴻祎，開啟了一場聲勢浩大的買車歷程，可謂賺足了眼球。
然后是吉利創(chuàng)始人李書福邀請丁磊體驗翼真L380的視頻，因為“父母和岳父母怎么坐”的話題出了圈。
在行業(yè)內(nèi)卷加劇的背景下，越來越多的車企開始用互聯(lián)網(wǎng)思維創(chuàng)新營銷玩法，車企“老板”紛紛化身“頂流”，一方面不斷打造名人車主“朋友圈”，互相背書、炒作話題；另一方面親自下場交付新車，不斷貼近消費者。
作為新能源汽車龍頭的比亞迪，也深諳此道。
7月18日，比亞迪創(chuàng)始人王傳福來到福建泉州，和“馬桶大王”九牧集團董事長林孝發(fā)進行座談交流，深入探討了中國制造與技術創(chuàng)新研發(fā)、中國新能源汽車發(fā)展與中國衛(wèi)浴的發(fā)展、品牌聯(lián)合出海、供應鏈戰(zhàn)略合作等相關議題。
值得一提的是，王傳福親自向林孝發(fā)交付仰望U8，林孝發(fā)則向?qū)Ψ剿蜕隙ㄖ菩∧罧歌音樂花灑。聽說，這款花灑跟仰望U8同樣具有超強的防水功能。
圖：王傳福和林孝發(fā)在交車儀式現(xiàn)場
同為行業(yè)科技龍頭，“汽車大王”王傳福對話“馬桶大王”林孝發(fā)，碰撞出了汽車界與廚衛(wèi)界的科技火花，也讓大家對未來雙方深入合作充滿期待。
01 一樣的“科技底色”
汽車和衛(wèi)浴，看似八竿子打不著，但兩家企業(yè)能”玩“到一起，實則是因為有著相同的“科技底色”。
單就比亞迪和九牧兩家企業(yè)的品牌印象而言，一個是新能源車技術標桿，一個是科技衛(wèi)浴領導者，二者都是借助科技的力量擺脫了傳統(tǒng)的桎梏，從海外大牌統(tǒng)治的市場里，闖出了一條屬于自己的路。
比亞迪的創(chuàng)新能力，似乎不需要太多筆墨贅述。
波士頓咨詢發(fā)布的“2023年全球最具創(chuàng)新力公司”榜單中，只有兩家中國企業(yè)進入前十，一個是排名第八的華為，另一個就是排名第九的比亞迪，后面則是西門子、英偉達、Meta、IBM等家喻戶曉的科技巨頭。
世界上從來都沒有奇跡，比亞迪的底氣，來自每年數(shù)百億元的研發(fā)投入。按照比亞迪在2023年財報中公開的數(shù)據(jù)，2023年的研發(fā)費用達到395.75億元，同比增長112.15%。而后才有仰望U8上首創(chuàng)的“易四方”技術，以及窄道通行、智能泊車等深受高端用戶喜愛的創(chuàng)新。
衛(wèi)浴行業(yè)的九牧，同樣是一家創(chuàng)新驅(qū)動的企業(yè)。
九牧每年的研發(fā)投入不低于銷售額的10%，甚至超過了許多科技大廠的研發(fā)占比；5000多人的研發(fā)團隊中，科學家、專家占比40%，行業(yè)高端人才占比30%以上；累計專利高達20000多項，平均每天有5項專利問世……
圖：比亞迪仰望U8和小牧K歌音樂花灑
座談當天，林孝發(fā)向王傳福贈送的定制小牧防水K歌音樂花灑，就是九牧集團的創(chuàng)新研發(fā)產(chǎn)品之一。即便是見慣了大場面的王傳福，也豎起大拇指連連點贊：沒想到一個花灑都有這么多的創(chuàng)新。
王傳福的“驚訝”并不讓人意外。
前不久的2024中國國際廚衛(wèi)展上，九牧X90超靜音數(shù)智馬桶和小牧K歌音樂花灑就曾火出國門。
X90超靜音數(shù)智馬桶被稱為馬桶界的“靜音之王”，搭載了九牧全球首創(chuàng)的智能電機翻轉(zhuǎn)沖刷領先技術，讓馬桶沖刷聲音低至38分貝，其紅藍光理療技術，還能實現(xiàn)消炎凈洗，守護健康；而集K歌、聽音樂、聽書、接電話、超爽洗浴為一體的小牧K歌音樂花灑，更是被一大批國際友商追捧，一邊體驗產(chǎn)品，一邊拍照、錄視頻甚至做筆記。
