今年以來，有大量公司赴港上市。近日，一家為能源行業(yè)提供數(shù)字化服務(wù)的內(nèi)地公司也傳來考慮香港上市的消息。
港股研究社獲悉，來自內(nèi)地的能源產(chǎn)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)公司能鏈(Newlink)考慮來香港上市，計(jì)劃募資3億至4億美元，據(jù)說能鏈目前正與摩根士丹利、中金公司等投行討論今年進(jìn)行IPO的可能性。目前摩根士丹利和中金拒絕置評(píng)，而Newlink也未有回復(fù)。
能鏈?zhǔn)且患以鯓拥钠髽I(yè)？
油電數(shù)字化服務(wù)者
能鏈，成立于2016年，作為一家能源產(chǎn)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)公司，其核心產(chǎn)品和服務(wù)主要包括團(tuán)油、快電、能鏈云、能鏈直供、綜合能源港、能鏈智電等。業(yè)務(wù)打通能源產(chǎn)業(yè)鏈上下游，覆蓋油、電、氫、氣等多能源品類，通過逾1,800座城市、2.5萬家加油站、逾70萬根充電樁，為數(shù)萬家企業(yè)和4億車主提供數(shù)字能源解決方案。
通過公開信息，能鏈已歷經(jīng)多輪融資，其投資者包括招商局資本、招銀國(guó)際、貝恩資本、愉悅資本、中金資本、國(guó)家中小企業(yè)發(fā)展子基金、洪泰基金、蔚來資本、小米集團(tuán)、KIP中國(guó)、青島全球財(cái)富中心、日照市財(cái)金投資集團(tuán)NIO Capital、東方富海、金沙江聯(lián)合資本、煉金術(shù)資本、中海資本、藍(lán)焱資本、賽馬資本、清科資管、中順易資本、山東綠色發(fā)展股權(quán)投資基金、山東高速資本等。
通過能鏈官網(wǎng)數(shù)據(jù)，能鏈主要有兩大產(chǎn)品：團(tuán)油與快電。正如其名，團(tuán)油是傳統(tǒng)車加油業(yè)務(wù)，快電是新能源車充電數(shù)字化服務(wù)產(chǎn)品。
團(tuán)油自有APP能實(shí)現(xiàn)能源在線交易，助力加油站吸引新客戶、增加用戶粘性、鎖定銷量、提高利潤(rùn)。相當(dāng)于在線上開了家互聯(lián)網(wǎng)加油站。車主無需下車，即可體驗(yàn)一鍵加油、一鍵開票等服務(wù)，方便快捷又省錢。用戶目前可以在中化、殼牌、眾誠(chéng)連鎖、金盾石化、大橋石化等加油站使用團(tuán)油。
除團(tuán)油App外，用戶還可在微信、百度地圖、京東商城等國(guó)民級(jí)應(yīng)用；貨拉拉、順豐等物流貨運(yùn)平臺(tái);嘀嗒出行等網(wǎng)約車平臺(tái); 騰訊車聯(lián)、斑馬智行、百度車聯(lián)、上汽大通等車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)；以及榮威、日產(chǎn)、奧迪等品牌汽車，使用團(tuán)油提供的加油服務(wù)。得到實(shí)惠的不僅是用戶，加油站也可通過團(tuán)油，提升銷量，獲得品牌營(yíng)銷、軟硬件升級(jí)、運(yùn)營(yíng)指導(dǎo)等專業(yè)服務(wù)的支持。
快電則聚合了特來電、星星充電等國(guó)內(nèi)充電樁運(yùn)營(yíng)商品牌，面向充電樁運(yùn)營(yíng)商，快電提供選址熱力圖、融資租賃、品牌營(yíng)銷等服務(wù)。面向用戶，快電功能類似打車軟件，不過，它“打”的不是車，而是充電樁。
能鏈解決了什么？
目前我國(guó)能源市場(chǎng)存在兩個(gè)過剩：即煉廠產(chǎn)能過剩，油站數(shù)量過剩；兩個(gè)剛需：油站流量獲客剛需、車隊(duì)降低成本剛需。
中國(guó)約有12萬座油站，其中6萬多座油站需要數(shù)字化服務(wù)。如何通過數(shù)字化，實(shí)現(xiàn)商戶分級(jí)、用戶分級(jí)，并完成精準(zhǔn)匹配，讓能源物理空間轉(zhuǎn)移成本更低，已經(jīng)是國(guó)內(nèi)大部分油站需要解決的問題。
團(tuán)油合作加油站覆蓋1800城鎮(zhèn)，和包括微信、百度地圖、京東商城等應(yīng)用建立合作關(guān)系，同時(shí)與貨拉拉、順豐等物流公司，嘀嗒出行等網(wǎng)約車平臺(tái)，斑馬智行、騰訊車聯(lián)等車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，榮威、日產(chǎn)、奧迪等汽車品牌簽約合作。對(duì)于個(gè)人用戶而言，使用團(tuán)油APP，車主可以一鍵加油、一鍵開票，方便省錢。
去年被稱為“新能源車元年”，“蔚小理”等造車新勢(shì)力蓬勃發(fā)展。大量新能源車投入使用的同時(shí)，用戶找充電樁難，充電價(jià)格參差不齊，優(yōu)質(zhì)場(chǎng)站難以定位尋找等問題隨之而來。
對(duì)于充電樁運(yùn)營(yíng)商來說，用戶規(guī)律、競(jìng)對(duì)情況、價(jià)格設(shè)置、活動(dòng)開展缺少工具抓手，運(yùn)營(yíng)效率難以提升。
能鏈針對(duì)市場(chǎng)需求，打造了“快電”這一產(chǎn)品。為商家提供線上運(yùn)營(yíng)服務(wù)，結(jié)合能鏈做團(tuán)油業(yè)務(wù)鍛煉的強(qiáng)大地網(wǎng)團(tuán)隊(duì)，能有效提升場(chǎng)站綜合競(jìng)爭(zhēng)力；同時(shí)，快點(diǎn)企業(yè)版為中小車隊(duì)提供定制化充電解決方案，包含車輛充點(diǎn)管理、財(cái)務(wù)管理等多項(xiàng)功能，可以提高中小型新能源車隊(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)效率，降低充電成本。
結(jié)語
團(tuán)油已合作2.5萬家加油站，按照能鏈官網(wǎng)數(shù)據(jù)，至少還有近4萬家客戶可以拓展。加油站的數(shù)字化是時(shí)代發(fā)展的必然，相信每一個(gè)車主都希望坐在車上，用更低的價(jià)格，完成加油。這一部分業(yè)務(wù)在下沉市場(chǎng)還有不小的發(fā)展空間。
更令筆者看重的是，能鏈的快電業(yè)務(wù)。隨著新能源車市場(chǎng)的發(fā)展，數(shù)字化的中間平臺(tái)既是運(yùn)營(yíng)商的需要，也是車主的需求。能鏈作為這個(gè)行業(yè)的先行者，或許就像網(wǎng)約車界的滴滴一樣，吃到時(shí)代發(fā)展的紅利。期待能鏈上市后，能講一個(gè)更好的故事。
文|港股研究社（ID：ganggushe）
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