移動支付已經(jīng)滲透到消費領(lǐng)域的方方面面,細(xì)分領(lǐng)域的藍(lán)海如何把握?
-作者:賈強
-來源:36氪
目前,中國移動支付的普及率高達77%,遙遙領(lǐng)先于歐美、日本等發(fā)達國家,而中國的移動支付領(lǐng)域更是個百萬億級市場的大蛋糕,雖然支付寶、微信在移動支付領(lǐng)域是當(dāng)之無愧的“頭牌”,但在移動支付場景化的情況下出現(xiàn)“第三極”不是絕無可能。
36氪陜西就搭建移動化支付場景采訪了陜西維納股份旗下佰付美的聯(lián)合創(chuàng)始人黃星辰,佰付美主要為加油站搭建線下移動支付場景,為銀行、金融機構(gòu)、加油站等提供SaaS服務(wù)。
佰付美:專注加油站線下移動支付場景的搭建
黃星辰一次偶然去加油站加油的經(jīng)歷——由于排隊的車比較多,加油、開發(fā)票需要等比較長的時間,讓黃星辰萌發(fā)了優(yōu)化加油場景的想法,就是這個想法的落地實施讓佰付美這個專注于加油站線下場景支付的產(chǎn)品問世。
其實早在2015年維納股份就看到移動支付市場的藍(lán)海,隨著智能手機的普及,微信和支付寶已經(jīng)開始發(fā)力線下二維碼支付場景的布局,移動支付逐漸滲透到消費領(lǐng)域的方方面面,黃星辰和他的團隊看到了移動支付細(xì)分領(lǐng)域的藍(lán)海機會。
而資本對移動支付領(lǐng)域也非常青睞,2015年佰付美項目開始運營時就獲得境外投資機構(gòu)的2500萬天使融資;2016年佰付美成功掛牌新三板,連續(xù)三年的收入增幅速度都保持在陜西省前十名,并且每年保持在5-10倍的遞增速度;2018年估值達到5.5億,同年拿到由上海德同、陜文投共同投的A輪2億融資;目前佰付美估值已超過10億,據(jù)黃星辰給36氪陜西介紹,最近將會啟動A+輪的融資,而且今年計劃從新三板退市,尋求轉(zhuǎn)板、IPO的新機會,明年還將會發(fā)起一輪Per-IPO的融資。
為什么要專注于做加油站的線下場景支付,黃星辰給出了這樣的解釋:一是從大的趨勢來說,用戶對互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的精準(zhǔn)服務(wù)越來越依賴,比如叫車大家會習(xí)慣性的想到滴滴,基于這樣的考慮團隊把所有的業(yè)務(wù)都集中到加油市場;二是看到加油市場的藍(lán)海,加油站是一個高頻剛需的消費場景,中國車輛的增長速度及油品的交易量增速都是非常快的;正是基于這兩點,黃星辰及其團隊決定專心做加油支付的移動場景布局。
立足陜西布局全國 佰付美重點toB提供SaaS
在移動支付巨頭支付寶、微信占主要市場的情況下,佰付美洞察到在細(xì)分領(lǐng)域可以更好的集中資源來完善支付場景,所以在大的支付市場下切入加油站的單一場景支付,從線上支付轉(zhuǎn)到線下。黃星辰向36氪陜西介紹說:“支付場景的搭建主要考慮兩個因素:安全性和快捷性,佰付美APP讓用戶在車上就可以完成支付、開發(fā)票的支付流程,有著很好的支付體驗;而且佰付美搭建的線下加油站支付場景用戶可以選擇多種支付方式,從而幫助加油站導(dǎo)流、優(yōu)化加油流程達到節(jié)省加油站的人員、時間成本的目的。
從2015年產(chǎn)品到現(xiàn)在每次的技術(shù)迭代都會對以前版本做優(yōu)化,現(xiàn)在有很多加油站都已經(jīng)實現(xiàn)了“無感加油”,基本上用戶都可以不用掏出手機,在加油站直接掃描車牌就可以完成加油支付,而且規(guī)避了在加油站使用有機的潛在風(fēng)險,同時優(yōu)化了支付場景安全和快捷兩個特點。
佰付美已經(jīng)在全國完成15個省份的服務(wù)布局,預(yù)計2019年6月份完成全國加油站的全覆蓋。目前佰付美在陜西有300萬、全國1000萬的用戶規(guī)模,主要是以SaaS服務(wù)的身份和銀行、金融機構(gòu)合作,把加油站支付場景開放給合作機構(gòu),從以前toC端轉(zhuǎn)向toB。
即將到來的5G對移動支付又是一次升級機遇
對于中國市場而言,近年來支付方式轉(zhuǎn)變的速度和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的發(fā)展是非?？斓?支付方式變革的周期也越來越短。中國在世界范圍內(nèi)移動支付領(lǐng)域無疑是走在前列的,5G的到來對中國的移動支付領(lǐng)域又是一次新的提升。而如何將移動支付輸出到海外,讓全球?qū)χ袊囊苿又Ц队腥碌恼J(rèn)知,5G的普及將是一次機會。同樣對于佰付美而言,隨著5G的普及加油站場景的“無感支付”將大范圍的普及,隨著各地基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善,佰付美也希望更多的走向海外市場。
雖然市場上有很多競品,但大多數(shù)主要還是通過用戶補貼的形式做C端市場,佰付美則較早的轉(zhuǎn)向以SS服務(wù)的身份幫B端做好入口級市場,和B端實現(xiàn)優(yōu)勢互補。事實證明toB的轉(zhuǎn)型是正確的:2017年佰付美的收入就達到1.5億左右,在1500萬左右;2018年收入超過三個億,凈利潤達到5000萬左右。細(xì)分領(lǐng)域線下支付場景的搭建和toB市場的定位成為佰付美主要的產(chǎn)品壁壘。
做企業(yè)“單打獨斗”的時代一去不返了
“支付場景的搭建就像給車修高速公路,路修好了車都可以上路,所以佰付美以SAAS服務(wù)商的身份和B端合作,讓更多的支付方式通過佰付美搭建的支付場景讓加油站和用戶都得到更好的加油支付體驗?，F(xiàn)在佰付美正在加速全國市場布局,計劃今年6月底完成全國加油站線下支付場景的布局,讓更多的用戶實現(xiàn)全國都可以很方便的加油,佰付美在全國同類產(chǎn)品之中將處于領(lǐng)先地位。”黃星辰對36氪陜西如是說。
對于創(chuàng)業(yè),黃星辰和他團隊也有自己獨特的見解:現(xiàn)在做企業(yè)基本上脫離了單打獨斗的時代,要有良好的合伙人機制,員工的要求和以前大不一樣了,很多年輕優(yōu)秀的員工不滿足在單一領(lǐng)域的成長,而佰付美的合伙人機制就鼓勵有想法的員工進行創(chuàng)業(yè)項目孵化,維納股份旗下的很多子公司都是公司員工主導(dǎo)進行孵化出來的。
在即將到來的5G時代,佰付美能否在移動支付場景化的細(xì)分領(lǐng)域覆蓋全國走出海外,創(chuàng)造SaaS服務(wù)在移動支付領(lǐng)域的 “第三極”,我們拭目以待。
文章來源于:36氪官網(wǎng)
申請創(chuàng)業(yè)報道，分享創(chuàng)業(yè)好點子。點擊此處，共同探討創(chuàng)業(yè)新機遇！