圖：九牧X90超靜音數(shù)智馬桶
除了衛(wèi)浴的主賽道，九牧還在積極布局智能家用機器人未來產(chǎn)業(yè)“換道超車”，重點研發(fā)機器人洗澡機、機器人吹干機、機器人衛(wèi)生間清潔機、機器人健康馬桶等智能產(chǎn)品，著重謀劃未來智能、未來能源、未來顏值、未來健康四大產(chǎn)業(yè)。
為什么身處“傳統(tǒng)”行業(yè)的九牧要高打創(chuàng)新牌呢？
林孝發(fā)在座談會上向王傳福介紹，“我們在技術創(chuàng)新上有沉淀、有能力、更有實力，馬桶衛(wèi)浴不再是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，已成為剛需的科技新興產(chǎn)業(yè)！未來，我們將在家用儲能技術及智能家用機器人產(chǎn)業(yè)積極探討和布局，也希望向比亞迪這樣優(yōu)秀的民族標桿企業(yè)學習，通過交流互動達成戰(zhàn)略合作以及供應鏈合作，學習民族品牌出海的成功經(jīng)驗！ “
不管是比亞迪還是九牧，能夠從千萬制造企業(yè)中脫穎而出，靠的都是一步一個腳印的創(chuàng)新。
02 一樣的“技術狂人”
正如外界所熟知的，王傳福看到“日本宣布本土將不再生產(chǎn)鎳鎘電池”的消息后，敏銳地抓住了進入電池制造市場的時機。
其中的辛酸只有王傳福才知道，技術上的落后，意味著比亞迪只能靠低價進入低端市場。想要在高端市場分一杯羹，僅有自主研發(fā)一條路可以走。2000年比亞迪剛在鎳鎘電池市場站穩(wěn)腳跟，王傳福就投入大量資金開始鋰電池的研發(fā)，才有了在國際市場上和三洋一決雌雄的機會。
恰恰是創(chuàng)業(yè)初期嘗到了研發(fā)的“甜頭”，王傳福對技術創(chuàng)新近乎癡迷，并延續(xù)到了造車事業(yè)中。比如在2006年時，比亞迪F3剛剛大賣，王傳福就把大部分利潤投入了新能源汽車，一度導致傳統(tǒng)車型投入不夠，營收和凈利潤雙雙下滑，比亞迪被逼到了生死邊緣。
圖：比亞迪創(chuàng)始人王傳福
只有到過山頂?shù)娜瞬胖?，最美的風景在哪里，沒有王傳福在新能源汽車上的大膽轉(zhuǎn)型，大概率不會有今天的比亞迪。
在王傳福為鎳鎘電池生產(chǎn)線奔波的日子里，福建南安一位名叫林孝發(fā)的年輕人正在歐洲市場考察，看到歐洲人的生活方式后，他暗暗思索：國內(nèi)的經(jīng)濟正在高速增長，老百姓的生活會變得和歐洲一樣富足，以后每家每戶都會有沖水馬桶，都會有專門的淋浴房，家用衛(wèi)浴市場有著巨大前景。
回到國內(nèi)后，林孝發(fā)轉(zhuǎn)型洗煤的生意，轉(zhuǎn)身投入到家居廚衛(wèi)領域，并在當年研發(fā)出了國內(nèi)第一個噴淋花灑。
和王傳福一樣，林孝發(fā)身上也有一股不服輸?shù)膭艃?，國外品牌能做到的事，九牧也一定能做到。很多人都聽過日本清潔工人刷干凈馬桶，里面水都能喝的故事。有次《對話》欄目組到九牧集團采訪，林孝發(fā)在錄制現(xiàn)場直飲馬桶水。因為九牧的智能馬桶采用了來自核潛艇的高科技，出水已經(jīng)達到能直接飲用的標準。
為了能在高端市場和海外大牌掰手腕，林孝發(fā)沒有選擇當時流行的“拿來主義”，而是親自制定了《九牧創(chuàng)新基本法》，后來規(guī)定每年至少將營收的10%用于技術創(chuàng)新和產(chǎn)品研發(fā)。
三組數(shù)據(jù)印證了林孝發(fā)的遠見：
2014年九牧擁有專利數(shù)約1200項，2023年已經(jīng)猛增到20000多項；2009年九牧的營業(yè)額不到10億元，現(xiàn)在已經(jīng)是銷量“中國第一、世界前三”的衛(wèi)浴龍頭；世界品牌實驗室發(fā)布的《中國500最具價值品牌》顯示，九牧集團的品牌價值達到1592.25億元，連續(xù)多年位居行業(yè)第一。
