小鵬G9的上市，吸引了很多人的關注，紛紛預約到店試駕，親身體驗小鵬旗艦SUV帶來的豪華質感。今天就和大家一起來看下車主2次試駕的分享，看G9到底是哪點打動了他。
本人坐標深圳，我是從2020年起就關注小鵬的潛伏者，身邊的朋友之前就入手過小鵬P7，起初我還在開油車，朋友邀請我乘坐過他的P7，那時候我第一次感受到了電車的操控性能，起步的瞬間腎上腺素飆升，久久難以忘懷。后來G9出來后我就一直關注，前期做各種功課去了解這款車，后來在下訂前我還專門去試駕了兩次，試駕的車型都是650MAX（一臺灰色、一臺白色），只是試駕時間不同而已，下面就來說說我的試駕感受吧！
從外觀來看的話，我個人更喜歡白色，感覺白色比灰色要顯得的更大氣一些。另外個人感覺棕色內飾也很好看，高級感滿滿，個人觀點也比較耐臟耐看一些。駕駛位眼睛能看到的地方，基本上是采用真皮及PU革材質，摸上去質感很好，手動筆芯！
主要還是細嘮下駕駛質感吧，怎么說呢，第一次試駕的是灰色，駕駛感覺其實不是很理想。我是在城市路段里開，中途下了高架橋以后有一段輔路之前施工，沿路井蓋高低不平，當時開著G9路過的時候車速也不快，但是感覺整個車有點晃晃悠悠的，不是很穩(wěn)的感覺。而且雙腔空氣懸掛的感覺相對一般，標準模式下路面會有一些顛簸會傳遞到車內，但也還在能接受的范圍。但是在舒適和節(jié)能模式下，車輛操縱起來非常輕松，單手方向盤也可以輕松掌控，女司機也可以妥妥的駕馭。
后來我又去試駕了一次，這一次銷售跟我說空氣懸掛已經(jīng)調好了。開起來感覺確實和上次不一樣，開大船的感覺沒有了，轉彎過程也比較穩(wěn)當，開起來也更舒適些。而且高速超車快且非常靈活，一把方向甩過去絕不拖泥帶水。另外大家一直說到的剎車點頭的情況，我兩次試駕都沒感受到，可能是因為我剎車比較柔，屬于慢慢踩的類型，這個應該因人而異了，畢竟每個人的駕駛習慣也不同。
試駕中我還特意試下了傳說中的丹拿音響，升降式的設計依然儀式感滿滿，播放了一首陳奕迅的《孤勇者》，給我震撼到了，聲音非常的干凈，果然名不虛傳！車機系統(tǒng)的語音操控都非常的流暢，老人小孩都可以通過語音操作，智能化非常nice呀！總結下來，G9就是個可玩性很高的車子，哈哈哈！不過智能化方面帶來的體感，對我入手G9來說是錦上添花，我更在意的是操控質感。
對了，還有一點值得說明的是，我兩次的試駕時間不同，第二次特意下午去，順便感受了下G9的天幕隔熱效果（當天室外是26度左右），本人親測隔熱效果還是值得好評。
附言：以上就是本人兩次試駕G9后的大致試駕感受，篇幅有限有些細節(jié)沒一一寫出來，更為詳細的續(xù)航及能耗后續(xù)有機會再分享！最后附帶幾張自己拍攝的車內照片和大概內飾部分照片，供參考，也歡迎大家隨時探討！
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