1月11日消息，近日百度官方宣布將與浙江利控股集團(tuán)達(dá)成戰(zhàn)略合作。并將百度旗下的人工智能、小度車載、百度地圖等核心技術(shù)植入到百度智能汽車操控系統(tǒng)中。幾年前百度就開始進(jìn)入無人駕駛領(lǐng)域，如今無人駕駛汽車已經(jīng)完成了上路測驗(yàn)，下一步就是正式進(jìn)入量產(chǎn)階段了。當(dāng)然其他互聯(lián)網(wǎng)巨頭也不會放棄這個(gè)新起的領(lǐng)域，智能汽車一旦走向成熟，未來的市場的空間巨大，而互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)提供的主要是技術(shù)平臺，需要與傳統(tǒng)的汽車企業(yè)合作。
無人駕駛的市場前景
智能汽車即無人駕駛技術(shù)，需要強(qiáng)大的數(shù)據(jù)分析功能，根據(jù)道路上的不同情況及時(shí)的反饋給智能系統(tǒng)，再經(jīng)過計(jì)算機(jī)的分析來做出最佳的判斷。隨著國內(nèi)5G技術(shù)的迅速普及，相信未來智能汽車的技術(shù)可以快速提升。中國已經(jīng)進(jìn)入汽車時(shí)代，私家車的數(shù)量在這幾年猛增，而無人駕駛技術(shù)省去了司機(jī)的作用，可以極大的方便于我們出行。對于智能汽車廠商來說，不僅是賣車可以獲得盈利，在智能汽車的系統(tǒng)中植入的應(yīng)用軟件產(chǎn)品，也是一大盈利點(diǎn)。
無人駕駛面臨的難題
雖然無人駕駛前景廣闊，但是目前推行無人駕駛會遇到各種難題。誰要做第一個(gè)吃螃蟹的人，肯定需要勇氣和毅力。智能汽車要量產(chǎn)并且投放到市場，首先就是價(jià)格和安全問題，價(jià)格太高一般用戶不愿意購買。而安全問題也才是大眾普遍擔(dān)心的，現(xiàn)在很多無人駕駛的智能汽車，都需要配一個(gè)專業(yè)司機(jī)，以便解決一些故障問題，畢竟是計(jì)算機(jī)系統(tǒng)控制，面臨復(fù)雜的道路交通，一旦出現(xiàn)安全事故問題，那么智能汽車就會被大眾用戶詬病。最后，由于智能汽車需要統(tǒng)一調(diào)配，以及處理一些系統(tǒng)故障問題，所以必須建立故障應(yīng)對平臺，需要有專業(yè)的維修人員，這方面目前還不夠完善。
無人駕駛將改變出行
可以說，無人駕駛是未來汽車發(fā)展的大方向，等到技術(shù)足夠成熟、平臺和管理機(jī)制足夠完善。相信未來智能汽車會逐漸代替?zhèn)鹘y(tǒng)的駕駛模式，無人駕駛不僅不需要司機(jī)，還可以為社會節(jié)省很多資源。通過管理平臺就可以監(jiān)控每輛汽車的狀況，以及在行駛過程中是否違規(guī)。不過無人駕駛也有自己的缺點(diǎn)，那就是會剝奪我們開車時(shí)的真實(shí)體驗(yàn)。
目前，百度智能汽車公司在研發(fā)電動智能汽車，如果電動汽車能夠真正普及，那么肯定可以為世界節(jié)省很多石油能源。只是電動汽車因續(xù)航問題一直未能真正普及，智能汽車首先要面對的市場應(yīng)該不是普通消費(fèi)者，而是出租車領(lǐng)域。
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