同為創(chuàng)一代，且都是制造行業(yè)里闖出來的技術狂人，王傳福和林孝發(fā)有著相似的經(jīng)歷，也有著相同的目標。
03 一樣的“世界品牌”
十九年前的中國輿論場上，流行過一個著名的討論：中國賣出八億件襯衫，才能進口一架空客380。
90后和00后看到這樣的討論，已經(jīng)很難體會到當時人內(nèi)心深處的情感糾葛。因為中國制造已經(jīng)在很多領域撕掉了低技術含量、低廉的標簽，新能源汽車、鋰電池和太陽能電池板成了中國出口的“新三樣”。
但在兩人的交流會上，有一個不太被人所關注的細節(jié)：在談到品牌出海的話題時，不管是王傳福還是林孝發(fā)，聲調(diào)明顯有些上揚，而傾聽的一方不時點頭表示認同。
這種情感上的共鳴，源于中國制造剛剛開始全球化時的特殊經(jīng)歷，源于對中國制造前途命運的思索，以及想要改變中國制造現(xiàn)狀，想要在海外市場打造品牌的 “家國情懷”。
比如2024年“全國兩會”期間，林孝發(fā)在“委員通道”接受集體采訪時，說出了一句廣為流傳的金句：“寧愿睡地板，也要做市場!”有人將其解讀為“愛拼才會贏”的閩商精神，其實也隱藏著九牧“走出去”的決心。
圖：林孝發(fā)在“委員通道”接受集體采訪
不同于二十年前的低價搶占市場路線，九牧制定了“科技衛(wèi)浴 世界九牧”的戰(zhàn)略。而在出海的方式上，九牧和比亞迪選擇了同樣的路線。
品牌出海，探索多元化的品牌布局。就像比亞迪旗下的比亞迪、騰勢、仰望和方程豹，承擔了不同的使命。九牧也已經(jīng)形成由THG、Poggenpohl、Urbain、Goldreif、JOMOO九牧和小牧衛(wèi)浴組成的品牌矩陣，有著不同的定位和產(chǎn)品體系，力求搶占全球范圍內(nèi)不同層次人群的消費市場。
前不久，比亞迪第800萬輛新能源汽車在泰國正式下線，本月底，九牧在越南的東南亞公司也將正式運營。種種跡象表明，中國品牌走向全球，向世界展示了中國制造和中國創(chuàng)造的強勁動能！
圖：比亞迪泰國工廠竣工暨第800萬輛新能源汽車下線現(xiàn)場圖
背后所承載的，其實是王傳福、林孝發(fā)以及更多民族企業(yè)家的相同愿景，即成為各自領域的“世界第一”，打造被廣泛認可的世界級品牌，讓中國智造站上世界舞臺的中央。
這樣的故事并非無跡可尋。就像上世紀90年代日本品牌的現(xiàn)象級崛起，先后涌現(xiàn)出了松下、索尼、三菱、豐田等一大批世界級品牌。只要有一個品牌跑通了路，摸索出的經(jīng)驗和教訓也適用于其他企業(yè)，逐漸形成了一套從國內(nèi)走向世界的產(chǎn)業(yè)范式。
相似的一幕正在中國制造業(yè)上演。
不只是比亞迪和九牧，海爾、美的、小米、華為、海信、TCL等等，都在通過“中國智造”的力量，通過差異化的產(chǎn)品和服務、源源不斷的技術創(chuàng)新，重塑中國品牌的全球形象。
比亞迪和九牧所代表的，其實是中國智造的“群體畫像”。
04 寫在最后
王傳福和林孝發(fā)身上，都有一股“敢為人先、拼搏創(chuàng)新”的企業(yè)家精神。
這種精神成就了中國制造過去30多年的輝煌歷史，一步步從最初的“代工廠”，開啟了品牌化、品質(zhì)化進程，形成了一個龐大的產(chǎn)業(yè)體系。同時也潛移默化的影響著下一步的進程，通過自主創(chuàng)新的產(chǎn)業(yè)升級，讓中國智造成為新的洪流，打造新的世界名片。
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