共享電單車在三四五線城市擁有巨大的市場
今年6月12日，在寧德時代、螞蟻金服、哈啰出行的戰(zhàn)略合作發(fā)布會上，哈啰出行聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO楊磊將中國定義為“兩個輪子上的大國”，他給出的數(shù)據(jù)是，中國每天將近有5億人通過兩輪出行的方式解決日常0-10公里的出行。
目前共享單車僅解決了1-2公里內的出行需求，而更大的產(chǎn)業(yè)機會，是兩輪交通出行。
兩輪出行市場是高于四輪出行市場的。歐美國家地廣人稀，汽車是他們的主流產(chǎn)業(yè)，但中國的整體國情是擁堵，只有兩輪市場才能解決出行的擁堵問題”。
在交通行業(yè)里，兩輪是出行領域最高的流量口，這是由兩輪的出行頻次決定的。從這個角度分析，兩輪出行必然會被巨頭放在較高的戰(zhàn)略地位——這對它們來說，意味著搶占更多的流量口。
單車就像快車，而電單車更像專車，電單車的體驗相比之下會更好也更舒適。電單車比單車更有想象空間的地方在于，在未來，智能化也可以和電單車相結合，許多智能汽車的技術可以遷移到電單車上來。
電單車比單車的出行距離長，所以電單車和單車相比，收費更高，活動范圍更大，運力也就相對越高——作為一門分時租賃的生意，共享電單車的運力越高，就意味著越賺錢。雖然電單車成本相對更高，但在合理運營的情況下，車費足以讓公司實現(xiàn)盈利。
中國每天接近28億次出行，其中有10億次依賴于兩輪出行完成。而這10億次里面主要的服務依賴于電單車，在中國存量電單車的規(guī)模有3.5億臺，每年新增的電瓶車銷量大概在四千萬臺。擺在面前的，是一個巨大且等待被填補的市場。
據(jù)公開資料顯示，中國目前有2800多個縣級城市。電動車為縣城、鄉(xiāng)鎮(zhèn)很重要的交通工具。
縣級城市在這幾十年中各方面發(fā)展都很好，但公共交通一直是一個需要補充的市場，沒有地鐵，打車太貴不方便，公交車班數(shù)少等出行痛點，共享電單車一旦出現(xiàn)，就會便利人們出行，因而共享電單車在縣級城市擁有非常大的市場。
做共享電單車有那么大的市場，而且當作一門生意來做有很大的盈利空間，當我們具體運營前，有三點行運兔需要提醒各位。
一．需要符合新國標、投放場景的電單車
很多想做共享電單車的企業(yè)，花精力和時間到處跑，找尋適合自己場景投放的電單車，因為不了解電單車行業(yè)、也沒有行業(yè)資源、還沒有做過電單車的運維?；巳肆ξ锪r間精力財力，最后沒有選到適合自己的電單車。投放下來車輛質量有問題、車的選型也不符合投放場景。
車輛符合國家關于電單車的四項標準：
1.最高時速設置在20公里每小時，畢竟電力驅動，為了保障騎行人員的安全，所以限制速度;
2.后座不能載人，后座載人增加了安全隱患;
3.有腳蹬子，在電量不足的情況下還能繼續(xù)騎行;
4.每輛車上有保險，如果車發(fā)生意外，就可以通過保險來解決，避免了更多的人事糾紛。目前有很多市場上投放的共享電單車因不符合國標而被交管部門取締。
行運兔在電動車相關行業(yè)深耕了十多年，也擁有了幾十家共享電單車客戶，運營商無需自行找車，只需要提出您的投放場景、應用需求，行運兔就可以提供符合新國標的、投放場景的高質量共享電單車給您，讓您放心、省心、安心。
二. 需要專業(yè)的共享電單車整套系統(tǒng)
共享電動車系統(tǒng)主要是由共享出行APP或者小程序+運營管理后臺+智能硬件(GPS定位等功能)+電動車組成，因此做共享電動車必須具備以上條件，方可進行投放運營。另外關于共享電動車app掃碼解鎖，電子圍欄停車、小程序、移動報警、電量測試、車輛定位等功能共享出行平臺已全部包含，所以不用擔心!
