A5創(chuàng)業(yè)網(wǎng)（公眾號：iadmin5）11月6日消息, 5G遠(yuǎn)程駕駛亮相第二屆進(jìn)博會。工作人員在展廳內(nèi)操縱方向盤，即可遠(yuǎn)程駕駛在室外的汽車行進(jìn)。
遠(yuǎn)程駕駛體驗(yàn)區(qū)由兩塊大屏和駕駛艙組成，兩塊屏幕分別顯示自動駕駛模式和5G遠(yuǎn)程駕駛模式的畫面。南京前瞻自動駕駛技術(shù)研究院、中國聯(lián)通與中科院南京移動通信研究所搭建了這一“5G遠(yuǎn)程+自動駕駛”體驗(yàn)場景，嘉賓可以體驗(yàn)基于5G網(wǎng)絡(luò)的“人車分離”式遠(yuǎn)程駕駛，近距離感受5G帶來的先進(jìn)性和未來感。
對于遠(yuǎn)程駕駛來說，網(wǎng)絡(luò)延遲可能造成安全事故，而5G的應(yīng)用恰恰解決了這一關(guān)鍵性問題。“5G應(yīng)用到車聯(lián)網(wǎng)，充分體現(xiàn)其極低時延、超高可靠性及大帶寬的特性，后期通過5G基站的覆蓋，遠(yuǎn)程駕駛的距離也將越來越遠(yuǎn)。”南京前瞻自動駕駛技術(shù)研究院CEO楊小棟介紹，5G遠(yuǎn)程駕駛可通過遠(yuǎn)程控制減少車輛對傳感器及數(shù)據(jù)分析的依賴，通過指令實(shí)時回傳，實(shí)現(xiàn)對車輛的控制。
據(jù)悉，5G遠(yuǎn)程駕駛技術(shù)可以應(yīng)用于多種場景，比如危險環(huán)境作業(yè)。長期來看，隨著5G網(wǎng)絡(luò)的普及和政策的完善，未來還可能實(shí)現(xiàn)“人在家中坐，車在路上開”的情形。
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