通過(guò)全云策略實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，以及業(yè)務(wù)系統(tǒng)的高可用性、高擴(kuò)展性和更低的成本
2019年4月10日，亞馬遜通技術(shù)服務(wù)（北京）有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“AWS”）宣布華夏航空股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)”華夏航空“）選擇由西云數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)的AWS中國(guó)（寧夏）區(qū)域構(gòu)建其云基礎(chǔ)架構(gòu)。作為中國(guó)第一家專(zhuān)門(mén)從事支線航空客貨運(yùn)輸?shù)暮娇展?，華夏航空在2018年將中轉(zhuǎn)2.0系統(tǒng)、營(yíng)銷(xiāo)、內(nèi)部管理、人力資源系統(tǒng)和一些業(yè)務(wù)系統(tǒng)搬到云上，實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)的高可用、高可靠，以及成本的顯著降低。有鑒于此，華夏航空決定到2020年將業(yè)務(wù)系統(tǒng)全面遷移上云，涵蓋核心業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)與保障、飛行管理、安保管理以及周邊的業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)等，成為國(guó)內(nèi)率先采用全云策略的航空公司之一。
華夏航空于2006年正式成立，在貴陽(yáng)、重慶、大連、呼和浩特、西安建立了五個(gè)運(yùn)營(yíng)基地。公司一直致力于編織中國(guó)立體交通體系中最薄弱的部分 – 支線航空網(wǎng)絡(luò)。目前，公司機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)45架，飛往全國(guó)100多個(gè)航點(diǎn)，與國(guó)內(nèi)主流干線航空公司、政府、機(jī)場(chǎng)通力合作，為中國(guó)新興城市居民帶來(lái)更經(jīng)濟(jì)便捷的交通選擇，也為區(qū)域經(jīng)濟(jì)帶來(lái)無(wú)限生機(jī)。
中轉(zhuǎn)2.0為華夏航空獨(dú)有的機(jī)票創(chuàng)新銷(xiāo)售方式，以靈活整合多航段行程，通過(guò)地服提供便捷中轉(zhuǎn)服務(wù)，提升用戶體驗(yàn)，并通過(guò)OTA（在線旅行社），給用戶接近直飛的便捷購(gòu)買(mǎi)方式和票價(jià)優(yōu)惠。隨著中轉(zhuǎn)集票業(yè)務(wù)增長(zhǎng)，之前的虛擬化環(huán)境部署，因硬件設(shè)備老舊以及網(wǎng)絡(luò)出口帶寬不足，嚴(yán)重影響OTA的業(yè)務(wù)對(duì)接成功率和客戶購(gòu)票體驗(yàn)。采用AWS云后，OTA的日均訪問(wèn)量提升了43.8%，日均流量增長(zhǎng)了22.3%，云服務(wù)穩(wěn)定性得到了質(zhì)的提升，有效支撐了中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)在春運(yùn)期間的銷(xiāo)售增量，實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)零故障。跟以往IDC租用方式相比，采用AWS云服務(wù)租用的方式，基本上每一個(gè)業(yè)務(wù)上云的成本都是降低的，有的可以節(jié)約大概50%以上，，大幅節(jié)約了項(xiàng)目建設(shè)與支撐成本。
華夏航空首席信息官蔣涵如表示，“AWS的技術(shù)領(lǐng)先性、高可靠性、創(chuàng)新的思維，以及客戶至尚的原則，讓我們進(jìn)一步確信了將所有業(yè)務(wù)遷移上云的可行性，也確定了用云平臺(tái)代替我們的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，用云技術(shù)來(lái)作為數(shù)字化轉(zhuǎn)型的工具。2018年進(jìn)行管理平臺(tái)遷移的經(jīng)驗(yàn)，讓我們有信心在2019年將公司最核心的運(yùn)行和保障業(yè)務(wù)，也就是我們的業(yè)務(wù)引擎遷上云。”
AWS全球副總裁、大中華區(qū)執(zhí)行董事容永康補(bǔ)充道，“云計(jì)算為航空公司提供了高擴(kuò)展的基礎(chǔ)架構(gòu)，提供了高可用性和業(yè)務(wù)創(chuàng)新機(jī)會(huì)。AWS非常高興幫助華夏航空充分發(fā)揮了云計(jì)算的勢(shì)能，用云技術(shù)取代傳統(tǒng)IT，改造和優(yōu)化整個(gè)系統(tǒng)，拓展業(yè)務(wù)成長(zhǎng)機(jī)會(huì)。我們期待著與擁有創(chuàng)新基因的華夏航空一起，運(yùn)用全云策略，打造航空業(yè)數(shù)字轉(zhuǎn)型的經(jīng)典案例。“
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