由于共享電單車的形勢變好，許多正在籌備共享電單車平臺的運營商開始著急了，想快速進入共享領域，已確保早日搶占先機在此領域分得一杯羹。而對于共享電單車運營商來說，想要快速上線共享平臺，就必須選對共享電單方案商，如若選錯了共享電單車方案商，不但耽誤時間，而且白花冤枉錢，甚至關乎運營企業(yè)“生死存亡”，因此共享電動車運營商在選擇電動車方案商時，一定要擦亮眼睛，切莫因小失大。
市面上有很多家做共享電單車系統(tǒng)的，不過專業(yè)的非常少，有的專門做軟件開發(fā)的，有的專門做硬件開發(fā)，還有做小程序的，即使都有軟件+硬件實力，但是也不是電單車、共享電單車行業(yè)的。
這些公司開發(fā)的整套共享電單車系統(tǒng)各種小問題，無法解決：由于是短期內開發(fā)(甚至有些公司軟硬件找不同的公司開發(fā))，共享電單車系統(tǒng)沒有經(jīng)過深入測試和市場的檢驗，出現(xiàn)了各種各樣的問題，導致整個軟硬件系統(tǒng)不能用，致使了整個共享電單車項目的延期。
行運兔，國內專業(yè)共享電池一站式解決方案商。“行運兔”全稱是江蘇行運兔互聯(lián)網(wǎng)科技有限公司，國內專業(yè)的共享電單車一站式解決方案商，主要面向共享電動車運營方、共享電池廠家或運營方、電動車廠家等領域，可保證軟硬件系統(tǒng)快速穩(wěn)定上線。全套方案包括：智能硬件、軟件、云服務端、企業(yè)后臺管理系統(tǒng);用戶通過APP(公眾號、小程序)+電動車+智能鎖實現(xiàn)掃碼開鎖、GPS定位、用車、遠程尋車、實時計費等功能。
行運兔擁有軟件+硬件一體的技術，電動車行業(yè)十多年積累，了解整個電動車行業(yè)，線下運營過共享電單車，幾十家共享電單車客戶案例，是市面上最專業(yè)的共享電單車方案商。
三. 做共享電單車千萬不要加盟平臺
只有一切掌握在自己手里，你才能夠掌握自己的未來!加盟別人，純屬給別人打工賺錢。
加盟了市面上的一家共享電單車平臺，你會非常后悔!
1.這家平臺把1500元的車，賣我2500元。
2.這家平臺還要收我加盟費。
3.這家平臺還要對我進行抽成，而且很高。
4.運維需要我運維!運維人員工資需要我發(fā)。
5.押金不屬于我!租金我還要求爺爺告奶奶才給我。
平臺企業(yè)就搞了個平臺，然后一切都掌握在自己手里!我現(xiàn)在已經(jīng)做了靠近兩年了，客戶都已經(jīng)穩(wěn)定了，但是不想被平臺綁架，怎么辦?
更可怕的是：
(1)對方一旦跑路，你的押金拿不回來，辛辛苦苦數(shù)年的運營，毀于一旦。
(2)城市的共享電單車是你投放和運維的，用戶會找你退押金!警察也會找你!
(3)啥都不屬于你自己，即使運維的好了，也是幫平臺打了一個名氣。
你怕不怕?命運的喉嚨掌握在別人手里啊!
綜上三點，我們應該找專業(yè)的共享電單車公司來開發(fā)做自有平臺，行運兔，就是你找的這樣一家企業(yè)。
1.能做到一個月上線屬于我的平臺，平臺都屬于運營商;
2.押金全部屬于運營商，運營商有穩(wěn)定的現(xiàn)金流;
3.而且成本比市面上的加盟還要便宜;
4.運營商自己擁有了這個平臺，品牌屬于自己，用戶數(shù)據(jù)屬于自己，還能讓別人來加盟。
市場這么大，系統(tǒng)方案商行運兔實力這么強，如果你有校園、城市等資源，那你還在等什么呢?
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